Sain uuden työpaikan helsingissä ja minun pitää ottaa vanha hoppani tallista pois ja ruveta ajamaan montaa sataa kilometriä päivässä suolattuja teitä. Ystäväni varoittelee minua, että talven jälkeen on hopasta helmat ja etupanssarit sekä jäähdyttimet mätiä. Onko tämä totta? Voiko sitä estää?
mitä tehdä?
driver
5863
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ei kai se auton iästäkään ole kiini, miten suola sen syö.Jos nykin katselee ympärilleen, näkee paljon melko uusia autoja, jotka ovat kukkimisensa alussa.Jos siinä vanhassa hopassa on kunnon massat pohjassa ja helmoissa myös musta kiveniskuja ja suolaa kestvä suojaus, niin kyllä pitäisi kestää.Tärkeää on myös pestä se kulkuväline usein siitä suolamönjästä.Sitä paitsi, jos oikein vanha auto jossain ajassa mätänee, ei se tule kalliiksi, toista on nuo kalliimmat lullat.
Myy se uudehko Opeli pois ja osta sitten vaikka vanhempi 80-luvun vehje joka kestää huomattavasti paremmin... Tai joku muun merkkinen auto, mitkä käytännössä kestää helvetisti paremmin ajoa, vettä sekä suolaa.
On se kumma kun jotkut alkaa heti parjaamaan jotain merkkiä vastauksena tähänkin kysymykseen?.Vastaus on auton HOITO ! yleensä,ja perusasiana se että ruostesuojaus on kunnossa.Jos nämä on hoidettu on aivan sama millä merkillä alat pitkää työmatkaasi ajaa.Varmasti voit huoletta ajaa,ei pelti ruostu jos maalikalvo pysyy ehjänä.
Olet ihan oikeassa. Opelissa ON MAALIKALVO, muissa merkeissä on maalipinta.
Suojauskaan ei takaa mitään vaikka ikkunaan olisi läiskäisty millainen tarra tahansa (jos/)kun suojaus on
tehty hutiloiden. Siis sehän vasta jurppii kun on kantanut rahansa suojaamoon vuosien varrella ja huomaat autosi kukkivan kaikesta tuosta huolimatta. Asia nyt sattuu olemaan henk.koht. ajankohtainen kun pitäisi päättää missä uuden autonsa suojauttaisi.