Tere. Nyt kaivataan vinkkejä!
Eli auto on -99 mazda 626 2.0 TD
Auto on tähänasti toiminut moitteettomasti, mutta nyt alkoi outo ongelma. Auto käynnistyy ihan normaalisti ja kaupunki-ajo on ongelmatonta matalien kierrosten vuoksi. Kun autolla lähtee maantielle alkaa ongelmat, kiihdytettäessä moottori alkaa takkuilemaan n.2500 kierroksen jälkeen eikä vetoa oikein löydy. Koneen takkuillessa on ihan sama onko kaasu pohjassa vai mennäänkö pintakaasulla. Kaveri ajoi takana ja ilmoitti, että auto ei savuta edes kiihdytettäessä. Turbon "pihinä" kuuluu, kunnes kone alkaa takkuilemaan.
Nyt tahtoisin kovasti tietää mikä ihme tuota oikein vaivaa, itsellä on ideat loppu. Autoon on nyt vaihdettu ilmansuodatin, polttiaineen suodatin ja moottori on käsitelty polttoaineen sekaan laitettavalla forte dieselmoottorin puhdistus aineella.
Jos jollakulla on mitään vinkkejä, ni tulemaan vain. Kaikista ideoista olen erittäin kiitollinen.
Eli auto on -99 mazda 626 2.0 TD
Auto on tähänasti toiminut moitteettomasti, mutta nyt alkoi outo ongelma. Auto käynnistyy ihan normaalisti ja kaupunki-ajo on ongelmatonta matalien kierrosten vuoksi. Kun autolla lähtee maantielle alkaa ongelmat, kiihdytettäessä moottori alkaa takkuilemaan n.2500 kierroksen jälkeen eikä vetoa oikein löydy. Koneen takkuillessa on ihan sama onko kaasu pohjassa vai mennäänkö pintakaasulla. Kaveri ajoi takana ja ilmoitti, että auto ei savuta edes kiihdytettäessä. Turbon "pihinä" kuuluu, kunnes kone alkaa takkuilemaan.
Nyt tahtoisin kovasti tietää mikä ihme tuota oikein vaivaa, itsellä on ideat loppu. Autoon on nyt vaihdettu ilmansuodatin, polttiaineen suodatin ja moottori on käsitelty polttoaineen sekaan laitettavalla forte dieselmoottorin puhdistus aineella.
Jos jollakulla on mitään vinkkejä, ni tulemaan vain. Kaikista ideoista olen erittäin kiitollinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Todennäköisesti ilmamassamittarilla (MAF) on tullut mailit täyteen.
Turbon letku irti tai kylmäkäynistyksen suutin vuotaa.
Kiitoksia vastanneille.
Vika löytyi. Polttoaineen syöttöpumppu oli saanut kilometreistä tarpeekseen.
Pumpun solenoidin vaihtaminen ja itse pumpun korjaaminen maksavat yhteensä n.1200e
Että sellasta, kas kun ei naurata.
olipa hintaa