Amerikan maasturini valot näyttävät / tuntuvat ainakin itsestäni hiukan heikkotehoisilta, joten mitä tehdä? Seuraavia ajatuksia ja kysymyksiä on tullut:
Uudet piuhat liittimet releet? nykyisiin? Auttaako mitään käytännössä? Ainakin nykyiset piuhat on kovin heppoiset.
Autossa on h1 ja h4 umpiot vierekkäin, eli kahdennetut pitkät... Jos laittaisin 100w (vai oliko se 110w?) polttimot lisäpitkiin... Kestääkö johdot/releet/liittimet? Kuumeneeko? Tuonhan ei pitäisi haitata vastaantulijoita, en muutenkaan tapaa ajaa pitkät päällä kun joku on edessä, oli se sitten vastaantulija tai samaan suuntaan menijä.
Lisävalot...? Mitenkäs näitä saa laittaa? Käsitykseni mukaan saa laittaa enemmän valoja kuin se sallittu lyhyet (autoni ei ole ennen 1.1.1980 käytt.otettu.) 2:et pitkät sumuvalot, kunhan ylimääräiset ovat poissa toiminnasta (Piuhat irti? Sulake irti? Muovisuoja päällä? Vai miten?). Sumuvaloja en viitsi laittaa. Onko käsitykseni kokonaan väärä?
Neuvoja ja ehdotuksia otetaan mielellään vastaan.
Uudet piuhat liittimet releet? nykyisiin? Auttaako mitään käytännössä? Ainakin nykyiset piuhat on kovin heppoiset.
Autossa on h1 ja h4 umpiot vierekkäin, eli kahdennetut pitkät... Jos laittaisin 100w (vai oliko se 110w?) polttimot lisäpitkiin... Kestääkö johdot/releet/liittimet? Kuumeneeko? Tuonhan ei pitäisi haitata vastaantulijoita, en muutenkaan tapaa ajaa pitkät päällä kun joku on edessä, oli se sitten vastaantulija tai samaan suuntaan menijä.
Lisävalot...? Mitenkäs näitä saa laittaa? Käsitykseni mukaan saa laittaa enemmän valoja kuin se sallittu lyhyet (autoni ei ole ennen 1.1.1980 käytt.otettu.) 2:et pitkät sumuvalot, kunhan ylimääräiset ovat poissa toiminnasta (Piuhat irti? Sulake irti? Muovisuoja päällä? Vai miten?). Sumuvaloja en viitsi laittaa. Onko käsitykseni kokonaan väärä?
Neuvoja ja ehdotuksia otetaan mielellään vastaan.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Itse meinaan ainakin heti tänään pistää kattovalot takaisin kiinni kun piti ne katsastukseen irrottaa. Sietä ne valaisee ainakin tehokkaimmin konepellin =)
Luulisin että alkuperäiset johdot ja releet on kyllä mitoitettu kestämään 100W:a mutta umpiot ja lasit saattaa olla kovilla. toisaalta jos lamppusi on jo aikansa eläneet ja jos satawattisilla saa niille jatkoaikaa niin pistä ihmeessä. Ja leimalle vakiot niin ei tule ongelmia ja virkavallalle että "eiköhän siellä vakiot oo". Valoa ei ole koskaan liikaa varsinkin kun tapanasi ei ole ajaa pitkät päällä edellä menijä näköpiirissä
Heti pois ne valot sieltä! Virkavallalle on jo ilmoitettu teletappien tekemistä laittomuksista, joten odottele vain niiden kotikäyntiä. ;)
Amerikkalaiset pikku-umpiot eivät kestä kovin paljon normaalia H4:sta enempää tehoja: umpio kuumenee ja lasi voi ripsahtaa pesurin tai muun vesisuihkun vuoksi.
Valotehoa saa lisää parhaiten:
- asentamalla ajovalopesurit (korkeapainepesuri mallia Audi ym.). Tiedän, että siinä on jonkin verran askartelua, mutta omassa Cutlassisani valotehon vihollinen nro 1 olivat juuri nämä rapakelit ja eteen osuvat kuran roiskuttelijat
- laittamalla valoreleet niin, että kaikki sähkö ei kierrä virtalukon kautta. Yksinkertaisimmin käy vaikka ostamalla Biltemasta valmis 'valovahvistinjohtonippu' releineen kaikkineen , niin ei tarvitse pätkiä alkuperäistä johtosarjaa
Lisäkaukovalot taitavat tulla vaihtoehtoisiksi sen H1:n kanssa; ainakin referenssiluvut pitää tarkistaa, ettei max.ref. ylity.
Tavallisin tapa parantaa maasturin valoja on laittaa keskelle puskurin yläpuolelle 7" yhdistelmävalot kauko/sumu. Sumuvalot ovat keskellä laittomat, mutta ei niihin kukaan puutu vai eikö niitä sytytetä katsastuksessa? Sumuvalohan pitää olla enint.400mm auton reunasta.
Kertokaa joku miten toimitte, kun teillä on nämä valot.