**************************************************
tässä aikaani kuluttelen huonolla aidinkielentaidollani mutta menkööt:
onko kenellekkään pistänyt silmään nykyautojen muodot?
tossa tiellähän pyörii nykyään jos jonkinmoista saippuakuplaa? siis mikä ihmeen villitys on tehdä autosta "Pallo"???
ennen oli autot lootia, joka sekin oli vähän kamala! mutta PALLO! eih!, ensin pyöri markkinoille uusi beetle! joka on vaan puolet pallosta mutta silti muotoilu on aivan järkyttävä, luuli senkimuotoisten autojen valmistus loppuvan siihen, mutta EIII!! nyt niitä palloja on kolminkertaisesti markkinoilla?
oikeesti kuka valmistaa tälläisiä ihan terveellä järjellä, taikka kuka niitä sitte ylipäätänsä ostaa?
mitä tällä muotoilulla oikein ajetaan takaa?
jos vaikka auto kääntyy katolleen niin saavathan lapset siittä itselleen ainakin keinun, vai?
tietystihän tämä viesti nyt rupee jo arsyttään jotakuta ja varsinkin niitä "pallojen" omistajia...mutta tämä on mun näkemys ja kysymys asialle!
**************************************************
tässä aikaani kuluttelen huonolla aidinkielentaidollani mutta menkööt:
onko kenellekkään pistänyt silmään nykyautojen muodot?
tossa tiellähän pyörii nykyään jos jonkinmoista saippuakuplaa? siis mikä ihmeen villitys on tehdä autosta "Pallo"???
ennen oli autot lootia, joka sekin oli vähän kamala! mutta PALLO! eih!, ensin pyöri markkinoille uusi beetle! joka on vaan puolet pallosta mutta silti muotoilu on aivan järkyttävä, luuli senkimuotoisten autojen valmistus loppuvan siihen, mutta EIII!! nyt niitä palloja on kolminkertaisesti markkinoilla?
oikeesti kuka valmistaa tälläisiä ihan terveellä järjellä, taikka kuka niitä sitte ylipäätänsä ostaa?
mitä tällä muotoilulla oikein ajetaan takaa?
jos vaikka auto kääntyy katolleen niin saavathan lapset siittä itselleen ainakin keinun, vai?
tietystihän tämä viesti nyt rupee jo arsyttään jotakuta ja varsinkin niitä "pallojen" omistajia...mutta tämä on mun näkemys ja kysymys asialle!
**************************************************
Vastaukset 18
Vanhimmat
Pyöreillä muodoilla pienennetään auton ilmanvastusta, ja siten vähennetään polttoaineenkulutusta ja "parannetaan" kiihtyvyyttä ja huippunopeutta.
siis onhan se osa totta mutta eikö paras ilmanvastukselle olisi matala suiponmallinen vehjes?
Olisihan se parempi, mutta kukas sellaiseen mahtuisi istumaan, saati sitten 2-4 pennun kanssa.
kyllä vaikkapa ford cougaariin mahtuu...ja se voittaisi kaiki nuo pallot tuulitunnelissa
Rauhoitu Matti Näsä! minkähän mallinen auto itselläsi on jos se ei ole loota eikä pallo mallinen? kolmioko?
ku neliö :p
Fiat Stilo
...autojen muotoilusta. Ainoa valmistuttaja joka ei tee palleroita nykyaan on Cadillacia lukuunottamatta Renault(Avantime ja VelSatis). Jotkut Fordit ovat myos kivoja, esim Focus.
!!??
muita
Kerro ensin, mikä on mielstäsi "pallero"? Kerro esim. BMW:tä yksi pallero-malli?
IFA,(vai EMW)
Miten ne liittyy tämän päivän autoihin...
No esim uusi 735/745. Edellinen malli oli aika tyylikas. Nykymalli on siis niin pallero, niin pallero... Mutta kylla pyoreamuotoinen auto voi olla kivannakoinen. Itse tykkaan Audi A2-mallista.
Henkimaailman juttuja, kuten vaatemuotikin!
Kun yhdet teemat on kaluttu loppuun, on etsittävä uusia. Ja kun perusmuodot on käyty läpi, on aika aloittaa alusta ja lähteä kertaamaan.
Tuulitunnelit ja ilmanvastus ovat luonnollisesti kuvassa mukana tiiviimmin kuin aiemmin. Luulisin VW Beetle kakkosen olevan ilmanvastuskertoimeltaan aivan eri luokkaa kuin 30-luvulta periytyvä ykkösversio oli.
Chrysleriltä tuli jokunen vuosi sitten retrohenkinen PT Cruiser, joka saavutti maailmalla hetkessä huomattavan suosion. Ehkäpä se ja vähän aiemmin jo menestyneet ns. tila-autot (Scenic, Picasso, Zafira) toimi katalysaattorina sille, että perheautojen pienemmmän pään (pienen keskiluokan eli ns. Golf-luokan) volyymimallitkin ovat kasvaneet viime aikoina huomattavasti lisää korkeutta. Kun jokin Honda Civic painui takavuosina lituskaiseksi vasten maata, on sekin pullahtanut eurooppalaisten VW:n, Opelin, Renaultin, Peugeotin, Fiatin jne. sekä japanilaisten kilpailijoittensa imussa taas korkeuksiin.
Varsinaiset kuplamuodot taitavat jyllätä pienimmässä luokassa. Citroën C3 hakee samaa kuin VW Kupla II, esikuvanaan kai Rättäri 2CV. Corsat, Fiestat, Polot ovat pullahtaneet myös pyöreämmiksi, mutta hillitymmin.
Viiden vuoden kuluttua mennään taas kertaamaan jotain uusvanhaa muotoiluteemaa. Jokohan on 60-luvun saippuarasioiden paluun aika?
Eiköhän nuo tuulitunnelit sanele autojen muotoja hyvin pitkälle.
Enpä ole aikaisemmin käynyt näillä palstoilla. Nyt kun tänne tulin, silmääni pisti yksi asia. Nimittäin tämä raef. Ompa kaverilla kummallisia vihan kohteita ja se että niistä pitää vielä päteä??? Pyytäisin --- löysää nyt hivenen.