Ensimmäistä kertaa myyjälle sopii, että ajan vekottimen Suomeen hänen saksalaisailla kilvillä ja vakuutuksella.
Kuinkas nyt menee rekisteröinti Suomeen? Entä miten saadaan ajoneuvo poistettua Saksassa rekisteristä kun rekisteröintikatsastuksessa Suomessa nykyään otetaan Fahrzeugsbrief pois. Onko kellään KOKEMUSTA?
Kuinkas nyt menee rekisteröinti Suomeen? Entä miten saadaan ajoneuvo poistettua Saksassa rekisteristä kun rekisteröintikatsastuksessa Suomessa nykyään otetaan Fahrzeugsbrief pois. Onko kellään KOKEMUSTA?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Yksi tuttuni toi muuttoauton Sveitsistä Suomeen
ja muistaakseni AKE lähetti tässä tapauksessa
ilmoituksen Sveitsin rekisteröintiviranomaisille
auton maastaviennistä.Ajoi siis Sveitsin kilvilä
Suomeen.
Asia varmaan selviää helpoiten puhelinsoitolla
AKE:lle ja Saksan paikallisille rekisteröintiviranomaisille.
kilvillä ja vakuutuksilla jonkun suomipellen ajettavaksi. Itse asiassa oletko varma että hänen vakuutuksensa ovat voimassa kun 1) sinä omistat auton ja 2)sinä ajat autoa. Saksan liikennevakuutusehdot ovat ihan erilaiset kuin Suomessa. Joten älä huijaa itseäsi...
Sinulla ei selvästi ole kokemusta, sillä tiedän, että ajoneuvon vakuutuksesta poistoon tarvitaan rekisterikilvet, ja se poisto merkitään Brieffiin. Kyllä vakuutus on voimassa, myyjä se riskin ottaa.
Tällainen vain on joskus mahdollista, kun puhuu sujuvasti saksaa ja löytyy yksityisen myyjän kanssa luotettavia yhteisiä tuttuja.
Siinä on kahdenlaista työtä. Selvin ja itselle tietenkin hankalin on lähettää kilvet Brief ja rekisteriote takaisin Saksaan ja odottaa, että entinen omistaja lähettää ne sinulle takaisin rekisteristä poiston jälkeen.
Toinen tapa on rekisteröidä auto Suomeen ja kieltäytyä antamasta Brief Akellle. Rekisteröinti viivästyy , koska asiat tarkistetaan Saksasta. Viimemainitussa vaihtoehdossa ei tarvitse pyytää Briefiä takaisin Saksasta. Ota kuitenkin kaikissa tapauksissa kopio Briefistä.
Itse olen tuonut kolme autoa ja toiminut ensimmäisen vaihtoehdon mukaisesti. Aina on momentti, ettei myyjä lähetäkään papereita.
Minullekin änkäsivät vastaan ja vaativat tuota briefiä pois en kuitenkaan antanut, koska sehän on minun, ei Aken.. Jos briefiä ei anna pois niin katsastuskonttori joutuu tekemään kyselyn Saksaan Aken:n kautta. Tämä vie noin viikon ennenkuin vastaus tulee..ainakin minulla.
En oikein luottaisi tuohon rekisteristä poistumiseeen Saksassa Aken kautta. Itse toimitin kilvet ja briefin tutulle Saksaan, joka sitten poisti auton rekisteristä. Auto oli muuttoauto, joten ko peli oli nimissäni myös Saksassa.
Rekisteristä poiston voi tedä myös Kuusisaaressa = Saksan lähetystössä. helppo homma eikä mennyt kauaa. Leikkavat Briefin (tekevät merkinnän) ja ottavat kilvet. Maksoi jonkun euron.
poisto vaan kattaako myyjän vakuutus uuden omistajan aiheuttamat töppäilyt? Eli siis mikä on Saksan liikennevakuutuksen sisältö? Itse en tiedä, mutta Italiassa ja Englannissa vakuutus on auton omistajaan sidottu ja katkeaa käytännössä välittömästi kun auto on uudella omistajalla -ja myöskin autoa ei voi (saa) ajaa henkilö, jota ei ole reksiteripapereissa merkitty. Aika vaikeeta mutta näin se on.
Minä ostin pari viikkoa sitten bemun yksityiseltä myyjältä ja ajoin myyjän kilvillä kotiin asti Via Balticaa pitkin. Suomalaisen kasko-vakuutuksen otin samantien reissun päältä faksaamalla aiemmin vakuutusyhtiöstä ko. autolle saamani tarjouksen hyväksymislapun Suomeen. Suomalaista liikennevakuutusta ei saa ennenkuin auto on suomen kilvissä (tai tilapäistarroissa).
Kysyin matkan varrella saksalaisesta autoliikkeestä vielä, missä ajassa auto pitää poistaa saksalaisesta rekisteristä, ja vastaus oli "jotakuinkin 10-14 päivää, kyllä sinä hyvin ehdit sinne Suomeen". Jäin siihen uskoon, että myyjä ei saa liikennevakuutustaan katkaistua ennenkuin auto on poistettu Saksan rekisteristä. Tämä hoitui sitten 30 € korvausta vasten Saksan suurlähetystössä. Lähetin vielä Suomen rekisteröintikatsastuksen jälkeen kulmasta leikatun ja asianmukaisin merkinnöin varustetun Fahrzeugbriefin takaisin myyjälle vaikka lähetystössä vakuuttivat, että tiedon pitäisi mennä suoraan heidänkin kauttaan.
Tuossa säästää siis rekisteröintikatsastuksen ja vientivakuutuksen ja -kilpien verran, yht. n. 150 € eikä tarvitse saksalaista byrokratiaa kokeilla.
Sitten, jos olisin joutunut matkalla kolariin, olisi saattanut myyjälle tulla bonus- tai jotain muita hankaluuksia. Kaskon otin heti Suomesta, sillä suomalaisen yhtiön kanssa on helpompi keskustella, suomeksi.
Via Balticasta sen verran, että kun kysyin puolalaiselta liftaritytöltä, miksei ole kansainvälisesti tunnettuja puolalaisia F1- tai rallikuskeja, vaikka kaikki ajavat kuin olisivat, vastaus oli: they die before they make it to the success...