Auto: Pontiac Trans Am GTA -88
Osaako joku antaa vinkkiä, mistä voisi hakea vikaa ongelmalliseen "pätkimiseen".
Ruiskupuolelta (boxista tai suuttimista), bensansyötöstä (pitäisi olla kunnossa) vai sähköpuolelta?
Auto pätkii enemmän kylmänä kuin kuumana. Pätkiminen ilmenee tasaisesti ajettaessa ei niinkään kiihdytettäessä.
moottori 6.3L (383) ja ruisku on alkuperäinen, jonne on vaihdettu luultavasti suuttimet. Boxi on Infinity-merkkinen ns. virimalli.
Osaako joku ohjelmoida tuota boxia PC:llä uudelleen?
Löytyykö Suomesta kaveria, joka saisi tuon ikävän pätkimisen pois?
Autoa on säädetty jo ns. "tavallisissa pajoissa".
Vinkkiä? Lisätiedoista kiitollinen.
Osaako joku antaa vinkkiä, mistä voisi hakea vikaa ongelmalliseen "pätkimiseen".
Ruiskupuolelta (boxista tai suuttimista), bensansyötöstä (pitäisi olla kunnossa) vai sähköpuolelta?
Auto pätkii enemmän kylmänä kuin kuumana. Pätkiminen ilmenee tasaisesti ajettaessa ei niinkään kiihdytettäessä.
moottori 6.3L (383) ja ruisku on alkuperäinen, jonne on vaihdettu luultavasti suuttimet. Boxi on Infinity-merkkinen ns. virimalli.
Osaako joku ohjelmoida tuota boxia PC:llä uudelleen?
Löytyykö Suomesta kaveria, joka saisi tuon ikävän pätkimisen pois?
Autoa on säädetty jo ns. "tavallisissa pajoissa".
Vinkkiä? Lisätiedoista kiitollinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
... kuitenkin siltä, että bensansyötössä olisi ongelma. Joko suuttimet tukossa tai liian pienet (mainitsithan, että jotain viritystä on tehty). Onko bensapumppu sähköinen?
Joskus on tullut eteen, että bensapumpun johdot on hapettuneet ja kontakti huono. Tämä ilmenee varsinkin tasaisella kaasulla, muttei välttämättä ollenkaan kiihdytyksissä.
Tarkista myös, onko koneessa jonkinlainen jälkikäynnin esto. Jonkinlainen magneettiventtiiliin perustuva järjestelmä voi pätkiä, jos venttiili jumittaa. Tämä ei myöskään tule esiin muuta kuin tasaisella kaasulla.
Kiitos vastauksestasi.
Autoa on viritetty kyllä aika reilusti (Paxton -ahdin, Edelbrock imusarjat ja -peltisarjat sekä putkisto jne).
Bensapumppu on sähköinen ja sen tuotto mitattiin viimekesänä. Tuotto pitäisi riittää reilusti, eli painetta on nostettu.
Jälkikäyntiä autossa on kyllä ollut jonkin verran, tulisikohan vika sitten sieltä kautta? Niinkuin kerroit.
Joku sanoi, että vika voisi olla sähköpuolellakin. Mutta se on vähän outoa, kun vika ilmenee kylmänä ja tasaisella kaasulla.
... kylmänä ja tasaisella kaasulla. Onko lämpimänä kaikki ok?
Jos näin, niin sitten viittaa kuitenkin siihen, että seos on kylmälle koneelle liian laiha. Säätöjä tekemällä voisi saada parannusta, mutta oletettavasti sitä olet jo kokeillut. Sytkän ajoitus on tietysti tärkeä, jos kone on kovasti "tiukka" ja nokka "jyrkkä".
kaverilla oli tommoinen GTA oliskohan ollu 89 tai 90. noh anyway häneltä paloi (korjauskelvoton) muistaakseni 2 tai kolme noita ohjausboxeja. Ja eikun ameriikasta tilaa uus (suomesta ostettuna kakskertaa kalliimpi).
Koita kaivella tietoa tuolta ameriikan maalta, veikkaan että tietoa lötyy helposti. kannattaa meinaan ekaks tutkia ennen hutkimista jos haluu hiukka säästää.....vai?
Kiitos vihjeistä.
Olisiko kenellekään tiedossa joku hyvä palsta Amerikan maalla, josta voisi kysyä hieman lisää neuvoa tästä ongelmasta?
...vaikka tätä: http://www.f-body.org/ Siellä on linkkejä joita kannattaa tsekata. Lycka till.
Tsekkaan tuonkin. Ongelmaa saattaa aiheuttaa vain tuo kieliongelma.
Kaikkia teknisiä sanoja ei tahdo ymmärtää ilman sanakirjaa.