Ensi kesäksi pitäisi laittaa uudet kumit ja nyt on pulaa matalaprofiilisten renkaiden testeistä.Eli tietääkö kukaan koti/ulkomaisia testejä?.
Suosituksia hyvistä kumeista??.
Suosituksia hyvistä kumeista??.
Kesärenkaat
jap
111108
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mielestäni kesärenkaiden pitää olla Michelinit, ne ovat kokemukseni mukaan mukavimmat.
Olen myös käyttänyt paljon Micheliniä,muita hyviä on Continental,Nokia,Goodyear,Uniroyal,Pirelli.Autolehtien testit kannattaa lukea,koska he testaavat renkaitten todellisen suoriutumiskyvyn eri olosuhteissa.
Siellä kun ei matalaprofiilikumeja osata arvostella kun on totuttu 80-60 pehmeisiin arvoihin... mutistaan kovasta alusta ym. höpinää mitä nyt vanhoilta höppänöiltä voisi odottaa..
Kyllä renkaasta pitää muutakin ymmärtää kuin leveyden ja profiilin kertovat luvut... Autot suunnitellaan tietyille rengastyypeille... ei mille tahansa vapaasti valittavalle kiekolle. Tietenkin jos tuntee olevansa pätevämpi kun autotehtaan sunnitteluosasto niin voihan onneaan koittaa ja vaihdella kinneriinsä alle vaikka 35-profiiliset nakit alle.
Matalaakin matalampien renkaiden kuolaaminen on lähinnä pikkupoikien hommia... jokaiselle autolle tietyt on renkaat jotka siihen sopii (tietyllä toleransilla, ei se tehtaan nimenomainen suositus kaikkiin käyttöihin ole aina oikea), yksinkertaista. Tietenkin on aivan täysin sama laittaako asconaan tai corollaan sitten 80- vai 40-profiilin renkaat... ei se auto siitä mihinkään muutu.
Ajo-ominaisuuksia voi joissain tapauksissa parantaa muuttamalla rengaskokoa/profiilia, tämän ovat todenneet jopa lehdetkin.
Omassani on ainakin talvirenkaina alkuperäistä korkeampiprofiilisemmat renkaat.
Alkuperäisessä viestissä sanoin "jokaiselle autolle tietyt on renkaat jotka siihen sopii (tietyllä toleransilla, ei se tehtaan nimenomainen suositus kaikkiin käyttöihin ole aina oikea)"... elikkäs juuri niin, joissain tapauksissa ajo-ominaisuuksia voi parantaa, mutta ei aina.
Onhan se nyt selvä että jos lyö johonkin Corsaan 205/15"-35 nakit alle niin tulos on vielä huonompi kuin alkuperäinen, sikäli kuin mahdollista. Toki renkaita voi vaihdella järjen kanssa... hieman leveämpi ja matalampi, hieman korkeampi ja kapeampi... ilma siellä renkaassa joustaa ja siten jousto on tilavuuteen verrannollinen...
Kysyt aika yleisellä tasolla, joten vastauksetkin voivat olla yhtälailla epämääräisiä, mutta testejä, kun kyselit niin tässä on Lontoon murteella asiaa Goodyear Eagle F1:stä, joka mielestäni sopii aika hyvin Suomen oloihin. Edelliset omat olivat Pirellin Vizzolat ja Yokohaman 520 (mallinumero? muistaakseni), mutta nyt on jo toinen satsi F1:siä menossa. Ovat hiljaisemmat ja mukavammat kuin nuo kaksi edellä mainittua. Älä kuitenkaan osta niitä Kauko-Idän kopioita vaan aidot E-merkityt!
Harkitse kuitenkin tarkkaan, millaiset ovat sopivat ominaisuuksiltaan ja kooltaan omaan autoosi! Usein kannattaa ensin (samalla) satsata alustan ominaisuuksiin kuin pelkkiin renkaisiin ja siitähän se harrastus sitten lähtee... autot ovat kokonaisuuksia ja kompromisseja, joten muuttamalla yhtä vaikutatkin samalla muihin asioihin jne.
Onnea rengaskauppaan ja pidä järki mukana.
"Max Power magazine (12/98)" rated this tyre second behind the Bridgestone S-02. It was considered best for wet handling but its performance was let down by a below average result in dry braking and only average wet braking.
The Eagle F1 performed well in Autocar's test (11/99) but again came second to the S-02. Similarly, it was best in the wet but scored poorly for dry handling and coast by noise.
After a very good aquaplaning and wet braking performance, Sport Auto's reviewers (3/00) recommended this tyre to consumers. (=suositus suom.huom!)
On the downside, when pushed to the limit it tended to understeer, dry braking was unsatisfactory and handling was only rated average.
Alustaa on tarkoitus myös laittaa.Kiitos asiallisesta infosta!
Jaa täällä ei jumalauta ole kilometriäkään nopesrajoituksetonta yleistä tietä, joten näillä suomin etananopeuksissa on aivan sama onko ne renkaat korealaiset tai nokait, ei ne alle perkele sula
kuhmot on sekä edullisia että asiallisia
Alla on ollut KH-11 ja KH-15 kesikset (205/65-15) joilla pärjää ihan loistavasti ja ne sopii hyvin suomalaiseet tiestöön. Lisäksi ne maksavat vain puolet siitä, mitä esim. ihan tavis Mondeon 205/55-16 merkkirenkaat maksavat. On ihan turhaa tuhlata järkky summia renkaisiin kun ajo on ihan tavallista.
Renkaat pitää toki valita juuri käytön mukaan. Jos ajaisin työmatkaa 120 lasissa sateisella moottoritiellä, niin ottaisin alle jotkut Aquastopit vai vastaavat. Mutta kun ajelee 80 marketin ja mökin väliä, niin Kumhot on ihan optimiratkaisu siihen tarpeeseen. Ling longeihin en sorru.
Vielä sanoisin Kumhon talvirenkaista, että niihin en ole varauksettoman tyytyväinen. Nastat pysyivät hyvin kiinni, mutta muuten rengas on liukkaan ja muovisen tuntuinen pakkasilla. Erityisesti sivuttaispito kaarteissa ja rampeissa tuntuu niljakkaan heikolta. Lumessa kyllä vetää ihan hyvin.
Kesän tultua taidan olla uhkarohkea ja kokeilla CR-renkaan tuotteita (hinta vain 35 €/kpl). Ei ne varmaan ole ihan raivokkaita sadekelin renkaita , mutta tavallisessa ajossa pärjää niilläkin.
En voi tietysti ajaa kasteltua ympyrärataa 96 lasissa niin kuin huippurenkailla, mutta toisaalta en aio niin tehdäkkään ... ikinä. O-toleranssin aikakaudella riittä kun voi suoralla tiellä ajaa korkeintaan 82 km/h.
Oikein hyvää rengaskesää niille joilla on vielä talonpoikaisjärki tallessa.