Olen katsellut tuota otsikossa olevaa matkailuautoa ja mietinkin jaksaako se liikkua 2.0 l koneella vai pitäisikö olla tuo 2.3l kone?
Muutenkin olisi hienoa jos joku kyseisen pelin omistaja vaivautisi kirjoittamaan kokemuksiaan.
Muutenkin olisi hienoa jos joku kyseisen pelin omistaja vaivautisi kirjoittamaan kokemuksiaan.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Asiaa voi tarkastella maalaisjärjelläkin. Sen verran on kokeiltu matka-autoja, että ainakin 1.9 TD tuntuu melko tehottomalta kun eteläisenkin Suomen mäissä pitää kepittää.
Oliko tämä 252 puoli-integroitu. Jo oli, niin sitä vielä jaksaa pienikin kone vetää ja voihan sen varmaan lastuttaa niin saa hieman lisää tehoja mäkiin.
Jos on lyhytrunkoinen alkovimalli, niin otta kovin viistoakin tuulta ja vastatuuli on suorastaan myrkkyä .
Kaverilla oli 2.5 D (ei turbo) ja se oli yhtä kärsimystä. Ohituksiin ei mitään mahdollisuutta ja vastatuulella oli ajaettava rekan perässä.
Kyllähän 2.0:lla rauhallinen mies ajelee ja se saattaa koeajossa tuntua jopa rivakalta, mutta pitää muistaa, että koeajossa auto on tyhjä, mutta reissussa on mummot ja musikat sekä kova kuorma tavaraa mukana, jolloin meno ei olekaan enää jouhevaa. Sen vuoksi suositan perheelliselle 2.3 konetta.
Kun On ikänsä ajellut heikkotehoisella henkilöautolla, niin tietää, että yksin ajessa voi ohitella leppoisasti miten vain, mutta kun on kuormaa, niin samalla autolla pääsee rivakasti ohi vain jos heittää vitoselta kolmosella ja kaasu pohjaan.
nämä MUTU jutut.
Onhan se varmaan mukava kirjoittaa kirjoittamisen ilosta mutta kysymykseen et vastannut vaan esiti pelkkiä oletuksia.
252 on puoli-integroitu Ducato 11 alustainen ja akseliväli on 285 mm, pituutta autolla on n. 5,54 m.
Pari ratkaisevaa tekijää ovat siis auton omamassa ja ilmanvastus. Eikä 2,0 JTD konetta pidä missään tapauksessa verrata wanhaan 1,9 TD koneeseen.
Olen itse ajanut kohtuullisen paljon em. autoilla jopa yli tuhannen kilometrin rupeamia yhdellä istumisella (2 tankkausta kahvit) ja hyvin kulkee.
Matkanopeutena olen saanut pidettyä 110 km/h huipun ollessa yli 130.
Ei muuten ole ollenkaan niin tuuliherkkä kuin itse aluksi uskoin.
Mikäli haluat lisätietoja vastaavasta autosta niin mainio.netistä löytyy. Löysin linkin MC 252 sivulta täältä: www.matkailuauto.info
M-autoa en ole ajanut, vaunua vetänyt kylläkin.
Ennen vaunun ostoa tutut varoittelivat, että vaunu on todella herkkä sivutuulelle ja rekkojen aiheuttamille ilmavirtauksille.
Ennakkoluulottomasti kuitenkin ostin uuden vaunun. Mitään noista varoitusten kaltaisista en ole tavannut, vaunua ei aina edes tiedä vetävänsä (osa syy tietysti hyvä veturi, mondeo 2.0 autom ;) ).
Kerran sitten norjassa asia selvisi minulle.
Erään tunnelin suulla tietullissa odotellessa kävi aikamoinen puhuri. Edessämme oli vanha vaunu, joka keinahteli selvästi aina tuulen osuessa siihen.
Eli iällä lienee melkoinen osuus ajettavuuteen, vedettävyyteen, sivutuuliherkkyyteen, yms.
Uudessa vaunussasi on kitkavetopää, vanhuksessa ei? Sillä on ratkaiseva merkitys tuuliherkkyyteen, kuten myös renkailla ja rengaspaineilla.