Onko muuttoauton verokohteluun odotettavissa muutoksia?
Nykyinen tuotiauton verotuksen muutos laskee käytetyn auton jälleenmyyntihintaa Suomessa, mutta ei vaikuta millään lailla verotuksen kevenemiseen muuttoauton osalta? Laskukaava on edelleen sama, jonka EU totesi lakien vastaiseksi (muuttoauton osalta vero lasketaan edelleen Suomessa olevasta ovh:sta 45% verotusarvon mukaisesti, käyttäen prosentuaalista ikävähennystä). En ymmärrä kuinka muuttoauton laskentaperuste voi olla vielä vanhan laittomaksi todetun mallin mukainen? Nämä esimerkit ovat nähtävissä www.tulli.fi sivuilla.
Tämän uuden verolaskentamallin seurauksena käytettyjen autojen hinnat laskevat ja näin ollen myös tullin verolaskurin tulos tulee olemaan alhaisempi kuin vero ennen 19.9.2002, ei kuitenkaan alhaisempi kuin muuttoauton verotukseen käyttettävä vanha laskumalli. Näin ollen tulevaisuudessa yksityinen käytetyn auton maahan tuoja maksaa autoveroa kutakuinkin saman hinnan kuin me, jotka tuomme sen muuttotavarana esim. 3 vuoden ulkomailla työskentelyn jälkeen.
Käytännössä tämä 19.9 julkistettu verouudistus syrjii voimakkaasti meitä ulkomailla työskenteleviä (laskentamalliin ennen 19.9 verraten), uudistuksen myötä vain investointimme arvo putosi- ei verotus! Loogista olisi että uutta verotusperustetta käytettäisiin myös muuttoautoihin, kaavan muutoin säilyessä ennallaan. Todellisuudessa ero entiseen ei olisi suuri, mutta näin myös muuttoauton tuoja hyötyisi edes hieman verouudistuksesta.
Tullin sivuilta hävisi myös autoveron laskentamalli, jossa auton verotusarvona käytettiin vastaavan uuden auton hintaa esim. Saksassa arvonlisäverolla vähennettynä. Tämä malli oli tietyille automerkeille huomattavasti edullisempi kuin Suomen ovh:n käyttäminen (Suomessa uusien autojen hinnat kohonneet esim. Audi TT 10000mk vuodessa). Nytkö tämä Saksan tax-free hintakaan ei ole enää mahdollinen veroa määritettäessä? Jos ei, niin miksi?
Lisäksi ote autoverosäädösestä/EU direktiivistä:
Muuttoautoja koskevat autoveron säädökset ( 25, 25a 26 ja 27) ovat ristiriidassa direktiivin 83/183/ETY:n artikloihin nähden. Direktiivin 1 artiklan 1. kohdan mukaan kulutusveroja ei tule kantaa muuttotavaroista, kun kyseessä on yksityisen henkilön pysyvästä muutosta toisesta jäsenvaltiosta toiseen. 1 artiklan 2. kohdan mukaan direktiivi ei koske erityisiä ja/tai kausiluonteisia maksuja tai veroja, kuten rekisteröintivero,tai tiemaksut.
Ilmeisesti Suomessa maksettava autovero on siis rekisteröintimaksu tai rekisteröintivero. Tämän perusteella ei direktiiviä tulisikaan noudattaa ja valtio voi kerätä veron kaikista maahan tuotavista autoista.
Kyseinen verouudistus herättää suurta kummastusta muuttoauton verokohtelun osalta ja ilmeisesti tästäkin epäkohdasta on taisteltava viimeiseen hengenvetoon?
Suomeen paluumuutto ei ole enää optio ulkomailla työskentelevälle, puhumattakaan vertauksesta lottovoittoon...
Tuhansien ulkomailla työskentelevien puolesta.
Nykyinen tuotiauton verotuksen muutos laskee käytetyn auton jälleenmyyntihintaa Suomessa, mutta ei vaikuta millään lailla verotuksen kevenemiseen muuttoauton osalta? Laskukaava on edelleen sama, jonka EU totesi lakien vastaiseksi (muuttoauton osalta vero lasketaan edelleen Suomessa olevasta ovh:sta 45% verotusarvon mukaisesti, käyttäen prosentuaalista ikävähennystä). En ymmärrä kuinka muuttoauton laskentaperuste voi olla vielä vanhan laittomaksi todetun mallin mukainen? Nämä esimerkit ovat nähtävissä www.tulli.fi sivuilla.
Tämän uuden verolaskentamallin seurauksena käytettyjen autojen hinnat laskevat ja näin ollen myös tullin verolaskurin tulos tulee olemaan alhaisempi kuin vero ennen 19.9.2002, ei kuitenkaan alhaisempi kuin muuttoauton verotukseen käyttettävä vanha laskumalli. Näin ollen tulevaisuudessa yksityinen käytetyn auton maahan tuoja maksaa autoveroa kutakuinkin saman hinnan kuin me, jotka tuomme sen muuttotavarana esim. 3 vuoden ulkomailla työskentelyn jälkeen.
Käytännössä tämä 19.9 julkistettu verouudistus syrjii voimakkaasti meitä ulkomailla työskenteleviä (laskentamalliin ennen 19.9 verraten), uudistuksen myötä vain investointimme arvo putosi- ei verotus! Loogista olisi että uutta verotusperustetta käytettäisiin myös muuttoautoihin, kaavan muutoin säilyessä ennallaan. Todellisuudessa ero entiseen ei olisi suuri, mutta näin myös muuttoauton tuoja hyötyisi edes hieman verouudistuksesta.
Tullin sivuilta hävisi myös autoveron laskentamalli, jossa auton verotusarvona käytettiin vastaavan uuden auton hintaa esim. Saksassa arvonlisäverolla vähennettynä. Tämä malli oli tietyille automerkeille huomattavasti edullisempi kuin Suomen ovh:n käyttäminen (Suomessa uusien autojen hinnat kohonneet esim. Audi TT 10000mk vuodessa). Nytkö tämä Saksan tax-free hintakaan ei ole enää mahdollinen veroa määritettäessä? Jos ei, niin miksi?
Lisäksi ote autoverosäädösestä/EU direktiivistä:
Muuttoautoja koskevat autoveron säädökset ( 25, 25a 26 ja 27) ovat ristiriidassa direktiivin 83/183/ETY:n artikloihin nähden. Direktiivin 1 artiklan 1. kohdan mukaan kulutusveroja ei tule kantaa muuttotavaroista, kun kyseessä on yksityisen henkilön pysyvästä muutosta toisesta jäsenvaltiosta toiseen. 1 artiklan 2. kohdan mukaan direktiivi ei koske erityisiä ja/tai kausiluonteisia maksuja tai veroja, kuten rekisteröintivero,tai tiemaksut.
Ilmeisesti Suomessa maksettava autovero on siis rekisteröintimaksu tai rekisteröintivero. Tämän perusteella ei direktiiviä tulisikaan noudattaa ja valtio voi kerätä veron kaikista maahan tuotavista autoista.
Kyseinen verouudistus herättää suurta kummastusta muuttoauton verokohtelun osalta ja ilmeisesti tästäkin epäkohdasta on taisteltava viimeiseen hengenvetoon?
Suomeen paluumuutto ei ole enää optio ulkomailla työskentelevälle, puhumattakaan vertauksesta lottovoittoon...
Tuhansien ulkomailla työskentelevien puolesta.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ja sitten rahaa saa takaisin. Voi tulla rahat vaan vuoden-parin viiveellä ennenkuin EU:n kautta tulee pakottava päätös. Joten tule vaan huoletta takaisin Suomeen.
Näköjään olet ulkomailla, kun et tätä tiennyt.
http://www.kho.fi/tietopal/vuosikirja/2002/T2417.html
Eli, KHO on 10.10.2002 jättänyt EU-tuomioistuimelle ennakkopäätös-kyselyn muuttoautojen verotuksesta. Käytettyjen verotuksessa KHO:n kyselystä julkisasiamiehen lausuntoon kului n. puolitoista vuotta. Keväällä 2004 olisi näin odotettavissa ensimmäisiä tietoja EU:n kannasta. [tämä aikataulu on laskettu yhden jutun perusteella, eli heittoa voi olla paljonkin]
Uutisoinnissa asiaa pidettiin selvänä läpihuutojuttuna, vaikka KHO olikin ovelasti keksinyt perusteita joilla muuttotavaroiden verotus saattaisi sittenkin olla perusteltavissa. Todennäköinen tulos on että kaikki muuttoautoa koskevat rajoitukset poistuvat EU-alueen sisällä. Siis sen lisäksi että veroa ei saa periä, niin muuttoautoille ei ole myöskään määrä-, luovutus- eikä myyntirajoituksia.
Vaikka kaikki vaikuttaa varsin selvältä, pitää valtion jarruttaa prosessia ja käyttää verorahoja turhuuteen. KHO:n päätös EU:n lausunnon jälkeen tulee 100% olemaan verovapaus, joten miksi ihmeessä tätä ei voitu hoitaa kerralla, ajoissa kuntoon...?? Hyvä Suomi hyvä!!