Tuntemani tilausliikennöintiyrityksen bussin vika on nyt selvinnyt ja syynä oli ohjauslaitteen vika ja lisänä myös vialliset jarrut. Näiden vikojen takia bussi ei olisi mennyt edes katsastuksesta läpi. Kuinka kauan on varsinaisesta katsatuksesta kulunut aikaa niin siitä ei tietoa mutta joka tapauksessa kaksi kriittistä vikaa samaan aikaan ei kuitenkaan ole enään kovinkaan puolusteltavissa.
Tuosta asiasta lisää Iltalehdessä
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200606264715264_uu.shtml
Tuosta asiasta lisää Iltalehdessä
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200606264715264_uu.shtml
Vastaukset 19
Vanhimmat
saatana ettei pidetä autoja kunnossa!!!!
Ajettu paljon, huollettu vähän? Tuo ohjauslaitteiston vika hiukan kiinnostais, jotta mikähän siihen tuli?
Tuota linjuriromua ei olisi saanut ottaa lainkaan liikenteeseen. Törkeää liiketoimintaa noinkin vanhoilla romuilla.
Koko onnettomuuden syy on tuon yrityksen
omistajassa ei voi mitään sagi. Kyllä tuollaisessa
hommassa ei voi säästää tommosissa paikoissa missä
tuossa bussissa on selvästikkin säästetty.
nro 1? Oletko lukenut säännöt.
Linkki lähteeseen ja itse muotoiltu teksti on sääntöjen mukaista. Suora kopiointi sitä vastoin ei ole. Pelkkä linkki kuitenkaan ei ole keskustelua.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=500000000000002&conference=664&posting=22000000017450065
Onko kaikki näin mustavalkoista. Ala on varmasti
kilpailtu,ehkä paras kaveri onkin "tihu ja käsi-
tellyt autoa? On tapauksia että ohjauspyörän(hytissä) keskus mutteri on löysätty sekä etujousen korvasta hävinnyt pultteja ym.pientä
jäynää.Näistä on kokemusperäistä tietoa,joten
katsokaa myös tämäkin puoli.
Autoihin voi tulla vikoja, katsastuksen jälkeenkin, jarru vika ei ole välttämättä paha jos
se ei läpäise katsastusta, ja mistään ei huomaa
jos takaakselissa jarrut heittä yli sallitun prosentin. Ohjaukseenkin vika voi tulla ajon aikana esim. ohjaustehostimen sylinterin tiiviste on pettänyt tai ´letku pettää, kokemusta on.
eikö lähes kaikilla yhtiöilla ajeta vanhemmilla autoilla tilausliikennettä poikkeuksiakin on,
Paskoja romuja monilla liikenteessä! Uusia autoja tuoki mutta vedetty tiukalla linjalla ja huolimattomasti. Laiskat! Meilläpäin liikkuu linjureita joista osa uusia. Muutamia vanhojakin, 60 luvulta asti. Ainakin vanhoista pidetään hyvää huolta.
joo kuuli kerran kun kuski puhui toisen kuskin kanssa kuinka autot on huonossa jamassa.ihmettelin ja hiukan pelottikin olla kyydissä sen jälkeen.en kerro minkä kaupungin liikenteestä on kyse mutta sanoivat että jos tehtäis bussi ratsia ni osa autoista jäin varikolle ja sit ei autot riittäs.ihmettelin ku puhuvat äänee matkustajien kuullen.tai sit heittivät vaa herjaa..en tiedä
vai että oli uusi bussi tuo joka ojaa kellahti... johan heitit...
Kuvien mukaan siinä näyttää olevan korina Lahti 31, joka oli uusi silloin 80-luvun alussa. Että onhan tuolla sellaiset noin 25 vuotta ikää. Siinä ennättää jo kummasti tulla pari milliä mittariin
Tai sitten on alettu uusia alustoja korittamaan vanhoilla koreilla...
Olivatko viat sellaisia jotka johtivat ojaan.
Vai jotain muuta???
http://www.hameensanomat.fi (mielipide)
Meidän kaupungin bussit kulkevat keskellä tietä vakaasti, joten muistakaa väistää. Bussit eivät väistä, koska niiden ohjausakselisto voisi kulua siitä. Sama koskee myös jarruja. Niitäkään ei käytetä, etteivät pääse kulumaan. Kuljettajille ei saa puhua, koska niitten hermot ovat jo loppuun kuluneet, eikä varaosia ole. Meikämannet ovat nyt suunnitelleet vossikkakyytien aloittamista. Jos vaikka saisi starttirahaa.
Oletko satusetä??? et ole kertonut mitkä olivat
viat jotka veivät ojaan . Veikkaampa ettei tek-
nistä vikaa olekkaan , ?????pieni kuluma siellä
tai tuolla ei ole syy????. VASTUUTA torvensoit-
tajille!!!!M-61
Taas yksi .rpo joka kirjoittaa "enään", luulisi kursseja käyneen puuhastelijan jo oppineen kirjoittamaan suomenkieltä oikein.
Myös linja-autonkuljettajalla - erityisesti tilausajoissa, on velvollisuus tarkistaa bussi ennen ajoonlähtöä. Jos ratkaisevia vikoja oli havaittavissa jarruissa ja ohjauksessa, olisi auto pitänyt korjata, vaihtaa tai perua ajo ennen lähtöä. Todennäköisemmin jos onnettomuus johtui ohjauksesta, ei vika ollut havaittavissa tuolloin. Muussatapauksessa kuljettaja on osoittanut välinpitämättömyyttä omaa ja muiden turvallisuutta kohtaan.
Eli kaikki kuljettajat ensin dynamometrin kautta, ja sen jälkeen pitää mitata tehostimen paineet. Muuten ei saa lähteä ajoon.
Itse kävin ajamassa linja-autokortin joitakin aikoja sitten ja sain vuokrattua autonkin.
Kun sitten menin autoa hakemaan sain parhaimman näköisen hökötyksen pihalta ja ilmeisesti parhaimman kuntoisenkin, ei siinä ollut kuin vaihdelaatikko rikki ja ei oikein suoraan tahtonut mennä 12,5m turisti bussi aivan kaameassa kunnossa sisältä ja kuulemma tilausajossa. Pyydettiin kyllä siihen firmaan töihinkin heti kun oli ajolupa taskussa mutta jostain syystä en ollut ainakaan ihan heti menossa.
Kilpailutus ajaa alas autojen kuntoa ja kun toiset yhtiöt säästävät autojen kunnossapitokustannuksista ja ajavat halvemmalla niin mitä silloin käy näille jotka huoltavat autonsa säännöllisesti? Sama homma on kuorma-auto puolella ja muussakin tieliikenteessä. Takseja sentään vielä valvotaan että ovat edustuskunnossa.