Toisaalta miksi ei? ;)
Mutta esimerkkinä voisi mainita tämän miniauto Aygon, sitä on vissiin myyty yksin selvästi enemmän, kuin pösö 107:aa ja citikka C1:stä yhteensä. Siis Suomessa. Autothan ovat ihan täsmälleen samoja autoja, vain ulkokuori muotoiltu erilailla. Ja ainakaan omaan silmään ei tojotan versio niin ylivoimasen kauniilta näytä, että se selittäis myynnin.
Eli herää tässä kysymys, että onko Toyotan myynnin taustalla ollenkaan pelkkä erinomainen tuote (tässä esimerkissä tuote kun on sama ranskalaisten kanssa), vai onko kyseessä jonkunlainen brändi? Tietysti osansa voi selittää Toyotan hyvä myyntikoneisto ja hyvä huoltokin. Vai ovatko suomalaiset toisiaan matkivia hiirulaisia...
http://www.ajovalo.net/Pikkuautojen_hinnat.htm
Mutta esimerkkinä voisi mainita tämän miniauto Aygon, sitä on vissiin myyty yksin selvästi enemmän, kuin pösö 107:aa ja citikka C1:stä yhteensä. Siis Suomessa. Autothan ovat ihan täsmälleen samoja autoja, vain ulkokuori muotoiltu erilailla. Ja ainakaan omaan silmään ei tojotan versio niin ylivoimasen kauniilta näytä, että se selittäis myynnin.
Eli herää tässä kysymys, että onko Toyotan myynnin taustalla ollenkaan pelkkä erinomainen tuote (tässä esimerkissä tuote kun on sama ranskalaisten kanssa), vai onko kyseessä jonkunlainen brändi? Tietysti osansa voi selittää Toyotan hyvä myyntikoneisto ja hyvä huoltokin. Vai ovatko suomalaiset toisiaan matkivia hiirulaisia...
http://www.ajovalo.net/Pikkuautojen_hinnat.htm
Vastaukset 11
Vanhimmat
Meinaatko että osat, työn laatu, huollot, jne ovat samoja merkistä riippumatta?
Olihan uutinen.
Sama tuote todella on kyseessä (tuleekin vissiin samasta tehtaasta). Käsittääkseni auto on pääosin toytotaa, lukuunottamatta penkkejä ja diisselimoottoreita. Ja tietysti pösön ja citikan muotoilua.
Mutta tosiaan Toyotan huoltohan on kait aika hyvä...
Siis aivan sama auto. Tuotannon alkupäässä ei koottavasta autosta vielä tiedä merkkiä. Eroavaisuudet (lähinnä mallimerkinnät) tulevat ´liukuhihnan` loppupäässä.
-Vastaava esimerkki on Ducato, Boxer ja Jumper pakettiautot, joissa on vaihdettu merkkiä vasta Suomessa.
Samaa oon mielenkiinnolla odotellut - asia alkoi kiinnostaa jo silloin kun tuo yhteistyö julkaistiin. Mistä sait myyntiluvut?
Luulenpa, ettei aygon ostajaa paljon huollot kiinnosta, eli noista kolmesta valitaan auto pelkästään brändin perusteella.
http://www.ajovalo.net/Pikkuautojen_hinnat.htm
tuolla on prosenttuaaliset osuudet markkinoista...
Aygossa 3v/100.000 km, 107 ja C1:ssä 2 vuotta ilman kilometrirajoitusta. Harvoin noin pienillä autoilla ajetaan kolmessa vuodessa yli 100.000 kilometriä.
Kossu on suomen ostetuin viina,ei se tarkoita sitä, että se olisi paras.Mutta kännit saa siitäkin ja tojotalla pääsee pisteestä A pisteeseen B.
Ykkösbrändi takaa hyvän jälleenmyyntiarvon eikä pidemmästä takuuajasta ainakaan haittaa ole.
Toyota mainostaa Aygoaan todella, siis todella paljon! En muista nähneeni esim. sitikan C1 mainosta edes.
Tämä vaikuttaa myyntiin kuten huomata saattaa...
Identtinen auto muuten. Pösö omaan mieleeni hienoin.
Että tosiaan Toyota mainostaa eniten ja tietysti parempi takuu on myös hyvä asia.
Mitenkähän noiden hinnat eroaa?
Omaankin mieleeni pösö hienoin....jotenkin sympaattisen näköinen ;)
vajonnut syvälle.
Avensiksen 1.8 koneisten alakerta hajoaa n50tkm.
rav 4 airbag valot
avensiksen virtalukon pohjissa vikoja
diesel moottorien ongelmat mittavia, ohitukset vaarallisia tehokadon yllättäessä. Moottorit olleet myyntikiellossa.
siitä päivästä kun toyota toi valmistusta eurooppaan on laatu heikennyt huomattavasti.