Vaihtoauto varastot on ennätys suuret ja kauppa käy hitaasti. Muistakaa tinkiä reilusti hintapyynöistä. Jos ei onnistu niin vaihtakaa liikettä tai tulkaa elokuussa takaisin.
Muistakaa
tinkiä helv..
212812
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
2-4 vuotiaiden autojen hintapyynnöt ovat niin korkeita, ettei niitä edes viitsi lähteä koeajamaan. Jos auto maksaa uutena 20 t€, niin 3 v 50 tkm ajettu ei mene kaupaksi 15 t€:llä. 10 t€ on lähempänä oikeaa.
Turha siinä on lähteä tinkimään, jos ero on noin suuri. Siispä odotetellaan.
Kun kolmevuotiasta tojoa kaupataan 17900@ ja mittarisa 90th? Ihmettelee panee. Joku niitä ostaa, kun häviävät kumminkin kaupoista.
Tojossa vaikuttas hinnan pudotus olevan alle 1000@/v.
eiköhän tässäkin tapauksessa suuri osa ylihinnasta siirry vaihtohyvityksenä ketjussa eteenpäin.
Arvonalennus lasketaan kyllä mieluummin käyttäen hyvityshintaa kaupan myyntihinnan sijaan.
Otappa huomioon siinä vaihtoautossa olevat hintaedut joita ei UUDEN LISTAHINNASSA ole !
Eli yleensä löytyvät mm. nämä edut :
-Talvirenkaat 4 vanteella (n. 600-700 e etua)
-Ei toimituskuluja (700-1000 e etua)
-Sisälämppärin johtoa haaralla ja vastuksella (150 e etua)
-Sekalaista varustelua (500-.... e etua)
JNE JNE
joo säästää kun ei tarvii maksaa toimitus kuluja. Siis mitä? toimituskulut eli ylimääräinen lisävero!
IDIOOTTI!
jos auton ku auton listahinta UUDELLE on esim 22000 euroa ni et sä sitä saa pihalle alle 24 euroon minimi liikeest , tää o niinku jutun juju
Tottakai saan! Kyllä sä nyt olet niin pahasti kuutamolla kuin voit. Kyllä se nyt sillä lista hinnallaa lähtee vai luuletko toimitus kulujen olevan luokkaa 2000 €?
Idiooteille pitäisi perustaa omat palstat ja sä voisit mennä sinne moderaattoriksi.
90th ajettuun tojoon tarvii jo uudet talvirenkaat. Jarruosia ja iskareita rupee menee. Siis kaikki korjauskulut on edessä. Lisäksi kärsii seuraavan kolmen vuoden aikana sohkki hintaromahduksen, kun yrittää sitä vaihtaa!
Ylläpitokulut kasvaa rajusti.
ole vaan 2000 euroa halvempi kuin listahinnaltaan uusi liikeessä
siihen ynnäät toimituskulut , uudet renkaat , metalliväriä , talvivarustusta , stereot muuta varustetta ni on HYVÄ jos saat sen 2000 euroon liikkeestä pihalle
tätä niinkui haetaan takaa hei juntti , jos auto on 8-12kk vanha ja väh. noilla edellämainituilla varusteilla jo valmiiksi ja sitä myydään 1000 euroa UUDEN LISTAHINTAA halvemmalla ni se on HALPA
t. aika monta autoa jo ostanut , sekä uutta että vanhaa
No mulla hakuvahti. Tuli taas tarjous.Toyto Corola 1,6 Sol Wagon. 17900E/ 2003. ajettu 90thkm.
Uuden listahinta ollut22060€.
myynnissä, kun noin vähän maksaa.
http://www.korsumaenauto.fi/
Luotettavaa autokauppaa...
Kyllä otetaan huomioon, että uudessa autossa on täysin uudet kumit alla ja jo 1-2v vanhassa on kuluneet renkaat, joten ei niitä uusiin voi verrata.
Lohkolämppärin olen aina tinkannut pääliskauppaa, sekä usein myös talvivanteet sekä muuta pientä.
Vanha on aina vanha.
Hei kamoon. Ei 8-12 kk vanha auto ole likimainkaan sama asia kuin aivan uusi.
Uudessa autossa on takuu, jonka pituus vaihtelee kahden ja viiden vuoden välillä. Jos takuuaika on 2 v ja auto on 12 kk vanha, eihän siinä ole takuuta jäljellä kuin vuoden verran, joten miten helevetissä arvon kuuluisi muka alentua vain tonnin verran. Haloo.
Ja kyllä sen vuoden aikana autoon väkisinkin tulee naarmuja, parkkipaikkapainaumia, likatahroja ja kulumisia. Aivan pakostikin, vaikka kuinka helekutin siististi yrittäisi pitää.
Olen minäkin ostanut eri ikäisiä autoja. Vähimmillään niillä on ajettu 2.300 km, 15.000 km, 25.000 km ja viimeisellä 41.000 km ostettaessa.
Ideaalein tilanne on kolmevuotiaalla, jonka arvosta on pudonnut noin 40%.
Sitä tuoreemmat ylihinnoitellut autot jääköön seisomaan puolestani.
Härskein esimerkki on mielestäni Vaihto+:n Renault Twingo vm. 2004, ajettu 21.000 km, hinta 9400 euroa. Viereisestä Biliasta saa ajamattoman 2006-mallisen Twingon kahden vuoden takuulla hintaan 9900 euroa.
Ja ihan turha on autokauppiaiden vedota kaksiin renkaisiin ja idioottimaista on maksaa sarjasta 600-700 euroa.
Viimeksi kun ostin kesärenkaita, 185-65/14 Uniroyalit maksoivat 280 euroa töineen. Peltivannesarja ei voi maksaa 200 euroa enempää
90 tkm ajetussa autossa on kallis nokkahihnan vaihto edessä... Maksaa helposti suuruusluokkaa 800 - 1200 euroa. Jätäpä vaihtamatta ja kalliin moottoriremontin sekä tielle jäämisen vaara kasvaa.
Joissakin autoissa tosin ei ole hihnaa vaan ketju (inhoamassani Toyotassa taitaa olla niin)
Näitä parikolmevuotiaita etsiessä. Kaikissa huollot 200-300€ edessä.
Mistä ihmeestä noin halvan huollon löydät? En ole moisiin summiin tottunut...
Kävin eräässä huomattavan suuressa vaihtoautoliikkeessä, jonka nimessä on plusmerkki, katsomassa muuatta Citroen C3:a naisystävääni varten. Mittarissa oli rapiat 55 tuhatta kilometriä, ja jakoavaimen kuva, kertoen huollon tarpeesta. Autoa myytiin siis huoltamattomana, vaikka liike kuului samaan konserniin merkkiä maahantuovan yrityksen kanssa.
Mukaan tulisi kaksi käytännössä loppuun ajettua rengasta ja kaksi uutta rengasta - paha vaan että ne olivat halvimmat mahdolliset - merkkiä en edes jaksa muistaa, jos niissä suurin piirtein sellaista olikaan. Hei kamoon; mitähän mahtaa tehdä fransmannin ajo-ominaisuuksille moinen sekarengastus; kaksi alkuperäistä lopppun ajettuna ja kaksi uutta "kiinalaista".
Olisiko asiakkaan kuulunut itse huollattaa auto Veholla? Maksaen vähintään sen 500 euroa? Huoltamattomuutta ei ollut mitenkään huomioitu hinnassa, vaan se maksoi saman 12 t egeä kuin muutkin samanikäiset - - -
Sattui omallekkin kohdalle, että huoltaa heti piti. Ymmärtää edellistä omistajaa, ettei huollata vaihtoon menevää autoa. Hyvityshintahan sama.
Liikkeet eivät niitä huollata.
Juu ei tietenkään yksityinen myyjä autoaan huollata (ja useinhan auto menee vaihtoon juuri silloin kun siinä alkaa jotain vikaa olla), mutta osa liikkeistä huollattaa, auton ennen sen eteenpäin myymistä, mikä on erityisen viisasta, sillä hehän vastaavat auton kunnosta ja antavat takuun. Olisihan se taskuun lirimistä, jos ei katsoisi että auto on kunnossa.
Ostimme hiljattain kaksi autoa ALD Automotivesta, ja itselleni tullut oli juuri huollettu, tosin ei merkkiliikkeessä. Toisen auton huoltokirjan viimeinen leima oli vuodelta 2003, mutta liikkeen päätteeltä oli pääsy Bilian tietokantaan, ja myyjä näki, että autoon oli tehty kaksi huoltoa, joita ei ollut kirjaan leimattu. Ajoimme Biliaan ja saimme leimat taannehtivasti.
En suostu tinkimään huolloista, sillä se antaa jonkin takeen sille, että en jää tien päälle. Juu kallista on, mutta elämä on.
Muistakaa tarkistaa, että jakohihna on vaihdettu ajallaan! Yleinen vaihtoväli lienee 90.000 km TAI neljä vuotta. Pääkaupunkiseudun nykivässä liikenteessä voisi vaihtaa tiheämminkin.
Et suostu tinkimään huolloista. Se on oikein, kunhan et sitten suostu myöskään tinkimään huollon laadusta.
Ainoa keino varmistaa, että kaikki huolto-ohjelmaan kuuluvat työt tulee suoritetuksi on seistä itse vierellä ja valvoa työtä.
Se on tarpeeksi moneen kertaan nähty autolehtien huoltotesteissä, että markkiliikkeissä valtaosa töistä jätetään kylmästi tekemättä. Lasku kyllä muistetaan kirjoittaa viimeisen päälle.
Mitä se huolto sitten sisältää, että voit olla varma ettei auto jätä tielle?
Tielle jääminen johtuu useimmiten esim. polttoainepumpun tai laturin pettämisestä. Ei niille huollossa mitään tehdä.
Auton kannalta tärkeää huoltamista on öljyn ja suodattimien vaihtaminen. Muuta ei kannata tehdä. Vapailta markkinoilta saat laatuöljyt ja suodattimet vaihdettuna 50 eurolla. Ja leima huoltokirjaan.
Jos matka katkeaa, niin kaskohan sen korvaa. Eikä se uusittu laturi ole yhtään sen halvempi, vaikka olisit kuinka huollattanut autoasi merkkiliikkeessä.
Kääntöpuoli on taas se että oma vm, -97 ja 98tkm ajettu auto (Lumina) ei meinaa kelvata hyvityksenä järkevään hintaan ei sitten millään :)
Nooh, ehkäpä tuo käytettyjen arvonaleneman aiheuttama hyöty on kuitenkin suurempi kuin oman katiskan arvonalenema.