Taitaa olla vuoden kovin ylinopeus tähän mennessä kun mies ajoi liikkuvan poliisin tutkan mukaan 211 km/h moottoritiellä ja kyydissä oli vieläpä 4 lasta.
Iltalehti
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200607164882593_uu.shtml
Iltalehti
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200607164882593_uu.shtml
Vastaukset 32
Vanhimmat
Suomen ja maailman tapahtumista itsekin äläkä vain heitä "verkkoja veteen" ja toivo muiden kommentoivan uutisia!
Kyllä kansanedustajaksi aikovan miehen pitää sen verran pystyä asioita pohtimaan - vai onko pönttö tyhjä...?
jenkkien ja israelin HAUKUNTAA?????
Ensiksi tuosta otsikostani joka on hiemanväärin eli eihän ylinopeutta ole se 200km/h vaan kokonaisnopeus...no eiköhän tuo nyt ollut ymmärrettävässä muodossa kuitenkin.
Itse viestiis sanon että kyllä otan moneenkin asiaan kantaa enkä vain aloita asiaa. Myös muuaallakin palstoilla kuin Maailmanmenoa palstalla.
vallan ihmeellinen olento...
HOHOHOHOHÓOOOOOOOOOO
herne nenään, vai mitä asiattomuus tarkoittaa?
JOKA LUULEE ITSESTÄÄN LIIAN PALJON!
Kyllä se on niin, että maanlaajuisen foorumin sheriffiksi ei sovi joku juväjemmari, jolla on jotain noussut päähän...ehkä ne muutama yhdentekevä atk-kurssi,
Että täälläkin on sinun kaltaisia IT alan nörttejä. Taidat olla vieläpä jostakin suurkaupungista?
Muuten, otappa ne herneet pois nenusta ja relaa
muutenkin.
sinulla ei ole mitään asiallisuutta tähänkään avaukseen!!!
Mutta avauksessahan ei haukuttu jenkkejä eikä israelia!
Eikä tuettu TERRORISTEJA!!!
Sinulta unohtua se lääkkeen otto. Vai otitko vahingossa iltalääkityksen jo nyt?
Muuten, lopeta se liiman imppaaminen.
Nykypäivän kiirettä. Ei se sen kummempaa ole.
Opiskeluni aikana 2004-2005 ajoin tuota moottoritietä joka päivä aamuin ja iltaisin. Valvonnan ollessa lähes olematonta vain harva ajeli nopeusrajoitusten mukaan. Törkein ylinopeus mitä jäi mieleen oli iso pakettiauto joka 120Km/h rajoituksen ollessa voimassa ajoi ohitseni selvästi itseäni nopeammin ja perässä oli ylipitkällä kuormalla varustettu peräkärry kiinnitettynä.
Elä ota nokkiisi, tämä ei ole tarkoitettu keljuiluksi, koska itsellänikin on ollut paljon vanhoja autoja, ranskalaisia, saksalaisia ja nipponeita, mutta myös uudehkoja vehkeitä.
On ihan eri asia ajaa Nissan Sunnyllä ja 300km/h nopeuksiini suunnitellulla mersulla tai bemarilla 150km/h. Sunny voblaa ja keinuu, notkuu ja vaappuu, mutta esim. nykyinen mersu, joka ei tosin dieselin kulje kuin sen 180km/h, on tosi tukeva tuossa vauhdissa, myös äkkitilanteissa esim. jarrutuksissa ja väistöissä, siinä missä vanha kinneri meinaa lentää metsään jos satasen vauhdissa, jos joutuu tekemään äkkinäisiä.
Äläkä hyvä mies väitä vastaan, jollet ole käynyt keski-euroopassa ja vaikka vuokrannut siellä jotain kunnon autoa ja ajellut siellä sen kanssa vauhteja, tutustuen muutenkin paikalliseen liikenteeseen. Olen liki sinun ikäisesi, joten kokemusta löytyy. Viimeksi, kun olin Saksassa, minulla oli ensin vuokralla pikkuinen rellu, joka meinasi lentää metsään, kun ajoi 150km/h vauhdista (talla pohjassa) motarin liittymästä ulos eli oli vaarallinen huippunopeudessaan. Mutta kun vuokrasin tukevalla alustalla olevan opelin, niin sillä sai ajaa samanlaiseen paikkaan 200km/h, eikä tuntunut missään. Jos et tiennyt, niin hyvä auto, hyvissä olosuhteissa ja hyvillä renkailla ei kaadu vaikka ajaisit kuinka kovaa kaarteeseen, renkaista loppuu pito ennen kaatumista. Eikä motarilla ole sellaisia kaarteita normaalisti, eikä sellaista vauhtia kestä kuin formulakuskin pokka ajaa kaarteeseen, että renkaat luistaisi, koska keskeisvoimat (ennen keskipako) ovat niin suuret. Ennemmin lähtee äijät auton sisällä seinää vasten, kuiin auto tiestä :)
No nämä äärimmäistä, mutta tosiasiassa kunnon kalustolla hyvällä tiellä ilman liikenneruuhkaa 200km/h on ihan turvallinen vauhti. Kuten sanoin, oppimatkalle Saksaan ja sieltä vuokralle hyvä auto alle. Ihan tavalliset, uudet perheautotkin, jotka kulkee sen 200, ovat monesti tosi jämäköitä noihin huippuvauhteihin asti. Arto Nyqvist sanoi aikanaan, että hänen vaarallisin temppunsa on ollut se, kun hän ajoi ladalla motarilla 80km/h :)
Enpä tietenkään pahastu. Itselläni on kyllä kokemusta runsaasti erilaisista autoista johtuen siitä että olin autokorjaamoalan yrittäjä 90-luvulla. En rupea edes luettelemaan sitä listaa erilaisista nopeista autoista mitä ajoin mutta ladasta voin sanoo kanssa samaa että 80 Km/h ajettaessa joutuu tosiaan oleen tarkkana. Se kertakaikkiaan ei pysy hetkeäkään suorassa.
Saksan mootttoritiestä ei ole mitään kokemusta mutta viipurissa joskus kävin ja tuntui että suomen kynnetty peltokin on parempi.
Ladaa TODELLAKIN voi ajaa reilusti yli 100 km tunnissa ja pysyy hallinnassa!
Itse olen ajanut viritetyllä Ladalla eräässä rallissa 140 km tunnissa ja hyvin pysyi lada tiellä...mutta ehkä dins vaan et osaa ajaa...
Huvitaa muuten, että moderaattorin, jonka pitäisi pysytellä taka-alalla (enimmäkseen)luulot itswestään ovat niin suuret, että pitää oikein tulla kehumaan itseään julkisesti.
Vai olet sinä ajanut monenlaisilla nopeilla autoilla, onpas helevetin ihmeellistä!
Vanha rellu tai nissani esim. vaappuu jo satasen vauhdissa ja vaappuminenhan on vaarallista, auto karkaa herkemmin käsistä, varsinkin jos joutuu tekemään väistöjä tai jarrutuksia. Nykyisin ajan isolla diesel -mersulla, jota saa myös sellaisilla koneille, millä kulkee pitkälti yli 200, vaikka omallani meneekin vain sen 180km/. Viimeksi ajoin sinun kotikyläsi ohi alkukesästä ja pakko tunnustaa, että koko motarinpätkä tuli ajettua noin 150km/h, mikä ei tunnu tukevassa mersussa missään, vaikka sitten joutuisi jarruttelemaa tms. Mersu menee kuin juna talla pohjassakin sitä 180km/h vauhtia, onhan se tehty paljon kovempaankin kyytiin. Uskallan väittää, että vanhalla pikku kinnerillä on vaarallisempi mennä sitä sallittua 120km/h kuin tuolla mersulla 180km/h, jos liikennettä on vähän ja keli hyvä.
ajaa Ladalla 140km/h!!!! huhu, menee ihan kim jong-ilin saavutusten joukkoon!
No eihän tuo ole lainkaan paha asia, paitsi meidän turhan nipottavan lainsäädäntömme puolesta.
Hämeenlinnan moottoritie on Saksan motarien veroinen kunnoltaan, siellä on vielä hirviaidatkin pitkiä matkoja ja tuohon aikaan ei liene ollut liikennettäkään juuri mitään (ainakaan Saksaan verrattuna), olosuhteet mitä mainioimmat eli valoisa, kuiva keli.
Jos auto on hyvä, ei tuo vauhti ole noissa olosuhteissa moottoritiellä vaarallinen ainakaan sivullisille, eikä juuri kuskille ja kyytiläisille itsellekään. Jokainen, joka on käynyt ajelemassa keskieuroopassa, tietää että tuollaiset vauhdit ovat ihan tavallisia, usein jopa kolmikaistaisen tien keskikaistalla, vaikka liikennettä on melkein ympäri vuorokauden enempi. Eikä sitä kukaan kauhistele, koska se on sallittua. Ei se, että se on kielletty, tee siitä vaarallisempaa.
Tämä uutinen on osoitus jälkeen jääneestä ja joustamattomasta lainsäädännöstämme. Nopeusrajoitukset voisivat joustaa enempiä ja olla myös enemmän muuttuvat, tuollakin pätkällä Helsingin ja Tampereen välillä, voisi hyvin rajoitus vaihdella olosuhteiden ja vuodenajan mukaan 100-200 välillä. Kuivalla kesäkelillä ja vähäisessä liikenteessä siellä on ihan turvallista päästellä kahtasataa, jos on kunnon ajopeli alla.
Muutenkaan ei kannata tuollaista nopeutta kauhistella, 200 ajetaan paljon teillämme, mutta harvat jää kiinni. Varmaan on monet ajaneet tänä kesänäkin reilusti ylikin. Itse en ole ajanut kylläkään kuin 180 (samalla motarilla), kun dieselini ei mene kovempaa, eikä prätkälläni (iso custom) uskalla noin kovaa ajaakaan :) Mutta, jos olisi hyvä kyykkypyörä, niin kyllä sillä voisi hyvin ajaa 200-250 tuolla motarilla paikoittain turvallisesti, samoin kuin hyvällä autolla. Tosi vähän sattuu esim. Saksassa onnettomuuksia liikennemääriin nähden, vaikka nopeudet on huimat ja nekin onnettomuudet johtuu yleensä liiallisista vauhdeista silloin, kun on ruuhkia tai huonot olosuhteet, hyvillä keleillä ei tapahdu juuri koskaan mitään, vaikka vauhdit ovat yleisesti 200-250 motareilla.
ole vaarallista, ajetaanhan lentokoneilla esim yli kaksi kertaa äänen nopeutta, MUTTA se äkkipysäys, se äkkipysäys on vaarallista!
Vaappuvalla kinnerillä se äkkipyssäys tulee paljon herkemmin, helpommin ja todennäköisemmin, kuin tukevalla hyvällä autolla. Se kinneri, kun ei meinaa pysyä tiessä enää sillä 120 nopeudellakaan ja lentää paljon herkemmin metsään, jos joutuu tekemään äkkijarrutusta tai väistöä. Samoin äkkipyssäyksessä siellä kinnerin sisällä on paljon turvattomampaa ja vaarallisempaa..
Niin
Vaaratilanteet kehittyvätkin siitä, että joku tai jotkut ajavat vaikkapa 200km/h ja kaikki muut sallittua 120km/h tai jopa alle. Nopeusero on luokkaa 80km/h eli maanteidemme perusnopeus.
Monet autoilijat kuvittelevat rajoitusten koskevan kaikkia ja kaikkien niitä suurinpiirtein noudattavan ja niinpä automies a) lainkuuliainen ohjastaa taakseen uudelleen katsomatta ajokkinsa sulavaan ohitukseen rekasta. Takaa tulee kuitenkin automies b) jota rajoitukset eivät koske syystä, että hänellä on hieno auto. Automies a) on kyllä nähnyt automies B).n takanaan muttei pysty hahmottamaan sen vauhtia olettaen sen kuitenkin tulevan suurinpiirtein samaa vauhtia. Automiehet a) ja b) kohtaavat lähemmin a).n vaihtaessa kaistaa juuri kun automies b) on saavuttamassa hänet. Loput riippuu keliolosuhteista ja tuurista mutta autoa ei kummallakaan sen jälkeen ole.
Olen itse ajanut juuri kyseisellä hämeen konetiellä isolla volvolla sen mitä siitä irtosi eikä se ollut paljon vaan mittarin mukaan 196/km/h. Vauhti ei tuntunut miltään kun tie oli tyhjä mutta ohitettavat autot tulivat erinomaisen nopeasti vastaan, aivan kuin olisivat olleet vastaantulevaa liikennettä. Kun edessä näkyi pidempi jono "vastaantulijoita" tunsin turvallisemmaksi pudottaa vauhdin normaaliksi.
Mielestäni samalle tielle ei sovi huomattavasti erilaisia nopeuksia käyttävät autot olkoonkin, että nykyiset autot ainakin tuntuvat turvallisilta ja helpoilta hallita. Niinpä suosittelen poliisia anakarasti edelleen sakottamaan hurjastelijoita.
Kammottavin näky muuten tältä kesältä lahden konetieltä. Mies ajeli reipasta ylinopeutta, ehkä noin 150km/h isolla prätkällä. Nahkapuku päällä ja kypärä tanakasti päässä. Eihän siinä mitään mutta sillä istui edessään semmoinen 5-6 vuotias tyttönen paljain jaloin, kesämekossaan ja tukka tuulessa iloisesti hulmuten. En ole herkimpiä soittelemaan mistään asioista kenellekkään mutta silloin kävi mielessä soittaa poliisi miekkosta toppuuttelemaan. En sitä sitten kuitenkaan tehnyt.
Oikeastaan en kirjoitellutkaan ylinopeuksien ajamisen puolesta, vaan nykyisten nopeusrajoitusten hölmöyttä vastaan ja nostamisen puolesta. Ei se nopeuserokaan haittaa, jos rajoitus olisi ko. tiellä esim. kesäkelillä 200km/h. Hitaat ajaisivat oikeaa kaistaa kuten Saksassa ja oppisivat/tietäisivät varoa ja olla tarkkana, kun ohittaisivat esim. rekkoja vasemmalta, aivan kuten Saksassa, missä pitää tarkkaan seurata taustapeiliä, kun lähtee ohi ja vilkun käyttämättömyydestä rankaistaan ankarasti, eikä lähdetä ohittamaan nopeampien tielle.
Vastavuoroisesti vasenta kovaa ajavien tietty pitää seurata tarkasti, silmä kovana, jos joku kaukana edessä lyö vilkun päälle ja lähtee ohittamaan vasenta kaistaa.
Eli kyllä ne suuretkin nopeuserot sopii motarille, jos siellä tiedetään niitä olevan eli ne on sallittuja. Se, jonka havaintokyky ei pysty sopeutumaan kaistojen välisiin jopa yli 100km/h nopeuseroihin, pysyköön poissa motarilta. Hyvin se toimii Saksassakin, vaikka karkeasti menee näin: oikea kaista rekat 80-100km/h ja muut hitaat, keskikaista 150km/h, vasen 200-300km/h.
Eli yksityiskohtainen teoriasi nopeuserojen soveltumattomuudesta motarille on ihan turha, koska Euroopasta meillä on tieto ja kokemus, ettei se ole ongelma.
saksan motarilla nopeuserot ovat jopa yli 200km/h ja hyvin toimii... eikä ne nopeuserot pysy eri kaistoilla, kun liikennettä on paljon. Takaa tullaan jopa kolmeasataa ja liikenne jumittaa vasemmalla, kun joku kinneri on lähtenyt ohittamaan kahta rinnakkain menevää rekkkaa, joista toinen ohittaa toista...siinä sitten takaa tulevan pitää pudottaa vauhtia 300:sta 120:iin... tai 120 ajavan pitää havaita takaa tuleva 300 ajava... Hyvin toimii, nähty ja koettu on! Tumpelot ja satavuotiaat pysyy poissa motareilta.
Yritä saada kirjoituksesi mahtumaan yhteen viestiin.
Älä hätäile äläkä toista samaa litaniaa useaan otteeseen, kyllä se yksi riittää.
Jos olet kerran käynyt saksassa ei se tee sinusta minkään sortin asiantuntijaa liikenteen suhteen.
1. Minä puhuin suomesta jossa nopeusrajoitus moottoritiellä ja kesäkelillä on 120Km/h.
2. Suomesta minä puhuin koska asun suomessa ja ajan ajoni pääasiassa suomessa.
3. Suomen moottoritiet ovat lähes yksinomaan 2 kaistaisia ja liittymät niihin lyhyitä ja usein jopa mutkaisia.
3. Silloin kun olen saksassa ajan sikäläisten sääntöjen mukaan ja puhun niiden olosuhteista.
4. Se mikä toimii saksan monikaistaisilla ja rajoittamattomilla baanoilla ei toimi sellaisenaan suomen kaksikaistaisilla ja rajoitetuilla teillä.
5. Kaltaisesi "minä olen hyvä kuski ja minulla on hyvistä paras auto ja vain muut ovat tumpeloita" ovat kaikkein suurin riski liikenteessä ja teiltä kaikilta tulisi kortti ottaa pois ennen kuin te tapatte hyvyyttänne jonkun sivullisen.
Se iltalehti rauhaan. Mukava käydä täällä palstalla, kun huomaa, että Sefu on taas aloittanut viljelemään iltalehden uutisia tänne hakee niillä itselleen liekkejä.
ylinopeutta koemielessä kuinka auto kulkee. Tiedän yhden joka ajoi 250 km/h tikkurilan kohdalla kolmoskehällä.
Mutta jos ajaa jatkuvasti ylinopeutta sitten on vaarallista.
Minäkin näin yhden joka koitti nopeuksia hämeentiellä, siinä arabialle johtavassa kohdassa tai hiukan ennen sitä siinä sillalla. Se päätyi sillan kaiteeseen sillan loppupäässä. Komea urheiluauto pyörähti useasti ympäri ja ukkeli heitti veivinsä heti. Kyllä me naurettiin vaimon kanssa kun se hullu lopulta päätyi kaiteeseen eikä ehtinyt tappaa yhtään sivullista.
mielestäni poliisin olisi tullut ajokortin lisäksi takavarikoida myös lapset näiden oman turvallisuutensa vuoksi. isä joka kaahaa lapset kyydissä, voi muullakin tapaa vaarantaa lastensa hengen.
Ei pelkkä nopeus mitään vaaranna.
Muistaakseni jokin aika sitten mitattiin jollekin 216 km/h ja tuleehan joskus ajettua itsekin lujempaa, mutta eivät ole vielä saaneet siitä kiinni.
kun tarpeeksi lujaa ajaa niin eihän sitä sitten kiinni saa.