Mitä järkeä on ostaa diesel auto.
Ensinnäkin yleensä Diesel on huomattavasti
kalliimpi hankkia, kuin bensakone.
Autolla täytyy ajaa vähintään n. 35 000km
ennenkö dieselin pito kannattaa.
Tiedän monia, jotka ovat valinneet
dieselin sen vuoksi, koska ajaminen muka
tulee halvemmaksi.
Hoh hoijaa niin varmaan.
Eräs tuttu osti Volvo Dieselin ja maksoi
siitä mieletömän summan rahaa enemmän kuin
mitä bensaversio olisi maksanut ja ajokilometrejä ei tule edes 20 000 vuodessa.
Sanoinkin, että olisit laittanu vaikka
hansikaslokeroon tuon summan, mitä autojen hintaero oli
ja olisit ajellu sillä rahamäärällä
melkoisesti vielä mieletön dieselvero
jolla jo pelkästään ajaa mukavasti "ilmaiseksi"
ja tulee tunne, että ajelee jollain "vuokra-autolla" vaikka auto on oma
Taksit ja mielettömiä kilometrimääriä vuodessa ajavat ihmiset ovat asia erikseen.
Ensinnäkin yleensä Diesel on huomattavasti
kalliimpi hankkia, kuin bensakone.
Autolla täytyy ajaa vähintään n. 35 000km
ennenkö dieselin pito kannattaa.
Tiedän monia, jotka ovat valinneet
dieselin sen vuoksi, koska ajaminen muka
tulee halvemmaksi.
Hoh hoijaa niin varmaan.
Eräs tuttu osti Volvo Dieselin ja maksoi
siitä mieletömän summan rahaa enemmän kuin
mitä bensaversio olisi maksanut ja ajokilometrejä ei tule edes 20 000 vuodessa.
Sanoinkin, että olisit laittanu vaikka
hansikaslokeroon tuon summan, mitä autojen hintaero oli
ja olisit ajellu sillä rahamäärällä
melkoisesti vielä mieletön dieselvero
jolla jo pelkästään ajaa mukavasti "ilmaiseksi"
ja tulee tunne, että ajelee jollain "vuokra-autolla" vaikka auto on oma
Taksit ja mielettömiä kilometrimääriä vuodessa ajavat ihmiset ovat asia erikseen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Ilmoittamasi kilometrimäärä 35000 on perustelematon ja täysin hatusta reväisty.
Diesel-auto voi tulla taloudellisesti edullisemmaksi jo pienemmälläkin kilometrimäärällä.
Diesel-auton jälleenmyyntiarvo saattaa olla myös parempi.
Bensakoneen kanssa samantehoinen nykyaikainen TDI-Diesel on huomattavasti mukavampi ajettava ja käytännön ajotilanteissa se on huomattavasti ripeämpi merkittävästi suuremman vääntömomenttinsa ansiosta. Etenkin maantienopeuksilla tapahtuvissa ohituksissa.
Moni ostaa Dieselin jo tämänkin vuoksi.
on litroja pienempi/100km...
huomauttaisin että kulutus on
litroja pienempi myös /250km...
Minä ostin nykyisen dieselini viime syyskuussa. Nyt on siihen tullut kilometrejä sewn jälkeen jo yli 50.000 eikä tuo vielä paljolta tunnu.
Auton pito ei kannata, mutta kun pakko on olla!...
mistään hatusta ole vetästy vaan hyvä jos edes riittää. melkeimpä kun laskemaan alkaa niin voi vaatia enemmänkin eikä sillon ole vielä huomioitu mukavuustekijöitä jotka taas puoltavat bensakonetta.
oikeampi lukema on 18.000 km. Dieselkone on mukavampikin.
jos kyse samantasoisista autoista. kyllähän diesel mukava on ja paljon ne on kehittynyt, mut ei se nyt kuitenkaan mikään autuus ole. ja jos samanlaiset autot on niin kyllä sen dieselin erottaa sisämelustakin.
Minulla on ollut tällä vuosituhannella kolme uutta autoa, sekä bensa- että dieselkäyttöisiä. Niiden mukavuudesta voin sanoa, että kyllä diesel on mukavampi.
Ja mitä tuohon sisämeluun tulee, niin en voi valitettavasti vahvistaa tuota "jos samanlaiset autot on niin kyllä sen dieselin erottaa sisämelustakin" -väitettäsi: nykyinen autoni on HDi -diesel ja se on yksi hiljaisimmista koskaan ajamistani tai koeajamistani autoista, niin bensa- kuin dieselkäyttöisistäkin - moottorin ääntä ei todellakaan maantienopeuksilla kuulu lainkaan sisätiloihin.
sillon moottorin ääni kuulukaan jos kyseessä on muutenki äänekäs auto.
>sillon moottorin ääni kuulukaan jos kyseessä on
>muutenki äänekäs auto.
Tai muutenkin hiljainen.
Kuten tuossa jo edellä totesin, tämä nykyinen autoni on yksi markkinoiden hiljaisimmista. Siinä ei kuulu moottorin äänet ajon aikana sisälle.
--
ihan autoinssi...
Usein diesel ja bensa versioissa on eroja saman automallinkin sisällä.
Useamman auton sisustan kun olen purkanut niin dieseleissä tuppaa olemaan vakiona parempi äänieristys kuin bensa malleissa - eihän ne bensa moottorit melua (mukamas) pidä niin ei eristettäkään tarvita. Ainoa vain, että tämä vaikuttaa tietenkin myös yleisen ajomelun määrään tämä eristeiden puute.
Kuten tuossa jo aiemmin todettiin niin itsekin olen huomannut useimpien diesel autojen olevan hiljaisempia maantieajossa kuin bensa mallin. Eroa on yleensä vain tyhjäkäynnillä ja erityisesti kylmänä. Diesel yleensä maantieajossa on huomattavasti bensa moottoria hiljaisempi (pl. V6 ja/tai turbomallit), sillä bensassa teho otetaan suurilla kierroksilla ja vaihtoistokin on yleensä viritetty moiseksi.
Joo, kannattaahan se, ja kun otetaan vielä huomioon, että dieselkoneella autoni maksoi 8000 euroa vähemmän kuin bensamalli, niin ei muuta tarvi kuin seisottaa pihalla ja säästöä tulee.
Ja kulutuksista:
Diesel 10,5
Bensa 13,3
Dieselvero 660 euroa / vuosi.
100 km dieselillä maksaa 10,5 * 1,05 = 11,025 euroa.
100 km bensalla maksaa 13,3 * 1,40 = 18,62 euroa.
Hintaeroa tulee 7,595 euroa sadalla kilometrillä. Dieselvero on siis kuoletettu 660/7,595 * 100 kilometrin ajon jälkeen == 8689,927 kilometriä. 35000 - 8689,927 = 26310,073, eli arviosi heitti yli 26000 kilometriä minun tapauksessani.
Dieselin öljynvaihtoväli on puolet bensan vastaavasta, yksi öljynvaihto maksaa 80 euroa. Bensalla selviäisin kahdella, nyt niitä tulee neljä vuodessa, eli 160 euroa ylimääräistä. Tosin dieselin edullisempi hankintahinta maksaa noita ylimääräisiä öljynvaihtoja 100 kpl, eli 50 vuoden ajan. Ihan niin kauan en ajatellut tällä autollani ajella...
Ok, Esim Audi A4 3.0TDI ja 3.2FSI. Potkua suunileen saman verran. (kiihtyy n. 6.5 0-100km/h ja kulkee n.250km/h)
Diisseli muutamia tonneja halvempi kuluttaen samalla todella paljon vähemmän polttoainetta.
Toinen esimerkki. BMW 330d/i.
Kulkee ja kiihtyy yhtälailla toinen vain kuluttaa paaaaaljon vähemmän. Hintaeroa 50€!!!
Eli meni juttusi todella metsään.
En voi käsittää miten mielestäsi bensakoneella ajelu olisi halvempaa jos diisseli maksaa lähtöhinnaltaan saman tai vähemmän ja kuluttaa todella paljon vähemmän samalla polttoaineen ollessa paljon halvempaa?
Voisikin kysyä kuka hullu ostaa Bensa-auton??? (itse kuulun tosin vielä nykyisellään niihin mutta en enää seuraavan autonvaihdon jälkeen)
Diesel on 250e halvempi, tehottomampi ja huonommin varustellumpi.
"Voisikin kysyä kuka hullu ostaa Bensa-auton???"
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000017759804
löytyy hulluja jotka ostaa bensa-auton. Eipä niistä saa paljoa enää vaihdossa muutaman vuoden kuluttua. Dieseleihin on suomen kansakin menossa kovaa vauhtia.
Ei tarvitse, kun käydä tankkaamassa bensiiniä (1,42 € / l), kun huomaa, että pitää siitä bensavehkeestä jotain maksellakin.
Itse ajan bensavehkeellä reilu 25 000 km vuodessa ja olen laskenut, että kannattaisi hyvinkin vaihtaa dieseliin. Kuluttaa vähemmän (1,5 - 2 l / 100 km) ja aine on halvempaa (0,40 € / l).
Enkä ole ostamassa uutta. Ja jos niitä pääomakuluja laskee, niin niitä pitää laskea myös, jos vaihtaisin saman hintaiseen bensan syöjään.
Dieselin huoltaminen ja korjaaminen on vähän kalliimpaa, kuin bensan, mutta toisaalta dieselit on tehty kestämään.
Kai se on jokaisen oma asia, mihin rahansa laittaa. Jos naapurisi ostaa dieselin ja ajaa sillä 100 metriä vuodessa, se tuskin on sinulta pois?
ostakaa mitä lystäätte, mut turha on yrittää esitellä et diesel nyt olisi jotenkin oikeampi vaihtoehto kun sen voi iteki laskea ja onneksi on noi liikkeet antaa kokeilla molempia ettei ite mene lankaan.
Hinta 500€, vero ja käyttömaksu YHTEENSÄ alle 200€/vuosi, kulutus 8L/100km ja kuljetuskykyä tonni!
Repiipä siitä mallia bensanlotraaja.
En enää vaihda bensiiniin, ellei ole pakko.
Dieselvero 454.11 e/v, keskikulutus n. 5 l/100 km.
Bensa 1,40 e/l, diesel 1,05 e/l
5*(1,4-1,05) 2*1,4 = 4,55 e/100 km säästöä... Diesel vie n. 2 l/100 km vähemmän kuin bensakone
410*4,55-454,11 = 1.411,39 e/v säästöä!
Auto on meillä 4 v => 5.600 e säästöä. Ja dieselillä on paljon mukavampi ajaa!
Siinä on ruma ääni. Se haisee pahalle. Se ei kulje.
30 vuotta sitten
edelleen vuonna 2006 diesel-autoissa on ruma ääni ja ne haisevat pahalta. Lisäksi oikein ..tuttaa ajaa uudehkon VW:n perässä mustan pakokaasupilven sisässä.
Kulkupuoli on kyllä nykyään kunnossa.
Harvinaisen rivon näköistä, kun diesel yrittää paniikissa kiihdyttää pedaali pohjassa. Hajuhaittaan tosin riittää pienempikin kiihdyttely.
bensarosvojen sinistä !!!
Lomamatkalla oli vuokra-autona perheluokan diesel. Kivastihan tuo meni, kunhan ensi totutteli äärimmäisen kapeaan vääntöalueeseen. Vaihdekeppiä sai käyttää huomattavasti enemmän kuin omassa bensakuutosessa. Äänistä ja hajusta en edes viitsi kommentoida.
Ethän sinä edes pysy sen suorituskykyisen VW-Dieselin perässä !
Esim. Toyotan 2.2 D-4D D-CAT ei tietääkseni kauheasti edes haise, jos ollenkaan. Mustaa sauhua ei tietääkseni sieltä pakoputkesta tule, koska siinä on partikkelisuodatin. Moottorin ääni on myös melko maltillinen, tyhjäkäynnillä kuuluu pientä raksutusta ja kiihdytyksissä kuuluu pörinää ja turbon vinkunaa.
Onkos tuo se, joka jonkun autolehden testissä "hajosi totaalisesti", eli maailman puhtaimmasta dieselistä tuli kertaheitolla maailman likaisin diesel? Ehkä oli vaan sattunut huono yksilö testiin.
No myös sen takia, että bensiini maksaa yli 40 senttiä enemmän litralta kuin diesel. Dieselauto polttaa polttoainetta vähemmän kuin vastaava bensiinimoottorinen (vrt. esim. moottorin tilavuus ja teho).