Tähän saakka erittäin hyvin palvellut Fiesta on alkanut täristämään rajusti kiihdytettäessä 80 - 110 nopeuksissa. Ratti ei niinkään tärise, vaan koko auto, välillä tuntuu jopa kuin oik. eturengas heiluisi miten sattuu.
Tähän mennessä tehtyä:
- vaihdettu kallistuksenvakaajan puslat jotka oli paskana
- vaihdettu jarrulevyt jotka oli piloilla ja samantien jarrupalat
Vetonivelissä ei luottokorjaajani mukaan ole sellaista välystä joka voisi vian aiheuttaa.
Mutta voisiko syy silti olla siellä, eli pienikin välys aiheuttaisi kuitenkin tuon tärinän.
Seuraavaksi aiotaan tarkistaa renkaiden tasapainotus ja aurauskulmat. Jotenkin en vain usko että vika olisi siellä.
Ja iskarit oli katsastuksen mukaan kunnossa.
Sellainen tuli mieleen, että tuli ajettua joskus vahingossa korotettuun suojatiehen melkoisella vauhdilla.
Jytkäys oli aikamoinen... mitä se olisi voinut aiheuttaa?
Tähän mennessä tehtyä:
- vaihdettu kallistuksenvakaajan puslat jotka oli paskana
- vaihdettu jarrulevyt jotka oli piloilla ja samantien jarrupalat
Vetonivelissä ei luottokorjaajani mukaan ole sellaista välystä joka voisi vian aiheuttaa.
Mutta voisiko syy silti olla siellä, eli pienikin välys aiheuttaisi kuitenkin tuon tärinän.
Seuraavaksi aiotaan tarkistaa renkaiden tasapainotus ja aurauskulmat. Jotenkin en vain usko että vika olisi siellä.
Ja iskarit oli katsastuksen mukaan kunnossa.
Sellainen tuli mieleen, että tuli ajettua joskus vahingossa korotettuun suojatiehen melkoisella vauhdilla.
Jytkäys oli aikamoinen... mitä se olisi voinut aiheuttaa?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Yleensä aloitetaan väärästä päästä eli just puslien yms vaihdolla. Todennäköisesti renkaissa (vanteissa) tai ohjauskulmissa vikaa.
Meneehän ne puslat toki joskus vaihtoon, mutta pikkuautoissa kestää koko eliniän.
Ne puslat oli todellakin aivan sökönä joten ne oli vaihdettava.
Tärinä vaimeni hieman sen jälkeen, mutta vain hieman.
Jarrulevyt myös oli ihan pilalla. Jarrukengät ja jumissa ja palat irti.
Ja kuten tuonne toiseen vastasin, tämä tärinä on esiintynyt sekä talvi- että kesärenkailla.
Kyllä mä itse nyt aiheeseen enemmän perhehdyttyäni epäilen vetoakselin sisäniveltä. Vaikka siinä ei selvää välystä tuntuisikaan, se silti saattaa aiheuttaa ongelman.
Vetopuolelle viittaa nimenomaan tuo, että tärinää tapahtuu juuri kiihdytettäessä.
Tärinä viittaa tasapainotukseen. Kerroit ajaneesi vauhdilla reunakivitykseen. Se saattaa hyvinkin olla syynä. Tällöin rengas on voinut mennä jopa hieman soikeaksi, jolloin sitä ei voi tasapainotuksellakaan korjata. On hankittava hajottamolta 'uusi' vanne. Selvität asian itsekin vaihtamalla epäilemäsi renkaan paikalle vararenkaan (mikäli se on ok). Jos tärinä loppuu, vie viallinen rengas tasapainotettavaksi. Ne näke myös onko siinä pystyvikaa.
Kun tarkistutat aurauskulmia, tarkastavat ne samalla nivelet. Kunnon rengasliike ei säädä aurauskulmia, jos nivelissä on klappia.
Tuota, tämä sama esiintyy sekä talvi- että kesärenkailla jotka ovat eri vanteilla. En ajanut korotukseen molemmilla renkaillani.
Ja eikö ratin pitäisi täristä jos renkaat ovat epätasapainossa? Ratti ei tärise.
Nyt ratti ei tärise, vaan auto muuten, vaihdekeppiä myöten.
Ja tärinä tulee tosiaan vain kiihdyttäessä n. 90 - 110 vauhdeissa.
Saatat olla oikeassa. Vertaile itse vähän. Nosta toinen etupyörä ylös ja pyöräyttele rengasta ees taas, sitten toista. Jos ne heilahtelee selvästi eri paljon ennen vastusta, vahvistaa se vetoakseliepäilyjäsi.
Tuota vannetta epäilin kun sanoit ajaneesi vauhdilla kivetykseen. Olisiko vauhti ollut niin kova, että se olisi vääntänyt pikkasen ripustuksia.
Tasapainotus on juuri kuten sanot, se aiheuttaa värinää niin, että rattikin värisee.
Jos niin ensimmäisenä tulee mieleen vetonivel, johon on kulunut kuopat ja kuulien liike takertelee vain veto päällä kun kiihdyttäessä myös kulma kasvaa jonkin verran.
Toinen tarkastamisen aihe on moottorin kumityynyt !
Tasapainoitukseen tai muihin ohjaus- tai ripustusten väljyyteen on vaikea päätyä, jos tärinää ei tasaisessa ajossa esiinny..
Juu, ei tunnu tasakaasulla ajaessa, paitsi jos ajaa esim. rekan imussa, niin silloin saattaa täristää...mutta onko se sitten vain sen ilmavirran aikaansaannosta?
Pienillä nopeuksilla kiihdyttäessä ei taas täristä. Vasta kun ollaan tosiaan yli 80 nopeuksissa.
Pitää mainita sille mun korjaajalle noista moottorin kumityynyistä.
on vetoakselin sisempi nivel joka aiheuttaa ton tärinän. Itselläni oli sama ongelma focuksen kanssa. Juuri rajusti kiihdyttäessä täristi pahiten.
Jos Fordista kyse niin sisempi vetonivel, voi olla että rasvat on jymähtännyt niin kovaksi että täristää mikä on todennäköistä tuon ikäisessä silloin pitää tietenkin putsata ja laittaa uudet rasvat, mutta voi olla loppukin.