Voiko automaattivaihteistolla varustetulla autolla vetää huoletta asuntovaunua, eli kestääkö vaihteisto ? Pitäisikö ajaa kiinteällä kolmosella vai antaa vaihteiston valita itse sopivin vaihde kuhunkin tilanteeseen ?
Automaatti veturina
Manu Manual
86218
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ainakin Volvo v70 ja MB E -mallin isokoneiset .
Teidän tapauksesta paha sanoa - käyttöohjekirja kertoo asiasta .
Jälkimmäiseen kysymykseen vastaus on mallikohtainen. Esim. Volvon sähköistä ylivaihdetta ei suositella vetohommaan.
Nykydieseleissä on mahdoton vääntö, miten se vaikuttaa laatikon kestoon, varsinkin vaununvedossa. Olen ostamassa automaatti citikan HDI koneella, sillä pitäisi vedellä isoa vaunua. Autolla saa vetää 1500 kg, joten kai se on mitoituksissa huomioitu.
Eräs vastaaja jo ilmoitti, että vastaus on mallikohtainen. Hän on aivan oikeassa, sillä kunkin mallin ohjekirjassa on toisistaan poikkeavia ohjeita menettylystä, vaihteiden käytöstä ja jäähdytystarpeen lisäämisestä.
Esim Tojolla voi vetää kevyttä matkailuvaunua ylivaihteella (4), mutta jos vaihdelaatikon lukko vatkaa jatkuvasti auki-kiinni-auki niin silloin on viisasta vetää 3 vaihteella, niin pysyy ainakin sama vaihde päällä koko ajan eikä laatikon kitkapalat rasitu kohtuuttomasti.
Pohjolan oloissa kyllä normaaliajolla pysyy öljyn lämpö kohtuulukemissa.
Mulla ainakin öljynjäähdytin varsinaisen jäähdyttimen alalaidassa .
Kovan vedon jälkeen kyllä öljy tuoksahtaa, mutta ei ole muuttanut väriään punaisesta ruskeaksi mikä kertoisi palamisesta, eli kaikki on kunnossa. Jos öljyt kestää vedätystä arabimaissakin ( 40 C)niin kyllä ne kestää meilläkin.
Asuntovaunun veto kuormittaa tavallista henkilöautoa rajunpuoleisesti – oli sitten kyseessä dieselkone tai bensamalli. Kyllä siinä rynkytyksessä vetoauton rakenne sinkuu, moottorin/vaihteiston jäähdytys, voimansiirto ja jarrut ovat tosi testissä. Kannattaakin siis kierrättää pienenpuoleinen vetoauto toiseen varsin tiuhaan tahtiin. Ja vanhan vetoauton ostajakandidaatin kannattaa puolestaan pyrkiä selvittämään, onko autolla mahdollisesti vedetty vaunua (vaunut ovat ajoneuvorekisterissä)…
Olet oikeassa! Kyllä matkailuvaunun vetäminen autolla kuin autolla rasittaa veturia, eihän siitä pääse mihinkään. Mutta toisaalta onhan noita matkailuvaunuja vedetty suomessakin jo kohta puolivuosisataa ja varmasti vedetään vielä pikään. No mitä autoihin tulee niin kyllä nykyautolla ainakin voimanpuolesta on mukavampi vedellä kuin ennenaikoinaan tuolla vanhalla alle sata heppasella farkku ladalla. Ja jokainenhan senkin tietää, että vetoautoa on huollettava tarkemmin ja konepeltikin avattava useammin kuin sellaisella jolla ei matkailuvaunuja vedellä. Kyllä näissäkin asioissa tuo maltti on niinkuin valtti. Kun vielä muistat, että autossa on vaihteeksi siksi, että moottori ei olisi aina äärirajoillaan vetämässä
Varmaan se vaununveto perheautoa rasittaa, mutta kaikki on kuskista kiinni. Minä vedin Citroen ZX TD:llä asuntovaunua ( 1100 kg) seitsemänä kesänä yhteensä tuhansia kilometrejä. Myin auton äskettäin, sillä oli ajettu 426 tuhatta ja se oli hienossa kunnossa. Konetta ei ole avattu ja kytkinkin on alkuperäinen. Auto kestää kun sillä osaa ajaa, vaikka vetäisi jatkuvasti vaunua.
No vähän otan takaisin. Rauhallinen ja ennakoiva vetotapa säästää vehkeitä ja on taloudellista. Kovat nousut/laskut, jarrutukset-kiihdytykset ja huonoissa paikoissa vekslailut "syövät" kalustoa.