125hp 2.0 duratorq tdci kone ja ajettu 370tkm.
Nyt pari pvää kuumalla kelillä ja kovemmassa rasituksessa lämpö nousee selkeästi yli "normaalin" vaan ei kuitenkaan punaiselle. Nousee siis miltei lähelle sitä H-kirjainta ja sitten laskee taas alle mitta-asteikon puolen välin. Tätä se tekee.
Onko kansipahvi sökö/menossa rikki?
Vesipumppu? Tosin eka pumppu laukesi kerralla,ei jäänyt epäselvää silloin(ylikuumeni kunnolla ja nopeasti ja automatiikka sammutti koneen )Mainitaan että nestepinnat ok ja jäähd.neste ok väristä...eikä ylenpalttista painetta paisuntasäiliössäkään ole havaittavissa.
Joku lämpötila-anturi??
Huolto täällä meilläpäin tosi tukossa eikä noihin ole aina ollut luottaminenkaan...arvelin vaan kysäistä että olisiko Teillä kollega-transitistit vast.kokemuksia...Kiitos!
Nyt pari pvää kuumalla kelillä ja kovemmassa rasituksessa lämpö nousee selkeästi yli "normaalin" vaan ei kuitenkaan punaiselle. Nousee siis miltei lähelle sitä H-kirjainta ja sitten laskee taas alle mitta-asteikon puolen välin. Tätä se tekee.
Onko kansipahvi sökö/menossa rikki?
Vesipumppu? Tosin eka pumppu laukesi kerralla,ei jäänyt epäselvää silloin(ylikuumeni kunnolla ja nopeasti ja automatiikka sammutti koneen )Mainitaan että nestepinnat ok ja jäähd.neste ok väristä...eikä ylenpalttista painetta paisuntasäiliössäkään ole havaittavissa.
Joku lämpötila-anturi??
Huolto täällä meilläpäin tosi tukossa eikä noihin ole aina ollut luottaminenkaan...arvelin vaan kysäistä että olisiko Teillä kollega-transitistit vast.kokemuksia...Kiitos!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kyllä ne lämmöt nousee kun on ympärillä helle. Siinä on varmasti jo syyläri tukossa päältä ja sisältä, koska tuota matkaa on noinkin paljon tehty, pienikin haitta tuntuu kuumalla.
Tilanne on aivan sama noilla suurilla dieseleillä kyllä se helteellä pitkässä nousussa nostaa punaisen rajoille lämpöjä, varsinkin vanhemmissa autoissa.
Silloin on ongelmia jos lämpö ei laske kun veto loppuu ja päästään tasaiselle, tai se nousee tappiin.
Syyläri huoltoon ja jos on huono vaihdetaan uuteen, kyllä tämä on vanhemissa autoissa aivan normaalia, ei mikään kummajainen.
Vaihdettiin termostaatti ja vot,ongelma poistui!