kun autossa on ohjaustehostin tai sähköinen sellainen, niin mitä se käytännössä tarkoitaa miten se vaikuttaa auton ajoon?
ohjaustehostin?
tepi88
5443
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Periaatteessa se vain vääntää puolestasi rattia. Kun itse käännät rattia, avaatkin venttiiliä, jonka kautta hydraulipaine pääsee tekemään varsinaisen ohjausliikkeen.
Ennen kun ei ollut ohjaustehostinta, maantien kuopat ym. tuntui vääntönä ratissa. Nyt et sitä tunne. Ohjaustehostimia käytettiin aluksi vain suurissa työkoneissa, joiden ratinvääntö ilman hydraulista apua oli tosi raskasta.
ajotuntumaan.
Mutta sitä mukaa kun CityIhmiseltä on hauis pienentynyt
sitä on alettu vaatimaan jo pikkuautoiltakin.
Aikoinaan ajelin ilman tehostinta ihan ilman ongelmia isolla pakulla,
mutta nykyään litran Micrassanikin on tehostin.
En halua sitä, mutta ilman sitä olevia pikkuautojakin
on on mahdoton löytää.
Sama syy, kuin että 12" telkkarissakin on
kauko-ohjain. Sitä kuitenkin katsotaan
käsivarrenmitan päästä.
Mihin tässä vielä joudutaan.
Ehkä vähän kateellisuus paistaa kommentista läpi...
Ovat vähän toista maata tämän päivän pikkuautot kuin kultaisella 80-luvulla. Paremman turvavarustelun myötä painoa on tullut pari-kolmesataa kiloa lisää ts. tämän päivän pikkuautot ovat yhtä painavia kuin keskiluokan autot aiemmin. Myös rengastus on muuttunut, eihän enää missään näe jotain 145 mm leveitä nakkeja, vaan pikkukinnereissäkin on jo jotkut 185 mm leveät läskit. Näillä eväillä alkaa ohjaustehostimelle olla jo oikeasti tarvettakin.
Kyllä autojen rakenne ja renkaat ovat muuttuneet niin, että ohjaustehostin on paikallaan. Jos ohjaustehostinta ei olisi, saisi aivan hiljaisella ajonopeudella (esim. parkkeeraus) vääntää rattia hiki pinnassa.
Ennenvanhaan ohjaussimpukka / raidetanko piti säätää niin, että siinä oli pikkasen klappia. Tällöin maantien kuopat eivät iskeneet aivan mahdottomasti käsille.
Oma juttunsa on sitten se, että kovalla pakkasella opitaan lähtemään liikkeelle rikkomatta tehostimen letkuja, venttiilejä tai pumppua. Auto käyntiin ja heti jyrkkä käännös rikkoo helposti rakennelman.
jos joku micra painaa saman ku tuo volvo ja siinä on myös 195 leveet nakit edessä ni oho. ja hyvin käänty voilvokin parkkiksella ja ei ollut moksiskaan montuista. paras auto ajaa lujaa mutkasella tiellä. ohjaustehostin on vaan nyt niin in että se pitää olla jokasella tohvelisankarilla