..1.5 dCi Common rail, 70 heppaa (50 kw, ilmeisesti Rellun puolitoistalitrainen 1990-luvun turboton perusmalli. On siis perinteisten henkilöautodieseleiden tapaan laiska kiihtymään (15 sek 0=>100), todennäköisesti kestävä ja vahva tiukkavääntöinen. Kun se pannaan reilut 1000 kiloa painavaan autoon (Logan tai sen uuri break-malli Steppe), niin hyvin pitäisi kestää ja kauan.
Löytyykö ihmisiä, joilla on käytännön kokemusta esim 1990-luvulta noista Rellun pikkudieseleistä. Kyselen siksi, että kiikarissa on käydä ostamassa Virosta uusi Steppe heti kun niitä tulee myyntiin. http:///www.dacia.ro
Löytyykö ihmisiä, joilla on käytännön kokemusta esim 1990-luvulta noista Rellun pikkudieseleistä. Kyselen siksi, että kiikarissa on käydä ostamassa Virosta uusi Steppe heti kun niitä tulee myyntiin. http:///www.dacia.ro
Vastaukset 3
Vanhimmat
...tätä autoa http://www.motortrend.com/auto_shows/coverage/geneva/112_06geneva_dacia_logan_steppe_concept/
Rellun puolitoistalitrainen dieseli on siihen tulossa
Moottorissa on turbo, nykyisin ei tehdä ilman.
Siis ehkä tehdään muttei kovin viisasta, turbosta saatavan hyödyn vuoksi. Polttoaineen kulutus ja väännön kasvu.
http://www.dacia.ro/logan/date-tehnice
eivät ilmeisesti meinaa moisia myydä euroopassa noilla moottoreilla. no, joihinkin lada-kopioihin verrattuna päästöt lienevät tippuneet noin 100%...
bensakoneissa kova kulutuskin, nykyautoihin verrattuna. siis samantehoisiin. no, kaikessa säästetään niin paljon kuin pystyy, luultavasti laadusta tinkien. perustekniikanhan piti noissa kestää "kovaa" käyttöä, mutta muut ei kai ole niin nuukaa...