Kuinka paljon on realistista odottaa auton hinnan tippuvan jos ja kun alkaa tinkimään? Puhutaanko sadoista euroista vaiko kenties jopa tuhannen euron pudotuksesta?
Hinnan tinkiminen
autokaupoilla
4118743
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Itse ostin viime vuonna 2 autoa (oman ja avokin). Avokin autoa ostaessani pyynti oli 15500, tarjosin koeajon ja tutkimisen jälkeen vain röyhkeästi 12000. Ei tullut heti kauppoja, mutta myyjä soitteli seuraavana päivänä ja kysyi josko 14000 kävis. Sovittiin sitten 12500 loppupeleissä.
Yksityisiltä voi kyllä todella raskaastikin tinkiä. Moni kuitenkin haluaa nopeasti eroon autosta.
liikkeissä hinnat ovat tarkoituksella kymmeniä prosentteja yli todellisen myyntihinnan jotta käytettyjen autojen tuonti saataisiin estettyä. Kun kuvitteellinen hintataso on näin saatu luotua GreyHanin tietokantaan, voi kauppaa ruveta tekemään oikeaan 30-40% alempaan tasoon jo ensimmäisen renkaanpotkijan kanssa. Liikkeistä saa ja pitääkin tinkiä. Ensimmäinen tarjous voi vanhemmissa olla hyvin 50% pyyntihinnasta.
Yksityisiä sen sijaan on kahta laatua.
1) ne jotka todella haluavat saada sen autonsa kaupaksi ja joilla on kiire. Nämä kyllä poikkeuksetta selvittävät todellisen hintatason ja laittavat hintapyynnön jo valmiiksi niin alas että kaupat syntyvät melkein siihen hintaan. Noilta ei siis voi tinkiä raskaasti.
2) ja ne jotka kuvittelevat että autoliikkeiden hintapyynnöt ovat todella myyntihintoja. Nämä istuvat sitkeästi jonkin vanhan ruosteläjän päällä ja vaativat siitä liikkeiden tapaan 50% ylihintaa ja saavat raivokohtauksen jos ostaja uskaltaa ehdottaa mitään yli 200€ alennusta jonka olivat ajatelleet siitä 19200€ hinnasta antaa (oikea myyntihinta 12500€). Noiltakaan ei voi tinkiä raskaasti ellei ole aseen kantaman päässä tai soita salaisesta numerosta.
asiantuntija!
Tule ja tarjoa puolet hintalapusta. Ja jos vielä järki riittää, kerro missä olit ja mitä sulle sanottiin. RIITTÄÄKÖ MUNA TOHON ?????
En kirjoittanut ylläolevaa ketjua, mutta olen kyllä tehnyt matalia tarjouksia silloin kun autossa ei ole muuta vikaa kuin hinta. Viimeisin oli Inchcape Motorsissa, jossa tarjosin 6000€ kun pyynti oli 9900€. Myyjä tuli kyllä vastaan, muttei tarpeeksi, että kauppoja olisi syntynyt.
Pitää sanoa, että tajuttomat pyynnit vievät innon koeajoiltakin. Niinpä kaupat ovat yleensä syntyneet uusista autoista.
Menipä sulla herne nenään tai oikeastaan taisit imee sen perseeseen asti.
Onko joku käyny tarjoamassa sun Lippa-Corollasta 500 Euroa, vaikka lapussas luki 1000.
"liikkeissä hinnat ovat tarkoituksella kymmeniä prosentteja yli todellisen myyntihinnan"
-ja miksiköhän? mietis vähän autoliikkeiden tiloja: isot hallit, paljon pihatilaa, paljon myyjiä... kaikista näistä koituu kuluja, jotka pitää ottaa takaisin autojen myyntikatteena.
-yksityisillä kulut ovat pienemmät (ei työntekijöitä, ei isoja toimitiloja jne), joten heillä on varaa myydä autoja pienemmällä katteella.
mainitsemasi ykköstyypin yksityiset myyjät yleensä saavatkin autot kaupaksi hyvin, sillä hintataso on matala.
kakkostyypin yksityiset myyjät yleensä häviävät kilpailussa isoille autokaupoille. he menevät konkurssiin, jos eivät satu myymään "pomminvarmasti toimivia", täydellisiä autoja tuohon hintaan..
-yksityisen automyyjän ainut ase kilpailussa liikkeitä vastaan on hinta.
On himppu vaikeaa heittää mitään rahamääriä, koska riippuu täysin auton merkistä, mallista, autoliikkeestä, myyjästä ja ennen kaikkea ostettavan auton hinnasta.
Parhaimmillaan hinta putoaa tuhansia euroja.
Laita auton tiedot, niin spekuloidaan lisää.
Elikäs nämä autot olen ottanut tarkemman syynäyksen kohteeksi.
TOYOTA Yaris Verso 1.3 VVT-i Linea Luna 5d
2001, 62000 km
Huoltokirja, Kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt, Ajotietokone monitoiminäytöllä, RDS-stereoradio/CD-soitin, 4 kaiutinta, Ohjaustehostin, Lohkolämmitin, Sisäpistoke, 2 x Renkaat
10900 e
SKODA Fabia Combi 1.4 Classic 50kW
10 990€
2003, 56 000km
Huoltokirja, 1 omistaja, Metalliväri
Kuljettajan turvatyyny
Immobilizer-käynnistyksenesto
Erikoisvanteet, Radio ja soitin
Ohjaustehostin
Hyundai Accent 1,6 GLSi 5d
2xrenkaat, CD-soitin, 1-omistaja, huoltokirja, metalliväri, sähkölasit, ABS-jarrut, lohkolämmitin, keskuslukko, 4xairbag, ohjaustehostin, vetokoukku
10800 €
60000 km
2003
MAZDA 323 Sedan 1.5 GL
2000, 68000 km
Teho: 65 kw
Huoltokirja, Metalliväri, Kuljettajan turvatyyny, Ajonestolaite, Antenni, etukaiuttimet (25W) ja radion johdotus, CD-soitin, Keskuslukitus kauko-ohjauksella, Ohjaustehostin, Sävylasit, 2 x Renkaat
Hinta 10900 e
MAZDA 323 Sedan 1.5 GL
9 990€
2000, 92 000km
Huoltokirja
1 omistaja
Ilmastointi
Metalliväri
Kuljettajan turvatyyny
Ajonestolaite
Erikoisvanteet
Radio ja soitin
Keskuslukitus kauko-ohjauksella
Ohjaustehostin
Sävylasit
Lohkolämmitin
2 x Renkaat
Yaris Verso: unohda koko juttu. Tojota on kuin ranskalainen konjakki. Mitä vanhempi se on sitä enemmän hintaa. Tojotauskovaiset eivät pidä muita merkkejä ja maksavat noista mitä pyydetään kunhan se ei ole montaa tonnia yli uuden hinta.
Skoda Fabia. Ei ilmastointia = arvoton. Älä tarjoa mitään et tule saamaan siitä edes tonnia parin vuoden päästä.
Accent: ks Fabia.
Mazda: eee...oletko jotenkin printannut nämä niin että ilmastointi on jäänyt kaikkien listasta pois? Muuten ks. Fabia
Mazda 2: Oikea hinta tuolle on 6000-7000€ Mazda on kuitenkin japsien tapaan jostain syystä haluttu laite joten tuskin lähtee alle 8000€ hinnan.
Toyotan hinnoista ei juurikaan neuvotella. Kauppa kun käy muutoinkin ja tuontiautot eivät sotke markkinoita.
Tuollainen Mazda on käytettynä halutumpi kuin uutena, joten markkinoilla on pulaa hyvistä yksilöistä. Niinpä tuosta ei hinta kovin paljoa jousta. Kovalla tinkauksella voisi lähteä karvan alle yhdeksään tonniin.
Unohda nuo ilmastoimattomat autot. Sellaisen kun ostat, niin menee todella vaikeaksi jälleenmyynti ja joudut itse todellakin tinkimään pyynnistäsi.
Eihän se reilua ole, mutta tyhmyydestä sakotetaan niitä, jotka ovat 2000-luvulla ostaneet auton ilman ilmastointia.
Jollet itse tarvitse ilmastointia, niin silloin voit tehdä hyvät kaupat, koska pääset tinkimään reilusti.
Eli auto tulee varmaan olemaan meillä loppuun asti eli sitä ei olla vaihtamassa heti kohta ja näin päin pois. Ellei lottovoittoa tule ja silloin se on jo yks lysti saako siitä mitään :)
Yhdessä mazdassa oli tekstin mukaan ilmastointi. Tässä nyt on tähänkin asti ajellu autolla jossa ei ole ilmastointia, joten sitä ei osaa kaivata.
Budjetti on rajallinen, siksi tässä kyselenkin, että kuinka paljon hinnat tippuu. Tietää vähän kuinka hintavaa autoa uskaltaa alkaa katsella kun budjetti ei saisi ylittää 10t euroa.
Kokeilepa edes koeajon verran näillä hellekeleillä niin tajuat miksi ilmastointi on sellainen varuste jota ilman ei autoa osta mihinkään hintaan sen jälkeen kun moisen ratissa on kerran ollut. Se myös selittää miksi vuoden 2000 jälkeen ei markkinoilla ollut käytännössä yhtään ilmastoimatonta uutta autoa missään hinta- tai kokoluokassa.
Mutta jos ehdoin tahdoin haluat ilmastoimattoman auton niin olet onnellisessa asemassa. Etsi kaikki tuon tyyppiset 10k€ pyyntiset ilmastoimattomat autot ja tarjoa jokaisesta 4000-5000€. Tuskinpa montaakaan täytyy käydä läpi ennenkuin tärppää.
Se tosiseikka että olet aikeissa pitää auton ns. loppuun, ei kuitenkaan tee yhtään järkevämmäksi sitä että maksat kymppitonnin käytännössä arvottomasta autosta.
Meinaatko että kannattaa ostaa mielummin esim. vm. -00 150t km ajettu auto, jossa on ilmastointi kuin vaikka vm -03, 50t km ajettu auto? Tässä ilmastoidussa ei ole odotettavissa ruostevaurioita, korjaustarvetta ym mutta uudemmassa ilmastoimattomassa on? :)
Olen minä ollut ilmastoidun auton kyydissä. Suomessa ne helteet on melko vähäisiä ja helteillä nyt yleensä tekee muuta kuin ajelee ympäriinsä.
Haluan nyt vain mahd uuden, vähän ajetun ja hyväkuntoisen auton. Ilmastointi ei ole niin ratkaiseva, että sen vuoksi päätyisin vanhempaan ja huonokuntoisempaan autoon samalla hinnalla. :)
Suomi ulottuu kehä kolmosen pohjoispuolelle ja mitä pohjoisemmaksi mennään, sitä vähemmän on hellepäiviä vuodessa. Lisäksi ílmastointi kuluttaa noin 0.5l/100km ja vaatii huoltoa. Joten jos et tarvitse ilmastointia, niin tule ostamaan täältä pääkaupunkiseudulta käytetty auto ilman ilmastointia, tinkimisen varaa on yli 10%.
Järjetöntä maksaa nuo hinnat ilmastoimattomasta käytetystä autosta! Muutama dona päälle ja uusi pienehkö auto ilmastoinnilla on sulle järkevämpi ostos! Se rahaerotus voi tuntua alussa isolta vaan ota enemmin vaikka vuoden pidempi maksuaika! Saat taatusti sijoituksen takaisin ja autossa täystakuut eikä pelkoa kolarikorjauksista tai auton rääkistä.
Näin tekisin minäkin. Noita hintoja käytetyistä ei kannata maksaa ja uudessakin on 4-5 prossaa neuvotteluvaraa.
Ostin viime talvena 98 tkm ajetun Mazda 323:n, jossa liikkeen hintapyynti oli 7900 eur. Tinkimisen jälkeen tein kaupat 6200 eurolla, ja siitäkin olisi luultavasti vielä parisataa pudonnut, jos olisin oikein kovasti yrittänyt. Olen nyt ajanut autolla yli 10 tkm, ja se on toiminut kiitettävästi ilman vikoja.
Valitettavasti budjetti ei ole meistä kiinni, koska emme autoa maksa. Auton ostaja nuukuuksissaan ei osaa ajatella järkevästi vaikka rahaa olisi laittaa vaikka puolet enemmän.
Itse vastaavassa tilanteessa ostaisin uuden tai uudemman ja sijoittaisin enemmän. Kyseinen henkilö nyt ei suostu pistämään kuin 10t e ja se on sitten hänen asiansa.
Että joku kehtaa! Häpeäisin jos pitäisi tinkiä. Eikös se ole reilua peliä, että myyjän antama tarjous joko hyväksytään tai marssitaan ulos liikkeestä? Pitääkö vielä tingata kuin alhainen paskiainen? Sama kun menisi supermarkettiin ja alkaisi kassalla tingata ruokiensa hinnasta 10 prossaa pois ja toiset takana jonossa! En koskaa tingi itse autokaupoillakaan, ja kun käyttäytyy itse asiakkaana fiksusti ja kohteliaasti, saa kerralla hyvän tarjouksen.
Kokeilin tota konstiasi kun ostin vuosi sitten uuden auton. Tarjosivat autoa käteiskauppana ovh:lla. No, sitten tinkailin muista liikkeistä ja johan alkoi prosentteja putoamaan. Ovh-tarjouksen tehneen liikkeen jätin täysin paitsioon.
Jos asiat ovat mielestäsi noin, niin älä tingi.
Alkuperäisen kysyjän mielestä voi tinkiä ja hän halusi tietää kuinka paljon käytännössä onnistuu.
Tarkoitatko, että kun tulli on määrittänyt virallisen ns. tavanomaisen alennuksen, niin sen jälkeen ei pitäisi tinkiä?
Kauppa on se mikä kannattaa ja on vain tyhmää maksaa liikaa.
Sehän vasta junttimaista on, ellei älyä tehdä omaa tarjousta, vaan tyytyy autoliikkeen tarjoukseen.
Ethän sinä maalikkona voi tietää, mikä on ns. oikea hinta, ennen kuin kokeilet miten myyjä suhtautuu omaan tarjokseesi. Fiksuus ja kohteliasuus ei vaikuta lainkaan siihen, minkälaisen tarjouksen saat, sillä vain raha ratkaisee.
ei tingi vaan maksaa täyden ylihinnan,halooooooo!
Hain itse muutamasta autosta tarjouksen ja kerroin tarjousta pyytäessä, että tulen pyytämään vielä parista autosta tarjouksen ja sitten mietimme yön yli minkä niistä valitsemme. Myyjien luulisi ymmärtävän, että hinta pitää tehdä kerralla kohdalleen.
Huomenna käydään paperit tekemässä siitä, minkä katsoimme meille parhaaksi vaihtoehdoksi ja tinkaamiseen emme alennu. Jää hyvä mieli myyjälle ja ostajalle ja jos autossa sattuisi jotain pientä vikaa olemaan, niin myyjäkin korjauttaa sen mielummin asialliselle asiakkaalle.
Miten tinkaaminen eroaa oman tarjouksen tekemisestä? Pohjimmiltaan ihan sama asia; asiakas sanoo hinnan ja "kiristää" autokauppiaan suostumaan siihen.
Minulle tuo on juuri sitä tinkaamista (eli rahalla pelaamista, kauppiaan kiristystä toisella autolla/autokaupalla) josta tässä ketjussa oli kyse.
Mikäs liike sua pitää hyvänä asiakkaana.
"hyvä asiakas saa kerralla hyvän tarjouksen" huh huh mitä juttua kaveri heittää.
Ellet saa ns. lappuhinnasta pois 10%, niin siirry seuraavaan liikkeeseen. Autoliikkeiden pyyntihinnoissa on aina vähintään 10% ilmaa, eli ns. vaihtoon tarkoitettua ylimääräistä hintaa. Osamaksulla ostajat voivat tinkiä aivan vastaavasti, sillä liikeet saavat osamaksuosuuden noi 3- päivän kuluttua. Jos kyse on vastaavista autoista, niin vain väliraha ratkaisee, eikä hyvityshinta omasta autosta.
Käteisellä ostajat LUULEVAT miltei aina , että heillä joku erikoisasema tinkimisessä mutta he erehtyvät, sillä osamaksuostajat ovat liikkeille lähes aina parhaita ostajia.
Liikkeillä ei mitään riskiä siitä, maksaako ostaja auton tai ei, sillä rahoitusyhtiöllä on koko riski. Lisäksi liike saa sovitun peruskoron lisäksi oman marginaalinsa rahoitusyhtiöltä eri tilityksenä myöhemmin.
Tuo 10% on aika hyvä nyrkki sääntö. Pitkään pihassa seisseistä enempi.
Käteisostajan motivaatio tingata on suurempi, kun se 300-500Euroa vastaa kuitenkin muutaman päivän palkkaa. Jos tuo summa jaetaan koko osamaksu ajalle, niin ei se kuukaudessa ole sellainen summa että ostaja vihtis alkaa tappeleen.
Tuo 10% on kyllä ihan tuulesta temmattu lukema, tai tietenkin liikkeestä riippuen. Käytetyssä autossa on voinut olla kuluja liikkeelle joita ei voinut etukäteen havaita mutta korjaamisen jälkeen ei autoa voi ylihinnoitellakaan. Se käytetyn auton kate riippuu niin monesta seikasta että selvää sääntöä ei ole. Joskus kate on satasia, parhaimmillaan auto voi olla liikkeelle ilmainen jolloin katetta 100%.
Rahoitus asiassa olit täysin oikeassa.
Oikeastaan asiakasta ei kiinnosta pätkääkään, mikäli liikkeelle on tullut kunnostamisesta kuluja = kate ei tulekaan olemaan toivotunlainen.
Ostajaa kiinnostaa vain se, että kauppahinta ja sille saatu vastike ovat mahdollisimman hyvässä balanssissa.
Itse en alennu tinkimään tolkuttomasti. Voin tehdä tarjouksen ja mikäli se ei mene läpi, voin joko jatkaa matkaani tai kaivaa kuvetta. On järjetöntä alkaa vänkää asiasta.
Tosin asiaan voi palata viikon, parin kuluttua, kun myyjä on huomannut ylihinnoitelleensa tuotteensa.
Kyllä kustannuspuoli on autoliikkeen ongelma ei ostajan.
Sopivasta käytetystä voi saada 10% suoralla kaupalla, mutta kova olet tinkimään, jos uudesta saat saman.
Ilman vaihtoautoa saat alennusta ehkä 4-8%, mallista riippuen. Ainakin ennen kalliista autosta sai enemmän alennusta ja suosikkimallista vähemmän. Ero johtuu vaihtoautoriskistä, mitä kalliinmpi (ja harvinaisempi malli), sen suurempi riski kaupalle. Ja yleensä sellaisia vaihtoautoja tulee vaihdossa kalliiseen uuteen autoon. Ja hyvän uuden auton hintaisella käytetyllä (2-3 vuotta, 30-50 tuhatta)markkinat ovat oma maailmansa.
Halvoissa riski laitetaan enemmän hyvitykseen, kysehän on pienemmistä summista.
Käteisen suhteen olet oikeassa, sillä ei liikkeelle ole merkitystä. Päinvastoin, ne saattavat saada omansa luoton järjestelystä.
30 Keur käytetyn pirssin ostin viikko sitten, pyyntihinnasta tinkiessä ensimmäisellä puhelulla lähti 1500 ja toisella 500 lisää.
Taas 10% alennus KAIKISTA uusista on paskaa. Kiinalaisesta sen saa helposti. premium merkistä, kurantista, ei koskaan. Premium merkiksi tässä luettakoon BMW, MB ja Audi. Tietäjämies selvästi kuuluu ostajaryhmään bulkkiautot.
Miten voit saada käteisalennusta 10% jos uudessa "kiinalaisessa" autossa on kate 6-10%. Taidat olla saatanan kova jeppe tinkimään kun saat tommosia alennuksia. Tiedätkös automyyjä 12345 mitä tarkoittaa sana laatu, ainakaan mainitsemasi premium MB tuskin kuuluu samaan lauseeseen sen sanan kanssa.
Mitä helpommin myytävissä, sitä vähemmän hinta tippuu. Samoin myös se kuinka kauan auto on ollut myynnissä vaikuttanee siihen kuinka paljon vastan tullaan
Toyota corollasta 8 prosenttia.
Kysyin kolmesta liikkeestä turun talousalueella.
Uudesta Toyota Hiacesta 14 prosenttia.
Autoa ostaessa kannattaa huomioida ainakin vuosiluku, km ja onko Suomi auto. Itse olen törmännyt "ei suomi autoihin" joitten todellinen km määrä heittää paljon, eli on muunneltu ulkomailla (joka valitettavasti joissain maissa laillista).
Jos esim. Vuosimalli on 2003 ja km 195 000km., hintahaarukka riehuu siinä 300-11 000 €, merkistä ja siisteydestä riippuen. Moottorityyppi ja bensa/dieselkulutkin vaikuttavat. Eli aika suuri hintaero, ostaako Nissanin vai samanikäisen ja aetun Mersun tai Bemarin.
TINKIMINEN on sitten aivan eri asia. Tinkiessä ota selvää alussa kiinnostuksen kohteen hinnoista muissa autoliikkeissä, sen jälkeen lähtee tinkiminen käyntiin.
OHJEET TINKIMISEEN:
1. Anna auton myyjän sanoa pyyntöhinta. (Esim. 14 500€)
2. Sano vastatarjous, pudota enemmän kuin oikeasti maksaisit (esim. Voisit maksaa heti 14000€, mutta laitapa hinnaksi vaikkapa 13000€)
3. Katso, miten myyjä reagoi. Jos hän nostaa tarjoustasoa (esim. 13800€) tee uudestaan vastatarjous, jos ei hinta käy mieliksi tai näet ettei se ole myyjän lopullinen tarjous, pysy rauhallisena äläkä osoita suurta kiintymystä autoon.
4. Tee vastatarjous (esim. 13400€).
5. Myyjä vastaa tarjoukseesi (esim. 13600€)
6. Jos olet valmis ostamaan tällä hinnalla, tehkää kaupat. Jos et, jatka samaan tahtiin. Ystäväni heitti vitsiä kerran, kun myyjä antoi vastatarjoukseksi 13000€ , niin kaveri sanoi: "no ei nyt ehkä sitä 13, kun on huonon onnen numero", ja niinpä se hinta sitten laski 12500€!! :)
-eli kyllä sitä tingittyä autokaupassa aina saa, lisää vain todelliseen budjettiisi vähän ylle --> myyjä tinkii ---> maksat hyvän summan!
miten tinkiä ensin auto ja sit tarjota vaihtoautoa kun myyjä kysyy heti alussa tuleeko vaihtoautoa? vinkkejä liikkeistä mistä olet saanut tingittyä eniten tai pienimmän välirahan mielestäsi...