Hakusessa olis max. 10000€ veturi 1410kg vaunulle.
Automaatti vai manuaali?
Diisseli vai Bensa?
Maasturi,henkilö vai pakettiauto?
Ei ranskalaisia eikä italiaanoja...!
Japsi tai Saksalainen.. ehkä Ruottalainenkin..=D
Itse ajatellut 850 Volvo T5 ..?
Miten on riittääkö veturiks?
Tarvis kumminkin olla farkku.
Eikös kiinteällä koukulla saa vetää enemmän kuin irrotettavalla?
Automaatti vai manuaali?
Diisseli vai Bensa?
Maasturi,henkilö vai pakettiauto?
Ei ranskalaisia eikä italiaanoja...!
Japsi tai Saksalainen.. ehkä Ruottalainenkin..=D
Itse ajatellut 850 Volvo T5 ..?
Miten on riittääkö veturiks?
Tarvis kumminkin olla farkku.
Eikös kiinteällä koukulla saa vetää enemmän kuin irrotettavalla?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tuossa hintaluokassa maasturit alkavat olla loppuunkaluttuja, matkamittarit alkaa 3:sella.
Suurelta osalta sama koskee myös pakuja, mutta jostakin pikkupakusta voi löytää helmen kuten vaikka Nissan Gargo. Sen vetokykyjä en tosin tunne.
Jäljelle jäävät oikeastaan muutamat suuret farkut eli mainitsemasi 850 tai parempia olisivat 700 ja 900 sarjan takavetoiset.
Ei pidä myöskään sivuuttaa edullisempia farkkuvaihtoehtoja kuten Omega ja Pösö 406, joita molempia löytyy hyvin myös dieselinä ja näissä vetopainotkin riittävät hyvin.
Eräs vähän arvostettu, mutta kuitenkin melkoinen veturi on Saab, jota voisi löytyä tuossakin hintaluokassa.
Itse ratkaisin asian hankkimalla Camryn, siinäkin on vetopainot 1500. Lisäksi vielä automaatti, millä on verrattoman helppo vetää ja varsinkin peruutella vaunua ruutuihin.
Mitens Avensis? Carina?
Maxima? Primera?
Audi?
Ehkä myös menee sedan riippuu tapauksesta..=D
Kun kyseisellä autolla tulee varmaankin viel sit työmatkat ajettua n.20tkm vuodessa.
Kokonaiskilometrit pyörii siinä 40tkm hujakoilla vuodessa.
Et ehkä diisseli! mut onko puhtia tarpeeks?
740-940 on paras ja takatuuppari mutta bensakoneet vähän isoruokaisia. Varaosat edullisia ja tarvikkeina saa kaikkea. Farkuissa tilaa riittää.
siinä hyvä vaihtoehto tuohon hintaluokkaan.