Joko lama alkaa bensan hinnan takia?
Lähellä 2 Euroa litra!!
Lähellä 2 Euroa litra!!
Lama alkaa Bensan hinnan takia?
Mikoqqq
191123
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ja lähteä töihin. Yhteiskunta romahtaa. Kuituselle mitalli.
Ollut tähänkään asti ole ollut varaa paljoa ajella. Here i come Albania and Romania.
kun hinta nousi 1,3 euroon niin meikäpoika lopetti KAIKEN ei välttämättömän ajon. Enää en lähde citymarketteihin ja prismoihin kaupoillekaan vaan ostan kaiken lähikaupasta. Tietysti jos vaatetta tarvii niin sitten joutuu lähtemään kauas. Ei ole mitään järkeä ajaa isoon kauppaan jonkun tarjouksen perässä kun pensaan menee 20 ekeä. Ja tutuillakaan ja sukulaisissa en enää käy, tulee paljon halvemmaksi soittaa. Silloin kun pensa oli 1,2 ekeä niin tuli ajettua aika paljon turhaa mutta katki se meni kamelinkin selkä!!!!! Nyt ei enää saa valtiovalta meikäpojan pensaveroja kuin pakollisista ajoista. Suosittelen kaikkia lopettamaan turhan ajon niin vähenee valtion verotulot niin paljon että alkavat harkitsemaan verotuksen vähentämistä.
Riemuitsee.
Hienoa, itse tehnyt jo saman aikoja sitten.
Ajan vain pakolliset työajot, ja nautin ulkoilmasta kävelemällä kauppaan.
Pahiten ärsyttää kun ostariin tulee suomalainen jokinorsu perheenemäntä läskit napapaidan välistä tursuten, ja vääntää sen v70 osamaksuvolvon invapaikalle parkkiin
Bensan hinnannousu tekee hyvää suomalaisille ylipainosille sioille, ei oteta mallia jenkeistä, siellähän ei ole edes kävelyteitä kaikissa kaupungeissä?
Tai sitten Matti Meikäläinen avaa silmänsä ja huomaa että dieselillä pääsee halvemmalla huolimatta käyttövoimaverosta vaikka ajaisi aika vähänkin. Ja onhan dieselkäyttöinen auto huomattavasti mukavampi ajaa kuin vapaasti hönkivä bensa. Esim. 110kW naku kuluttaa meikäläisellä keskimäärin 5.8 litraa satasella vaikka kuinka ajelee ruuhkassa hissukseen ja moottoriteillä vauhdikkaasti. Bensalla taitaisi mennä muutama litra vastaavassa ajossa enemmän plus se että bensa maksaa huomattavasti enemmän.
Pelottaa Suomen ja Suomalaisten puolesta, mutta ei näköjään poliitikoilla.
15 vuotta sitten.
autokaupassa käytännössä tulee aina takkiin ja noin 20000 vuodessa ei ajomääränä vielä taida riittää.
Tulee aina välillä se vanha Fiat 133 (?) mainos mieleeni.
"Millä autolla ajat, kun bensa maksaa 3 mk/litra?"
Mitä lie 3 mummoa senaikaista egeinä...
Oli kesäkuun alussa 1,25 € / litra, joten siihen verrattuna on vielä halpaa.
Ensinnäkin se oli 126, toiseksikin se oli 2 mk ja kolmanneksi euron ostovoima vastaa suunnilleen markan ostovoimaa 1970-luvun puolivälissä.
Kun katsoo, maastureiden ja tila-autojen määrää liikenteessä ja sitä, kuinka kovaa teillämme ajetaan, niin siitä voi tehdä vain sen johtopäätöksen, että yleisesti ottaen polttoaineet eivät vielä ole ylittäneet kipukynnystä.
hyvätuloisilla (esim. kasanedustajat)yleiskorotukset kasvattaa tilipussia vuodessa enemmän kuin pienipalkkaisen koko kuukausipalkka. prosentti kasvaa korkoa prosentin päälle..näillä ei noi tonnin parin polttoainekulujen lisäykset paljoa kukkaroa kevennä kun palkka kasvaa samassa suhteessa..
huono esimerkki puhumalla kans.edustajista ne kun maksattaa autoilunsa veronmaksajilla kulkorvauksina ja niitä ei lasketa palkanlisinä.
- Tuloerot kasvavat, se on totta. Toinen kysymyus on sitten se, onko siinä mitään pahaa. Jos minä saan kympin lisää ja sinä satasen, niin mitäs minulla oikeastaan on valittamista.
- Kansanedustajat eivät varsinaisesti ole hyvätuloisia. Tai ovathan he hyvätuloisia, mutta eivät suurituloisia. Ei tarvitse kummoinenkaan johtaja olla pörssiyhtiössä, niin tienaa kuukaudessa saman verran, kuin toisen kauden kansanedustaja vuodessa. Esim. Pohjolan ex-johtaja Heliövaara tienasi päivässä saman verran kuin ensimmäisen kauden kansanedustaja kuukaudessa. Kuitenkin kyseessä oli niin pieni viskaali, että hänelle ei edes viitsitty kertoa etukäteen Osuuspankin ja Pohjolan fuusiosta.
- Kansanedustajilla ei ole yleiskorotuksia eikä heidän palkkaansa koroteta joka vuosi. Saisi kyllä olla. Kun olisi tuponmukainen yleiskorotus, niin iltapäivälehdet eivät saisi vettä puppumyllyynsä. Nyt, kun palkkaa nostetaan keskimäärin joka kahdeksas vuosi, saadaan otsikoita hurjista kertakorotuksista.
- Totta on, että monille polttoaineen hinnankorotukset ovat isoja asioita. Näiin esim. itselleni, koska olen vain keskituloinen ja ajankin 60 000 km vuodessa. Mutta kun tuolla työmatkaliikenteessä liikkuu kaikenlaista katumaasturia, Hondaa ja Hyundaita ja Freelanderia ja mitä niitä on... suurin osa bensiinimoottorisia. Henkilöautotkin kasvavat vuosi vuodelta, painoa tulee lisää, moottorit kasvavat ja kulutus sen myötä. Tämän päivän iso auto kuluttaa yhtä paljon kuin ennenkin - tai vähän enemmän. Ja lujaa ajetaan, vaikka nopeuden nostaminen 100:sta 120 kasvattaa lähes joka autossa kulutusta litran satasella. Ja kun nostetaan 140:iin, niin toinen litra tulee lisää.
Ei se minua haittaa, saa ajaa millä haluaa ja ajakoot kovaa - niin minä taidan itsekin tehdä, mutta ei se polttoaine sitten taida kuitenkaan niin kallista olla.
en tiedä mummoista mutta onhan tässä inflaatiokin laukannut jo muutaman vuoden 133fiiun ajoista, sitä paitsi eikö polttoaine ollut joskus 70-80luvulla suhteessa kalliimpaa tuloihin nähden?
Päälle.
loput on veroa. Turha valittaa , että bensa olis liian kallista.
Ilmaston lämpeneminen hidastuu, kun liikenteen päästöt vähenevät kalliin polttoaineen takia. Onhan asialla siis valoisa puolensakin; ei tarvitse olla huolissaan kasvihuoneilmiön suhteen, koska huippukalliit polttoaineet poistavat pikkuhiljaa koko ongelman. Polttoaineiden nousevat hinnat ovatkin siis tehokasta ympäristöpolitiikkaa.
Jos bensan hinnan nousun takia tuottavuuden nousu loivenee 0,01 %, sitä ei voi kutsua lamaksi.