Kun öljysatama Laajasalosta tulevaisuudessa puretaan niin sieltä vapautuu isot alueet asuinrakentamiseen. Joukkoliikenne pitää tietenkin hoitaa kiskoja pitkin. Nyt olisikin hyvä tilaisuus saada Helsinkiinkin upea silta jos metrolinja vedetään Laajasalosta veden yli Katajannokalle. Luin jostain artikkelin jossa verrattiin rakennuskustannuksia tunnelin ja sillan osalta, ja lukemat oli tunneli 300 milj. euroa ja silta 100 milj. euroa. Jo tämän pitäisi riittää perusteluksi siltavaihtoehdolle... mut pelkään, että Kulosaaren asukkailla on niin paljon valtaa, että tunneli rakennetaan ettei heidän merinäköala kärsi.
Näyttäviä siltoja voi katsella kirjasta The creation of bridges, tekijä David Bennett.
Näyttäviä siltoja voi katsella kirjasta The creation of bridges, tekijä David Bennett.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Tunnelin hinnaksi on ilmoitettu 100 miljoonaa euroa, sillan hinnaksi 60 miljoonaa.
Mutta joka tapauksessa ihmettelen sitä sakkia, joka pelkää maisemiensa menettämistä. Kenties autoilijoita? Nimittäin maisemat ratikalla kulkevalla silloin siiryvät betoniseinään. Mielummin itse katselisin kaunista merta sillalta kuin kilometrin pituista graffitivallia. Ei voi muuta kuin ihmetellä sitä, joka tunnelia toivoo.
Ja entäs, kun tunneliin kerääntyy kaiken maailman sakkia päihtymään ja ryöstelemään. Siinä sitten kävelet kotiisi Laajasaloon.