sportscarcenter 36900€, autokeskus 46900€..... sääliksi käy autokeskuksen provikkapalkkaisia myyjiä..... on hallissa varmaan hiljaista !
UUSI voyager diesel halvalla !!!
voi voi autokeskusta.....
7514013
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 75
Vanhimmat
Tätä on jo osattu odottaakin.
Aron myyjät yrittävät hädissään näilläkin palstoilla syöttää "totuuksia", joiden mukaan muissa Hyrslereissä ei ole ilmaa hinnoissa, Sportscarcenter saa myyntiin vain bensakoneisia jne.
Taas nähtiin!
jauhamaan taas potaskaa heidän pienistä katteista jne.... Hän vaikuttaa myynnissä ARVATKAAS missä ..... hahahahahaha, hahahaha hähähähäähäh
yhtään Voyageria SPC:stä. Kävitkö paikanpäällä? Ja tuohon hintaan yksittäiskappale ei kauaa pihalla seiso...
Myyjän mukaan muutama kymmenen tulossa, mutta vain kymmenunta vapaana. Verotusarvo on japsisedanin verran. Melko asiallista.
Joko Suomen kansa ymmärtää että siellä on 20-30% ilmaa hinnoissa ????
kansalle selviä että sama ongelma / kate on kaikien merkkien maahantuonnissa ja jälleen myynnissä ?
Näyttää Saksassa maksavan 20 k€ uudet voyager dieselit, niin että kyllä hintaluokka taitaa mennä linjassa sen kanssa.
Saksasta vähän yli 22.000 Ekee. Italiasta löytyy parilla kympillä. Virallinen CRD ovh alkaen hinta on 25.750 Ekee Saksassa (www.chrysler.de).
mitähän autokeskukselta tuollaisen auton ostaneet nyt ajattelee..... HUH HUH.... 10000 suli hinnasta yössä
Ootko kuullut autoverosta?
OTTAAKO PÄÄHÄN PASKAPUHEET; MITÄ JULKISESTI OLET TÄNNEKKIN KIRJOITTANUT..........
Suomen kansan puolesta:
hahahahhahaha hähähäähähähähäähäh hihihiihihihih voi voi voi hahahahhahaha hihihihihihiihih hähähäähäh
(kyseisellä nimimerkillä täällä esiintyy chrysler organisaatioon kuuluva henkilö)
Olivatkohan hekin sportscarcenterin myymälässä uusia diesel voyager autoja katsomassa....
En kerennyt kiireiltäni ihan pihalle vilkaisemaan, voisiko joku käydä ?
rystyset asfalttiin viivaa piirsi, taisi olla automyyjä......
Ko. ilmoitusta?
Aika hyvä hinta...
Tulisi myös muitakin merkkejä ja malleja vielä. Ja edullisempia. Taitaa hyvitykset vanhasta olla myös hiukan alemmat :-(
Noilla hinnoilla tehdään kauppaa, eikä värkätä jotain nettisivuja! :)
Autokeskuksessa on aikaa pitää palaveria uusien nettisivujen sisällöstä.
Ja asiakas tietysti ITSE valitsee ostopaikan.
Onko heillä koeajoautoa?
Saako tehdastilausvarusteita yms.?
Vai onko kyse jostain hankitusta spottierästä, jolle ei löydy jatkuvuutta?
Kuka hoitaa takuut? Jos Autokeskus olisi ko. valmistajan tytäryhtiö, niin asia olisi yksinkertainen, mutta koska se on oma yrityksensä, niin tilanne on hieman toinen. Ja ensijaisesti myyjäliike on asiasta vastuussa. Ja moisella hinnoittelulla Autokeskus on pian entinen maahantuoja.
En vastusta kilpailua, mutta välillä kaupanteossa on outoja piirteitä. Esim. keskuslupalstalla kehotetaan kokeilemaan vehjettä paikallissa kaupassa ja tilaamaan sopiva netistä. Suuri nettikauppahan saa tavaran halvemalla, kuin pieni kauppa. Kuinkahan kauan siinä paikallisessa kaupassa moisilla toimintaedellytyksillä on tavaraa kokeiltavana. Malli vaan johtaa väistämättä tilanteeseen, jossa tuote pitää ostaa kokeilematta. Toimii varmasti valmismatkoissa, mutta huonommin esim. autoissa.
Tämä nyt on hieman yleisempää, eikä välttämättä liity tähän tilanteeseen, jota en tosiaan tunne. Siksi myös kysymykset.
Siellä on isoassa hallissa mukava vehkeitä tutkia. Mutta ei edes yleismies tai sen kaverit essolla ole niin hölmöjä että maksaisivat 10000€ enemmän JATKUVUUDESTA. (kenen jatkuvuudesta?, asiakkaan maksamien lasipatalatsien?)
EU direktiivin mukaisesti 2002 alkaen uutena myydyn auton vastuu kuuluu autotehtaalle 2 vuotta --> takuukorjaukset hoitaa tehtaan valtuuttamat korjaamot/huoltopisteet KOKO EUROOPASSA.
Kyllä ne tuoteesittelijät koeajattavat vaikka koko kalauston läpi. SEN JÄLKEEN tehdään ostopäätöksiä. HINNAN MUKAAN.
olisi vaan kiva kysyä fiilareita nyt HINTAROMAHDUKSEN jälkeen ?
Jos autot on ostettu suoraan tehtaalta, jota ei varmaan ole käynyt, niin silloin aiempien portaiden vastuut kulkee myyjä-markkinoilletuoja-valmistaja. Mitä jos on ostettukkin scc:lle autoliikkeestä. Vastaako tehdas silloin mistään?
Tehdas on vastuussa kuluttajalle siitä riippumatta, montako porrasta välillä on.
Eli vaikka olisi Itävallan tehtaalta myyty Espanjaan, sieltä Tanskaan ja lopulta SCC:lle, niin autolla on EU:ssa joka tapauksessa oltava 2 vuoden takuu. Ja takuu asiat hoidetaan valtuutetussa Chrysler -liikkeessä missä tahansa Euroopassa.
Kuukausi sitten muistaakseni Konica-kameroiden maahantuojalle iskettiin Markkinaoikeudesta sakkoa 300.000 euroa, kun oli kieltäytynyt "harmaatuotujen" kameroiden takuukorjauksista. Ja tämä siis tapahtui Suomessa!
Olisi paikallisen Hyrsler-kauppiaankin syytä miettiä kahdesti, ennen kuin asettaa SCC:n tuomat autot boikottiin..
tonnia Suomalaisen auton ostajan pitää maksaa extraa jotta varmistetaan koeajopaikat Suomessa?
Suomalaisilla hinnoilla on tosi ostajilla varaa lähteä koeajo- ja auton hankinta matkalle Keski-Eurooppaan ja vielä jää kirkkaasti plussalle
Vojaakkerin kohdalla se on tasaraha eli 10 tonnia.
Harvinaisten kohdalla pitää tietysti olla valmis maksamaan enemmän eli Crossfiren osalta lisämaksun suuruus oli se 17 tonnia.
Vastuullinen kuluttaja antaa ilomielin tuollaiset nimelliset summat suoraan Kalevi Arolle, koska vain sillä tavoin varmistetaan palvelun jatkuvuus.
ps. UKK:n kuolemasta jo 20 vuotta ja Eu:ssakin oltu jo reilut 10 vuotta..
Se on vaan niin että härmän mies ei lasipalatseja enään halua ruokkia.
Muistaakseni tuossa sakkojutussa oli kysymys nimenomaan valmistajan tytäryhtiöstä.
Korjaamon ja tehtaan välissä on yleensä maahantuoja, jolle myös aiheutuu kuluja takuuasioista. Asioiden hoitamiseen vaaditaan henkilökuntaa, joka maksaa. Jos niitä ei pysty laskuttamaan tehtaalta, niin onko yksityinen maahantuoja silloin velvollinen hoitamaan muiden maahantuojien velvollisuuksia? Kun kyseessä on tehtaan omistama yritys, niin se onkin eri asemassa.
Paikallinen Chrysler-kauppias saa ihan vapaasti näyttää persettään kuluttajalle, huolto ei kuulu kaupalle. Ja huolto voinee pyytää laskutusluvan maahantuojalta, eli SCC:ltä, ennen korjauksia. Usein takuu toimii niin, että huolto laskuttaa maahantuojaa ja se tehdasta. Ja jos huolto ei ole varma maksajasta, niin voi olla, että päätöksen odotteluun menee aikaa.
Kyllä se vaan niin on, että valtuutettu huolto hoitaa takuut. Vaikka yksityinen toisi auton verottomana, ei sen väliä. Kokemusta on. Sitä paitsi, ei ne niitä itse joudu maksamaan, kyllä ne saa rahansa pois valmistajalta, se on kuitenkin vastuussa tuotteesta. Valtuutettu vain hoitaa alihankkijana valmistajan vastuut. Ostakaa sieltä mistä saatte halvimmalla. EU on aikamma auttaja näissä asioissa. SCC:llä on huomattu bisneksen paikka.
Kyseistä hinnaneroa tuskin voi yleistää, ja eikä se ole pelkkää katetta. Korkean autoveron vuoksi pienikin ero maahantuontihinnassa suunnilleen tuplaantuu vähittäismyynnissä. Ja perinteisesti Suomessa on dieseleistä pyydetty suhteessa korkeampaa hintaa kuin bensakoneista, koska täällä bensan ja dieselin hinnanero on verosyistä melko suuri.
Ja vähän myydyissä, erikoisemmissa autoissa, myös kulut ja kate ovat myös suuria yhtä autoa kohden. Siksi niitä on mahdollista myydä "spottierinä" pienin kustannuksin tuoden selvästi edullisemmin. Esim Almeran kohdalla hinnanero olisi varmaan niin pieni, että sillä tuskin pääsisi Tallinnaan, jos sinnekään.
Mutta pitemmän päälle malli ei toimi. Silloin ei pian ole "virallisia" maahantuojia, joilta voisi vaatia takuun, huollon ja varaosien saatavuutta. Ja on turha toitottaa tehtaan vastuusta, jos se taho, joka paikallisesti organisoi huollon ja takuut, lopettaa toimintansa. Samalla voi loppua myös valtuutettujen huoltojen toiminta. Jos tehdas sen tekee, niin hyvä on.
Ja se, että auton voi koeajaa ennen ostopäätöstä, on monelle merkittävä asia. Kuinka kauan luulet Autokeskuksen pitävän koeajoautoja, jos kauppa ei käy? Eikä koko Suomen autokauppaa voi laskea spottierien varaan.
Positiivista asiassa on tietenkin se, että se pakottaa autotehtaan ja maahantuojan muuttamaan hinnoittelua.
Ja niille autokaupan lasipalatseja haukkuville voisi kommentoida, että melkoinen osa turhasta koreudesta on autotehtaiden vaatimuksesta. Ne ovat ns. laatukriteerejä, joita vaaditaan uusien autojen kauppiailta. Periaatteessa Autokeskus voi haastaa tehtaan oikeuteen, jos se toimittaa autoja kaupalle, joka ei täytä tehtaan vaatimuslistaa. Ja käsittääkseni koeajomahdollisuus kuuluu niihin. Myös tehdas voisi kaiketi laittaa haasteen SCC:lle, jos se ei täytä kriteerejä.
Itse en ole lasipalatsien kannalla, turhaa rahanmenoa. Olen ostanut aikoinaan uuden auton Tampereelta Asko Mäkelältä, jonka liike yliopiston vieressä ei todellakaan ollut lasipalatsi. Mutta kyseessähän olikin pieni perheyritys, jossa jokainen säästetty markka oli tuloa.
Mutta pitemmän päälle malli ei toimi. Silloin ei pian ole "virallisia" maahantuojia, joilta voisi vaatia takuun, huollon ja varaosien saatavuutta. Ja on turha toitottaa tehtaan vastuusta, jos se taho, joka paikallisesti organisoi huollon ja takuut, lopettaa toimintansa. Samalla voi loppua myös valtuutettujen huoltojen toiminta. Jos tehdas sen tekee, niin hyvä on.
NO ei ei ei!
Luuletko että SCC myy tappiolla. Tai sitten ylihinnoittelu poistuu!
Siis, onko suora yhteys valtuutetusta huollosta valmistajalle?
Vai onko siinä maahantuoja välissä?
Jos välissä on maahantuoja, niin muutama tuontiauto menee muiden sivussa, mutta jos oma kauppa tyrehtyy ja maahantuoja hoitaakin vain muiden tuomien takuuasioita, niin tyrehtyy siinä pian maahantuojakin, jos se ei saa laskutettu myös asioiden hoitamisesta aiheutuneita kuluja tehtaalta.
Eli tein kysymyksiä, joihin et vastannut.
Voiko maahantuoja laskuttaa tehtaalta takuuasoiden hoidosta ja laskutuksesta aiheutuneet kulut? Nyt en tarkoita huollon kuluja, vaan mm. suoria käsittelykuluja tilanteessa, jossa huolto laskuttaa maahantuojaa ja se valmistajaa.
Vai onko valtuutetulla huollolla suora yhteys tehtaaseen, jonne se lähettää laskun?
Jos "virallinen" maahantuoja lopettaa toiminnan, vastaako tehdas suoraan huoltotoiminnan organisoimisesta (koulutus yms.)?
Siis pitääkö laskuttaa jostain paperitöistä?
Jos viet auton huoltoon, tuleeko sinulle lasku huollosta ja erillinen lasku paperitöis yms muusta työstä?
Ei, mutta kyllä se vaan on upotettu sinne huollon hintaan. Kyllä ne saa siitä vastaavan korvauksen kuin muustakin toiminnasta, eivät he ole tehneet huonoja sopimuksia eivätkä ole orjayrityksiä. Ei ne laskuta mitään tehdasta vaan sitä valmistaja yritystä. Daimlerchrysler europe GHMB:tä.
Ei tämän hetkinen virallinen maahantuoja ole menossa konkurssiin ja lopettamassa toimintaansa. Nyt vain on niin, että niiden tulee korjata hintoja alaspäin jos haluavat että heiltä jatkossakin ostetaan autoja. Ei siellä olla niin pikkumaisia kiukuttelijoita kuin sinä, vaan todetaan kilpailun kovenevan ja tehdään asioita sen eteen, jotta toiminta jatkuu. Ehkä muutama turhanpäiväinen työntekijä saa lähteä, mutta toiminta jatkuu, koska KAUPPA SE ON JOKA KANNATTAA!
Myyjän tehtävä on ilmottaa missä takuukorjaukset saa tehdä, eikö? Ei varmaan scc ole puhunut mitään paikallisten valtuutettujen korjaamoiden kanssa.
ja vastauksia niihin:
http://ec.europa.eu/comm/competition/car_sector/distribution/faq_fi.pdf
Kysyin muutaman kysymyksen.
Laskuttaako huolto suoraan valmistajaa?
Vai lähettääkö se laskun ns. viralliselle maahantuojalle, joka hoitaa asiat valmistajan (käytin vaihtelun vuoksi nimitystä "tehtaan") kanssa?
Jos Suomessa laskutus hoituu maahantuojan kautta, niin siitä syntyy kuluja. Ei täällä ole ilmaista työvoimaa.
Enkä kiukutellut, kysyin muutaman yksinkertaisen kysymyksen.
En ole Autokeskuksessa töissä, eikä perheeseen ole kukaan sieltä autoa ostanut.
Lisäkysymyksiä:
Kuka maksaa huollon koulutuksen?
Kuka huolestii koulutuksesta?
Miten ko. asiassa laskutukset menevät?
Muutamaan kysymykseen asiallisesti vastaamalla selkiäisi, onko SCC ns. vapaamatkustaja, vai saako Autokeskus kulunsa katettua ko. toiminnasta muuten kuin myyntikatteen kautta.
Ja toiminnan voi lopettaa ilman konkurssiakin.
skoda skodalle huoltoon. mitä siinä on puhumista ? ei tarvitse anteeksi pyytää jos huoltoeurojaan tarjoaa.... missä hitossa teidät on kasvatettu ja mistä teitä sikiää...
"Mutta pitemmän päälle malli ei toimi. Silloin ei pian ole "virallisia" maahantuojia, joilta voisi vaatia takuun, huollon ja varaosien saatavuutta."
Miksei sama malli toimisi kuin vaikkapa kulutuselektroniikassa on käytössä. Eli jos autoon tulee taakuun aikana vika, niin auto korjaamolle ja korjaamo lähettää laskun valmistajalle. Ei ne valtuutetut korjaamot hyväntekeväisyyttä nytkään tee vaikka "valtuutus" ohjaakin autot tiettyjen merkkiliikkeiden korjaamoille.
Autokeskus joutunee tyytymään tulevaisuudessa vain YHDEN KYMPPITONNIN voittoon. Kyllä sillä saa jo jonkun karvanaaman muttereita lajittelemaan. Ja takuut hoitaa nyt ja tulevaisuudessa valtuutetut. turha niistä sen enempää.
Takuuhuollon kustannukset maksaa valmistaja. Huoltaja laskuttaa sopimuksen mukaan valmistajaa.
Mikäli huoltaja ei ole virallinen maahantuoja, maahantuoja veloittaa valmistajaa.
Jos olet ollut joskus töissä niin tiedät, että tuotteiden valmistajat järjestävät erillaisia koulutuksia; myynti, huolto...jne
Miksi lopettaa kannattava toiminta? Jos rahalle saa jostain muualta paremman tuoton, sijoita sinne. Jos saat parhaan tuoton pitämällä autokauppaa, pidä sitä. Kilpailu asettaa tuotot kohdilleen, teoriassa...
Mutta kuten olemme huomanneet, koulutus lisää tietoa ja sitä sinä nyt tarvitset eli koulunpenkille mars. Aloita vaikka ammmatiikoulusta.
Tietääkö kukaan, jotta mistä ne SCC:n Chryslerit tulevat?
Ei niitä ole välttämättä suoraan tehtaalta ostettu. Ne voidaan aivan hyvin ostaa vaikka tanskalaiselta merkkimyyjältä.
Ei ole tehtaalla nokan koputtamista siihen, että SCC tuo uusia autoja maahan, vaikka heidän myymälänsä ei täytä merkin standardeja.
Jopa minä - tai sinä - voimme ostaa rekallisen uusia autoja Espanjasta ja tänne tuotuamme myydä ne upouusina aivan sellaiseen hintaan kuin haluamme. Eikä haittaa, vaikka autotallini ei täytäkään merkkiliikkeen vaatimuksia.
Noin se juuri menee. Tehtaalta ne ovat tulleet.
Viedessäni kotiteatterilaitetta takuuhuoltoon näkyi huoltoliikkeen laskutusosoitteena olevan laitteen maahantuoja Hedengren (tms.), ei valmistaja tai JVC Europe tms. Ja esim. Panasonic lämpöpumpuissa takuusta vastaa joko Kauomerkkinat tai Scanoffice sen mukaan, kumpi on laitteen tuonut maahan.
Kysehän on sopimusteknisistä seikoista takuuhuolloissa. Mitä kautta lasku kulkee?
Kuka huolehtii käytännön asioista?
Jos takuujutuissa paperit kulkevat "virallisen" maahantuojan kautta, niin mistä se kattaa kulunsa? Saako se erillisen korvauksen valmistajalta vai joutuuko se maksamaan ne myyntikatteesta?
Asia on tietenkin selvä, jos autokorjaamo laittaa laskun suoraan valmistajalle tai sen tytäryhtiölle.
Eikö kysymys mene kaaliin vai oletteko aivan tumpeloita?
Jonkun kommentti siitä, että Autokeskuksesta on saanut hyvän palvelun takuuasioissa muualtakin hankittuun autoon viittaa sihen, että heillä on sopimukset kunnossa. Kysyinkin asiaa mielenkiinnosta, josko joku sattuisi tietämään.
Mitenkähän muuten markkinointibudjetti jakautuu valmistajan ja maahantuojan kesken?
Tiedän, että valmistaja vastaa takuuhuoltokuluista.
Tiedän, että valmistajat järjestävät koulutusta, olen ollut sellaisissa mukana. Mukana koulutuksessa oli myös laitteiden maahantuoja, joka huolehti käytännön järjestelyistä.
Kysyinkin yksityiskohdista. Lue uudelleen,kun et ymmärtänyt.
Yksinkertaistettu versio asiasta:
http://ec.europa.eu/comm/competition/car_sector/explanatory_brochure_fi.pdf
Jos valmista onkin valinnut Euroopan laajuisesti "valikoivan" tai "laadullisen valikovan jakelujärjestelmän", niin se ei ole ihan noin helppoa.
On kuulemma kyselty jo. Ja sitten pikku DODGE voi olla myös tulossa n 17000€ hintaan.
http://www.sportscarcenter.fi/uudetautot_info.asp?try_id=0&tuo_id=60
Odotamme mielenkiinnolla....
Noihan on LIMITED-malleja!!!
Lasitornit kyykkyyn !
Mitäs se Limited malli tarkoittaa?
Ainakaan Autokeskuksen sivuilta ei löydy Voyager Limitediä. Grand Voyager Limited löytyy ja sehän vielä kymppitonnin tavallista kalliimpi.
Väitätkö SCC:n autojen olevan 20 tonnia Autokeskuksen autoja halvempia?!?
niissä on perävalo takuu, kun tehdas ei anna takuuta harmaa tuonnille.
Oikeesti ei ole halpaa chrysleriä, on vain pimeitä chryslereitä.
Tehdas vastaa tuotteestaan, vaikka olisit ostanut mistä tahansa EU:n alueella.
Lue täältä lisää: http://ec.europa.eu/comm/competition/car_sector/distribution/faq_fi.pdf
Kävin katsomassa Hertzikan SC:ssä 300C hemejä. Takuun oli niille myöntänyt, huoltokirjat leimannut, (ja aktivoinut tehtaan järjestelmään) erään EU maan MAAHANTUOJA joka on noin 27 kertaa suurempi kuin Suomen maahantuoja. Todennäköisesti tämänkertaiset Voyagerit ovat samaoista lähteistä. Mikä edellä mainitusta kaataa EU direktiivin joka määrää tehtaan kahden vuoden vastuun uutena myydylle, ajamattomalle autolle ?
ohittaminen kaataa takuun. Miksi kukaan sitten tekisi mitään sopimuksia. Joo tehdään sopimus, että olemme teidän maahantuojanne yksinoikeudella, mutta kyllä muutkin saa näitä autoja tuoda maahan. Tämähän on loistava sopimus!
Teitä tyhmiänäyttää tulevan taas, saatako ulkona?
on rikkonut tehtaan sopimuksen toimittamalla toiseen maahan jälleenmyynti tarkoituksella uusia tuotteita jollekin muulle kuin viralliselle maahantuojalle.
Ne jaetut myyntipiirit ja -maat ovat mennyttä elämää.
Usko vaikka huvikses, että ryhmäpoikkeusasetus vei viimeiset jaetut myyntipiirit.
Näkeehän sen jopa suomalaisilla markkinoille. Suuret autoliikkeet perustuvat kilpaa merkkihuoltoja merkeille, joiden kanssa eivät koskaan ole olleet yhteistyössä. Laakkonen myy puolessa Suomen pitäjistä kaikkia edustamiaan merkkejä, jne.
No miksi sitten on valtuutettu jälleen myyjä tai valtuutettu huolto? Mikä järki on sopimuksissa? Jos sä olet väärässä, suostuisit nyt myöntämään sen. Toi SCC:n touhu on harmaatuontia. ja siinä ei ole pohjaa pitkäksi aikaa. Onhan sama jo nähty tax free autojen kanssa, merkkiliikkeet ei suostu huoltamaan niitä ja maksavat huonon vaihtokorvauksen.
Noita autojen papereita ja dokumentteja on helppo väärentää ja siksi ei tollaisista "uitetuista" autoista voi ikinä tietää vaikka olis varastettuja.
"Toi SCC:n touhu on harmaatuontia. ja siinä ei ole pohjaa pitkäksi aikaa."
Samaa mieltä, erilaisia eriä tulee myyntiin ja sitten taas odotellaan seuraavaa erää, joka on jotakin aivan muuta.
Mutta ketäs se kiinnostaa?
Ainakaan minä en osta autoa sillä mielellä, että sitten notkun vuosikausia saman liikkeen koeajopäivillä ja puhun smalltalkia myyjän kanssa. Enkä todellakaan laita autoliikkeen lippistä takaikkunalleni..
"Onhan sama jo nähty tax free autojen kanssa, merkkiliikkeet ei suostu huoltamaan niitä ja maksavat huonon vaihtokorvauksen."
Jaahas, ja missäköhän näin on? Ainakin minä olen saanut hyvää palvelua, vaikka tuontiautolla ajelenkin. Ei siinä toki enää takuuta ole.
Vaihtohyvityksen kannalta nämä SCC:n Vojaakkerit ovat aitoja Suomi-autoja. Rekisteriotteesta näkee, että ensirekisteröinti Suomessa ja huoltokirjakin leimattu suomalaisissa pajoissa.
"Noita autojen papereita ja dokumentteja on helppo väärentää ja siksi ei tollaisista "uitetuista" autoista voi ikinä tietää vaikka olis varastettuja."
No joo.. Ei ole helppoa saada varastettua autoa kilpiin, koska kaikki tulli tarkastaa kaikkien verotettavien autojen tiedot Eurpolin varastettujen autojen rekisteristä. Rintapeltiin stanssatun valmistenumeron vaihtaminen ei todellakaan ole helppoa.
SCC on jo pitkäikäinen autoliike, joka on sinnitellyt laman yli ja samaan konserniin kuuluu myös mm. Toyotan merkkiliike Auto-Arita.
Sports car center kuuluu Catamount -konserniin.
-Ferrarin ja Maseratin maahantuonti
-Tojotan myynti ja huolto Tikkurilassa ja Järvenpäässä.
-Ford myynti ja huolto Tikkurilassa, Hyvinkäällä ja Hämeenlinnassa.
-Volvon ja Renaultin huolto Tikkurilassa
ynnä muuta pientä puuhastelua.
Muutaman kymmenen Chryslerin laivaaminen Suomeen ei tuolle firmalle ole mikään big deal.
Eli takuuaika juoksee jo.
Eipä sillä ole merkitystä, jos kaupat tehdään nopeasti.
Toisaalta nyt Autokeskus voi nyt saada autonsa samaan hintaa, kuin se suuri maahantuoja. Suomessahan on ollut "diesel-lisä" kaiketi Mersuja lukuunottamatta. Tai saa valmistajan maksamaan lisää markkinointi yms. kuluja.
Tilannehan oli mielenkiintoinen muusiikkilaitteissa ja soittimissa. Suuret saksalaiset (esim. Thomann) postimyynnit meinasi vallata koko maan. Mutta maahantuonnista katetta pois ja myös alhaisemmat ostohinnat Suomeen maahantuoville (osin ruotsalaisia), niin laskivat hinnat täälläkin.
Siis on esiintynyt ostoasiamiehenä tai välittäjänä, mutta onkin jälleenmyyjä?
Taidettiin direktiivissä, tai sen selityksessä, puhua petoksesta.
Kuvan mukaan selvästi limited kun on kromivanteet jne..
Saahan siellä bemareitakin 18 000€ halvemmalla kuin viralliselta jälleenmyyjältä! Saisivat ruveta tuomaan 159 GTA Alfoja maahan, kun malli aikanaan tulee. Sopisi hyvin Catamountin Ferrari ja Maserati myynnin jatkumoksi. Saisivat minusta varman asiakkaan
Ei ne sentään niin hulluja ole.
malleja. Selviää kun kysyy esim. avainmallia.:)
Onhan V.... kalliita avaimia autokeskuksessa !
HAHAHAHAHA
Hoh hoijaa!
Maksa sinä kymppitonni extraa siitä, että avaimet ovat uutta mallia! heh heh!
Vanhat tuppaa katkeamaan.
Ainakin Fordeissa uuden malliset avaimet korvaavat vanhat eli kun kun menet vanhaan Foordiin ostamaan uuden avaimen, niin saat uuden mallisen.
Kannattaa mennä ostamaan Autokeskuksen varaosatiskiltä uusi avain. Luultavasti melkoisesti alle kymppitonnin!
Asia tietty erikseen, jos lukkopesätkin on uudistettu.
Edes lapinlahtelaiset eivät sitä tee.
Tuossa naapurin katsastusaseman pihallahan nuo paljon puhutut Vojakerit ovat siistissä rivissä odotamassa leimaa.
Seuraavaksi ne parkkeerataan myyntiin Olarinluoman jalkakäytäville.
ovat. Mutta kannattaa tarkistaa autojen katsastustilaistoista mitä paskaa chyrselerit ovat. Huonompia kuin citikat! Enemmän vikoja kuin relluissa. Aivan susi taitaa tuo voijageri olla???
Autovisio 39900€..
Väärä hinta, aro laskee kohta 35900:n !
Autovision syslerit ovat manuaali ilmastoinnilla kun maahantuojan sivut kertoo että se mallikin on varustettu automaattisella. Onkohan noissa sitä uutta stown go istuin systeemiä?? Millä varusteilla scc:n autot on. Autovisio muuten kuuluu Länsiauto konserniin. Sehän on vissiin aika pien virma.