Onko kestävää isoa pakua?

Niitä ei kukaan valitettavasti valmista... Joku kohta tässä ylistää volkkaria, mut ei siinä mitään. Kiva auto, kunhan ei vesipumppu hajoa... On aika kallis remontti tehdä kone uudestaan. Eikä siinä sprintterissäkään lopuksi oo enempää vikaa kuin muissakaan.

Osta sellanen auto, jossa on jakopää ketjukäytöllä! Pikkuvikoja pitää sietää, kun niitä on kaikissa. Moottori ei saa kuiteskaan hajota hihnan takia. Itse valitsin autot vertailuun ensiks just tuolla jakoketjuperusteella. Sit lopuks valitset sen, joka sopii paremmin hanskaan. Itse valitsin mb:n, mutta sun käyttöön vois olla parempi transit (raskas kuorma, luotettava työkalu jne..).

Meillä on Citroen Jumper 2,5, ajettu nyt 156 tkm ja pelannut oikein hyvin. Normaalit huollot tehty ja palaneita lamppuja lukuunottamatta ei ole osia vaihdeltu.
Ihmentyttää noi jutut Ducaton vioista, kun kyseessä on periaatteessa sama auto.

Hiace olis kai se kestävin. Mutta onko se liian pieni? Ja kyllähän takavetoisuus alkaa olla jo OUT.
Hiacessa on kuitenkin pirun kestävä ja luja tekniikka, eikä se minusta ole hullumpi ajettavakaan kesäkelissä:

Kyllä jos hakee kestävää konetta niin kyllä mersu taitaa olla ykkönen. Meillä on ollut talossa mersun pakuja ainakin 15 vuotta! Vanhoissa malleissa oli ikäviäkin piirteitä mutta koneet niissä ei hajoo ei sitten millään:)

Jos kaupunki ajoo ajetaan yli 300000tkm ali tehoisella manuaali vaihteisella pakulla joka taatusti on saanut kenkää joka kilometrin ja silti kehrää kuin tyytyväinen kissa niin on ne vahvoja. Vanhoja oli seitsemän aikanaan ja kaikilla ajettiin yli sen 300000tkm ja eikä yksikään kone piiputtanut koskaan. Eikä ruostekkaan alkanut vainota kun vasta loppuvaiheessa.

Uudet mallit on nyt kaikki vielä alle 150000tkm ajettuja, automaateilla ja uusimmat kytkin ropooteilla. kone ja voimansiirto puolella ei ole mitään murheita ollut.

Vehon sivuilta löytyy ainakin pakuja jotka ovat yli 600000tkm ajettuja ja silti ne vaan kulkee ja ovat myynnissä. Mersuissa koneet on hyviä ja kestäviä niin paku kuin henkilö autoissakin.

Öljyn kulutuksesta lainaan vehon paketti autopuolen edustajan kertomaa:

Monelle on tullut se käsitys että öljyä pitää lisätä kun se on laskenut mittatikussa jopa alarajalle no silloin voikin mutta. Tilavuus muistaakseni oli seitsemän litraa ja tikun ylä ja alarajan väli litran, joten no hätä kuusi litraa jäljellä! Sprintereissä on se ominaisuus että se pitää sen tietyn öljymäärän ja jos lisäät sen yli niin se palaa pois, koskaan siellä ei pysy öljyn taso ylärajalla. Eli kun mittatikku näyttää että se on alarajalla ja lisäät öljyä ylärajaan niin kohta se on jo puolessa välissä! Öljyä menee hirveesti jos sitä turhaan laitetaan sinne.

Ei meillä ole missään sprinterissä koskaan öljyn taso mennut tikun alarajan alle!

Henk.koht. minulla on kyllä vastakkainen kokemus vanhemmasta mersun pakumallista jossa mittatikku oli lähes kuiva. Moottorin äänetkin vaimenivat kun laitto öljýä tikun puoleen väliin asti. Mutta se oli vanhaa mallia se, sama ominaisuus kyllä siinäkin että öljyä kuluu tietyn verran heti alkuun kun on täytetty uusilla öljyillä mittatikun ylärajaan.

Vettä myös kuluu se on pantu merkille myös. Huoltovälin kyllä yleensä riittä kuitenkin kuten öljytkin. Pitkällehän noilla koneilla pääsee joten ei mistään kuluttavasta ominaisuudesta voi olla kyse.

Vikoja hmmm
-Haljenut jarrusatula lentokentällä talviajoharjottelussa, jarrunesteet pihalle.

-Kahdesta autosta mennyt pakoputki hajalle, syystä ei tietoo. Toisesta se meni lahden motarilla jossa sprinterillä vedettiin niin paljon ku lähtee orimattilan kohdilta hesaan asti.
Todennäkösesti resonoi poikki. Kyse on sairaan kuljetuksesta!!

-Etujarrut kuluu ainakin automaateilla nopeammin loppuun mutta eihän se nyt vika oikeastaan ole.

-Mb vitossa on ollut enemmän muuta vikaa, kai sen täytyy sitten johtuu valmistus paikasta joka ei ole saksa?

Kannattaa suosia niitä merkkejä joita esimerkiksi eri ammattialoilla käytetään eli lähinnä ne on silloin Mb ja Ww hinta ja laatu suhteet on kohdallaan vaikka mersu on kaikkein kallein mutta kalliita vikoja siinä ei tule niin usein.