Kuluneella viikolla pohtimaamme Chryslereiden verotusarvoon löytyy vastaus tullin 14.7. päivitetystä uusien autojen verotusarvot -taulukosta.
Sports car center on todellakin saanut verotetuksia Chryslerinsä alhaisemmilla verotusarvoilla, eikä veroja ole kannettu Aro-yhtymän hintojen mukaan.
KylmäKallen spekulaatiot eivät siis tältä osin osuneet oikeaan.
Chryslereiden kohdalla on taulukkoon otettu kolmen eri maahantuojan tiedot. Edustettuina ovat Aro-yhtymä Oy, Autovisio Oy ja Catamount Oy.
300C 5,7 Hemi V8:t ovat sekä markkinointinimeltään että "tekniseltä mallin tarkenteelta" identtisiä maahantuojasta riippumatta.
Voyagereissa on sen sijaan eroa.
Arolla markkinointinimi on 2.8 CRD A4 SE TOURING, kun kahdella muulla tuojalla 2.8 CRD SE.
Kaikilla kolmella "tekninen mallin tarkenne" on kuitenkin 2.8 TD 4D TA AUT 110KW eli autot ovat kaiketi teknisesti identtisiä.
Autojen peruhinnat maahantuojittain:
Catamount Oy 36.900,-
Autovisio 39.900,-
Aro-yhtymä Oy 46.100,-
Ihmetystä herättää havainto siitä, että samaan konserniin kuuluvat Autovisio ja Catamount ovat tuoneet maahan identtisiä autoja, mutta niiden verotusarvo vaihtelee tuojasta riippuen.
Sitten lopuksi pohdinnan paikka:
Jos ostan Virosta uuden Voyagerin, niin mikäköhän kolmesta verotusarvosta autolleni tulisi? Toivottavasti alhaisin, ellei tullin virkamies sitten päätä, että autoni on ilmiselvästi mallia SE TOURING, eikä suinkaan pelkkä SE.
Sports car center on todellakin saanut verotetuksia Chryslerinsä alhaisemmilla verotusarvoilla, eikä veroja ole kannettu Aro-yhtymän hintojen mukaan.
KylmäKallen spekulaatiot eivät siis tältä osin osuneet oikeaan.
Chryslereiden kohdalla on taulukkoon otettu kolmen eri maahantuojan tiedot. Edustettuina ovat Aro-yhtymä Oy, Autovisio Oy ja Catamount Oy.
300C 5,7 Hemi V8:t ovat sekä markkinointinimeltään että "tekniseltä mallin tarkenteelta" identtisiä maahantuojasta riippumatta.
Voyagereissa on sen sijaan eroa.
Arolla markkinointinimi on 2.8 CRD A4 SE TOURING, kun kahdella muulla tuojalla 2.8 CRD SE.
Kaikilla kolmella "tekninen mallin tarkenne" on kuitenkin 2.8 TD 4D TA AUT 110KW eli autot ovat kaiketi teknisesti identtisiä.
Autojen peruhinnat maahantuojittain:
Catamount Oy 36.900,-
Autovisio 39.900,-
Aro-yhtymä Oy 46.100,-
Ihmetystä herättää havainto siitä, että samaan konserniin kuuluvat Autovisio ja Catamount ovat tuoneet maahan identtisiä autoja, mutta niiden verotusarvo vaihtelee tuojasta riippuen.
Sitten lopuksi pohdinnan paikka:
Jos ostan Virosta uuden Voyagerin, niin mikäköhän kolmesta verotusarvosta autolleni tulisi? Toivottavasti alhaisin, ellei tullin virkamies sitten päätä, että autoni on ilmiselvästi mallia SE TOURING, eikä suinkaan pelkkä SE.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Taulukosta käy ilmi, että VV-auton ohella Volkkaia tuo maahan Tampereen Autocenter Oy!
Tästä se lähtee, monopolistiset muurit murtuvat. Ylihinnoiteltujen uudehkojen vaihtoautojen hinnat romahtavat ja sitä mukaa myös tuontiautojen verotusarvot.. :-)
Onpahan sekasotku, ei voi muuta sanoa. Ja sekaisemmaksi menee, kun muitakin merkkejä alkaa tuomaan useampi taho. Koko verosysteemi tukehtuu omaan mahdottomuuteensa.
Tuomareilta ja lakimiehiltä ei ainakaan ole työt lopumassa ihan lähiaikoina. Eikä tullin konttoritädeiltä.
on loistava esimerkki täydellisestä lainvalmistelusta;-) Voivat VM:ssa olla ylpeitä valmistelevien virkamiestensä erinomaisesta nokkeluudesta! Tulli on myös osoittanut loistavaa monipuolista kekseliäisyyttä lain käytäntöön panossa:-)
Voin vain sanoa että jumalattomasti suututtaa tällainen veronkeräyspelleily. Äijille maksetaan verorahoista palkkaa, ja se mitä he saavat aikaiseksi on täyttä potaskaa.
jep, iso ongelma koko tässä hemmetin autovero sekoilussa on se että suuri enemmistö kansasta on edelleen täysin pimennossa koko sekoilusta ja maksaa autoistaan aivan liikaa kun ostavat niitä tuolta merkkiliikkeistä. Jos kansa tietäisi ja vielä ymmärtäisi mitä oikeusjuttuja on vireillä autoveron osalta suomea kohtaan ja ymmärtäisi mitä niiden realisoituminen tarkoittaa, autovero muuttuu käyttömaksuksi parin vuoden sisällä, niin tuskinpa monikaan vähänkään fiksu ihminen ostaisi uutta (kovasti verotettua) autoa autoliikkestä vaan toisi auton saksasta tai pidättäytyisi autonostosta. Aika hyvin on kyllä Hesari ja muut päälehdet olleet aiheesta hiljaa. Joku juttu taisi aiheesta olla noin kk sitten josta sai taas sen kuvan että eipä oikein enää autontuonti kannata kun hinnat ovat lähentyneet suomessa euroopan hintoja. No eipä samaisessa jutussa puhuttu mitään vireilläolevista suomi vs eu jutuista autoveron tiimoilta ja mahdollisista veronpalautuksista...
Uusia autoja on myyty ja rekisteröity entiseen tahtiin joten ei paljon spekulointi verotuksen muutoksesta ole vaikuttanut.
kekkoslaisille hyvin sopii. Tervetuloa 2000 luvulle. Mahtoi muurin murtuminen olla kova kolaus?