Ei kellään sattuisi olemaan valmista mallia koeajosopimuksesta? En meinaan enää anna mitään kulkuneuvoa koeajoon ennen kuin koeajoon lähtevä on allekirjoittanut ottavansa täyden vastuun koeajolla tapahtuvista vaurioista autolle sekä muille eli vaikka autossani on kasko niin laitan omavastuuksi 2500 euroa.
Uskomaton vaiva kun joku ryttää autosi koeajolla ja kieltäytyy ostamasta sitä sen jälkeen. Lupaa kyllä maksaa omavastuut ja bonus menetykset mutta millä helvetillä sitä nyt sen aikaa ajelen. Pakko ottaa vuokra-auto omaan laskuun aluksi. Oikeuteen tästä mennään ellei muu auta. Hirvittävä ruljanssi.
Uskomaton vaiva kun joku ryttää autosi koeajolla ja kieltäytyy ostamasta sitä sen jälkeen. Lupaa kyllä maksaa omavastuut ja bonus menetykset mutta millä helvetillä sitä nyt sen aikaa ajelen. Pakko ottaa vuokra-auto omaan laskuun aluksi. Oikeuteen tästä mennään ellei muu auta. Hirvittävä ruljanssi.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Siinähän oli ihan hyvä versio jo.
Kunhan paperi vastaa näihin kysymyksiin: Koska, mitä, miksi, kuka ja missä.
Eli päivämäärä ja paikka, sopimushenkilöiden nimet (ja todistajat jos tarvetta), mitä maksaa jos jotain tekee ja miksi maksaisi (ryttäys).
Ei sen kaikkein tieteen ja taitojen mukaan tarvitse olla.. pääasia on että on jotain mustaa valkoisella.
meinaat saada sitten ostajia allekirjoittamaan tuollaisen sopimuspaperin? taitaapi käydä niin, että jää auto myymättä, jos liian tiukat ehdot lyöt eteen ostajaehdokkaalle.
Vähän vanhaa tekstiä, mutta Googlasin itseni tähän.
Miksei saisi allekirjoittamaan? sama vahinkohan se tapahtuisi omallekin autolle ja itselle, jos mälli tapahtuu. Ajaapahan sitten varovaisemmin.
No, en kyllä ole koskaan antanut autoa ostajan yksinään koeajettavaksi, en sopimuksella, enkä ilman. Itse olen aina ollut mukana, kyllä se hillitsee asialliseen ajotyyliin.
Voi muuten hävitä vaikka Viron lautalle, etkä koskaan enää näe autoasi.
Ääriominaisuudet on kiusallista testata, jos mahdollinen tuleva ex-omistaja kyttää vierestä.
"Ääriominaisuudet on kiusallista testata, jos mahdollinen tuleva ex-omistaja kyttää vierestä."
Noita ominaisuuksiahan on tosi tärkeä ja välttämätöntä testa perusautoista, niitähän tarvitaan jokapäiväisessä liiikenteessä ja ovat keikkein tärkeintä autossa.
Niin tiukkaa ei ole koskaan ollut, että pitäisi auto myydä tällaiselle ääriominaisuuksien testaajalle. On niitä asiallisiakin ostajia.
Täh? Sen vuoksihan ääriominaisuudet pitää testata, että voi varmistua auton olevan tiukan paikan tullen kunnossa. Esimerkiksi rikkinäiset iskunvaimentimet ja heikkotehoiset jarrut eivät tule esille, jos auton koeajo on pelkästään omistajan kanssa säästä rupattelua.
Nimim. hirviä onnistuneesti väistellyt
Ne iskunvaimentimet ja jarrut testataan katsastuksessa joka vuosi tarkkaan.
Sitten ei koeajossa tarvitse tehdä hirvenväistökoetta, äkkijarrutuksia, iskarien testaamista töyssyissä tai kuopissa tai kokeilla auton hallittavuutta sivuluisussa tai muuta enemmän tai vähemmän extremeä.
autoliikethän ovat tuota varten ettei tarvitse pelätä asioita joita voi tulla yksityisten välisissä kaupoissa.
Anna siis autoliikkeen ottaa riskit jos ne pelottaa noin paljon.