Autoverotuksesta

Uusien autojen hinnat eivät muutu paitsi jonkun verran saksalaisissa, tällä hetkellä emme maksa kuin 2-10% enemmän muistakaan automerkeistä täällä. Tottakai yleensä valmistusmaassa autot ovat halvempia, mutta noin yleisesti autot ovat hintaluokaltaan suht. samoilla kohdilla. Saksalaiset autotehtaat eivät anna Suomeen alennuksia kuten muut, siitä johtuvat nämä kalliimmat hinnat - ei mistään muusta tekijästä.

Harmillista on kyllä huomata, että suomessa myynnissä olevissa malleissa ei varustelu ole lähelläkään eurooppalaista tasoa, liian monesta autosta puuttuu uutenakin ilmastointi, sähkövarusteet, abs/airbagit ym. ym.

Kokemus kirjoitti:

Uusien autojen hinnat eivät muutu paitsi jonkun verran saksalaisissa, tällä hetkellä emme maksa kuin 2-10% enemmän muistakaan automerkeistä täällä. Tottakai yleensä valmistusmaassa autot ovat halvempia, mutta noin yleisesti autot ovat hintaluokaltaan suht. samoilla kohdilla. Saksalaiset autotehtaat eivät anna Suomeen alennuksia kuten muut, siitä johtuvat nämä kalliimmat hinnat - ei mistään muusta tekijästä.

Harmillista on kyllä huomata, että suomessa myynnissä olevissa malleissa ei varustelu ole lähelläkään eurooppalaista tasoa, liian monesta autosta puuttuu uutenakin ilmastointi, sähkövarusteet, abs/airbagit ym. ym.

nykyisin meikäläinenkin pystyy ostamaan jonkunlaisen menopelin tosin 15-vuotias sekin vaikka vero uuden auton hinnasta poistettaisiin en kuitenkaan pystyisi käteisellä ostamaan tällä hetkellä 150tmk maksavaa autoa, kysymys edelliseen :mistähän johtuu että saksalaiset autot ovat uushankinta hinnaltaan suomessa halvempia kuin saksassa ? Minä tiedän ,mites muut

Kokemus kirjoitti:

Uusien autojen hinnat eivät muutu paitsi jonkun verran saksalaisissa, tällä hetkellä emme maksa kuin 2-10% enemmän muistakaan automerkeistä täällä. Tottakai yleensä valmistusmaassa autot ovat halvempia, mutta noin yleisesti autot ovat hintaluokaltaan suht. samoilla kohdilla. Saksalaiset autotehtaat eivät anna Suomeen alennuksia kuten muut, siitä johtuvat nämä kalliimmat hinnat - ei mistään muusta tekijästä.

Harmillista on kyllä huomata, että suomessa myynnissä olevissa malleissa ei varustelu ole lähelläkään eurooppalaista tasoa, liian monesta autosta puuttuu uutenakin ilmastointi, sähkövarusteet, abs/airbagit ym. ym.

Tässä muutama esimerkki autojen hinnoista, tarkemmin sanoen Saabeista (saabisti kun olen):

Saab 9-3 Aero:
Hinta Suomessa 256000 fmk
Hinta Ruotsissa 163000 fmk

Saab 9-5 Aero:
Hinta Suomessa 303000 fmk
Hinta Ruotsissa 204000 fmk.

Tässä näkee todellisen eron Suomen autoverollisuuden ja Ruotsin autoverottomuuden välillä.

Tämä autoverollinen/autoveroton hinta ei tietenkään välttämättä päde saksalaisiin autoihin samassa mittasuhteessa, mutta kyllä ko. maiden rekisteröityjen autojen merkeistä/malleista näkee, miten autovero/autoverottomuus vaikuttaa kyseisen maan autokantaan: Suomessa vuonna 2000 rekisteröityjen autojen kolmen kärki oli todennäköisesti Ford, Opel, Toyota. Ruotsissa se oli Volvo, VW, Saab.

Useat ruotsalaiset käyttävät myös hyväksi EU:n heille suomaa tavaroiden vapaata liikkumisoikeutta, ja käyvät ostamassa autonsa Tanskasta tai Suomesta, koska ko. maissa autoverotus on niin korkea, että autojen verottomat hinnat on painettava alas, jotta hinnat saataisiin edes jotenkin kohtuulliseksi. Ja silti nämä Saab ja Volvo löytyivät tältä import -listaltakin Top 10:stä, vaikka luulisi, että kotimaassa autot ovat halvempia kuin meren takana.

Suomalaiset eivät valitettavasti voi käyttää hyväkseen tätä tavaroiden vapaata liikkumisoikeutta autoja koskien. Tai voivat, mutta valtio rankaisee siitä heti tavalla, joka pitä huolen siitä, että suomalaiset ostavat autonsa kotimaastaan maksaen samalla kiltisti autoveron ja tämän päälle vielä lätkäistävän ALV:in. Toivottavasti EU tekee asialle jotain ainakin muutaman vuoden kuluessa, jotta saataisiin tämä EU:n vastainen "mielivalta" purettua!

Turbo Sensonic kirjoitti:

Tässä muutama esimerkki autojen hinnoista, tarkemmin sanoen Saabeista (saabisti kun olen):

Saab 9-3 Aero:
Hinta Suomessa 256000 fmk
Hinta Ruotsissa 163000 fmk

Saab 9-5 Aero:
Hinta Suomessa 303000 fmk
Hinta Ruotsissa 204000 fmk.

Tässä näkee todellisen eron Suomen autoverollisuuden ja Ruotsin autoverottomuuden välillä.

Tämä autoverollinen/autoveroton hinta ei tietenkään välttämättä päde saksalaisiin autoihin samassa mittasuhteessa, mutta kyllä ko. maiden rekisteröityjen autojen merkeistä/malleista näkee, miten autovero/autoverottomuus vaikuttaa kyseisen maan autokantaan: Suomessa vuonna 2000 rekisteröityjen autojen kolmen kärki oli todennäköisesti Ford, Opel, Toyota. Ruotsissa se oli Volvo, VW, Saab.

Useat ruotsalaiset käyttävät myös hyväksi EU:n heille suomaa tavaroiden vapaata liikkumisoikeutta, ja käyvät ostamassa autonsa Tanskasta tai Suomesta, koska ko. maissa autoverotus on niin korkea, että autojen verottomat hinnat on painettava alas, jotta hinnat saataisiin edes jotenkin kohtuulliseksi. Ja silti nämä Saab ja Volvo löytyivät tältä import -listaltakin Top 10:stä, vaikka luulisi, että kotimaassa autot ovat halvempia kuin meren takana.

Suomalaiset eivät valitettavasti voi käyttää hyväkseen tätä tavaroiden vapaata liikkumisoikeutta autoja koskien. Tai voivat, mutta valtio rankaisee siitä heti tavalla, joka pitä huolen siitä, että suomalaiset ostavat autonsa kotimaastaan maksaen samalla kiltisti autoveron ja tämän päälle vielä lätkäistävän ALV:in. Toivottavasti EU tekee asialle jotain ainakin muutaman vuoden kuluessa, jotta saataisiin tämä EU:n vastainen "mielivalta" purettua!

mistä ottaisit rahat valtion kassaan autoveron tilalle?

tietoa josta on hyötyä kirjoitti:

mistä ottaisit rahat valtion kassaan autoveron tilalle?

Käyttömaksun korotuksesta ja voisihan ottaa käyttöön moottoritie- ja tunnelimaksut. Niinhän ne muualla hoidetaan. Suomalaisethan katsoo vain hintoja ja unohtaa nuo sivukustannukset, joita eräissä maissa harrastetaan autoverotuksen tilalla.

Ei ihan toteutunut tuo arviosi bensan hinnalle vuodeksi 2010. Olishan se kiva, jos bensa maksaisi 0,75-1,08 euroa litralta.