Molemmissa autoissani (Volvo V70, Ford KA) on ilmastointi. Ka:n 4 vuosihuolto lähestyy. Huomasin huoltohinnastossa ilmastoinnin huollon joka maksaisi peräti 162 euroa. Huolto pitäisi tehdä kolmen vuoden välein Ka:ssa. Kannattaako? Mitä ko. rahalla saa? Onko halvempaa jättää huoltamatta ja korjata mahdolliset viat sitä mukaa, kun niitä joskus ilmenee? Vai onko olemassa hyviä "nyrkkipajoja" jotka tekevät merkkihuollon temput ilmastointilaitteelle, mutta hintalappu olisi kertaluokkaa pienempi?
ilmastoinnin huolto
papmkk
131709
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
mutta niitä kannattaa välttää: niistä voi saada ilmastointilaitteen kylmäkoneistoon "viruksen".
Kun huollattaa valtuutetussa merkkikorjaamossa, voi varmistua että siellä käytetään oikeat laatuvaatimukset täyttävää kylmäainetta.
tärkeintä on ,että aine on oikea.
Väärä aine voi aiheuttaa ikävää jälkipyykkiä kun tiivisteet menevät piloille ja alkavat vuotaa, joissakin tapauksissa väärä aine voi päästää freonit mäkeen ihan letkujenkin läpi jos letkut on suunniteltu eri tyyppisen aineen käyttöä silmälläpitäen. (Netistä kuultua)
Sama se kuka ne myrkyt sinne laittaa jos vain teitää mitä tekee; tärkeintä että aine on oikea.
Toisaalta ilmastoinnin korjauksiin ja huoltoihin erikoistuvat "nyrkkipajat" tietävät kyllä ihan tasan tarkkaan mitä tekevät ja ns. yleiskorjaamot harvemmin ilmastointiin koskevatkaan.
Henkka
Ei ole höpöhöpöä. Lue itse kun et kerran kuulopuhetta usko:
http://www.asecert.org/subchannels/training_9.cfm
Se virallinen termi on "cross-contamination" ja ongelma aiheutuu siitä, että nyrkkipajoissa asioivissa autoissa on hyvinkin monen kuntoisia ilmastointijärjestelmiä.
Kylmäaineet puolestaan ovat kalliita ja siksi ne ovat kierrätystavaraa. Onnistunut kylmäaineen kierrätys edellyttää tehokkaita laitteita ja analysaattoreita, joita ei välttämättä ole kaikilla hattijahusilla.
Cross-contamination eli suomeksi se "virus" tarkoittaa muun kuin tyyppikilven edellyttämän kylmäaineen joutumista kylmäjärjestelmään. Siitä voi olla myös seurauksena kierrätyslaitteen vaurioituminen jolloin koje joudutaan puhdistamaan ja esim. suotimet ja kuivaimet joudutaan vaihtamaan.
Lisäksi on mahdollista että tuo tartunta leviää viruksen tavoin kierrätys/puhdistuslaitteesta toisiin autoihin ennen kuin ongelma ehditään havaita.
Valitettavasti saastuneiden järjestelmien tunnistaminen korjaamoilla on myös vaikeaa.
Lisätietoa aiheesta voit lukea (englanniksi) esimerkiksi tuolta edellä mainitsemaltani netti sivulta tai suomeksi vaikka Atoyn Sanomista (jokin tämän vuoden alkupuolen numero).
Perehdyttyäsi paremmin asiaan et ehkä enää olekaan yhtä kärkäs leimaamaan sitä höpöhöpöksi vain omien luulojesi perusteella...
Kerrotko mitä siihen huoltoon sisältyy? Ihmetyttää hieman, toiminta on sama kun jääkaapissa eikä niillekään tehdä mitään määräaikaishuoltoja. Korjataan kun rikkoutuu.
Ilmastoinnin huolto käsittää periaatteessa kaksi eri vaihetta:
Ensimmäinen on joka toinen vuosi tapahtuva ilmastoinnin kylmäaineen käsittely huoltolaitteen avulla. Käsittelyn avulla kylmäainetta lisätään juuri oikea määrä ja samalla tarkistetaan ilmastoinnin kunto.
Toinen tehtävä on poistaa lämmityslaitteesta tuleva paha haju puhdistusaineen avulla. Jotta pahaa hajua ei pääse kehittymään, on suositeltavaa puhdistaa lämmityslaite kerran vuodessa tai aina 10 000 km välein.
Ilmastoinnin toimintaperiaate on toki sama kuin jääkaapinkin, mutta yksi merkittävä ero noista kylmälaitteista löytyy: jääkaapin tai pakastimen moottori-kompressoriyhdistelmä toimii sähköllä ja koko laitteisto on hermeettisesti suljettu. Auton ilmastointilaitteen kompressori on sen sijaan hihnakäyttöinen, joten järjestelmää ei voi sulkea hermeettisesti (tarvitaan läpimenevä akseli).
Ilmastointi on sitä paitsi aina paineistettu, silloinkin kun se ei ole käytössä. Tämän takia kylmäaineen määrä vähenee väistämättä. Säännöllisen huollon avulla varmistetaan kylmäaineen oikea määrä. Samalla varmistuu ilmastoinnin komponenttien moitteeton toiminta ja pitkä käyttöikä.
Miksi sitten monissa autóissa on 30000km huoltoväli jos kerran 10000 välein tarvii puhdistaa, itse ajelen yli 10000km/kk tarttee varmaan pestä 12kertaa vuodessa lämmityslaite. Höpö höpö poju.
Lue tarkemmin.
>Ensimmäinen on joka toinen vuosi tapahtuva
>ilmastoinnin kylmäaineen käsittely...
Siis ei 12 kertaa vuodessa, vaan JOKA TOINEN VUOSI. Vai luitko tosiaan niin :-)
>on suositeltavaa puhdistaa lämmityslaite kerran
>vuodessa tai aina 10 000 km välein.
Eikös tässä lukenut SUOSITUS? Ei siinä minun ymmärtääkseni puhuta mitään auton huoltovälistä, vai luitko TOSIAAN niin :-)
Omassa autossani on myös 30.000:n huoltoväli, ajan vain noin 5.000 km/kk ja ilmastointia käytän enimmäkseen kesäiseen aikaan.
Kylmäainetta ei kyllä kannata käsitellä mitenkään. Ainoa tarvittava "huolto" on kylmäaineen lisääminen tarvittaessa. Pelkkä lisääminen ei myöskään anna mahdollisuuksia kierrättämisestä ainakaan eteenpäin.
Sen voi tehdä mikä tahansa kylmäalan liike ja itse asiassa jotkut merkkikorjaamot ohjaavat sinne tai teettävät sillä alihankintana.
Toinen tehtävä on pelkkä jäähdytyspatterikennoston pesu. Kun ilma menee sen läpi, tapahtuu kondensoitumista, ja kennoston märkään pintaan tarttuu pölyä. Tässä märässä pintaliassa muhii kaiken maailman bakteerikannat kun välillä laite lämpiää esim kojeen seisoessa tai kun jäähdytyskoneikko ei ole päällä.
(Kannatta muuten katsastella ilmstoinnin ilmansuodattimen kuntia kanssa)
Tämän puhdistuksen voi tehdä itsekin samalla tavoin kuin auton jäähdyttimelle. Luulisin että sopivia liuottimia ja desinfiointiaineita löytyy varustekaupasta. Painepesu saattaa rutata lamellit umpeen, paineilman se saattaa kestää.
Automaatti ilmastoinnilla, eikä siinä mainita yhtään mitään ko. automaatin huollosta, eli se ei tarvitse mitään huoltoa eikä "kylmäaineen" täyttöä.
Eikä tuossa ole mitään hajuakaan ilmennyt, eikä ohjeissa todellaknaan mainita koko ilmastointia, joten taitaa olla autoissasi hieman väljät ne "hermeettiset" läpiviennit?
Mutta maksa vain ja itke tai pelkästään maksa!
Eipä kästetä Saabissakaan huoltaa millään tavalla. Vanhemmassa saabissani on 11v ilman huoltoa ja vielä toimii täysin.
Huolto-ohjelmassa ei ilmastoinnista mainita mitään, enkä kyllä anna mitään tehdäkään, niinkauan kun toimii. Kun ei mistään turvavarusteesta oo kysymys kuitenkaan.
Sen verran hanakasti veloittavat jo noista rutiinitoimistakin. Pitkin hampain olen kuitenkin maksanut, että saa kaikki "papukaijamerkit" huoltokirjaan.
Helsingistä n.80km lahteen päin on www.vmautojakone.fi joka tekee alk 60e täydellisen ilmastoinnin huollon markkinoiden parhaalla koneella autoihin ym. poistaa vanhat aineet ja kosteuden lisää uuden öljy sekä kylmä aineen grammalleen oikein, taitaa olla suomen halvin paikka.