Terves!
Onkos kukaan vielä kerennyt tuota uutta Dodge Caliberia lähemmin testaamaan? On melko päheän oloinen peli ja kohtuulliseen hintaankin. Kävin tänään liikkeessä vilkaisemassa ja oli ikävä kyllä ainoa peli juuri lähdössä koeajolle. Hiukan ehdin siinä kuitenkin istahtaa ja hyvin siinä olisi viihtynyt.
Mutta asiaan.. Onko ajotuntumasta ihmisillä havaintoja?
Kiitos kaikille muille kuin 17w finninaamoille jotka ajavat omien sanojensa mukaan Audi SR6:lla ja BMW M6:lla.
Onkos kukaan vielä kerennyt tuota uutta Dodge Caliberia lähemmin testaamaan? On melko päheän oloinen peli ja kohtuulliseen hintaankin. Kävin tänään liikkeessä vilkaisemassa ja oli ikävä kyllä ainoa peli juuri lähdössä koeajolle. Hiukan ehdin siinä kuitenkin istahtaa ja hyvin siinä olisi viihtynyt.
Mutta asiaan.. Onko ajotuntumasta ihmisillä havaintoja?
Kiitos kaikille muille kuin 17w finninaamoille jotka ajavat omien sanojensa mukaan Audi SR6:lla ja BMW M6:lla.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Katos muita autokeskuksen kamoja miten niille käy: http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000338&posting=22000000015036393
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000575&posting=22000000016244718
Vähän on kapean ja korkean näköinen köppänä.
joka ei koskaan autoa ole edes ajanut, saati edes nähnytkään
kävin kokeileen ja ajoltaan auto tuntuu hyvältä,voimaa riittää ja kulku pehmeää.ainoa asia mikä minua häiritsi oli sisustuksen "muovisuus". auto oli 2.0 automaatti
Mitä muuta Jenkkien kansanautolta voi olettaa kuin muovisuutta?
Käytetyt muovilaadut ovat huomattavan halvan oloisia ja osien sovitukset vähän sinne päin. Muutaman kymppitonnin ajon jälkeen vipstaakien muovit ovat kuluneet kiiltäviksi ja niissä olleet tekstit kuluneet pois.
Mutta sehän on juuri sitä amerikkalaisuutta!
Mitähän muissa autoissa sitten on sisusta jos ei muovia? Betoniako?
Toki kalliimman luokan peleissä on puuta yms. mutta kyllä yleensä tavanomaiset perheutot on ihan muovilla sisältä silattuja.
> Käytetyt muovilaadut ovat huomattavan halvan
> oloisia ja osien sovitukset vähän sinne päin.
Kuulostaa 80-luvun Chevroletille.
> Muutaman kymppitonnin ajon jälkeen vipstaakien
> muovit ovat kuluneet kiiltäviksi ja niissä
> olleet tekstit kuluneet pois.
Jos nyt puhutaan Dodgesta (Daimler Chrysler) niin ei pidä alkuunkaan paikkaansa eikä tuo kommentti perustu tosiasioihin.
niin sitten ne on pahvia ;-)
Escalade, Chrysler 300c, voyager, monet Jeepit....
Kyllä tuo sisutan muovisuus on fakta monessa amerikkalaisessa autossa (ja tässä kannattaa muistaa, että täällä myytävät Fordit esimerkiksi ovat eurooppalaisia). Nakuttele sormenpäällä kojelöaudan muoveja, niin kyllä kuka tahansa ymmärtää mistä puhutaan. Materiaali hyvin samantyyppistä, kuin pihani YIT:n hoitaman roska-astian muovi. Eikä ongelma edes rajaudu halpoihin autoihin, kuten listan escalede kertoo. Tosin niitä ei suomessa nähdäkään. Ja syystä.
Myönnän, että jenkkiläisissä sisusta on muovinen mutta omien kokemuksien mukaan niin on monen muunkin maalainen auto ja muovi on muovia "vaikka voissa paistaisi". Tämä kommentti koskee nyt etenkin Caliberia joka minusta oli hyvin eurooppalais tyyppinen sisustukseltaan. Siis saman tyyppinen kuin halvat eurooppalaiset.
Tosin onhan autokin montaa kilpailijaansa halvempi.
Kova liukas muovi vähän häiritsi,penkit ei parhaat mahdolliset ja joku tavaratilan peite joka peittää vain osan ja tavarat näkyy reunoista eli mitään isompaa ei saa varkailta piiloon.
Päältäpäin aika miehekäs peli,sisältä vähän karu,edeltäjästä Neonista ei paljoa moitteita ole kuulunut vaikka merkin isommat mallit pitää perää kaikkissa mahdollisissa vikatilastoissa.
Ostappa uusi Caliber ja pistät rahasi totaalisesti kankkulan kaivoon. No, ensinnäkin arvo tippuu todella nopeasti kuten täällä kaikissa jenkeissä. Toisekseen ominaisuudet euro-ja japsimerkkejä kehnommat, ainoa etu kenties uutuudenviehätyksenä muista poikkeava ulkonäkö (lue: poikkeava, en puhunut kauniista) kuten alussa oli Chryselr PT-cruiserissa vaan myynti talttui ja kiinnostus aleni.
Tsekkasin nuo tekniset tiedot. Pienin bensapata laiska ja alitehoinen tuohon, ei kovin kaksinen kaksilitraisenakaan, jano suht kova, ainoastaan VW:n 2-litran dieselpata parempi vaan jotenkin outo konemalli jenkkiautoon, ja hinta karkaa korkeaksi, liian korkeaksi. Sisustus halpamainen ja muovinen, ei nykyään löydy edes pienimmästä autoluokasta vastaavaan muovisuutta vanhaa Punto-mallia lukuunottamatta.
Tuo malli jää hetken flopiksi, katsokaapa pois.
Vai että pienin bensapata on laiska?
Taitaa olla kuitenkin kokoluokkansa tehokkaimpia.
Hyvä verrata Dodgen arvon alenemista, kun ko. merkkiä ei ole myyty aikoihin Suomeen, poislukien Viper.
Näköjään kateellisten katkeraa panettelua, ehkä tuo auto saa näyttämään sen oman harmaan gorillan entistä tylsemmältä.
Se mikä pätee Chrysleriin, pätee myös Dodgeen!
Dodge ja Chrysler ovat aivan sama asia. Dodge nimellä vaan ei ole pitkään aikaan myyty Euroopassa.
Ja kun vielä maahantuojanakin sama firma, niin sen kyllä tietää.
Kävin eilen tilaamassa 2-litraisen automaatin, kun alle kaksi vuotta vanha japanilainen oli jälleen jättänyt tien päälle (vesipumppu). Sitä ennen oli hajonnut 4-vaihde, kuljettajanpuolen lasinnostin ja ilmastointi. Lisäksi auton helmoissa oli maalista valumia, joka maalattiin takuuaikana uudelleen. Että sellaista laatua...
Dodge vaikuttaa tosi mukavalta paketilta ja etenkin tuo CVT-laatikko oli todella asiallisen oloinen "automaatti". Moottori ei ole mikään sportti, mutta moottoritiellä sillä pärjäsi oikein hyvin. Muutenkin varustelista on aika lailla kattava.
Odotusaika vaan on aika pitkä. Pahimmassa tapauksessa joudun odottamaan kolme kuukautta auton saapumista jenkeistä! Kauppias tosin antoi vähän toivoa, että jo elokuussa saisin hakea. Lisäbonusta oli se, että mustasta väristä ei tarvitse maksaa lisähintaa (ei ole metalliväri).
ja ihan hyvältä perusautolta vaikutti. Ajettavuus oli kunnossa ja auto tuntui todellista kokoaan suuremmalta. Silti se oli kevyt ja näppärä käsitellä. Jousitus nieli hyvin isot hidasteet ja kuopat. Korissa ei esiintynyt kitinöitä tai nitinöitä. Isoista pyöristä ei kantaunut kamalaa äläkkää sisälle vähän suuremmillakaan nopeuksilla eikä kamalaa uraherkkyyttäkään ilmennyt. Joissain lehtijutuissa mainittua lievää vetelyä kovissa kiihdytyksissä en kyllä havainnut itse lainkaan.
Auto vaikuttaa ihan hyvin tehdyltä. Tilat ovat hyvät ja muunneltavat. Sisustuksesta joko varmaankin pitää tai sitten ei. Se on yksinkertaisen oloinen ja ehkä värisävyjen vuoksi muovisen oloinen. Muoviahan ne toki suurimmaksi osaksi ovat euro ja japsiautoissakin.
2.0 CVT vaihteinen oli todella mukava ajaa ja liikkui riittävän liukkaasti. Ainoa mitä autolta jäin kaipaamaan: ESP:tä ei ole saatavilla bensakoneisiin tähän 2006 vuosimalliin, automaatti-ilmastointi ei sisälly SXT-varustemalliin ja 15000 km:n huoltoväli on nykyisellään melko lyhyt (tosin Chryslerinkin pikkuhuollot ovat aika halpoja, joten kokonaiskustannuksissa ei välttämättä ole isoa eroa).
Kokonaisuutena minusta hyvä, hieman erilainen keskiluokkainen auto joka tarjoaa varmaankin ihan hyvän vastineen rahalle. Isompia lastentauteja ei ole ainakaan ulkomaisilla keskustelufoorumeilla ilmennyt.
Eli kiitos teille kahdelle viimeiselle, jotka ette väitä tietävänne kaikesta kaikkea!
Muille: Onnea valitsemallanne tiellä; kannattaa kokeilla josko Karpo auttaisi pahimpaan ahdistukseen. :-D
Minäkin kävin aikani kuluksi tsekkaamassa Caliberin samalla kun vein patongin 30000km huoltoon.
Kuskin paikka vaikutti kaikkinensa olevan hyvin suunniteltu. Takapenkkiläisille ei jää liikaa jalkatiloja, jos joutuu istumaan tämmöisen vähän pitempijalkaisen takana. Mutta eipä siellä nyt noissa muissakaan vastaavan kokoluokan pirsseissä kemuja pysty pitämään.
Yksi mikä minua jäi kaivelemaan oli peräkontin koko. Esitteestä kun katsoo niin litroja on yhtä paljon kuin nykyisessäkin rassissa Megane Breakissa, mutta jotenkin se silti näytti pieneltä. Ilmeisesti kyseessä oli näköharha ja täytyy varmaan käydä oikein mitan kanssa heilumassa.
Koeajolla en käynyt, kun olin kesken työpäivän liikenteessä. Mutta täytyy varmaan käydä tyyppäämässä samalla kun heiluu sen mitan kanssa.
Laita viestiä palstalle kun olet mittauksen suorittanut. Itsekin olen kuvísta katsellut, että hyvin ovat piilottaneet litrat tuohon Dodgeen. Muuten auto kiinnostaa erittäin paljon!
luin myös kaliiperin prosyyristä tuon luvun jonka mukaan litroja pitäisi olla jopa 8 enemmän kuin Megane II farkussa mutta normiksi mainittin SAE.
Kun muistelee takavuosien SAE-tehoja niin epäilys herää. SAE hevosia kun piti olla noin 115kpl että ne olisvat vastanneet DIN normin mukaisen mittauksen 100hv tehoa.
Kaikkiaan se tavaratila on selvästi pienempi sillä penkit taitettuna ei SAE-norminkaan mukaan saatu kuin jotain 1380l kun taas Megane II:ssa tilaa on 1600l
Kävin mittaamassa ja ajamassa 2.0 CVT:n. Automaattiin tottumattomalle ajokokemus oli mielenkiintoinen, mutta kyllä siitä hyvän kuvan sai. Caliber ei natissut eikä nitissyt vaikka ajoin hiukan huonommallakin tiellä ja nimismiehenkiharoiden yli. Kuten täälläkin mainittu auto vaikuttaa muoviselta, mutta niinhän ne vaikuttavat muutkin tämän hintaluokan autot. Saas nähdä talvella miten paljon nitinät lisääntyvät pakkasten tullen.
Peräkontti on alalaidasta 80cm syvä, ylälaidasta 60cm, kun takapenkki on ihan kenossa taakse päin. Kapeimmalta kohdalta kontti on 103cm leveä. Vertailun vuoksi mittasin Audi A3 Sportbackin ja normaali Golfin niin niissä oli aivan samankokoiset kontit. Kyseessä ei siis ole mikään farmari, mutta kyllä Caliberillakin toimeen tulee. Caliberin hyvä puoli on, että takapenkit kääntyvät ihan tasalle toisin kuin Megane Breakissa tai A3 Sportbackissa.
ensinnäkin tavaratilan pituus on peräti 20cm lyhyempi ja vajaat 10cm kapeampi kuin kakkosmekanon farkussa mikä ei ole ihmekään kun koko auto on sen 20cm lyhyempi.
Kummallista on vain se miten Caliberille ilmoitetaan jopa isompi litratilavuus (528l vs 520l) kuin Me II farkulle mutta ilmeisesti ero on mittaustavassa. Megane mitataan DIN-laatikoilla kun tuon kaliiperin litrat ovat SAE-normin mukaisia ja mitataan ilmeisesti jollain kokoonpuristuvalla kaasulla tai vaahtomuovilla :D
saa nährä tulooko Suameen yhtäkään.
Hei! Onko jollain tietoa, että oliko Caliberin "oikea" lanseerauspäivä tämän viikon lopulla? Vielä ei ole liikkeissä kuin yksi koeajoauto, joka on aina menossa. Olisi kiva rauhassa potkia kumeja ja mittailla sisätiloja. Myöskään esitteitä ei ole vielä näkynyt Turun suunnalla.
Onko joku jo saanut oman Caliberinsä? Tilasin auton viikko sitten ja lupailivat aika pitkää odotusaikaa...
Perjantaina aamusta pitäisi saada Caliberi itelleni. Auto on jo liikkeen pihassa. Ilmeisesti vielä pieniä asenuksia vielä jäljellä :D
Tere! Täytyy tunnustaa, että kerrankin olen rehellisesti jollekin kateellinen :D Nyt tuntuu kohtuuttoman pitkältä tuo kolmen kuukauden odotus. Kerro vähän tunnelmia kun olet auton saanut (jos millään maltat!).
Joo niin siis Caliberini on malliltaan 2.0 SXT CVT.
Tarkoitus olis kyllä tarkoitus laittaa jotain raporttia viikonlopun jälkeen. :D
Hei SE on vaan AUTO! :D Ei siitä pidä olla kateellinen! :D