Tiedot lokakuun verotetuista. Katsellessa tulee vaan mieleen, että kuka kusipää uskoo nuo autot ton arvoisiksi. On mennyt kyllä arvaukset yläkanttiin ja pahasti. Mun mielestä valtio on velvollinen perustamaan autoliikkeen, joka on valmis ostamaan verotetut autot tullin omalla markkinahinnalla! Ovathan tarkastaneet juuri autot ja ovat sitä mieltä että tämä on arvo.
Nyt löytyy tullin sivuilta!!
Hassan
82039
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Voisitko pistää ystävällisesti esim. copy-pastena kys. sivun osoitteen tähän vastauksena.
Tänks.
http://www.tulli.fi/tietoa_ja_ohjeita/autoverotus/markkiarvotilasto_lokakuu02.pdf
...juu
Kyllähän kaikki Saksasta käytetyn hakijat ja sitä suunnittelevat ovat muistaneet toitottaa,että Saksassa käytetyt ovat niin paljon paremmassa kunnossa kuin Suomalaiset.
Näyttää Tullikin olevan samaa mieltä.
Vero kunnon mukaan :)
Eli olisin vielä kysynyt jos osaisit neuvoa:
Otin esimerkin tullin sivuilta listasta VW passat 1,8T 4D, rek. 11/1997, aj. 101000km, markkina-arvo 19600 Eur.
Sitten katsoin vastaavan auton www.mobile.de:stä. Tässä tiedot copy-pastena:
EUR 10.290
Daten:
78.100 km, 110 kW (150 PS), EZ: 02/97, TÜV: 07/04, AU: 07/04, silber-metallic
Besonderheiten:
Klimaanlage,
Beschreibung:
Navigation, Klimatronic, Polsterung Velours Hellgrau, Aluräder, 5- Gang, 4- tür. , 4 el. FH, Technik- Paket, Innenraumfilter, Mittelarmlehne, Sitze hinten geteilt, Kopfstützen hinten, R/ C, Soundsystem, BC, Atemp. , Nebelscheinwerfer, El. Asp. , Asp. beheizt, Wärmeschutzglas, Colorglas, ZV, DWA, Wegfahrsperre, Lenksäule verstell. , Skisack, ABS, Servolenk. , 4 Airbags, Kat. , Scheckheftgepfl. , incl. Sachverständigengutachten, Nichtraucher, EURO 2 Schadstoffnorm
Eli export (veroton) hinta on jotain 10290Eur x 0,86 = n.8900Eur. Tuon siis (arvioidusti) maksan Saksaan autokauppiaalle varmaan todistus -ja toimistokuluja. Entäpä sitten mikä on suomeen maksettavan veron määrä jos arviointiperusteena käytetään tuota markkina-arvoa 19600 Eur (lähes vast. auto Tullin listasta). Osaisitko kertoa?
Yksityishenkilönä kun autoa tuot niin et saa sitä mitenkään export (siis ilman alv:tä) - hintaan Saksasta. Eikä se kannattaiskaan kun Saksassa alv on 16% ja suomessa 22%. Export- hinta on lähinnä EU:n ulkopuolisille tarkoitettu.
Vero 19600 euron bensa-autosta on tietysti 19600x 0,29 x 1.22 = 6934 euroo. Kuluihin menee helposti 1000 euroo. Eli säästöä tulee mutta tietämykses aiheesta ón sitä luokkaa että parempi on sunkin ostaa se kinneris sieltä Rehellisen Riston Autokaupasta kotikunniltas.
No kiitos asian selventämisestä. Myönnän että näillä tiedoilla voisin olla heikoilla auton hommaamisessa Saksasta. En nyt kuitenkan ole sinne heti ryntäämässä. Faktoja tarvitsis lisää, mistäs foorumeista tai lähteistä kannattais ruveta etsimään, kerro ihmeessä, itse taidat olla aika hyvin perillä.
P.s. ei kai Passat 1,8t nyt sentään raketti ole mutta ei suinkaan kinnerikään, aika perus perheauto mn mielestä...
Joo tossa katsoin sitä taulukkoa.Opel Omega 1991 2,5 TD farmari,ajettu yli 200000 km.Markkina-arvo 15900€.Ei vittu kukahan tonkin hinnan on vetässy hatusta,epäilen kyllä että nyt on hinta on vetästy suoraan peräsuolesta ja syvältä,sen verran on kakkanen toi hinta.Meinaan kun tohon "markkinahintaan" saa Suomesta 1995-1996 vuosimallin vastaavaa autoa jolla on ajettu yli 50000km vähemmän...Niin ja kyllä sakemanni naurais kun sais kuulla että kun tämmöinen auto saksassa maksaa 2000 € ja suomalainen maksaa siitä n. 5000€ maksuja päälle,sakemanni sais samalla rahalla 3 samanlaista autoo ja jäis paljon vielä rahaakin.