Olen sataan kertaan kironnut pimeällä ajaessani tätä autokoulujen vanhaa neuvoa kytkeä pitkät päälle jo muutamaa metriä ennenkuin autot ovat ohittaneet toisensa ja luulin että kukaan pidempään ajanut sitä ei enää tee, mutta katsokaapas tätä:
http://www.pohjola.fi/Turvatori/Liikenneturvallisuus/Autoilu/SaaJaKeliriskit/default.htm
...Omituinen juttu sinänsä. Ajaisivat sokeat sitten vaikka reilusti pitkät päällä vastaan, silloin osaa ainakin varautua siihen että kohta häikäsee ja helvetisti, mutta tuo pitkien kytkeminen nenän edessä on kyllä taas jokin supisuomalainen autoilun perinne.
Mitä mieltä muut tästä asiasta? Kauheaa haloota täällä palstalla pidetään sumareista, mutta kyllä nuo verkkokalvon polttajat pistävät ketuttamaan vielä enemmän. Fiilis on välillä sama, kuin joku ottaisi valokuvan salaman kera säkkipimeässä.
http://www.pohjola.fi/Turvatori/Liikenneturvallisuus/Autoilu/SaaJaKeliriskit/default.htm
...Omituinen juttu sinänsä. Ajaisivat sokeat sitten vaikka reilusti pitkät päällä vastaan, silloin osaa ainakin varautua siihen että kohta häikäsee ja helvetisti, mutta tuo pitkien kytkeminen nenän edessä on kyllä taas jokin supisuomalainen autoilun perinne.
Mitä mieltä muut tästä asiasta? Kauheaa haloota täällä palstalla pidetään sumareista, mutta kyllä nuo verkkokalvon polttajat pistävät ketuttamaan vielä enemmän. Fiilis on välillä sama, kuin joku ottaisi valokuvan salaman kera säkkipimeässä.
Vastaukset 40
Vanhimmat
eikä luulis muitakaan häiritsevän, kas jos luet kunnolla ton jutun, älä katso vastaantulijan valoja vaan tien oikeaan reunaan.. sillon ei häikäse.
Vaikka ikänäkö jo vaivaa, niin en ole ikinä huomannut moista ongelmaa. Etenkin näin vanhemmiten kannattaa katseensa suunnata oikein kohtaamistilanteessa pimeällä. Oman katseen suuntaaminen on nimittäin vauhdissa paljon helpompaa kuin vastaantulevan ajovalojen.
Jaa. Mainitsemallasi sivulla kehotetaan vaihtamaan pitkät takaisin noin 10-15 m päässä kohtaamisesta. Jos ajatellaan että auto menee 80 km/h, tuon 10 metrin matkan auto kulkee alle puolessa sekunnissa. Kymmenen vuoden ajokokemuksella ROHKENEN väittää, että tuo vajaa puoli sekuntia on sen verran lyhyt aika että ei häikäise - nimittäin jos tajuaa olla katsomatta suoraan niitä vastaantulijan valoja! Tietysti jos haluat välttämättä tuijottaa vastaantulijoita, niin...
Pitkät voi vaihtaa aivan hyvin päälle aavistuksen ennen kohtaamista, näin teen itse ja minua ei häiritse YHTÄÄN vaikka vastaantulija sen tekee. Sen verran voi tietysti järkeä käyttää että ei useita sekunteja ennen kohtaamista vaihda valoja.
Enemmän minua ärsyttää ja kummastuttaa sellaiset jotka unohtaa kohtaamisen jälkeen vaihtaa pitkät takaisin päälle, ja pitkät ajat ajellaan vähän kuin sokkona lyhyillä valoilla. Sellaisen perässä ajaminen pimeällä hirvittää, kun edessäajavalla on näkyvyyttä vain parikymmentä metriä. Että ei sitä tarvitse liiankaan varovainen olla niiden valojen kanssa!
Lyhyt se on sen salamavalonkin välähdys ja hetken aikaa olet sokeana varmasti.
Ei kai kukaan nyt niitä valoja tuijotakaan suoraan, yleensä käsittääkseni ihmiset katsovat tienlaitaan?
Valoa vaan siroaa väkisinkin jonkin verran sivulle, ja kun suurella osalla tämä 10-15 metriä tuppaa muuttumaan 3-40 metriksi tuolla tienpäällä.
Valon määrää mitataan wattisekunteina. Sekään ei kerro koko totuutta. Esim 320Ws:n salama voi häikäistä vähemmän kuin siihen varrattuna melkein tehoton pokkarikameran salama. Kyse on siitä, että kuinka valo ja katse on suunnattu.
80:n nopeudessa 10-15 metrin ennakko tarkoittaa aikana n. 1/4 sekuntia (ei siis puolta sekuntia). Jos valotehoa on edessä 120W, niin siitä tulisi n. 30Ws. Se vastannee suunnilleen heikon pokkarikameran salaman välähdystä täydellä teholla. Mutta lisäksi autot liikkuvat, kun taas kameran salama antaa "samaan pisteesen" koko valopakettinsa.
Tässä valossa 10-15:n metrin ennakko ei häikäise, mutta matkan venyttäminen kyllä saattaa niin tehdä. Tarkkana tässäkin on syytä olla, ainakin valoherkimmillä migreenipotilailla saattaa kohtaus alkaa tästä kaukovalon tai salaman välähdyksestä.
Sähköenergiaa mitataan wattisekunteina, ei varsinaisesti valonmäärää, candelaa käytetään valovoiman suureena, luxia valaistusvoimakkuuden suurena tietyllä etäisyydellä valonlähteestä. ;) Tässätapauksessa mitataan luxeja kohteessa, johonka valo osuu... itse asiassa 15 metrin matkakestää 80 kohtaavista autoilta 0,05625 sekuntia eikä 0,25. Tässä nopeudessa valon nopeus on havaitsijan nopeudesta rippumaton, toki suuremmissa nopeuksissa tilanne on toinen, mutta 80 nopeudessa ei kannata otta laskuihin mukaan liikkenvaikutusta ;) ne jotka ovat kiinnostuneet aikadilaatio laskennasta voivat nysvätä lorenzmuunnoksen kanssa. jotenka valo voi häikäistä jos sitä tuijottelee ohitettaessa. Tämä tästä..
Mitenkäs se meidän matemaatikko laskee?
Jos kaksi autoa kohtaa a´ 80 kmh, on kohtaamisnopeus siis 160 kmh, kun se toinen tulee samaa vauhtia kohti!
Ja tästä kuin lasketaan 160 km/h / 3.6 = 44.4444... m/s Tahtoo sanoa, että aikaa on silloin 15 m/44.4444...m/s.
Eli 0.3375 sekuntia.
Yliopistossako moisia loruja opetetaan ?
Itseasiassa 15 metriä menee 3,375 sekuntia kun ovat menneet ohi ;;)
mennä nukkumaan, kun matikka saati pilkut ei pysy hanskassa ;) pahoittelen suurta hulimattomuuttani, ilmankos koulussa menee huonosti kun on noin käsi ;)
tuossa edellisessä jo laskin sen esimerkin vuoksi...Eli 0.3375 sekkaa kuluu autojen kulkiessa 44 ja risat metriä sekunnissa 3.375 sekuntia tarkoittaisi, että autot ajaa 800 km/h :D
Myönnetään, että sattuu sitä itsellekin...tarkoitus oli tietenkin sanoa 8 km/h, jos aikaa kuluisi 3.375 sekkaa :(
Tuli ehkä liian kansanomaisesti kerrottua perusteet. Halu oli vaan saada jonkinlainen vertailupohja, jolla asiaa voisi selittää.
1/4-sekunti tarkoittaa matkassa n. 11 metriä, kun autot lähestyvät toisiaan 80 km/h. Sehän on siinä 10-15 metrin välillä, josta oli alun perin puhe. Toisaalta matka lyhenee kokoajan ja toisaalta valo suuntautuu koko ajan enemmän sivuun vastaantulijasta. Salama puolestaan pysyy paikallaan kohteeseen nähden. Ja lisäksi pokkarikamerassa kohteen katse kohdistuu hyvin lähelle salamaa, kun taas autojen kohdatessa katse pyritään viemään mahdollisimman kauas valon suunnasta.
Harmi että ohittaessa toista pitkät päällä se häiritsee joskus, laittavat pitkät päälle ja sitten pois kun menee ohi, pitäis vain päällä niin näkis vielä paremmin. Hytin se valaisee ilmeisesti liikaa? Itse pimeellä ajaessa käännän peilin asentoon B ja häisyä sieltä kautta ei tule, toinen mikä auttaa on tummennus kalvot auton takaikkunoissa, loistava keksintö monessa mielessä.
Tummennuskalvoista en ole kokenut mitään haittapuolia itse vaan pelkästään positiivisia kokemuksia, kuitenkin toiset on sitä mieltä että "en mä mitään sellasia laita, ihan turhia"
Joskus on niitä harvoja hetkiä että kaikki ajaa jonossa pitkät päällä, kyllä näkee hyvin ei jää hiirikään huomatta jos tielle juoksee.
Autokoulussa jo opetettiin kytkemään pitkät valot takaisin päälle lähivalojen kohdatessa, eli siis silloin kun lähivalojen valokiilat osuvat toisiinsa (tiedän tämän, koska juuri sieltä tulin). Ja niille jotka eivät asiasta tienneet, niin moottoritiellä saa ajaa pitkät päällä vaikka olisi vastaantulijoitakin.
Niinpä, nyt ainakin tiedän ketkä niitä pitkiä silmille räpsyttelevät.
Opetettiin varmaan (jo autokoulussa), mutta haluaisin kyllä nähdä puolueettoman testin, jossa väistetään vaikka hirveä vastaantulevan auton takaa.
Kun tämä vastaantulija täräyttää laidallisen halogeeneja silmille "lähivalojen kohdatessa", niin joudut pakosti siristelemään silmiäsi vaikka kuinka tuijotat sitä tien reunaa ja silmiltä menee huomattavasti pidempi aika tottua, kuin silloin, jos ajettaisiin lyhyillä rinnalle asti.
Väitän, että niillä - joita vastaan tullaan puolikkailla rinnalle - on huomattavasti suurempi mahdollisuus väistää tien laidassa / vastaantulijan takan toikkaroivaa elukkaa.
Ei varmana pidä kytkeä pitkiä kun lähivalojen kiilat kohtaa. Silloinhan on vielä 50-100 m kohtaamiseen. Varma häikäisy. Mietihän vähän missä kohtaa olet autokoulun tunnilla nukkunut!
Hieman ennen kohtaamista tarkoittaa ehkä n. 5-10m milloin ne valot voi kytkeä takaisin, ei ennen.
Joo, ohitettaessa ei haittaa (päinvastoin) että molemmat ajaa pitkillä niin kauan kuin ajetaan rinnakkaisilla kaistoilla.
Se on tosi ärsyttävää, ja vaarallista, että jonossa ajetaan pitkillä... tai lyhyillä mutta perstuntumalla. Valaisemattomalla metsätaipaleella on pieninkin valotuikku matkustamossa liikaa. Letkassa ajettaessahan keskellä ajavalla on mukavaa kun kylpee valossa jota edellä ja takana ajavat tarjoavat, mutta letkan ensimmäinen ajaakin puolisokkona. Jos vaikka hirvi loikkaa letkan ensimmäisen eteen ovat havaitsemismahdollisuudet pienemmät kuin yksin ajaessa, ja kun rysähtää on ketjukolarin ainekset valmiina.
Itse pidän erittäin hyvänä että jokaisen tuikun, radio mukaanlukien, saa matkustamossa pimeäksi... tummennuskalvot taka- ja sivulaseissa sekä peileissä vähentää takana tulevan häiriköintiä mutta ei poista sitä.
Sille en näe mitään perusteita että muutaman auton letka ajaa muuten autiolla maantiellä peräkkäin. Mieluummin jättää edelläajavaan niin reippaasti tilaa että väliin jää vaikka mutka tai muuten riittävästi tilaa, ja jokainen saa ajaa omaa ajoaan pitkät päällä. Ruuhkassa tämä ei tietenkään toimi... mutta näyttää siltä että tässä maassa kaksi autoa muodostaa ruuhkan.
Nauraisin, jos voisin luottaa siihen ettei kukaan usko juttuasi.
"Ei varmana pidä kytkeä pitkiä kun lähivalojen kiilat kohtaa. Silloinhan on vielä 50-100 m kohtaamiseen. Varma häikäisy. Mietihän vähän missä kohtaa olet autokoulun tunnilla nukkunut!"
Joko nukkunut tai yrittää kusta silmään. Meinaan pitkiltä pitäisi vaihtaa lyhyille suunnilleen silloin, kun pitkät valot kohtaa. Lyhyiltä pitkille AAVISTUKSEN ennen kuin autot kohtaa. Jos henkilöauto ja kuorma-auto kohtaavat, niin henkilöauto voi laittaa pitkät huomattavasti ennemmin, johtuen siis kuorma-auton ohjaamon korkeudesta.
Tätähän minäkin.
Tää on taas näitä juttuja kun ei tiedä onko kaveri tosiaan noin pihalla koko jutusta vai yrittääkö epätoivoista provoa.
"Itse pidän erittäin hyvänä että jokaisen tuikun, radio mukaanlukien, saa matkustamossa pimeäksi..."
Aivan. Saabilla on uusissa malleissaan Night Panel, joka sammuttaa kaikki valot paitsi mittarivalot palaa 140 km/h asti, pitkien merkkivalo ja cruisen merkkivalo. Onko millään muulla valmistajalla vastaavaa? Niin, ja mittarivalotkin pystyy himmentämään lähes olemattomiin. Eikä tämä nyt ollut mikään Saabin kehupuhe, vain maininta yhdestä hyvästä ominaisuudesta minkä ovat autoihin laittaneet.
Paras pimeännäkö on kuitenkin kohdattaessa hetkellisesti mennyt, joten eipä haittaa vaikka silmäkulmasta havaitsee vastaantulijan vaihtavan pitkille... ei häikäise ellei välttämättä halua lukea vastaantulijan rekkaria.
Itse heitän yleensä pitkät takaisin kun oman arvion mukaan matkaa vastaantulijaan on reilun autonmitan verran.
Nämä kuskit vähän ihmetyttää, mutta ei häiritse, jotka heittävät lyhyille heti vastaantulijan nähdessään, ja takaisin pitkiin vasta 20-50m kohtaamisen jälkeen.
älä vittu aja pimeellä jos haittaa pysy himassa äitylin helman alla yhyyyyyyyyy
...jolle on opetettu tämä kuolematon sääntö.
Vittu sanan käyttökin on tullut opeteltua sen verran hyvin, että kaverilla on tainnut PV Suzuki jäänyt pihalle räkälammikon keskelle ja nyt kiukuttaa. :D
olet törmännyt? Meinaan kun nykyään tuntuu olevan tapana ajella vain pelkillä puolikkailla! Todella harvat käyttävät pitkiä missään!
Mietis nyt. Jos pitkiä käyttäisi, niin sitten sumarit eivät näkyisi niin hyvin. Sitäpaitsi sumareilla näkee tosi hyvin.
Helsinki-Jyväskylä välillä, Halsinki-Turku välillä, ja vähän vaikka missä.
Ilmeisesti tuolla maalla autoilijoilla on ihan eri käytäntö, kun niitä vastaantulijoita ei juurikaan näe :D
Kaikkein eniten ihmetyttää se, että nykyään aivan älyttömän suuri osa autoilijoista ajaa koko ajan pitkät päällä, vähänkin kun hämärtää.
Itse kun yrittää aina koittaa välttää muiden sokaisemista, niin ottaa kyllä päähän kun vastaantulevat ei jaksa/viitsi vaihtaa niitä lyhyitä päälle ollenkaan. Yritän siinä sitten esim. sadekelillä nähdä jotain, kun tienpinta heijastaa kaikki valot ja sitten jotkut idiootit ajaa vielä pitkät päällä muita vastaan.
Eikä mikään väläyttely auta! Mistä tällainen välinpitämättömyys johtuu? Miksi jotkut luulevat, että heillä on etuoikeus ajaa pitkät päällä muita häiriten koko ajan?!
..kun vähänkin hämärtää, nimittäin heijastimet ja esim. eläinten silmät näkyvät silloin kauas. Yleensä olen kuullut että pitkiä valoja käytetään liian VÄHÄN pikkuhämärässä, kun ei tajuta niiden antamaa hyötyä. Mutta se on totta että kun ei vielä ole pimeää niin monet näyttää "unohtavan" ajavansa pitkät päällä. Ne häikäisee kyllä vastaantulijaa lähes yhtä ilkeästi vaikkei olisikaan pimeää! Olen itsekin unohtanut joskus esim taajamaan tullessani pitkät päälle, mutta kyllä vastaantulijoiden väläytys pitäisi olla semmoinen muistutus joka terästää muistia joksikin aikaa...
Onko pakko tuijottaa valoihin?
Jos ei ole mitään viisasta sanottavaa, niin pitäisit turpasi tukossa. Pyysin mielipiteitä asiaan, en suinkaan ajo-ohjeita peräseinäjoella.
Tuskin kukaan on niin ääliö, että tuijottaa toisten valoihin, varsinkaan kun osa autoilijoista räpäyttää pitkät jo sata metriä liian aikaisin päälle.
Ilmeisesti tämä asia on sitten sellainen, että siitä oikein kannatti opettamaan alkaa täällä palstalla?
No, kun olet niin fiksu, niin vastaapa että mitäs siitä oikeanpuoleisesta polkimesta muuten tapahtuu, kun sitä painaa? Mikä se on se pyöreä vehje siinä vasemmanpuoleisen etupenkin edessä? Pitääkö autolla kallistaa kurvissa? Käykö se auto puilla, vai syökö se ihan tavallista grilliruokaakin?
Ihmettelen, miksi näin opetetaan tekemään. Ei se turvallisuus siinä kärsi, jos pitkät ovat sekunnin pidempään poissa päältä. Tai voihan siihen joku hirvi hypätä just sillon, mutta se sekuntihan menisi reagointiin kuitenkin... Itse vaihtelen pitkät takaisin kunhan on vastaantuleva reilusti sivuutettu.
Ja sen sekunnin aikana, kun ne pitkät on päällä, se vastaantulija ei tasan varmasti näe sitä hirveä, kun joutuu kattelemaan tienlaitoja ettei verkkokalvot pala silmistä.
Ja mistäs ne hirvet sitten yleensä tielle pomppaavat? Taivaaltako...?
Voi se moinen otus tulla kyllä eteen sieltä toisen auton takaa, toiselta puolelta tietä! Tiessä on yleensä kaksi puolta ja tuskin ne elukat tien yli juostessaan noudattavat liikennesääntöjä.
Ja vaikka tulisi omalta puoleltakin, niin vähän aikaa olet täysin sokeana jos vastaantulija lyö nenän edessä pitkät päälle, katsot sitten mihin hyvänsä sen aikaa.
no vaan etpä sä sitä hirvee sieltä vastaantulevan auton takaa vasemmalta puolelta näkis kuitenkaan, vaikka siin autossa lyhyet vielä olis päälläkin.
Ylipäänsä pidän kummallisena tätä; ajan sateessa, pimeässä monenlaisessa liikenteessä muutamankymmentätuhatta kilometriä vuodessa ja en muista, että olisin vielä kertaakaan häiriintynyt vastaantulevan valojen voimakkuudesta, koska en yksinkertaisesti katso vastaantulevaa autoa vaan tietä...
Ja varsinkin leveällä moottoritiellä pimeällä pätkällä ajaessa (esim. Lahden moottoritie) huomaa, että siellä jotkut vastaantulijat väläyttelevät valojaan puolen kilometrin päässä pelkästään periaatteesta sen vuoksi, että et ole vaihtanut lyhyille, vaikka se ei heitä varsinaisesti edes pysty häikäisemään (esim. kun he itse ajavat "kurvia" oikeaan) elleivät tuijota suoraan vastaantulevaa autoa kohti.
Moottoritielläkin siinä on niin paljon tyhjää välissä, että en todellakaan rupea vaihtelemaan pitkiltä lyhyille vastaantulijoiden takia muuta kuin korkeintaan silloin, kun itse kurvaan oikealle (tai lähestyn oikelle kurvaavaa kohtaa). (koska silloin valokeilani leikkaa pahasti suoraan päin vasemmalle kurvaavia vastaantulijoita). Pitkät valot vaihtuvat moottoritielläkin kuitenkin lyhyiksi myös siinä vaiheessa, kun arvioin lähivalojen kantaman riittävän edessä olevan valaistun tieosuuden alkukohtaan asti (esim. liittymäalueet).
Mieluummin hieman liikaa valoa kuin liian vähän.
Moottoritiestä en ole puhunutkaan mitään. Lähinnä tämä korostuu tavallisella moottoriliikennetiellä, missä ajetaan ilman keskivallia.
"no vaan etpä sä sitä hirvee sieltä vastaantulevan auton takaa vasemmalta puolelta näkis kuitenkaan, vaikka siin autossa lyhyet vielä olis päälläkin"
Niin, että kun en kuitenkaan näkisi mitään, niin mitäs väliä sillä sitten on, vaikka häikäistäisiin vähän lisää?
"Mieluummin hieman liikaa valoa kuin liian vähän. "
Itse olen myös sitä mieltä, että pitäkööt ihmiset vaikka kilowatin edestä valoja keulalla, mutta ei niitä pitkiä tarvi nenille räpsiä silti.
"..koska en yksinkertaisesti katso vastaantulevaa autoa vaan tietä..."
No sepäs jännittävää. Minäkun luulin, että sitä pitää tuijottaa vastaantulijaa herkeämättä, ja mielummin vielä suoraan valoihin.
Haiskahtaa tuo sinun juttusi siinä määrin paljon pelkältä periaatekysymykseltä ja ehkä asenneongelmaltakin, että enpä tässä viitsi aiheesta kanssasi tämän pidempään kinastella.
rutisijoitten ei pidä ajaa pimeällä.
Minustakin vaikuttaa todella vahvasti siltä että Jza on asenneongelmainen jääräpää, joka aloitti keskustelun kyseisestä aiheesta vain saadakseen laukoa ylimielisiä kommentteja muille...
Voit olla varma että laitan pitkät takaisin päälle jatkossakin suunnilleen autonmitan päässä vastaantulijasta, joten: hymyillään kun kohdataan!
(niin, sinähän varmaan tietäisit milloin tulemme vastakkain, koska tsekkaat rekisterinumerotkin samalla...) :)