Fiat punton tyyppiviat ja kestävyys?

maksais 9v vanhasta 150-200 tonnia ajetusta puntosta ku 1000-1100e.. jos on tosi helmi niin ehkä 1500e.

Itsellä 55 Punto.100000 ajettu,-97. Takatukivarren laakerit tyyppivikana,korjaus 200 egee,sisältäen uuden tukivarren,eli ei kallis.Ajelen vain talvisin kyseisellä värkillä.Aina lähtenyt hyvin käyntiin,ilman pienintäkään ongelmaa.En käytä lohkolämppäriä.Itse ottaisin tehokkaamman version.Ei ruosteongelmia aiunakaan vielä havaittu. Hintasi kuulostaa halvalta.

Ollut mulla uudesta asti, nyt ajettu 100 000.

Vikoja:

-Lämmityslaitteen kenno alkoi vuotaa heti kun takuu loppui. Kenno ei ole tarvikkeena kallis, mutta tosi paskamainen vaihtaa.

-Lämmityslaite ei lämmitä. 97 punto on pirun kylmä auto, kaupunkiliikenteessä suorastaan vaarallinen. Yleensä ei lämppärin kennoa kannata korjata paikkauslitkuilla. Nyt sen tein kun ei lämppäri muutenkaan toimi...

- 50 000 km:n kohdalla jarrupalat olivat loppuun kuluneet. Yllättävää oli että myös jarrulevyjen paksuus oli alarajassa. Koskaan aiemmin ei ole tullut vastaan autoa johon vaihdetaan aina levyt ja palat samalla kertaa...Vaikka on sentään autoja tullut laiteltua jo pidempään...

-55 000 km:n kohdalla pimeni sytytyksen ohjainyksikkö. Vain käyttämätön alkuperäinen varaosa toimii ajoneston takia. Hinta 1000 €.

-Takatukivarren laakeri hajosi. Toisin kuin edellinen kirjoittaja sanoo, korjaus ei maksa 200 €. Korjaussarja maksaa tarvikkeena 30 € ja sisältää laakerit, tiivisteet ja akselin. Ei tukivartta. Itse vaihdoin.

- Kannentiiviste paloi 95 000 km kohdalla. Yleensä fiiateista niitä palaa, niin tästäkin.

- 100 000 km:n kohdalla alkoi pyyhkijöitten moottori huutaa. Moottori oli saanut vettä kun vedenpoistoaukot oli lehtien tukkimat. Uuden moottorin hinta 88 €. Vaihdoin vanhaan laakerin, korjaus maksoi 5 €...

- Lisäksi etujousitus on kolistanut uudesta lähtien. Merkkihuolto ihmettelee syvästi vikaa. Eivät ole saaneet korjattua. Jousijalan yläkiinnikkeen kumi on vähän huono...

Yleisesti ottaen aika rimpula auto, mutta kai ne on kaikki merkit samanlaisia nykyään? Suurin haitta ko. autossa on olematon lämmityslaite. Tuollainen puute pitäisi olla este tyyppikatsastukselle Suomen oloissa.

yleensäkään 90- ja 2000-luvun Fiatit ei ruostu helposti, moni muu merkki ruostuu paljon nopeammin. On lämmin auto ja hyvä ajettava. Kuluttaa vähän ja kyllä kulkee vaikka olis pienikin kone. Vähän vikoja.

Nojoo, ei punto huono ole. Itselleläni on vm01 16v 1.2 kokonen punto jolla itse olen ajanut n.10 tuhatta ja mittari näyttää nyt 92 tuhatta. Kiihtyy kyllä mielestäny erittäin hyvin, totta kai suhteessa auton koneeseen. Nopeasti saavuttaa sen 140km/h ainakin. Huiput mitä päässyt on 155 niinkuin tehdas lupaa!! Suurin vika mikä mulla on ollut niin sähköviat. Lukuisat sellaiset. Ongelma on ollut ikkunoissa, jotka eivät toimi sitten millään. Pari kertaa kävin korjaamassa josta maksoin itseni kipeäksi joten olen antanut ikkunoiden olla rikki. No, onneksi pelkääjän puolen ikkuna toimii (vielä:) Sen lisäksi kuskin puolen penkinlämmittäjä rikki, mutta apukuskin puolinen toimii... Vähän aikaa sitten alkoi pihamaa haisemaan bensalta ja mietin että mistä moinen. No puntostahan se tihkutti, tosin sitä se ei tee kokoaikaa, ja eipä sieltä paljoa sitä tipu. Tupakansytytin oli rikki kunnes tuli päivä kun avasin koko keskikonsolin irti ja huomasin että liitin siihen tupakansytyttimeen oli irronnut, no siinä ei sitten muuta tarvinnut kuin tökätä takaisin kiinni ja konsolin paikalleen mikä oli suht nopeaa tehdä. Plussaa pitää antaa punton näppärästä ajettavuudesta. City nappula antaa todella hyvän ajotuntuman kaupunki ajossa. Kulutus on vähäistä, ja pienellä tankilla (oliko se nyt 47litran tankki?) pääsee normaalilla ajolla jopa 700km!!!! Edellisissä viesteissä sanoivat että olisi kylmä auto...No ei ainakaan 01:sessä tarvitse paleltua. Pistää sitten lisää villapaitoja päälle jos on herkkä paleltumaan. Ainii, yhden vian muistin vielä, että valot joskus vittuilee siten että ilmoittaa että olisi palanut vaikka todellisuudessa palavat kuin majakan valo! PS. En tiedä onko radio/cd soitin kaikissa puntoissa JVC merkisiä, mutta oma CD soitin puoli meni siitä paskaks. Ei lue cd levyjä, eli uutta soitinta sitten jos haluaa kuunnella levyjä... Mutta onneksi radio soi! ( vielä:D)

Mulla on vuoden 2001 Punto, ostettu käytettynä, ajettu 180tkm josta itse ajanut jotain 130tkm :D Pahempaa vikaa ei juuri ole, paitsi tosiaan kuskinpuolen persiinlämmitin ei tunnu toimivan (apukuskilla toimii), ja pari päivää sitten huomasin että valoissa on jotain häikkää: toimii kyllä, mutta vilkut ja jarruvalot ilmeisesti menneet jotenkin sekaisin ja sumuvalo (tai ainakin sen merkkivalo kojelaudalla) syttyi itsestään palamaan hetkeksi. Noh, niin kauan kun vilkkuu niin eipä tuo minua haittaa. Ruostetta en ole nähnyt toistaiseksi missään.

Kytkimen kanssa on ollut vähän ongelmaa myös; jos sen painaa lattiaan asti, se saattaa myös jäädä sinne jumiin. Tälläkään ei juuri väliä, sillä ei sitä tarvi sinne mattoon saakka jyntätä.

Tykkään autosta kyllä kovasti, vaikka se on vähän "heppoisen" oloinen muoviosien takia, mutta kestää ja kulkee siinä missä muutkin.

Jos ketjun aloittaja kesällä 2006 osti Punton, voi olla ettei hän enää aja samalla autolla.

Joka tapauksessa Punto -97 ...-99 on edelleen hyvä ostos, jos löytää hyvin pidetyn ja vähän ajetun yksilön. Moottori kestää hyvinkin 300.000 km, ja enemmänkin, riippuu käytöstä, kylmäkäynnistyksistä, vaihtaako öljyt säännöllisesti jne.

Kestävyydestä en tiedä, lieneekö siinä suuria eroja, mutta Punto 75:ssä on ruutia aivan toisella tavalla kuin 55:ssä. Koska teho ei tule tyhjästä, tehokkaampi punto vie n. litran sataselle enemmän.

Punto ei ole erityisen herkkä ruostumaan. Pohja kannattaa kuitenkin tutkia. Jos löytää auton, johon on joskus tehty ruoste-estokäsittely, aina parempi.

Halpa hinta selittyy sillä, että kansa luulee italialaisissa olevan aina jotakin vikaa. Se on italialaisten autojen ystävien onni. Italialaisia saa käytettynä kohtuuhintaan.

Itse pystyy tekemään kaikenlaista, mm. Alfamer myy korjausoppaita. Oleellista kuitenkin on paitsi se, miten autoa itse hoitaa, vielä enemmän se, millaisella autonpitäjällä auto on aikaisemmin ollut.

Olen ajellut parillakin Puntolla, sekä 75:llä että 55:llä ja ollut varsin tyytyväinen. Halpa ja hyvä käyttöauto. Halvemmaksi tulee käytetyllä Puntolla liikkuminen, jopa yksin, kuin ajella samat matkat julkisilla kulkuneuvoilla. Puhumattakaan jos on kyydissä 3-4 jakamassa kustannuksia. Mikä sinänsä on aika ihmeellistä.

Sanokaas ny vanhalle fiatti patulle onko -97 75 Puntossa ajonesto? ei kuulemma
käynnisty,yskähtelee vaan kun aikas starttaa,nois Firen 8 naulasis ei pitäs osua
mäntä vai???oon auton nähny mut en paremmin ite tsekannu.

En alkuunkaan ymmärrä, miksi joku voi olla kiinnostunut ostamaam italialaista autoa Suomen olosuhteisiin.
Toinen asia, jota en ymmärrä; miksi suomalaisten silmät eivät ole aunneet Subarun suhteen, Subaru on paremmin tehty kuin Mersu, kestävämpikin, ja nautinto ajaa.

Fiatista löytyy kaikki mahdolliset viat.

Nostakaapa käsi pystyyn, kuka on ajanut Fiatilla enemmän kuin koeajon?
Suurin osa tälläkin palstalla on just sellaista huhupuhetta ja luuloa.
Eikä siellä huoltoaseman kahvilassa oikeaa tietoa ole, isoon ääneen mäläkätetään paskanen lippalakki päässä.
Kyllä ko. automerkki huollettuna asiallisesti toimii aivan luotettavasti.
Yleensä nämä edullisemmat autot ovat ns. kakkosautoja. Niihin ehkä tehdään muutama ensimmäinen perushuolto ja sitten jätetään huoltamatta, kun muka ajetaan vähän ja vain emännän kauppakassina.Vielä kun menee rahat siihen isännän mukapremiumautoon.....
Sitten niitä vikoja alkaakin tulla, ja juuri tuon huoltamattomuuden takia.
Kummallista kyllä, näihin muka parempiinkin autoihin tulee vikoja, useinkin.
Miksi niitä ei kommentoida samalla innokkuudella siellä kahvilan miesköörissä..?

Tervehdys !

Fiat Punto 06, viis ovinen.. Kuskin oven saranan rajoitin vai ohjainko se nyt on, ni men rikki. Onko paha vaihtaa ite ? Saako tarvikeosana ? Pakko saada pikkusen
punaisen paholaisen omistaja iloiseksi :D

Itselläni ollut vm.-96 punto jo reilu vuoden ja kilometrejä kertynyt noi 35tkm oston jälkeen (175tkm mittarissa nyt) öljyt olen vaihtanut kolmesti (ja suodattimen) eikä edes viimetalvi estänyt puntoa lähtemästä käyntiin (ilman lohkista). Totta on kyllä sekin, että ainakin tämä minun versio on pirun kylmä talvella, mutta onneks vaatetta vois pistää sitä mukaa päälle leimasta meni läpi kun sääti hieman käsijarrua eikä siinä muutenkaan mitään vikoja ole ollut päinvastoin, kuukauden päästä ostosta kellon taustavalo alkoi toimia itsekseen, kun ajelin möykkyisellä tiellä ja reilu parin kuukauden päästä ostosta mittaristoon syttyi kesken ajon ajovalojen merkkivalo. Kaikin puolin ihan kohtuu menopeli jolla ajaa niin kaupungissa kuin pieniä matkojakin, halpa, yksinkertainen ja ihan toimivakin tuntuisi olevan eli jos joku haluaa halvan menopelin niin siihen kastiin punto sopii mainiosti, tosin mukavuuksista joutuu hieman tinkimään.

" Puntoon on kolme Haynesin korjausopasta, ne löytyvät halvimmalla http://www.ago.fi "

Omaan Torinoon sopii noista se viimeinen, 2003-07, joka yllättäen löytyi jopa kirjastosta. Autoa on suorastaan mukavaa ja ainakin helppoa huoltaa sen ohjeilla. Hyvin on tähän mennessä läpäissyt katsastuksen seulan, vaikka lähin katsastuspaikka tunnetaan varsinaisena pilkunviilaajana. Sitten on saanut vain naureskellen lueskella täällä olevia valituksia Deltan huollon kalleudesta.

vaikka noita on ollut muutama kappale:.4kpl 127, 3 Unoa ja 2kpl puntoa ja 2 kpl Bravo/a :)
ruosteet loppui 2.Unoon kun veho nosti imagoa.
Sen jälkeen kyllä ruosteet ovat loppuneet!
Ensimmäinen Punto -00 oli 45tkm ajettu vähän mällätty kun ostin.
250tkm kun möin onhan niin kun joku sanoi huolto tärkee mutta 150.n jälkeen ei viitsi nähdä vaivaa, tosin silloin leikkas mamman kauppa kassi mutta sisäkalut kun vaihtoi niin alkoi oikeastaan pellittää paremmin.
Ohjaus yksikkö meni Cityn käytöstä nopeassa vauhdissa. Vaihdetangon siirto alaosassa tiiviste vuotaa=> saa kosteutta ja lähtee jumittaan jolloin lopussa ei saa edes voimalla vaihteen päälle! Hauska episoodi oli kun nuppi irtos ja Deltalta tilasin(joutui Italiasta) ei tiennyt hintaa, kun hain sen niin hinta 70!!!jäi kauppaan ja sain 5.lla romiksesta:) Aurinko läppä roikkus ja kysyin hinta Deltalta pitkälti toista sataa=> myös sen ostin 30llä romiksesta.
GrandePuntoa ei tullut(tule) koskaa ostettua vaan vaihdoin Korealaiseen täsmännetään hyundaihin ja täytyy sanoa että varuste taso/ hinta/ laatu suhde on parempi niin lähtöhinnoissa kun varaosissa verrattuna Grandeen ja Evoon!!! Mutta kaiken kaikkiaan Hiivattien hinta/laatu suhde ollut OK. mutta ei enää, nämä viimeksi mainittua ei ole kun nimellisesti ferrari konsernia!!

Vikoja siinä missä muissakin.

Mutta tuntuu että FIATEISSSA vika kirjo on aika mahtava.

Enen kaikkea säkövikoja,ja ne ilmenee sitten syksyllä kosteus talvella kylmyys.

Ja monellakaan paikkaa alkaaa tutkimaan missä vika vaan vie korjaamolle ja se on kallista kun niissä menee monesti aikaa enenkuin vika löytyy.

Normalit viat muuten kolina ,puslat ym, ripustuksen osat.Ja jos luotat MOTONETIN osiin niin saat olla varma että kolinat jatkuu.

En suosittele rahattomille vaikka edullinen hankinta hintaa houkuttaa.

Katso muita merkkejä!!

Saman huomannut.
Samaan tulokseen tullut
Tutkimuksissa Puntosta löytyi huomautettavaa monesta kohdasta. Moottori oli pesty päältäpäin ja siisti, mutta valitettavasti öljyvuotoja ilmeni. Eniten öljyä vuoti venttiilikannen tiiviste. Lisäksi moottorin alla öljypohja oli ruostunut lähes puhki.
Vasemman vetonivelen suojakumi alkoi olla tiensä päässä, mistä kertoi ulos vuotanut rasva. Muuten nivelet ja vaihteisto olivat ulkoisesti siistissä kunnossa.
Mielenkiintoinen yksityiskohta liittyi auton jäähdytysjärjestelmään. Automyyjän kertoman mukaan moottorin ohjainlaitteessa oli ollut vikaa, joka ilmeni jäähdyttimen tuulettimen ohjauksen puuttumisena. Tämä aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen esimerkiksi pitkään paikallaan seistessä tai ruuhkassa. Siksi moottorin alavesiletkuun oli asennettu uusi lämpöanturi, josta oli viety ohjaus suoraan tuulettimelle. Ajossa viritys vaikutti toimivan.
Auton alta kori oli alkanut jo ruostua. Ruosteisia kohtia löytyi vasemmasta kynnyskotelosta ja keskitunnelista. Lisäksi monien osien kiinnityskorvakkeet olivat ruostuneet, mikä on usein pelkästään kosmeettinen ongelma.
Myös Puntojen lukoissa on ollut runsaasti ongelmia. Tässä yksilössä vika ilmeni vaurioituneena tavaratilan lukkona. Ainoa mahdollisuus käyttää tavaratilaa oli avata luukku kuljettajan jalkatilassa olevasta avausvivu
Kesken koeajon ilmeni yksi vika lisää. Oikean puolen pyyhkimen varsi irtosi mekanismistaan niin, että pyyhin jäi ala-asentoon. Onneksi tärkeämpi, eli kuljettajan puolelta lasia pyyhkivä pyyhin jatkoi toimintaansa.
Alkuun
Tutkimuksissa Puntosta löytyi huomautettavaa monesta kohdasta. Moottori oli pesty päältäpäin ja siisti, mutta valitettavasti öljyvuotoja ilmeni. Eniten öljyä vuoti venttiilikannen tiiviste. Lisäksi moottorin alla öljypohja oli ruostunut lähes puhki.
Vasemman vetonivelen suojakumi alkoi olla tiensä päässä, mistä kertoi ulos vuotanut rasva. Muuten nivelet ja vaihteisto olivat ulkoisesti siistissä kunnossa.
Mielenkiintoinen yksityiskohta liittyi auton jäähdytysjärjestelmään. Automyyjän kertoman mukaan moottorin ohjainlaitteessa oli ollut vikaa, joka ilmeni jäähdyttimen tuulettimen ohjauksen puuttumisena. Tämä aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen esimerkiksi pitkään paikallaan seistessä tai ruuhkassa. Siksi moottorin alavesiletkuun oli asennettu uusi lämpöanturi, josta oli viety ohjaus suoraan tuulettimelle. Ajossa viritys vaikutti toimivan.
Auton alta kori oli alkanut jo ruostua. Ruosteisia kohtia löytyi vasemmasta kynnyskotelosta ja keskitunnelista. Lisäksi monien osien kiinnityskorvakkeet olivat ruostuneet, mikä on usein pelkästään kosmeettinen ongelma.
Myös Puntojen lukoissa on ollut runsaasti ongelmia. Tässä yksilössä vika ilmeni vaurioituneena tavaratilan lukkona. Ainoa mahdollisuus käyttää tavaratilaa oli avata luukku kuljettajan jalkatilassa olevasta

Moottori käynnistyi ja kävi tyhjäkäyntiä hienosti niin kylmänä kuin kuumanakin. Vaikka kytkin hieman ravisti, lähdöissä ei liikkeellelähdöissä ollut mitään hankalaa, päinvastoin. Helppous jatkui vaihteiden kevyenä ja tarkkana kytkeytymisenä. Ajossa moottori toimi muutenkin hyvin. Kone ottaa herkästi kierroksia ja vetää kunnolla.

Kesken koeajon ilmeni yksi vika lisää. Oikean puolen pyyhkimen varsi irtosi mekanismistaan niin, että pyyhin jäi ala-asentoon. Onneksi tärkeämpi, eli kuljettajan puolelta lasia pyyhkivä pyyhin jatkoi toimintaansa.
Puntojen tyyppivioista useat löytyivät myös tämänkertaisesta pistokoeajoyksilöstä. Moottoripuolella on ongelmia öljyn moottorin sisällä pysymisessä. Vuotoja on yleisesti venttiilikannen tiivisteestä ja öljypohjan välistä. Myöskään sylinterinkannen tiivisteen puhkipalaminen ei ole harvinaista, minkä jälkeen seuraa isompi remontti.
perinteisempiä mekaanisia vikoja on ollut pakoputken nopea ruostuminen ja vuotaminen. Liian tarkalle mitoitettu kykin alkaa myös usein ravistaa, varsinkin huolimattoman käytön seurauksena. Alustapuolella takajousituksessa kumihelat kuluvat nopeasti, ja sähköisessä ohjaustehostimessa on ollut toimintahäiriöitä.

Tää on ollut pitkä keskustelu, mutta jatketaan vielä vähäsen. Puntollani, vuosimallia 99, on ajettu nyt noin 101000 km ja nyt pamahti ohjainlaite. Kone nykii ja pätkii. Korjaus maksaa kuulemma vähintään 600€. Oston jälkeen ajettu noin 2tkm. Auto ostettu TMI autojobbarilta. Saankohan korvausta?

Puntossa muutakin pikkuvikaa, joista en jaksa edes kertoa. Niitä on niin paljon. Joku jo sanoikin, että köyhällä ei ole varaa tähän autoon ja olen tästä täysin samaa mieltä. Itselleni ostin kyseisen autokorjaajan unelman työautoksi ja työnteko loppui kahden viikon ajojen jälkeen.

Nyt tarkoituksena on saada paska kuntoon ja myyntiin. Toivottavasti kestää paremmin uudella omistajalla. Takkiinhan tässä tulee, mutta se on turha rutista kun on jo paskat housuissa.

Joku täällä jo fiattia puollustikin.. Hänelle sanon vaan sen, että tervetuloa kauppoja tekemään! Tule jos uskallat.

Enään en italialaista paskaa osta. Pari fordia ollu ja astra eivätkä ole tien päälle jättäneet. Varoittavat kyllä hyvissä ajoin.. toisin kuin punto.

Itselläni käytössä Punto vm.01 ajettu nyt noin 75tkm. Täytyy myöntää, että Italialaisen auton arvostus on noussut raketin lailla silmissäni. Olen ajanut kyseisellä autolla koko kilometrimäärän käytännössä pelkästään kaupungissa. Olen käyttänyt auton kerran vuodessa huollossa missä on vaihdettu öljyt ym. Vikoja mitä autossa on ollut vuosien varrella´; penkinlämmittimet eivät toimi, apukuskin pyyhkijä "petti" (korjasin itse nippusiteellä) ja lämmiyslaitteen mottori ei kestä kovinta nopeutta (polttaa sulakkeen). Nyttemmin on ilmentynyt uusi pirullisen harmittava vika. Auto ei välillä käynnisty jostain syystä??? Pyörittää kyllä ympäri kuin ompelukone, mutta ei käynnisty. Noin 15 minuutin valohoidon jälkeen auto käynnistyy jälleen... Missä mahtaa olla vika? Kyseinen vika ei ilmene kovinkaan useasti vain silloin kuin on kiire ; ) Auto toimii perheemme 2. autona ja voin suositella omasta puolestani ko. autoa.

Tuo tyhjänä pyöriminen kuulostaa ajoneston toiminnalta, mullakin kolme avainta joista yksi ei käynnistä, pyörittää moottoria kyllä mutta käyntiin ei lähde.

Punton(2001) ostin viime keväänä, ajettu siitä asti 10 tkm. Jarrupalat vaihdoin, oli kyllä kallista 15e, ja takavalon myös. Ei mitää pahaa sanottavaa hintaansa nähden.

Ja nämä "kaikki italot on ihan paskoja" -kommentit on hyvä jättää omaan arvoonsa. Kyllä -07 mersutkin tekee välillä aika ihmeellisiä juttuja (pudottaa vaihteen pois päältä, käy miten sattuu).

Olis tollainen kiinostuksen aihe Fiat punto hatcback 1.2 00- vuotinen ajettu karvan vajaa 200000tkm hinta 1250 hienossa kunnossa kori ja silleen . Mitä odotettavissa jos tollaisen laittaisi.

Talossamme asui vuosia seinänaapurinamme 5-kymppinen nainen, ns. vanhapiika. Hänellä oli koko asumisen ajan -ja varmaan vieläkin- kakkoskoppainen (2000-luvun alun) Punto 3-ovinen. Auto seisoi aina taivasalla tolpattomassa parkkiruudussa. nainen ajoi sillä pitkiä viikonloppureissuja lähes joka viikonloppu, liekkö mennyt vanhempiensa luokse. Autonsa pelasi aina, en koskaan nähnyt konepeltiä auki tai autoa arkisin poissa korjattavana. Ja taatusti tuon oloinen nainen ei ole sitä erikseen hoitanut paijaamalla vaan ajoa vaan.

Kovillakin pakkasilla, esim viime talvena -25:ssä, naisen Punto pamahti käyntiin ekalla pyöräytyksellä ja nainen pakkasi matkakassit takapaksiin ja menoksi. Siis sähkötolppapaikkaa ei ollut vaan tolpaton ruutu.

Sain vaikutelman, että fiiu on hemmetin hyvä ja vahva arkiauto halvalla hinnalla.

Täällä kohta 260 000km ajettu -97 75 Punto.
Kaikki toimii, vaikka kovilla pakkasilla onkin kylmä ajaa. Huollattaa vaan niin ei tule ongelmia. Kaikki varaosat annetaan käytännössä ilmaiseksi kaupasta, kunhan itse vain jaksaa ne hakea. Koskaan ei ole jättänyt pihaan tai tielle.
Autot ovat yksilöitä ja hienoinkin Mersu lahoaa, jos sitä ei huolla. Punto on todellakin Italian Lada.

Minulla Grande Punto -08, jo kahdesti palanut tuulilasinp.moottori. Suunnitteilla auton vaihto ennen kesää, koska en voi luottaa enää pyyhkijöihin, kun on kova sade.( Tosi hauskaa ajaa motrilla kaatosateessa kun pyyhkimet sippaavat.)

mulla fiat punto ja käyntii lähtee vaikka olis 30 pakkasta. oon tykäänny ajaa huomen olis vaa katsastus eessä saas nähä läpäseekö. viimeks meni ihan heittämäl läpi ei tullu minkään moisia huomautuksia. en oo itekkää koko talves käyttän lämmittimii tai tolppii ja aina pörähtän punto käyntii. kyl miä tykkkään.

Mulla on punto vm 2000 1.2l 8V. Ajettu n. 150t km. Yleisesti ottaen punto on pieneksi autoksi aika jämäkän oloinen matka-ajettava. Saman on todennut moni apu-kuski. Tässä yksilössä ei ole ohjaustehostinta eli kaupunkiajossa saa välillä väännellä rattia ihan tosissaan.

Vikoja on ollut taustapeilin irtoaminen pakkasella, ovenkahvojen irtoaminen pakkasella (kettumainen korjata), pohjaa hitsailtu ruosteen takia, kannen tiiviste palanut n. 120t km kohdalla, syö öljyä n. 1l/3000 km. Käyntiin lähtee yli 20 asteen pakkasella ihan hyvin, mutta viimeaikoina alkanut kummallisesti purkamaan akkua eikä käynnisty jos seisottaa parikin päivää. Tämä vika voi tosin johtua myös jälkiasennetusta radio/cd-soittimesta.

Kaiken kaikkiaan ihan kiva auto ja halpa ajaa tuo pienempi kone.

Jos joku tietää mikä erityisesti Puntossa voisi aiheuttaa akun purkamista niin kertokaa toki. Automerkkien väliset yleiset syyt tiedetään ja ne kuuluu muihin keskusteluihin.

Mulla on 2001 vuosimallia oleva 1.2l 8V, jolla on ajettu 90000km. Olen ajellut sillä vuodesta 2006(silloin ajettu 50000), eikä suuria vikoja ole ollut. Toki jarrupalat, vas. raidetangonpää on vuosien aikana vaihdettu. Halpoja osia tosin ja mies vaihtanut pihalla.
Nyt pieni pirulainen on kuitenkin ruvennut tekemään kiusaa. Ei lähde käyntiin, pyörittää kyllä hyvin, mutta ei starttaa. Kaapeleilla kokeiltu käynnistää, sama homma. Pyörittää, mutta ei käynnisty. Hinaamalla käynnistyy heti yhdellä nykäsyllä.
Tehnyt tän kevään aikana viitisen kertaa saman. Samat bensat tosin ollut tankissa pidempään, kun ajoa ei tuu läheskään joka päivä ja matkat on lyhyitä. Mikähän piru sitä riivaa? onko tankkiin vaan tiivistynyt liikaa vettä tms.? Mitä luulette?

Mulla -02 16v Punto, ostin uutena ja nyt ajettu 145000 km, huollot tehty ajallaan ja vikoja on näiden 10 vuoden aikana ollut seuraavia: vetarin suojakumi vaihdettu -06, imusarjan happitunnistin -08, akku vaihdettu -10, etujarrulevyt -11 (ajettu 132000km ) kolme viikkoa sitten katsastus huomautuksitta läpi. Tällähetkellä vikoina: valojen huomautusvalo palaa, kaikki kuitenkin toimii eikä katsastuksessakaan mitään sanonut valosta. Kuskin penkinlämmitin ei toimi. siinä kaikki mitä vikoja on ollut, yksi kuski on ollut koko aikana. Kylmässä tallissa talviyöt ja työpaikallakin sisälämppäri lämmittää sisätilat. Autoon olen ollut tyytyväinen eikä penkinlämmittimenkään puute haittaa, koska lämppäri puhaltaa KUUMAA. Vaihtamalla ei auto parane.

Olis Punainen Punto 99 varaosiksi tarjolla .Nokka hihna meni ja nyt joutaa 200 €

Fiat Punto 1.2 8V -01. OBD ilmoitus: 1. puola, ajoittainen. Vika ei korjaantunut puolien, sytytystulppien ja johtimien vaihdolla. Onko vinkkiä?

Punto on hyvä auto ! Ainoa murhe -03 Puntosa on kuljettajan puoleinen häikäisysuoja. Kolmas suoja ostettiin Virosta kahden vuoden takuulla. Mahtaisko nyt kestää? AVK:lta edellinen, eikä kestänyt puolta vuottakaan. Muuten on häiriöttömästi toiminut viiatti.

2000 uudempi Punto on hyvä toimiva pikku-auto pieneen käyttöön. Se ensimmäinen Punto on vähän raakile. Joku kehui edellä halvoista varaosista
sitä ne ei todellakaan ole, joitain tarvike kulutus osia lukuun ottamatta. Osat joita ei
saa tarvikkeena ovat järkyttävän kalliita auton hinta huomioonottaen kuten esim.ohjaustehostin,häikäisysuojat,moottorin ohjaus boxi, imusarja ja näille on ollut jonkin verran kysyntää .Muuten Punto on halpa huoltaa ja ylläpitää.
Vaimolle ostin AVK:lta 10 tkm ajetun lievästi kolaroidun 2001 Punton 2002 keväällä
sanoin,että tavoite on 10vuotta ja 100 tkm nyt molemmat rajat on ylitetty auto ei ole ollut päivääkään pois käytöstä vikojen tai huoltojen takia.Huolto-osien lisäksi Punto on tarvinnut, vain häikäisylipan . Ei siitä vielä tarvi luopua, vaikka tavoitteeseen on päästykin
ps.itse ajan Avensiksella ja hyvin silläkin pääsee.

Puolivuotta sitten ostin punton 55 heppasen ja 177tkm ajettu..

Nyt ajettu 198tkm ja vikoja ollut:
-tulpanjohdot
-laturin hiilet\lataussäädin
-termostaatti

Mutta eihän tuolla 55 heppasella kehdannut ajaa joten pientä muutos piti tehdä:

-866 nokka
-38mm kaasuläppä
-4-2-1 pakosarja ilman välivaimenninta
-imusarja
-lastu
-polttoaineen paineensäädin
-parempi ilmanotto laatikko
-säädettävä nokkapyörä
-kevyempi vauhtipyörä

Ja eihän tässä oo mitää sähkö härpäkettä :O

laittettu siis:
-sähköikkunat
-sumuvalot
-lisäpitkät, xenon
-kaukosäätöinen keskuslukko
-hälytin
ja popit :D 4 tuumaa kertaa 4 kaiutinta....

Vähä yli 200tkm ajettu punto vm -2000 1,2 konheella. Puhaltaa kylmää vaikka ajaisi tunnin putkeen eikä pysty heti lähtemään ajoon kun hyytyy/tukehtuu! hetki pitää sutata ykkösellä että uskaltaa vaihtaa edes kakkosen tai auto sammuu jopa suoralla.

Onko kellää kokemusta tai tietoa saman tyylisistä vioista? kylmyys hiivateissa on kuulemma ihan "ominaisuus" mutta kun ei lämpene ollenkaan muuta kun sillon jos on pihassa piuhoissa lämpiämässä.

Muuten kyllä näppärä koppi ajella tuo 10min työmatka :)

Ostin -99 Punton ja ajoin silla 410 000km vuoteen 2008 mennessa ilman suurempia ongelmia. Moottori, vaihteisto ja tasauspyorasto toimivat moitteettomasti koko tuon ajan auton huolto-ohjelman mukaisilla huolloilla. Yhden kytkinvaijerin jouduin uusimaan autooni muovisen ulkokuoren paatylaipan halkeamisen takia. Korin maalipinta haalistui johtuen lahinna siita, etta auto oli koko ajan ulkona enemman tai vahemman likaisena. Korin ruostevauriot ovat useimmiten pintaruostetta, mutta kaytettya ostettaessa kannattaa tarkistaa korin alapuoliset helmakoteloiden pitkittaissaumat. Muoviosien materiaalit menettivat ikääntyessään kimmoisuutensa, joten niita kannattaa kasitella varovasti mikali niita joutuu irroittelemaan esimerkiksi polttimoiden vaihtamisen yhteydessa. Pakoputken takaosan jouduin uusimaan kahdesti. Jarrut toimivat moitteemasti koko ajan, mika voi kyllakin johtua siita, etta puhdistin ja rasvasin liukupinnat aina renkaanvaihtojen yhteydessa. Takatukivarsien nivelointi kannattaa tarkistaa myos saannollisesti. Punto ei sinansa ole sen huonompi tai parempi kuin muutkaan vastaavat pikkupurkit, jos vain viitsii pitaa autonsa kunnossa. Todennakoisesti minulla olisi tuo vanha Punto vielakin kakkosautona, jos en olisi ajanut sita maakiveen routaisella mokkitiella huhtikuussa 2008.

Minulla vm. 2003 Punto 80 1.2 16V, 210 tkm mittarissa, itse tuosta ajettu 150 tkm ja 7 vuotta.

Vioksi katsottavat ongelmat tähän asti vuosien varrelta:
- Penkinlämmittimien termostaatti hajonnut (ei kiinnosta korjata)
- Poltti mittariston/vilkkujen sulakkeita yksi talvi (katosi kytkentöjen tarkastuksen jälkeen)
- Pyyhkijöiden tukivarsien nivelet kuluneet väljiksi niin että varret irtoavat (korjasin itse pikkuvirityksellä)
- Sytytyspuolen piuhoista yksi murtui ja päästi virtaa läpi ja auto alkoi nykiä ajossa (korjattu vaihtamalla sytytyspiuhasarja)
- Pelkääjän puolen ulkokahva murtui -25 pakkasella (vaihdettiin huollossa uuteen)
- Lambda-anturi antoi vääriä arvoja (vaihdettiin huollossa uuteen)

Normaalistikin kuluvia ja vaihdettavia osia (kuten jarrupalat ja -levyt, raidetangon päät, yms.) joutuu Puntossa vaihtamaan ehkä useammin kuin muissa merkeissä tai malleissa, mutta varaosien halvat hinnan kyllä kompensoivat sen hyvin. Pilkkuakaan ei ole ruostetta autossa vaikka aina ulkona säilytetty, mutta eka omistaja onkin teettänyt ruostesuojauksen. Määräaikaishuollot teetetty aina kohtuullisen tunnollisesti.

Kertaakaan en ole jäänyt Puntollani tien päälle kesken matkan, ja erittäin tyytyväinen autoni hinta-laatu suhteeseen. Tarkoitus pitää vielä useampi vuosi ja 300 tkm asti jos vain kestää edelleen.

mulla 2001 vuoden punto ja oikeestaa mitää vikaa ei ollu, mut ovien lukot kränää. Yritetty irrottaa ovi verhoilua, mut ruuvien irrotuksen jälkeen myös takana ilmeisesti jotai kiinnityksiä, vaan millä irtoo, jäi siis homma tekemättä. Onks kokemusta miten ne irrotetaan rikkomatta koko verhoilua ??

Mulla 2004 malli punto 80 16v ajettu 150000 .onhan siin ollu koko ajan jotain sähkövikoja.moottorivalo palaa kun on kosteeta.ja ne pätkimiset ja nykimiset havii,kun vaihdat tulpan johdot.tosin vaihdoin puolankin,ihan turhaan ,Nyt palaa
ohjaustehostimen valo ,mut laitoin siihen mustan teipin päälle.jos sä viet joka kerta puntos johonkin deltan pikahuoltoon,niin siel annetaan vaan valohoitoo.yhen kerran tehty jarrut ,vaihdettu levyt eteen.ja palat taakse,ei tarvinnu sorvata.oisin senkin tehny itse.AINA menny katsastuksesta ekalla läpi.Toki olen vaihtanut öljyt ja suodattimen max 15000km välein.Hauskaa puntoilua.:-)

Panda 05. 80 tkm ajettu .Vikoja Ajovalot ja lasinpyyhkimen mekanismi.
Panda on kuin nainen sen kanssa pitää osata elää.

Ja voi noita sähkölaitteita kuka ne on asentanut se on aina jokin vika vähintään Airbac valo palaa jos ei muuta.

Punto on hyvä ostos. Hinnaltaan edullinen, mutta voi olla huonolla tuurilla jonkin persaukisen jäljiltä joka ei ole sitä pystynyt huoltamaan. Vanha merkki,saanut vähäpäästöisimpien palkintoja,Fiatit on ilmeisesti eniten saaneet vuoden auto palkintoja.Käytettynä paras hintalaatusuhteeltaan. Vielä jos ei ole junan alle jäänyt yksilö,olet vähän onnekkaampi autopirulaisen omistaja.

Meillä oli aiemmin kakkosautona, vaimon käytössä siis, Punto. Pidimme molemmat siitä autosta kovasti. Hyvä ajaa kokoisekseen, hyvät valot, hyvät hallintalaitteet. Ei mitään valittamista. Piti vaihtaa suurempaan kun hänelle tuli uusi työ ja joutui ajamaan pitkiä, satojen kilometrien matkoja päivittäin. Punto ei ole ihan niitä parhaita talven polanteisilla teillä. Sanotaan, että aivan loistava kaupunkiauto ja pikkupyöritykseen.

11990 uusi punto. EX muija meni kauppaan ja ostaa sen. Vihtoehtona corsa, tai 6 kiloo ajettu punto 4000.- KATOTAAN OSTAAKO!

fiat Grande punto millä pensamootorilla paras olis kiikarissa 07 Grande punto 70 000 km ajettu, 1.4 8v mylly syökö öljyä ? kestääkö kone ?

Syö eikestä

Taidampa huomenna perjantaina hakee honda accord 2.4 type s. eiköhän tolla kerkee. Pitäisi olla kestäväkin

KIA carens 2.0 crdi. On hyvä ajaa, ja muutenkin jämäkkä. Ei lotise eikä kolise. Ja tilaa on.

mulla ollu kaksivuotta grande punto 07 mallia..ajettu 139000..ei mitään vikoja..
tykkään pelistä..vähällä bensalla menee,ainut "vika"..et näin,luotan fiijuun..
on jo viides..hyvä hinta/laatusuhde...

Nissanin, Fordin, Volkswagenin, Ladan ja Opelin kautta tulleena voin sanoa, että Punto on kyllä pätevä laitos. Fiat shaibat riuhtastu jostain kateellisen opel kuskien anaalista. Jos tohon jotain vikaa joskus sattuu tuleen niin toi mottihan on niin palikka et sen vaikka purkaa ja kasaa parkkiksella. Ajettavuudeltaan vastaa kokoluokkaa isompaa kiesiä. Me Likes!

Omistanu viimisen 2007 vuosimallin yksilön kippomallin dynamic puntosta. Auto ollut 5 vuotta omana ykkösautona ajanu itse noin 60tkm. Takapäästä toinen iskari vaihdettu ja eteen levyt ja jarrupalat sekä taakse jarrukengät. Hihnasarja vaihdettu 60tkm kohdalla ja autolla ajettu nyt 112 000km. Vähävikaisin automalli itselläni tähän mennessä ja nuo ylläolevat ovat kulutusosia kaikki joten niitäkään ei viaksi voi lukea. Monella puntolla ajettu 300tkm ja kyllähän niillä ajaa kuten muillakin autoilla. Toyotassa hankintahinta ja myös huollot ovat reilusti kalliimpia mutta eipä niistä silti sen kummemmin autoa löydy jos aletaan Puntoa Yarikseen tai Aygoon verrata. Useinhan nämä toyota omistajat vertaavat helposti avensikseen tai corollaan mitkä on reilusti isompia autoja ja kaksinkertainen hintakin. Punto maksoi Espanjansa noin 10t euroa että kyllä siihen rahaan reilu 200 (turvallista kilometriä) alle 6litran kulutuksella on HALPAA ajoa.