Kirjoittelin tästä jo aiemminkin, mutta kun ei ole ongelma vielä selvinnyt
Tähän saakka erittäin hyvin palvellut Fiesta on alkanut täristämään kiihdytettäessä 80 - 110 nopeuksissa. Ratti ei niinkään tärise, vaan koko auto.
Tähän mennessä tehtyä:
- vaihdettu kallistuksenvakaajan puslat jotka oli paskana
- vaihdettu jarrulevyt jotka oli piloilla ja samantien jarrupalat
- vaihdettu vetoakseli, jossa oli hieman välystä (ja ruostetta)
- tarkastettu renkaiden tasapainotus - ok
- tarkastettu auraukset - ok
Iskarit oli katsastuksen mukaan kunnossa.
Mitäs sitten?
Voiko johtua kytkimestä? Se nyt seuraavaksi tulee mieleen…
Vai mikä. Hermot menee kun kaikkea vaihdetaan ja tehdään ja aina vaan täristää.
Tähän saakka erittäin hyvin palvellut Fiesta on alkanut täristämään kiihdytettäessä 80 - 110 nopeuksissa. Ratti ei niinkään tärise, vaan koko auto.
Tähän mennessä tehtyä:
- vaihdettu kallistuksenvakaajan puslat jotka oli paskana
- vaihdettu jarrulevyt jotka oli piloilla ja samantien jarrupalat
- vaihdettu vetoakseli, jossa oli hieman välystä (ja ruostetta)
- tarkastettu renkaiden tasapainotus - ok
- tarkastettu auraukset - ok
Iskarit oli katsastuksen mukaan kunnossa.
Mitäs sitten?
Voiko johtua kytkimestä? Se nyt seuraavaksi tulee mieleen…
Vai mikä. Hermot menee kun kaikkea vaihdetaan ja tehdään ja aina vaan täristää.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Onko nimenomaan tuossa nopeudessa vai vastaavilla kierroksilla? Eli jos kokeilet esim nelosella tai kolmosella kiihdyttää vastaaviin kierroksiin. Eli ei pätki moottori? Kytkin tietty vois olla, mutta minun mielestä sen pitäisi tuntua muutenkin.
Nimenomaan vain tuossa nopeudessa, ei muutoin mitään oireita. Ja vain kiihdytettäessä, tasakaasulla ei.
Onko eroa jos vedätät jompaan kumpaan suuntaan? Itsellä takavetoinen ja oikealle hienokseltaan vedättäessä "täristää" koko autoa hienokseltaan. Tässä tapauksessa se on normaalia.
Ehkä vasemmalle vedätettäessä täristää enemmän.
Nyt sitä on tutkittu taas uudestaan. Paikallistuu eteen vänkärin puolelle.
Iskarit joutuu sitten uuteen testiin ja renkaat ja jouset.
Mitään selvää näkyvää tai tuntuvaa syytä ei ole löytynyt.
Jos tuo tärinä ilmenee vain vedätettäessä, minusta oireet viittaavat lähinnä moottorin lievään käyntihäiriöön, mahdollisesti vialliseen lambda-anturiin.
Eli se tuntuu vain 4 ja 5-vaihteilla 80 - 110 km/h nopeuksissa ja jos joku istuu kyydissä, sekin vaikuttaa.
Enpä jotenkin usko.
Vedätykseen nyt ei reagoi juuri muut komponentit kuin moottori ja voimansiirron kilkkeet, ja etuvetoisessa autossa ei voimansiirrostakaan montaa ravistusta mahdollisesti aiheuttavaa osaa löydy.
Noilla vaihteilla noissa nopeuksissa koneen kuormitus on eri luokkaa kuin pienemmissä vauhdeissa joten mahdollinen väärä seoskin tuntuu eri tavalla. Mahdollinen matkustaja vaikuttaa samalla tavalla. Samoin sytytyshäiriöillä on taipumus ilmetä selvimmin kun konetta väännätetään, mutta se on yleensä jo niin selvää rynkytystä ettei sitä renkaiden ravistukseen sekoita.
Voit toki olla uskomattakin.
moottorin kumityynyt? irti, löysällä?
ihan ekana. Eli ei ole.
on runkovaurio,joka ilmenöö vain nuilla nopeuksilla?
Tämä sama ilmenee sekä talvi- että kesärenkailla, enkä jaksa uskoa että kaikki renkaani olisivat viallisia.
vika,ei voi muuta kun käpäliä levitellä.
Kyllä toi tärinä viittaa vahvasti voimansiirtoon ts. vaihteisto, kytkin, vetopyörästö, vetoakselin nivelet...
Kai sulla on öljyt tallella laatikossa ja vetopyörästössä. Kuuluuko vaihdelaatikosta tai vetopyörästöstä ylimääräisiä ulinoita?
Jos kytkimessä ei ole tarpeeksi pitoa, niin se kyllä tärisyttää koko autoa ellei luista. Itselläni aikoinaan kuplan kytkinlevy oli niin kovettunut, että välillä se kehitti liikkeelle lähdettäessä hirvittävän resonanssin auton koriin.
Onks ne vetoakseleiden nivelet varmasti ihan kunnossa?
taipuvainen epäilemään vetarin niveliä, ja nimenomaan sisempiä. On omakohtaista kokemusta, kun etsittiin syytä mystiselle täristykselle joka ilmeni vain lämpöisillä keleillä ja pitkän ajon jälkeen. Sisemmissä nivelissä jokin hirtti kiinni lämpölaajenemisen seurauksena ja tärinä oli mahtava. Ei ihan vastaava, mutta oireet viittaisivat niveliin.
Mistään ei kuulu mitään ylimääräisiä ääniä.
Toinen nivelhän tuli vaihdettua kun koko vetoakseli vaihdettiin. Toinen on myös tarkastettu; välystä ei ole ja muutenkin on ok.
Kytkimen pitäisi kai oireilla muussakin nopeuksissa...mutta kun ei...
Huoh!
En tiedä...
Toinen nivel on vaihdettu kun koko vetoakseli vaihdettiin, toisessa ei ole välystä ja se on nyt vielä varmistettu että se on ihan ok.
Kyllä mä aika paljon luotan tuohon mun korjaajaani (en ole ainoa jonka luottokorjaaja se on) että se on ne paikat nyt katsonut mitkä se pystyy testaamaan.
Alan kallistua sitten kuitenkin vänkärin puoleisen iskarin kannalle koskapa se paikallistuu sille puolelle.
En osaa vian etsimisessä auttaa mutta ymmärän kyllä et alkaa turhauttaa....
Mun auto nakuttaa 20-45Km nopeuksissa, ei muussa.
vikaa etsitty kolme tai neljä kertaa, osia vaihdettu ja joskus poistunut jopa viikoksi tuo nakutus...mutta aina palannut takaisin. Kohta epäilen et omassa päässä viiraa....
Juu, mä kysyin jo mieheltäni kun hän kävi autollani siellä korjaajalla että täristäähän se... aloin jo ajatella että se onkin mun päässäni koko juttu;)
Mut sitten se on myös mieheni päässä, koska hän sanoi myös että täristää...
Ei kai iskarit voi mitenkään aiheuttaa tommosta tärinää!?!
No ei se nyt minustakaan ihan siltä tunnu mutta tässä saa alkaa jo ajattelemaan mitä mahdollisuutta tahansa...