Uusin Tekniikan maailma jaksoi taas vanhaa miestä kiduttaa. Vuorossa oli "suuri" pikkuautojen testi.
Tulokset oli jo etukäteen tiedossa TM:ääää vuosia selanneena. Mutta millä tavalla haukuttiin tiettyjä autoja oli jo yllätys!
Olen itse juuri ostamassa tuon vertailun hintaista pikkuautoa ja kuukauden aikana koeajanut 7 vertailussa ollutta.
Olen ehtinyt lukea kansainvälisiä autojulkaisuja missä verrataan ja koeajetaan samoja tämän testin kauppakasseja. Kolaritestit ja käyttötestit on luettu huolella.
Niin voisiko joku kertoa miksi suomalainen koeajoryhmä voi vihata niin paljon uutta grande puntoa? Ulkonäkö on kuitenkin ryhmän "makein" niin sisältä kuin ulkoa. (kysykää vaikka pihtiputaan mummon tai hiekkalaatikon Pavelta tai muija/miesystäviltänne)
Kolaritestissa NCAP joukon paras (kysykää lujarioppia lukeneelta saksan insinööriltä)
ajettavuus ja mukavuus joukon paras (kokeilkaa!)
En ymmärrä TM:ää enkä enää ole vuosiin sen testien tuloksia missään ostopäätöksessä seurannut (noh ehkä tikipoksin).
Toivon kaikkien muiden kuitenkin ostavan TM voittajaa, sillä taidan hankkia meitin perheeseen "testiluuserin":)
Tulokset oli jo etukäteen tiedossa TM:ääää vuosia selanneena. Mutta millä tavalla haukuttiin tiettyjä autoja oli jo yllätys!
Olen itse juuri ostamassa tuon vertailun hintaista pikkuautoa ja kuukauden aikana koeajanut 7 vertailussa ollutta.
Olen ehtinyt lukea kansainvälisiä autojulkaisuja missä verrataan ja koeajetaan samoja tämän testin kauppakasseja. Kolaritestit ja käyttötestit on luettu huolella.
Niin voisiko joku kertoa miksi suomalainen koeajoryhmä voi vihata niin paljon uutta grande puntoa? Ulkonäkö on kuitenkin ryhmän "makein" niin sisältä kuin ulkoa. (kysykää vaikka pihtiputaan mummon tai hiekkalaatikon Pavelta tai muija/miesystäviltänne)
Kolaritestissa NCAP joukon paras (kysykää lujarioppia lukeneelta saksan insinööriltä)
ajettavuus ja mukavuus joukon paras (kokeilkaa!)
En ymmärrä TM:ää enkä enää ole vuosiin sen testien tuloksia missään ostopäätöksessä seurannut (noh ehkä tikipoksin).
Toivon kaikkien muiden kuitenkin ostavan TM voittajaa, sillä taidan hankkia meitin perheeseen "testiluuserin":)
Vastaukset 23
Vanhimmat
niin PAKOLLISTEN 5 aikaisten takuuhuoltojen , huom PAKOLLISTA MERKKILIIKKEESSÄ , kuten myös fiiatista tuttujen sähkövikojen ja mokien muodossa
huvittavin juttu viimeaikoina oli kun kaveri joutu vaihattaan stiiloon ajopolttimon , 90 euroa !
Ei muuten mut auto piti nostaa pukille ja purkaa puoli keulaa pois ennen kuin sen saa vaihettua
CIAO FIAT
kädettömiä kusetetaan.
sitikassa pitää irroitta puskuri, että saa ajovalon polttimon vaihdettua.
90 eur ei riitä.
hei vaan.
minulla on fiat yritykseni pakuna ja laite on pelannut kuin enkeli (kuten edellinenkin fiat) nyt ajettu vuodessa 45tkm ja yhtään takuuvikaa ei ole ollut, huollot on halpoja verrattuna esim. vw konsernin vastaaviin (fiat n.100€ ja vw n.400€ siis keskihinta).
siviilissä ajan audilla ja sitäkin haukuttiin (ystävien ja tuttujen) ihan paskaksi ja laaduttomaksi autoksi....onhan se jos ei ole 75t€ rahaa jolla ostaa sellainen....näin se vaan menee.
sillä ensimmäisen 2 takuuvuoden aikana voit huollattaa autosi melkein missä vain. Vasta ikävuosina 3-5 joudut käymään teltta-autossa. Eli aika tietämätön olet.
Sä et ole Sitikkaa nähnytkään jos noin meinaat, ja samoin aikaisempi kommentti stilosta.
Itsellä aikaisemmin Fiatti, oli loistava auoto ei mitään vikaa missään vaiheessa. Upea käyttö auto suosittelen.
ei kai sitä ole pakko autoonsa hyväksyä, jos katsoo, että huollattaminen tule liian kalliiksi
Haluaisin myöskin tarkemmin tietää että missähän sitikassa. Itsellä C5, johon kieltämättä vaihto hivenen hankalaa, mutta puskuria ei ainakaan ole tarvinnut irrottaa. Eka kerta oli hieman hankaalaa, mutta nyt vaihdan molemminpuolin jo 5 minuutissa.
olen itse merkkihuollossa töissä enkä ole kertaakaan nähnyt puskuria irroitettavan polttimon vaihtoa varten.. uuteen c5 homma on jo aika hankala paikallisesta, mut osaava kaveri kyllä vaihtaa.
mulla on menossa kolmas fiatti eikä yhdessäkään ole ollut mitään sähkövikoja,joka autolla ajettu noin 130000km.kaikki autot ovat pelanneet tosi hyvin ei mitään valittamista,mulla on ollut vuosien varrella myös monia muita merkkejä esim.pösö,tojo.nissan.mazda,opel,volkkari,ainoastaan japsit ovat olleet yhtä hyvin toimivia kuin fiiatti,opel oli sen luokan paska että siihen merkkiin en enää koske.
autojen välille vaikka väkisin, eihän noissa vertailuissa ole muuten mitään mieltä eikä niitä päätoimittaja antaisi enää tehdä. Kun merkit, joiden autoja on Suomessa paljon, sijoittuu kärkipäähän, on moni lehden tilaaja/ostaja tyytyväinen ja pitää myös lehteä samalla hyvänä. Eli lehti on lunastanut paikkansa lukijoiden silmissä.
Tuossa Puntossahan on 6-vaihteinen laatikko, jossa 6. vaihde on pitkä muiden 5. vaihteeseen verrattuna. Olisi hauska verrata todellisia autojen melueroja esim. 140 km/h mittarinopeuksilla. Voipi monessa kone huutaa jo aika rumasti noissa nopeuksissa.
PS. Osta tuo Punto pikkudieselillä, jos hinta ei ole esteenä ja ajat kohtalaisesti vuodessa
Tuulilasikin arpoo autot täysin satunnaiseen järjestykseen mutta kun katsoo testin loppuarvostelun pisteitä huomaa että eihän niissä ole käytännössä mitään eroa.
Yleensähän kuuden parhaan ero jotain pari kolme prosenttia pisteissä laskettuna eli käytännössä olematon.
Pikkuautoissakinon kokonsa, muotoilunsa ja ajattavuuden tai äänieristyksen suhteen niin valtavia eroa että jotain noista tärkeänä pitävällä ei todellisuudessa ole enää paria vaihtoehtoa enempää mutta tuota testi ei lainkaan pysty mittaamaan koska autoja testataan vain yhteen kuvitteelliseen keskimääräiseen käyttöön joka ei kuvaa ostajan todellisia tarpeita lainkaan.
Ammattilaiset testaavat autot saman kaavan mukaan eikä siinä mitään miinuspisteitä merkistä jaeta. Eihän se silti tarkoita että autosi silti olisi olennaisesti huonompi kuin testin parhaat. Esim. Renaultin ohjauksesta saamat haukut saisivat minut kuitenkin jättämään sen pois vaihtoehdoista. Fiatilla ei mitään pahoja mokia kai ollut.
No kehuihan se TM Punton onnistunutta ulkonäköä samoin kuin sinäkin. En ole Puntoa ajanut, mutta onhan sitä jo ennen tuota testiäkin haukuttu lehdissä ettei auto vastaa ulkonäköään.
VW Polo ja Fabian moottori on tuttuja minulle ja käsitykseni vastaavat TM testissä sanottua. Minulla ainakin on aika kova luottamus TM sanomisiin, yleensä omat kokemukseni ovat aika tarkkaan samoja.
TM kertoo:
Toyota Yariksen rengaskulut 60 000km kohdalla ovat vain 709euroa ja Fiat Grande Punton 1411euroa.
Hmm.. miten samalla matkalla toisen renkaat kuluvat tuplasti? onko TM vahingossa laittavan jonkun formulamaailman bridgestone vs michelin slicksiluvut Yariksen eduksi? Selitys voi tietenkin olla että Yarikseen saatiin renkaat TM omastavarastosta kun Fiatiin jouduttiin tilaamaan Deltan kautta jenkeistä 19" cromi-alut.. tsiisus
Huoltokulut, jos ajetaan 60 000 km kolmessa vuodessa:
Fiat: 1411 euroa
Toyota: 707 euroa
Eli luit väärää riviä. Fiatilla listahintaiset huollot aika lailla muita kalliimmat.
Talvirenkaat Fiiussa euron kalliimmat / kpl ja vanne vajaan neljä.
Oikeastaan aika pieni oikeastaan. Ei kannata laskea sen varaan että Delta sitä kauaa noinkaan edullisesti huoltaisi. Venäläisten röyhkeys kasvaa kuukausi kuukaudelta.
...kertomaan että fiiatit on PASKOJA.
Eipä pärjää muutkaan delta-auton kamppeet noissa testeissä. Eivät maksa tarpeeksi. Onneksi osa ihmisitä osaa vertailla itse, eivätkä luota sokeasti noihin "testeihin".
Fiat on menestynyt huonosti myös tosielämän testeissä: laatutilastoissa, asiakkaiden tyytyväisyydessä, huoltotesteissä ja myyntitilastoissa.
Itselläni ja tuttavillani on huonoja kokemuksia Delta-auton huollosta. "Auto on veli ostettaessa, veljenpoika takuukorjattaessa."
kenenkään pittää ostaa noin PIENI "auto" ja varsinkaan fiattia sehän on jo maailman kuulu huonoudestaan nauran SAATANA kun joku ajaa noin typerän näköisellä "autolla".
olethan itsekkin typerän näköinen 4 numeroa liian pienen huopa hattusi kanssa heh!
Tekstistäsi paistaa läpi se, että sinun autovalintaan vaikuttaa 99% auton ulkonäkö. Sen jälkeen paskakin tuntuu hyvälle ajaa... no voihan sitä valita autonsa vaikka meikkipeilin värin perusteella...