nyt kun ollaan taas sorvin ääressä;
elvi olisi jo haudattu jos siinä ei olisi epäselvää. Ei tarvita kristallipalloa tulevasta päätöksestä. Lähinnä eu:n hampaissa on enää suomi ja puola.
Tehtaat ei enää 2008 voi myydä eu maihin eri hinnoilla: suomeksi tämä tarkoittaa autoveron poistumista. Käytännössä vero tulee muodostumaan ainoastaan vuosittaisesta käyttömaksusta. Mikäli autovero ei poistuisi jäisi uudet autot satamaan. Tätä tuskin tullaan näkemään.
Sorry hanko ja vientikauppa.
Jostain on joskus luovuttava...
elvi olisi jo haudattu jos siinä ei olisi epäselvää. Ei tarvita kristallipalloa tulevasta päätöksestä. Lähinnä eu:n hampaissa on enää suomi ja puola.
Tehtaat ei enää 2008 voi myydä eu maihin eri hinnoilla: suomeksi tämä tarkoittaa autoveron poistumista. Käytännössä vero tulee muodostumaan ainoastaan vuosittaisesta käyttömaksusta. Mikäli autovero ei poistuisi jäisi uudet autot satamaan. Tätä tuskin tullaan näkemään.
Sorry hanko ja vientikauppa.
Jostain on joskus luovuttava...
Vastaukset 3
Vanhimmat
CtrlC V:
"Tehtaat ei enää 2008 voi myydä eu maihin eri hinnoilla: suomeksi tämä tarkoittaa autoveron poistumista."
No mihin tämä tämmöinen uskomus perustuu? EU:n oikeastaan ainoa tärkeä asia on markkinoiden vapaus. Ei siihen kuulu hintasäännöstely. Hintojen asetanta on vapaata, mutta kansallisuuden perusteella tapahtuva syrjintä on toki kiellettyä.
Tietysti komissio on pitkään toivonut yhtenäisempää hinnoittelua, mutta eihän siitä juuri paljoakaan ole tullut tähänkään asti.
Toivomukset ja sitovat säännökset ovat eri asia. Ole hyvä ja yksilöi joku säännös (tai edes lainsäädäntöhanke) joka yhtenäistäisi hinnat jäsenmaissa.
Jos hinnat keinotekoisesti harmonisoitaisiin olisi helppoa, kilpailutilanteen niin vaatiessa, esim. toisesta momentista jakaa markkinointitukea pari tonnia per auto.
jolloin tähän syyllistyi mm. Volvo.
Tietysti nämä ovat komission ehdotuksia joita ei ole viety läpi. Osa on kuitenkin jo toteutunut, mm. huollon ja varaosakaupan osalta. Hintaharmonisoinnin toteutuessa vaarana on hintojen nousu johon ei ole varaa, tämän on todennut autokauppakin. Tehdashintojen ero on ollut jopa 15% luokkaa.
Kilpailuviraston erikoistutkija Nybondas katsoo, että hintojen nousupainetta pitää torjua. Keinoksi on esitetty rekisteröintiverosta luopumista.