Moniko on uuden auton ostolakossa näiden verojuttujen vuoksi? Itse ainakin olen.
Tuntuu pöyristyttävältä, kuinka suuren osan verot muodostavat esim. 60000 Euron hintaisessa (Suomi-OVH) uudessa autossa! Esim. Saksassa vastaava uusi maksaa reilun kolmekymppiä.
Minulle saa luvan kelvata tuo nykyinen, sinänsä ihan toimiva & kelvollinen, saksalainen auto toistaiseksi meikäläisen lyhyelle työmatkalle. Siitäkin huolimatta että minulla on varaa ostaa uusi auto, jos niin haluan tehdä. Se vaan on niin tympeää maksaa valtiolle uuden auton hinnasta merkittävä osa LUXUSTUOTEVEROA, jota myös autoveroksi kutsutaan. Onneksi voin itse päättää, haluanko sitä maksaa vai en (sitä tosin on käytetynkin auton hinnassa merkittävä osa). Tuloveron kohdalla ei ole vaihtoehtoja, pakko on maksaa...
Sinänsä ymmärrän heitä, jotka työnsä puolesta joutuvat ajamaan hyvin paljon, silloin uusi auto on ihan paikallaan, mutta heillehän verovähennys antaa helpotusta.
Tuntuu pöyristyttävältä, kuinka suuren osan verot muodostavat esim. 60000 Euron hintaisessa (Suomi-OVH) uudessa autossa! Esim. Saksassa vastaava uusi maksaa reilun kolmekymppiä.
Minulle saa luvan kelvata tuo nykyinen, sinänsä ihan toimiva & kelvollinen, saksalainen auto toistaiseksi meikäläisen lyhyelle työmatkalle. Siitäkin huolimatta että minulla on varaa ostaa uusi auto, jos niin haluan tehdä. Se vaan on niin tympeää maksaa valtiolle uuden auton hinnasta merkittävä osa LUXUSTUOTEVEROA, jota myös autoveroksi kutsutaan. Onneksi voin itse päättää, haluanko sitä maksaa vai en (sitä tosin on käytetynkin auton hinnassa merkittävä osa). Tuloveron kohdalla ei ole vaihtoehtoja, pakko on maksaa...
Sinänsä ymmärrän heitä, jotka työnsä puolesta joutuvat ajamaan hyvin paljon, silloin uusi auto on ihan paikallaan, mutta heillehän verovähennys antaa helpotusta.
Vastaukset 56
Vanhimmat
Ajelen loistavalla 2000vm tuontikärrylläni kunnes jotain tapahtuu. Uusi Audi TT kiikarissa. Tulen ostamaan sen jokatapauksessa Saksasta tai Tanskasta. En ole ikinä suosinut valtionmonopoleja, joiksi katson myös viralliset maahantuojat kuuluviksi johtuen vuosikymmeniä jatkuneesta lainsäädännöllisestä protektionismistä heidän edukseen. YÖK!
Melkein 20v wanhalla ooppelilla ajelen työ/huviajot kunnes jotain tapahtuu(kenties 20v päästä).
Esimerkiksi Audi A6 140 hv diesel, 6 vaihdetta.
http://www.neuwagenschnaeppchen.de/
Saksassa 28.684,24 euroa ja Suomessa 48.160 euroa. Eroa vain 20.000 e. Ja vaihtoautosta tuskin sulaa pois yhtäkkiä 20.000 e.
En ole ikina ostanut uutta autoa Lipposlovakiasta enka osta ennen kuin autovero on poistettu.
Muutama kaytetty nuorena ostettu, sen jalkeen aina ulkomailta upouusi laatukarry tyokomennuksien yhteydessa. Nytkin ulkomailla ja paluu -07. Taas muuttoauto mukana ja heti kun se on myyty niin uudelleen ulkomaille. Ja Lipposelle ei jaa senttiakaan, siina koko homman paras juttu!
Sitten oli pakko vaihtaa ja hakea tuontiauto.
Verovalitus lähtee valitusajan viimeisinä päivinä.. (Yritän tehdä mahdollisimman pitkän prosessin.. (ihan vaikka harrastusmielessä))
Lähetä valitus hyvissä ajoin, että ehtivät kirjaamaan sen sisään ennen vuoden loppua. Saattaa nimittäin olla joulukuussa tullin postilaatikko melkolailla täynnä noita valituksia, tuollaiset 30000 kpl....
Lakko pitää! Möin ykkösautoni, rahat pankkiin ja nyt ajan vanhemmalla ruotsalaisella :)
... en osta autoa ennen veromuutosta, koska se on tulossa melko pian.
Valitettavasti olemme pieni vähemmistö me lakkolaiset. Kuten tiedämme autokauppahan käy. (paitsi Oulussa. Hyvä Oulu) Mitenkähän tuon suuren hiljaisen autonostajaenemmistön saisi tajuamaan että valtiolla on nyt varaa poistaa autovero kokonaan ilman että kenenkään käyttömaksut tai teihoitomäärärahat tai tukiaiset tai eläkkeet pienenee?
Vvm:n virkamiehillä taitaa olla ongelmana mihin pistää (piilottaa) kaikki yli budjetin kertyneet rahat.
Eilen juuri sain uuden auton...
Teita valtion tukijoita ja ihailijoita pitaisi rangaista pakkoluennolla talousopissa jossain kapitalistisessa maassa.
5 vuotiaan jos pistää Suomessa vaihdossa,väliraha on samaa luokkaa kuin mitä se sama auto muualla maksaa suoralla kaupalla ilman vaihtoautoa.
Yleensä veroista narisee eniten ne, jotka niistä eniten hyötyy.
Mitalithan meille uusien autojen ostajille pitäisi antaa.
Vertaa huviksesi uuden auton hintaa viisi vuotta vanhaan. Suomessa vaihtohyvitykset on ihan eri planeetalla kuin Saksassa. Saksassa 10 vuotta vanha auto on käytännössä romu, joka heivattiin ennen Puolaan ja nykyisin Suomeen.
Ruosteisempi ja enemmän ajettu se on suomessa... mielestäni romu toisen mielestä vielä tikissä...
Jos käytetyjen ja uusien hinnat putoaa 25% niin MYÖS VÄLIRAHA putoaa 25%
Älkää juosko enää autokauppiaiden kusetusnarussa!
Millä perusteella oletat, että molempien hinnat laskevat saman prosenttimäärän?
Yksinkertaistus:
Oletetaan, että auton hinta laskisi tasaisesti uudesta nollaan 20 vuoden aikana (20 tonnin auto tonnin vuodessa).
Autoveron poistumista on tällä palstalla perusteltu paljon sillä, että autokantaa saataisiin nuoremmaksi. Jos uudien autojen hinta laskisi 25 % ja autokanta nuorentuisi siten, että arvo putoaisi nollaan 15 vuoden aikana (15 tonnin auto tonnin vuodessa), niin vuosittainen euromääräinen hinnanlasku pysyisi vakiona. Prosentuaalinen arvonlasku kasvaisi 5 vuoden ikäisessä 25 prosentista 33 prosentiin.
Eihän se arvo lineaarisesti laske, mutta niin on helpompi selventää asiaa. Vakio pudostusprosentti edellytäisi autojen keski-iän pysymistä samana kuin ennen.
Joo, uusia autoja ei meille osteta ennen kuin säännöt ovat reilut ja samat kaikille. Eikä ostella käytettyjäkään Suomesta. Suomalaiset autokauppiaat ovat kaikki huijareita ja varkaita.
Lomat me vietämme aina ulkomailla, vuokraamme sieltä auton, ja kun sen hinnassa ei ole autoveroa niin saamme sen satoja euroja halvemmalla kuin mitä suomalaisella autolla ajaminen maksaisi. Säästöllä rahoitamme ison osan koko lomabudjetista. Suomalaiset matkailuyrittäjät jää nuolemaan näppejään, mutta ei voi mitään, autoveroa emme maksa lomalla eikä sen ulkopuolella.
no tässä on kyttäilty jo ns:useampi vuosi:) mutta ei nyt ainakaan tule ostettua autoa ja missään tapauksessa suomesta! jos noi muutaman satasen ritsat jatetään pois laskuista.. on vaan tämä odottavan aika kovin pittttkkä! montakohan nimeä saataisiin jos alettaisiin keräämään nimiä (ei auton ostolle)??
Olen vakuuttunut, etä auton rekisteröintiverosta luovutaan ja osa siitä kannetaan ajoneuvoverona muutaman vuoden siirtymäajan päästä. Ennen sitä en vaihda autoa, vaikka rahat tilillä makaavatkin.
Pikkuisen hävetti kesälomamatkalla Virossa ajella vm -98 autolla. Näkyihän siellä vanhempiakin, jopa rippikouluiässä olevia autoja, no tietysti nekin oli Suomen rekkareissa.
"Näkyihän siellä vanhempiakin, jopa rippikouluiässä olevia autoja, no tietysti nekin oli Suomen rekkareissa."
Olivat varmaan niitä mitä jotkut tyhmät rahtaa Saksasta Suomeen kymmeniä tuhansia vuodessa.
Oletkin varmaan jo tietoinen asiasta, että tänä päivänä yleisin käytettynä tuotava tuontiauto on Volvo V70 vuosimalliltaan 2001. Ei niitä yhdeksänkymmentä-luvun "aarteita" enää tuoda siinä määrin kuin "tuontihuuman" alkuaikoina.
Viisivuotias Volvo nuorentaa kummasta kotimaisen henkilöautokannan keski-ikää joka vuoden 2005 lopussa oli 10,5 vuotta.
Ajatuksissa olisi ostaa vaimolle 16 vuotta vanhan katiskan tilalle uusi tai uudehko auto tai vaihtaa perheen ykkösauto uuteen.
Mutta en vaihda tai ostan matkailuauton; siitäpä ei valtiolle mene veroa.
Autovero kaatuu pian; toisaalta lomien jälkeen muutan mahd. Saksaan hommiin, joten autorahat voi sijoittaa siellä huomattavasti paremmin.
Suomen kartellikommunistit voi haistaa pitkän paskan.
Tein tänään kaupat uudesta, eli en ole lakossa
Pitää olla kyllä täyshullu jos ostaa suomesta uuden auton tai sittenn töissä autokaupassa. Nimittäin jokainen joka ostaa suomesta uuden tai käytetyn auton maksaa siitä ylihintaa. Koko karu totuus paljastuu lähitulevaisuudessa parin vuoden sisällä koko kansalle kun EYT:stä alkaa tippumaan veronpalautuksia tietäviä päätöksiä tuontiautoista. Siis jos olet ostanut suomesta uuden tai käytetyn auton vuoden 1995 jälkeen olet luuseri !!!
En ole hullu, ehkä hieman outo, enkä autokaupassa töissä.
Miten niin olen luuseri?
Ei luusereilla ole varaa ostaa uusia autoja.
Saatan hävitä enemmän tai vähemmän, mutta rahaa autoon menee joka tapauksessa.
Ja tulipa vaihdettua, ennenkuin mahdollisen veromuutoksen myötä vaihtoauton arvo tippuu. Ylihintaahan on sekä uusissa, että käytetyissä. Veron suoraa poistamista todennäköisempää on, että sitä alennetaan asteittain, jotta muutos ei sekoita markkinoita.
Harkitsin kyllä nykyisen ajamista ns. loppuun, se olisi ollut taloudellisesti edullisinta, mutta aloin kaipamaan hieman hiljaisempaa autoa. Ja johonkinhan ne rahat on käytettävä, ei säästäminen ole minulle elämän tarkoitus.
"Veron suoraa poistamista todennäköisempää on, että sitä alennetaan asteittain, jotta muutos ei sekoita markkinoita."
Käsittääkseni juuri kertapoisto ei sekoita markkinoita, mutta asteittainen sekoittaa. Se ei tietenkään merkitse sitä, etteikö Suomessa silti alennettaisi asteittain. Onhan täällä tehty autoveron suhteen kaikki muutkin hölmöydet.
"Miten niin olen luuseri?
Ei luusereilla ole varaa ostaa uusia autoja."
Heh heh, jos nyt ylipäätään on vara autoilla, niin kyllä luuserillakin on varaa ostaa uusi auto. Tästä esim. Punto 203 euroa kuukaudessa.
http://www.delta-auto.fi/tlist.asp
Ei uuden auton ostaminen ole mikään vaurauden mitta.
"Harkitsin kyllä nykyisen ajamista ns. loppuun, se olisi ollut taloudellisesti edullisinta, mutta aloin kaipamaan hieman hiljaisempaa autoa. Ja johonkinhan ne rahat on käytettävä, ei säästäminen ole minulle elämän tarkoitus."
Totta puhut!
Mutta itse ratkaisin asian niin, että hain 25 tkm ajetun -04 laatuauton Saksasta. Nyt on mahdollisuus saada elvit palautuksina, samoin veroprosentti tulee mahdollisesti alentumaan. Eikä autoni uutta häpeä. Saksassa oli niin paljon valinnanvaraa, että sai valita väristä ja varusteista mieleisensä.
Kaupan edullisuutta lisää se, että nyt on kaikki mausteet nahkaverhoilusta ja lasikatosta alkaen. Suomalaisilla lisävarusteiden hinnoilla olisi jäänyt ostamatta..
Ei kai se sinulta ole pois, jos joillakin on varaa ostaa uusia autoja Suomesta?
Jos vero poistuu, niin autojen hinnoista sulaa saman tien melkoinen siivu pois ja varsinkin vanhemmaissa autoissa. Paska juttu, mutta en voi odotella hintojen muutoksia, kun autolla pitää kuitenkin ajaa joka päivä.
Vaikka olisi kuinka nollakorkoista rahoitusta, niin siitä huolimatta persaukisilla ei ole laittaa montaa sataa euroa kuukaudessa auton osamaksuihin. 25.000 € autostakin tulee viiden vuoden maksuohjelmalla 417€/kk.
Itsekkin mietin auton hakemista ulkomailta, mutta totesin että uudehkoilla autoilla verokohtelun jälkeen hyöty on mitätön. Lisäksi tulee ongelmaksi nykyisen auton myynti ja pankista otettavaan rahoitukseen tarvitaan vakuudet ja korkokin aika suolainen.
Vanhoja paskoja voisi saada edullisetikkin, mutta sitten on omat riskinsä, jos autossa onkin jotain vikaa ja myyjä toimii eri maassa.
Helpoimmalla pääsi, kun otti autoliikkeestä uuden auton.
Sitten kun autovero on muutettu kokonaisuudessaan käyttömaksuksi ja auton saa sakasasta ilman ylimääräisiä veroja, niin tuontiauto on kiinnostavampi ajatus.
".. niin siitä huolimatta persaukisilla ei ole laittaa montaa sataa euroa kuukaudessa auton osamaksuihin. 25.000 € autostakin tulee viiden vuoden maksuohjelmalla 417€/kk."
Ensinnäkin rahoituksen voi ja ehkä kannattaakin ottaa suuremmalla jäännöserällä, jolloin kuukausikulut putoavat merkittävästi.
Toisekseen mielestäni ihminen on juurikin luuseri, jos ei ole tuollaista summaa varaa laittaa autoon kuukausittain. Toki jostakin yleensä joutuu tinkimään, mutta jos sitä autoa kerran halajaa, niin kyllähän työssäkäyvällä ihmisellä tuollaiset rahat on.
"mutta totesin että uudehkoilla autoilla verokohtelun jälkeen hyöty on mitätön."
Miten sen kukin laskee. Esim. ´03-´04 E-Mersun kohdalla hintaeroa suomiautoon kertyy sellaisen 7 - 10 tonnia. Vastaavasti uusikorisissa V70 Volvoissa säästöä 5 tonnista ylöspäin. Ainakin minulle sen verran pitkä penni, ettei innosta maksaa ylihintoja. Varsinkin kun todnäk tulee saamaan elvit palautuksena.
"Lisäksi tulee ongelmaksi nykyisen auton myynti ja pankista otettavaan rahoitukseen tarvitaan vakuudet ja korkokin aika suolainen."
Jos ei kerran ole luuseri, niin kyllähän vakuudet on kunnossa. Talot ja asunnot ainakin osaksi maksettu, kesämökkiä ym. löytyy useimmilta. Jos korko on suolainen, kannattaa kilpailuttaa pankit.
sain rabattia 10800€. Olkaa te lakossa.
Rabattia kyllä saakin antaa, koska kokonaan uusi Sebrinki tulee kauppoihin syyskuussa.
Kun vielä tietää Chryslerin hinnan alentumisen, niin hinnasta katoaa vielä toinen kymppitonni ensimmäisen vuoden aikana.
Pääset helpommalla ja se on yksi arvo. Minä en halua päästä ihan niin helpolla, jos sillä säästän 10 teuroa. Tingin mieluummin isoissa kaupoissa kuin jokaisesta maitopurkista sen pari senttiä loppuelämäni.
Tarkoitin kyllä käteiskauppaa. Tapoihini on kuulunut säästää etukäteen ostorahat, ei tarvitse pähkäillä rahoituksen kanssa.
Toisaalta osarahoitus mahdollistaisi uuden oston suoraan ja vanhan myynnin sen jälkeen suoraan, mutta oma shownsa sekin. Ja se nimenomaan onnistuisi paremmin kolme vuotta vanhemmalla autolla. Kuusivuotias auto on helpompi myydä suoraan, kuin kolmevuotias. Ja sama pätee Saksan tuontivehkeisiin.
Varusteista voin kommentoida sen verran, että aikonaan kaverin Audia kokeillessani en tykästynyt ollenkaan sen nahkaverhoiluun, istun mieluummin kangaspenkillä. Samoin reikä kattossa oudoksuttaa, sellaiseen en tottunut muutaman sadan kilometrin ajossa. Lisänä vanhaan uudessa on vakiopeussäädin ja automatiikka ilmastoinnissa.
En osta ennen ensi kesää muutenkaan. Nyt näyttäis muutenkin siltä, että vuodessa tulee jotain tapahtumaan. (elokuussa vastine).
Ensi kesänä sitten hakuun saksasta kuten nykyinenkin. Faijalla ja mulla ollut 3 tuontiautoa ja kaikkista saatu enemmän myydessä kuin ostaessa verot. Kaikki olleet täysin ongelmattomia ja vähän ajettuja. Saksassa on niin paljon valinnan varaa, että paskat kannattaa jättää ostamatta. =)
En osta parempaa autoa, vaikka rahat ostoon olisi.
Suomi näyttää Bulgarialta tämän vanhentuneen autokannan vuoksi.
Lakossa, vaikka uutta tai uudempaa tekisikin mieli.
...hammasta purren...
täkäläisiltä autokauppiailta ja ennen liityn ADACin jäseneksi kuin uudestaan Autoliittoon! Auton tarvitsija on ollut suomessa "tietyn porukan" yhteinen lypsettävä jo aivan liian kauan ja täysin kestämättömillä perusteilla.
Toisaalta onhan se hyvä että on noita "toisinajattelijoita" jotka haluavat maksaa vapaaehtoisesti oikein mojovia kannatusmaksuja tämän yhteisen "hölmöläisyrityksen" pyörittämiseen. Keskityn puolestani nykymenolla mieluummin systeemin kuppaamiseen...
Olen tässä toisinaan miettinyt, että mitenkä saataisiin tuo ADACin perustamaan suomen osastonsa... saattaisi olla aiheellista ja alkaisi ehkä jotain tapahtumaan :)
Uusien autojen rekisteröintitilasto tai tuontiautojen määrä ei tue autonostolakko väitettä.
Valtiovarainministeri Don Heinäluoma toteaa aamun lehden mukaan "Perintö ja autoverouudistukset jätetään seuraavan hallituksen päätettäväksi". Ilmeisesti valtiomies Heinäluoma keskittyy helpompiin asioihin kuten alkoholiveron nostoon koko EU:ssa.
Tsemppiä lakkoon!
Jatketaan tällä palstalla väittelyä siitä kumpi oli ennen Elvi vai Alvi
onkin tekemistä, sekä Don:ille, että Vanhaselle!
"Ilmeisesti valtiomies Heinäluoma keskittyy helpompiin asioihin kuten alkoholiveron nostoon koko EU:ssa."
Nyt kotimaan huippumiehet näyttävätkin MUNAAVAN ITSENSÄ koko EU:n edessä oikein perusteellisesti!! No, puolen vuoden jälkeen voikin sitten taas keskittyä kotoiseen mehunjuontiin ja kuppikuntapolitikointiin oikein toden teolla. Ehkäpä ne resurssitkin on paremmin mitoitettu siihen lajiin!
On meillä tosi surkeat "päällepäsmärit"! Kukahan nekin on valinnut?
En ole mieltänyt olevani lakossa. Etenkin nykytilanteessa on järkevää olla satsaamatta autoiluun. Jääpähän enemmän rahaa sijoitustoimintaan.
Meillä on nykyään vain yksi auto, arvoltaan alle 1000 euroa. Niin, vaikka omakotitalossamme on kahden auton autotalli autojen säilyttämiseen.
Myyntitilastoissa pidättyvyys ei näy mitenkään, sillä potentiaalinen kysyntä jää piiloon.
Toivottavasti mahdollisimman moni ottaa sinusta mallia!
Tuskin minäkään enää täkäläisiä autokauppiaita vaivaan liikuntatarpeillani, ovat nuo Keski-Euroopan OSTAJAA ARVOSTAVAT kauppamiehet tuleet sen verran tutuiksi. Toiseksi, eivät Vanhaset ja Heinäluomat pysty viinimaiden juomamarkkionoita ohjailemaan, joten aina on myös edullista tuotavaa auton konttiin.
ei mene mun rahaat herrojen taskuhun :)
Enpä osta vielä uudempaa autoa. Ajelen vielä 15 v. vanhalla nissanilla. Ei mitään järkeä vaihtaa uudempaan nyt, vahalla ajelee vielä hyvin autoveron alenemista odotellessa. 15 v vanhan auton arvo (1000 - 1500e)ei voi siitä enää paljon tipahtaa, joten välirahassa en tule häviämään. Uutta autoa tuskin Suomesta ostan...
Ostolakossa ollaan. Epäilenpä että koko loppuiän. Jos ei ole tähän päivään mennessä rahaa kertynyt niin paljoa että uuden auton saisi, tuskin sitä enää tulee kertymäänkään.
Yksityisautoilu on kansantaloudessa keskeinen tekijä. Mitä enemmän liikennettä sen parempi ostovoima kaikilla.
Hölmöilyn aika alkaisi jo riittää myös täällä.
Taitaa olla Suomen ainoat hullut tämän ketjun lakkolaisiksi ilmottautuneet. Ei tuo lakko ainakaan kovin yleiseltä vaikuta:
Vaimon Civic alkaa olemaan vaihtoikäinen ja koska se on hyvältä tuntunut katseltiin viikolla samanlaista uutta. Oltiin varauduttu (mielestämme) jonkinlaiseen toimitusaikaankin. Jouluksi ei ehtisi, lupasi myyjä. Ja lohdutti että jotakin merkkejä saa odottaa ensi kesäänkin. Ei tilattu. Mutta ei olla lakossakaan.
ajatella tätäkin autoveroasiaa hieman toiselta kantilta. Suomi on hyvinvointivaltio, jossa verovaroilla mm. huolehditaan vähäosaisten kanssakansalaistemme hyvinvoinnista. Kyllä itse ainakin tunnen olevani todellinen hyväntekijä aina, kun katselen uuden kiiltävän autoni ikkunan läpi katujen varsilla kävellen liikkuvia huonompiosaisia lähimmäisiä. Ja ehkäpä heidänkin silmissään pilkahtaa lämmin katse, kun he huomaavat hyväntekijänsä liikkuvan uudella autollaan, jonka arvosta suurin osa on veroa.
Sinun kaltaisesi uusilla autoilla ajelijat eivät todellakaan ole olleet mitään hyväntekijöitä, vähäosaisten auttajia!
Autovero on langennut ankarimman mukaan reilusti käytetyillä ajavien niskaan eli monesti juuri niiden vähempi osaisten.
Uusien autojen hintaero Saksaan ei ole erityisen paha, mutta viidestä viitentoista vuotiaiden autojen hintaero on suorastaan järkyttävän suuri.
Uudenkarheilla autoilla ajava on saanut ruhtinaalliset veronpalatukset saadessaan huippuhyvityksen vanhasta autostaan vaihtaessaan jälleen uuteen.
Nyt se on loppu ja voi sitä valituksen määrää, kun nelivuotiaan Mersun tai Volvon omistaja saa autostaan kymppitonnin alhaisemman hyvitystarjouksen, kuin uskoo autonsa arvon olevan! :)
Caliberikaupoissa taitaa olla paljon rikkureita. Menee vähintään ensi kevääseen kun saa uuden.
Kyllä ne rahat hukkuvat byrokratiaan. Palvelut olisi halvempi ostaa yksityiseltä.
ollaan. Tosin oli pakko investoida satoja euroja uuden karheaan kaksilitraiseen kun entinen 80-lukulainen poksahti. Katti tulee vasta kun systeemit muuttuu.
Juu mää ostin käytetyn auton muutama vuosi sitten ja nyt olen lakossa. En aio ruveta rikkuriksi.