Olen hankkimassa 94-99 mallin td pajeroa.Minkämoisia kokemuksia käyttäjillä,onko kolmesatkuu ajetut jo aivan loppu?
paljonko pajerolla ajaa
maasturimieles
113377
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Noilla kilometreillä arvelisin olevan kansi numero 3 käytössä ainakin remppa tulossa.(a.n.2000e/remppa)
Jos kannen kanssa on tuuria ihan hyvä city maasturi.
onko perusvikaa,ja miten kansiremontti noin helkutisti maksaa?Onko muita ongelmia kun kansi.Ovat vielä sen verran hinnoissaan,että taidan ruveta katselemaan muitakin merkkejä.hj 61 joskus oli,mittarissa 440tkm ja hyrräsi kuin uusi.Muuten tosi karu vehje!
Saako kysyä, miksi vain citymaasturi?
Tekeekö etulukon puuttuminen autosta cityn?
Eipä silti, olisihan se ihan kiva cityssäkin, kunhan niitä Suomesta löytyisi.
Pitäsi olla jotain tietoakin kun vaivautuu vastaamaan asialliseen kysymykseen. Olen ajellut -98 mallin Pajero 2.8 tdi.llä yli 380 000km josta aikas suuren määrän olen vetänyt traileri/vene yhdistelmää (kokonaispaino yli 2000kg) eikä mitään ongelmaa kansien ym. muun tekniikan kanssa, em. ongelmiahan oli kyllä -90 luvun alun Pajeroissa vaan ei enää.. tässä myös kollektiivista tietoa.
Himpun verran yli 400 000 mittarissa ja matka jatkuu ilman huolia 10v vanhalla 2,8 diiselillä.
960 000 km mittarissa ja hyvin jatkuu
Pajeron omistajana kiinnostaisi tietää monesko moottori on menossa?
Onko kansiremontteja tehty ja miten vaihdelaatikko on jaksanut?
No niin.
Luin koko viestiketjun läpi ennen kuin päätin vastata tähän topikkiin.
Lämpöongelma-kirjoittajalle, pitäisikö mun nyt huolestua kun omassa pajessa on "jo" 178 tkm mittarissa ja 100 tkm:n kohdalla ei ole tehty kansiremppaa? Menenkö paniikkiin nyt vai kohta?
Tekeekö risukeulalla varustettu maasturi autosta city-maasturin. Onko mielestäsi uusi J-9 sarjan land cruiser maasturi vaikka siinäkin on risukeula, kuis on patrollien kanssa ja miten on tämä uusi pathfinder?
Jatkanko vai joko huomaat miten hankalaa on roikkua tyhjän päällä ja pitää ilmasta kiinni?
Aloittajalle.
Autot ovat yksilöitä, uudenkin auton saa rikki huonolla hoidolla ja väärällä käytöllä, taasen vanhakin auto voi olla tekniikalstaan uuden veroisessa kunnossa vaikka ajokilometrejä olisi takana jo paljonkin. Huolto ja käyttäjän asenne auton kunnon ylläpitoon on ratkaiseva tekijä.
Tutki ostettava auto huolllisesti ja selvitä entiset/entinen omistaja ja kysele heiltä minkälaisessa käytössä auto on ollut.
Paljon ajetussa yksilössä kannattaa kiinnittää huomiota onko kuluvia osia vaihdettu ja mitkä osat on vaihdettu/korjattu.
Hinta ja kunto kulkevat aika lailla käsi kädessä, huonot ovat halpoja ja huono vaatii korjausta jolloin loppuhinta onkin jo lähellä kallista autoa.
Siinä kait jotain, huomenna on taas lähdettä reissuun, jännä nähdä meneekö 800, 1000 vai peräti 1500 km rikki lomareisulla. Auto kyllä kestää.
T: L-200
Voipi olla tyhmä kysymys (alan henkilöille), mutta risukeula ja maasturi-yhdistelmä on mulle vieras. En ole risukeulista kuullut muuta kuin moottoripyörien yhteydessä. Eli voisistko hieman selventää? Vai tekeekö jotkut vääntövarret keulasta risun?
on sillon jos on vääntösauvajousitus. Oikeessa maasturissa on jäykkä aksila myös edessä. On meinaan kätevämpi korottaa.
Milläs tuotä korotat muuten kuin suuremmilla pyörillä?
Meinaan jos niinkun haluaa maavaraa myös (etu)renkaiden väliin.