Morjens,
Aattelin tuoda ns. halpiksen eli 500 eur auton Sakuista. Puoliksi turistimatka siis.
Verot on oma juttunsa, mutta paljonko noita "kiinteitä kuluja tulee"
150 eur rekiisteröinti suomes
mitä ne muut paperinpyörityskulut on kun otetaan vain pakollinen sälä
Aattelin tuoda ns. halpiksen eli 500 eur auton Sakuista. Puoliksi turistimatka siis.
Verot on oma juttunsa, mutta paljonko noita "kiinteitä kuluja tulee"
150 eur rekiisteröinti suomes
mitä ne muut paperinpyörityskulut on kun otetaan vain pakollinen sälä
Vastaukset 10
Vanhimmat
vm 1990..1996 auto
ja koko luokka Kleinwagen
ja benzin
ja motukan koko 1,5
ja ei mitään rahteja maksella vaan ajetaan itte Stokiksen kautta Suomeen
Niinni Saksan kaljoissa kova juominen kun ton hintaluokan auto reitin varrelle leviää...
Ei meinaa 2-3000 hintaluokassakaan löytyä luotettavan oloista kotiin kuljettajaa...
Ja jos sillä kotiin asti selviääkin niin kyseessä on jo niin halpa auto että se kannattaa ajaa satamassa trailerille,jättää tullaamatta ja pistää osiksi.
Todennäköisesti suomessa saa 400 eurolla puolet paremman.
Mutta täähän olikin provo...olihan..??
kun päivän siirtoluvalla voi ajaa suoraan kotiin? Ei se siirtolupa maksa kuin näppi pari kymppiä - noin.
Muuten, jos aiot saada autoon ns. punapäiset vientikilvet, jotta voisit ajella Tanskan ja Ruotsin kautta suomeen, niin auton katsastuksen on oltava voimassa ja auto ajokelpoinen. Luotettavuus selviää sitten matkalla. Mutta jos oikein ostaa tuon hintaisen auton täyteen tuliaisia, niin homma "on kotona" pelkästään tuliaisten takia, jos siis auto kulkee kotiin saakka. Niin ja kyllä siitä täällä aina jotain saa siitä autostakin.
Älä ole noin pessimistinen, pitäähän elämässä olla sopivasti jännitystäkin...
Extremeä hyvinkin :)
Tarkoitinkin vain että itse oon tehnyt ton reissun ja sitä "jännitysmomenttia" olis saanu hankittua monella 2-3000 € autollakin niin mitä sitten 500 €:n...
Ajattelin tuota pikkuautoa tuoda koska tarve sellaiselle olisi (eikä viiti suomesta ostaa kun ne jo niin ruostuneita ettei saa mitään pultteja auki).
Ja tuon aikakauden ja kokoluokan autoissa ei ollu abässiä, gpässiä, autopilotteja, vnässiä, ilmastointeja, luistonestoja, tutkia, ultraääniä, mikrouuneja, sensoreita, detektoreita, antureita, hiphoppareita, turbobuustereita, intercoolereita, minikompuuttereita, jne.
.. vaan pelkästään perusjarrupalaa ja kiilahihnaa. Ja niiden osien kanssa selviäminen olisi ehkä paljon helpompaa tien päälläkin.
että lycka till!
Saat varautua pulittamaan myös Saksassa tuon 150 euron verran rekisteröintikuluja(vakuutus,kilvet ja rekisteröintimaksut).
esim. Mobile .de:stä löytyy satoja Golffeja alle 500 Euroa, tässä yksi: http://www.mobile.de/SIDg8Ve9fQu-QXNjWvXozPL1g-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1155014314A1Iindex_cgiD1100CCar%5C-t-vctpLtt~BmPA1C621B20D1818%81Z-t-vCaMiMkPRQuRDSeUnVb_X_Y_x_y~BSRA6D1100B14E25200H10000000BGND1994CPKWA0HinPublicA2A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=639&id=11111111204199171&
ei sitä kalliimpia ole tarvinnut tuoda. korkein eli kallein oli 650e ja muut 500 e ja olen laskenut 180-215 km h kotiin etelä saksasta ja koskaan ei´ole ollut sanomista tekniikassa matkalla. tonni menee melkein maantielle kun tulee etä sen voi laskea auton ostohinnan päälle. ja sit verot kotona.....vai olisiko kotiinpääsyn takeena ollut laatu noissa mun halvoisa autoissa..kun ne on olleet 500 euron saabeja. ostettu tosin kaikki yksityisiltä.silloin voi keskustella suoraan omistajan kanssa vime huolloista ja korjauksista.
Eurolla?