jumperin lämmöt

Pienissä kuorma-autoissa Mannin uudessa mallissa kuulemma sama ominaisuus että eihän se kone talvipakkasilla lämpene kokonaan koskaan kaupunki ajossa ainakaan tai kestää todella pitkään.

Mahtaakohan näiden vedenkierrossa olla jotain erikoista? Siellä kai se syy voi olla. Eikö veden pitäisi kiertää vasta kun sitä tarvii?

Mitä jos kokeilis tukkia jollain vesiletkua väliaikasesti ja katsoo mitä sit tapahtuu:) helpommin sanottu kuin tehty ja jos se syy nyt sitten siinä on.

Vm-02! eli korjaamolle mars ja pistävät kuntoon takuuna vai onko se sit kaikissa sama homma? Termostaatti rikki vai mikä siinä on? Väliäkö sillä kyllähän tuon pitää kuuluu sarjaan viat! ei varmaan lämpee hyttikään jos ei konekkaan?

Kyllähän se kulutustakin nostaa jos kylmänä käy sehän on selvä, polttoaine palaa huonommin ja jolloin tehon saamiseksi kaasuu joutuu painaa enemmän ja myös koneen säädöt on varmaan erilaiset kylmänä.

Mb:n Sprinterissä kone lämpee oikeen hyvin oli mikä pakkanen hyvänsä.

Joo, toi Jumpperi lienee sama vehe kuin Ducato. Työpaikallani on yksi 2,8JTD Ducato ja alkutalvesta kuski ihmetteli, että mikä on kun ei lämpene. Auto on alle vuoden vanha ja eikun huollossa käymään... Huoltomies naureskeli, et ei ne lämpiäkään, eikä jäähdyttimen suojuksetkaan juuri mitään auta, siksihän siinä on Webasto...Toinen kuski sano et jos haluu edes vähä lämpöä, ni tieajossa se onnistuu ku nelosella huudattaa... Eli kyl toi on ko. autojen ominaisuus...

Riittävän kuuman termostaatin kun vaihtaa, niin kyllä pitäisi koneen lämmitä. Se, riittääkö lämpöä ohjaamon lämmittämiseen, onkin toinen juttu, mutta siihen auttaa Webasto.
Toi 2,8 on jo niin iso diesel, että se tuppaa tyhjäkäynnillä jäähtyä kuten kuorma-autoilla tapana on.