Olen ostamassa uudehkoa (2005)Seat:tia. Talvisin ei työpaikalla ole lohkolle tolppaa. En ole aiemmin dieseliä omistanut ja tuli mieleen että kun polttoaineena on huonommin syttyvää kuin bensa niin miten onnistuu käyntiin lähtö talvisin kovilla pakkasilla?
Eberi tai Webasto on aika arvokas hankinta (noin 1600 euroa) ja jos ei aivan välttämätön ole, niin jättäisin väliin...
Eberi tai Webasto on aika arvokas hankinta (noin 1600 euroa) ja jos ei aivan välttämätön ole, niin jättäisin väliin...
Vastaukset 7
Vanhimmat
webastoa ei ihan välttämättä tarvi ellet asu esim. Rovaniemen seudulla...
jos webaston laitat niin muista että lämmitys vaatii saman veraan ajoaikaa jottei akku tyhjene
yksi vaihtoehto on käyttää maskisuojaa jolloin ajoviima estää koneen jäähtymisen, mutta tämä ei sinällänsä auta kylmäkäynnistykseen.
jos lompsa kestää niin webasto/eberi ok
asti vaan etelä-rannikolla. Työmatkat ovat matka-ajoa, reilut 100 km/suunta.
Ainoa huoli oli vain tuo käynnistyminen vaikkapa 12-14 tunnin seisotuksen jälkeen...ja onhan se tietysti rankkaa koneelle ilman esilämmityksiä.
käyntiin kylmällä siinä missä bensavehkeetkin. Varsinkaan etelässä ei noita kovia pakkaspäiviä vuoteen kovin montaa satu. Joissakin malleissa on ongelmana lämmön riittävyys pakkasilla, kun moottorit eivät yksinkertaisesti tuota lämpöä riittävästi. Pahvia vaan nokalle, niin ongelma poistuu.
se ei ole ongelma ellei koneessa ole jotain vikaa. tai polttoaine kiinteässä olomuodossa. suoraruiskudiisselit käynnistyy kyllä, mutta ääni ei yleensä ole mikään sulosointu...
mutta: lämpöä tulee niukasti, erityisesti jos käynnistelee aamulla kun yöllä on ollut kylmempää ja ikkunat huurtuu. mutta sulta tolppa aamulla löytyi ilmeisesti. töiden jälkeen ongelmaa ei yleensä ole, sillä päivällä on ollut lämpimämpää ja auto on lämpöisempi kuin ulkoilma. vain hengityshuurut tms huurruttavat lasin sisältä.
moottori ja sisätilat lämpiävät hitaasti, erityisesti jos on moottorissa pieni kuormitus. tällöin menee paljon "jäähdytysilmaa" moottorin läpi. pyllygrilli lämmittää mutta pitää pukeutua silti lämpimästi...
monissa "uusissa" on lisälämmitin vakiona, siinä ei bensavempeleet lämmöissä pärjää talvella alkuunkaan.
lähtee jos vain on muuten asiat kohdallaan. Mutta Volkkarin omistaneena voin sanoa, että kun pakkanen menee alle 15, niin ei siellä turhan lämmin ole. Ja itsellä ei auttanut edes eberi siihen asiaan. Se vain ei puhalla kuumaa. Toisin oli vectrassa, vaikka muuta hyvää siinä ei ollutkaan.
Nykyinen bemu ja edellinen myös ovat lämpimiä myös pakkasella. Nykyisessä ei ole eberiä, edellisessä oli ja kyllä jos vain raskit, niin kandee laittaa. On se vaan todella mukava varuste kaikesta huolimatta!
Näissä VAGineissakin on eroja.
Itsellä oli aikanaan TDI Golf 130hv ja sillä tarkeni ajella ilman Eberin apulämpöä siinä missä vastaavalla 1.6l bensalla eli kylmä tuli vasta -25C kovemmilla pakkasilla. Eberillä toki molemmat lämmitin ennen ajoa.
Muista diesel VAGineistakin on kokemusta ja uudemmilla on ainakin ihan hyvin pärjännyt ilman lisälämpöä ajossa, kunhan on lämmittänyt autoa etukäteen - lohkolla tai webastolla/eberillä.
1,9 td vm 99 lähtee kylmällä paremmin kuin kuumalla kesällä ja lämmöt riittää tosin ne jakaantuu tossa niin että jaloista tulee viileää, mutta en ole alkanut tutkimaan miten tuota lämpöä saisi ohjattua enemmän jalkoihin talviajossa, säätimellä se ei muutu vaikka mikä asento olisi päällä. liekö joku räppänä jumiintunut.