Näyttää tämän palstan kirjoituksen olevan niin kerrassaan ...no lapsellisia, ettei näitä viitsi lukea. Mutta jos jollain on asiallista tietoa niin saisiko vastauksen.
Olen miettinyt jos Saksasta tila-auton hankkisi. Esim. Chrysler Voyagerin tai vastaavan. Mutta nyt olisi muutama kysymys:
1. Jos ajamalla tuon auton Suomeen, kait Saksassa täytyy jonkinlainen vakuutus olla? Paljonko maksaa ja mistä sen saa?
2. Onko saksalaisissa autoissa yleensä talvirenkaita ja moottorinlämmiittimiä?
3. Miten on ruostesuojauksen kanssa. Kun autoa on tarkoitus pitää monia vuosia, olisiko saksasta haettu syytä massauttaa täällä?
Kaikista noista tulee lisäkuluja, jos pitää hankkia. Ruostesuojaus ainakin maksaa noin 450 ?, kun kysyin liikkeestä.
Olen miettinyt jos Saksasta tila-auton hankkisi. Esim. Chrysler Voyagerin tai vastaavan. Mutta nyt olisi muutama kysymys:
1. Jos ajamalla tuon auton Suomeen, kait Saksassa täytyy jonkinlainen vakuutus olla? Paljonko maksaa ja mistä sen saa?
2. Onko saksalaisissa autoissa yleensä talvirenkaita ja moottorinlämmiittimiä?
3. Miten on ruostesuojauksen kanssa. Kun autoa on tarkoitus pitää monia vuosia, olisiko saksasta haettu syytä massauttaa täällä?
Kaikista noista tulee lisäkuluja, jos pitää hankkia. Ruostesuojaus ainakin maksaa noin 450 ?, kun kysyin liikkeestä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tiedän vastaukset, mutta en kerro, koska olen lapsellinen.
Sehän on kun tuuleen huutaas, jos vastausta ei viitsi lukea. Suosittelen Perheenpäälle hieman kunnioittavampaa sävyä arvoisia palstalaisia kohtaan. Itse tiedän kaiken ja vastaan ainoastaan asiallisiin kysymyksiin. Omahyväisille diivoille en välitä vastata.
Jos emme olisi näin lapsellisia ja olisit jaksanut lukea aikaisempia viestejä niin olisit jo löytänyt vastaukset.
Tässä kuitenkin kertauksena:
- Vakuutus on pakko hankkia, muuten et saa Saksan kilpiä. Export-kilpiin myydään 14 päivän vakuutus, muistaakseni apaut 40-50 €, kilvetkin maksaa pari kymppiä. Kaskoa et käytännössä saa mistään (Suomesta voit yrittää). Hyvä huomata riski siitä, että auto häviää Suomessa parkkipaikalta ennen kuin sen saa Suomen kilpiin ja vakuutettua.
- Talvirenkaat saattaa olla, mutta ne ovat nastattomat ja muutenkin kumiseokseltaan etelän lämpötiloille suunnitellut. Eli täyttävät lain kirjaimen mutta ovat kesäkumien veroiset. Valitettavasti pakolliset jos hakee auton joulu-helmikuussa.
- Lohkolämmitin on Saksassa erittäin harvinainen.
- Sen sijaan autossa saattaa olla Standheitzung, eli webasto tai eber.
- Ruostesuojaus: En tiedä. Miksi poikkeaisi Suomen käytännöstä?
Lue lisää vaikka www.autosaksasta.info
Joo´o poikkeus vahvistaa säännön kaikessa.
Mutta jätä ensi kerralla nuo alkutekstit kirjoittamati.
Käyppä täällä http://www.yleisavain.com/import/
saat varmasti ekalle kerralle riittävästi tietoa.
Äläkä murehdi lämmittimistä ja renkaista, koeta mieluummin hankkia sellainen asiallinen kulkupeli. Romut autoon saa Suomestakin.