Kyllä joskus ottaa pannuun tuolla tien päällä nuo järenköyhät ja itsekkäät ohitukset. Useimmin joutuu tilanteeseen kun ajelen vaikka noin viiden auton letkan hännillä ja keula-auton vauhti on jotain 80kmh 100kmh alueella. No, ohihan siitä pitää päästä. Ainakin minun mielestä kirjoittamaton sääntö tässä tilanteessa on se, että jokainen ohittaa vuorollaan alkaen etupäästä letkaa. No, sitten tulee joku ääliö kiinni takapuskuriin ja ei malta odottaa. Kun itse vielä pidän jonkin verran turvaväliä edelläajavaan, niin ääliö tulee takaa ohi ja suoraan nenän eteen. Jos on vielä rapakeli, niin kaupanpäälle tulee paskat silmille. Voi ****kele, se aukko, siinä minun auton keulan edessä ei ole mikään vitun välietappi!!!
Joskus kun tämä ottaa pannuun oikein kunnolla, niin vedän suoralla tästä ääliöstä takaisin edelle ja saatan vilauttaa "kansainvälistä". En tiedä meneekö sitten tälle ääliölle jakeluun mitä tarkoitin.
Omasta mielestä ohitus on parasta tehdä muutenkin, siten että pidetään hieman välimatkaa edellä ajavaan. Sitten ns haistellaan tulevaa ohituspaikkaa kiihdyttämällä hyvissä ajoin. tällöin vauhti toisen auton rinnalla paljon suurempi kuin jos olisit lähtenyt takapuskurista kiihdyttään. Pääset siis nopeammin ja turvallisemmin ohi. Jos vielä on paha polanteinen keli, niin polanne voidaan ylittää ns rullaamalla. Jos taas kiihdytät rajusti siirryessä sivusuunnassa polanteen yli toiselle kaistalle, saattaa se auto luisuun ja pahimmassa tapauksessa metsähallituksen puolelle.
Varmaan muillakin löytyy vastaavanlaisia kokemuksia?
Joskus kun tämä ottaa pannuun oikein kunnolla, niin vedän suoralla tästä ääliöstä takaisin edelle ja saatan vilauttaa "kansainvälistä". En tiedä meneekö sitten tälle ääliölle jakeluun mitä tarkoitin.
Omasta mielestä ohitus on parasta tehdä muutenkin, siten että pidetään hieman välimatkaa edellä ajavaan. Sitten ns haistellaan tulevaa ohituspaikkaa kiihdyttämällä hyvissä ajoin. tällöin vauhti toisen auton rinnalla paljon suurempi kuin jos olisit lähtenyt takapuskurista kiihdyttään. Pääset siis nopeammin ja turvallisemmin ohi. Jos vielä on paha polanteinen keli, niin polanne voidaan ylittää ns rullaamalla. Jos taas kiihdytät rajusti siirryessä sivusuunnassa polanteen yli toiselle kaistalle, saattaa se auto luisuun ja pahimmassa tapauksessa metsähallituksen puolelle.
Varmaan muillakin löytyy vastaavanlaisia kokemuksia?
Vastaukset 44
Vanhimmat
Hyvä Harmaasilmä, muutit vaihteeksi niciä:-D
En kuule ole mikään harmaasilmä.
En kuule usko. Vuodatuksestasi EI voi erehtyä.
... minun puolesta vaikka uskomatta. Ainakin minun mielestä täällä puhutaan autoilusta ja likenteestä ja kyllä tämä aihe on ihan ok mielipiteenvaihdoille. Jos se ei sinua miellytä niin vaihda toki foorumia!!!
Valitettavasti urasi salapoliisina alkoi sangen kurjasti. Ei varmaan kannata jättää lottoa tänä viikonloppuna.
Ei se ensimmäinen auto sitä jonoa tee,vaan se toinen joka ei uskolla ohittaa.Kyllä satasen alueella pitää pystyä ohittamaan se kasikymppiä ajava.
Älä yritä. Sama hyypiö, tosin uudella nimmarilla. Jättösistään eläinkin tunnistetaan, niin myös sinut.
Kas kummaa. Dtt vastaa tässä ketjussa kirjoitukseeni tyhjyyttään kolisevan värssyn. Kolme minuuttia myöhemmin yhdessä toisessa ketjussa viestiini vastataan täsmälleen yhtä asiapitoisesti, eri nimimerkillä tosin...
Kukas niitä nimimerkkejä vaihteleekaan?
Hyvä Goldi, niin näköjään sinäkin :-)
Liikenteessä ei tarvitse noudattaa kirjoittamattomia sääntöjä!
Sitäpaitsi letkan vetäjä on tavallisesti joku varovaiseti sukulaisensa hautajaisiin ajava mummo, jonka siskontyttö seuraa heti takana puskurissa, niin ettei eksy, kun kartta on siellä ensimäisessä autossa. Letkan kolmantena ajaa kiireeton eläkeläinen, ja säästää bensaa ajamalla myös lähellä. Neljäs onkin sitten sääntöjä noudattamaan oppinut kansakoulunopettaja, joka säikähtää heti, jos mittari menee yli yhdeksnkympin. (sadan rajoitusalueella) Viides onkin sitten halukas ohittamaan, mutta kun köyhä on liikkeellä riisikupillaan, eivätkä tehot riitä mihinkään. Auta armias, jos joudut "laskeutumaan" kiihdytyksen jälkeen noiden kahden ensimäisenä ajavan sukulaissielun väliin, joiden mielestä kaikki muut tielläliikkujat ovat hurjastlijoita.
Elämäni tähtihetkiä on ollut koko letkan ohittaminen lievää ylinopeutta, tehoja piisasi ja auto oli korkea nelivetoinen maasturi, juuri sellainen, mikä Suomen olohin sopii, ja mitä veroherrat eivät suvainneet, vaan hölmöyttään nostivat verot kotteroiden tasolle.
Älä siis jää odottelemaan vuoroasi, numeroita ei jaeta, vaan väistä takaatulijaa!
Vaalit lähestyvät!
"Sitäpaitsi letkan vetäjä on tavallisesti joku varovaiseti sukulaisensa hautajaisiin ajava mummo, jonka siskontyttö seuraa heti takana puskurissa, niin ettei eksy, kun kartta on siellä ensimäisessä autossa. Letkan kolmantena ajaa kiireeton eläkeläinen, ja säästää bensaa ajamalla myös lähellä. Neljäs onkin sitten sääntöjä noudattamaan oppinut kansakoulunopettaja, joka säikähtää heti, jos mittari menee yli yhdeksnkympin."
Tämäkö on siis mielestäsi normaali viiden auton letkan ajajakunta. Just tuollaisia kuskeja sieltä takaa puskee aina ohi ja kiilaa nokan eteen. Luullaan, että koko letka on jotain sunnuntaiautoilijoita, vaikka siellä odotellaan vuoroa. Ja eiköhän se aika äkkiä selviä jos siellä joku ei ole ohitus aikeissa. Tälläinen kuski jättää selvän ohituspaikan käyttämättä ja voidaan siksi ohittaa seuraavassa ohituspaikassa.
"Elämäni tähtihetkiä on ollut koko letkan ohittaminen lievää ylinopeutta"
Pilaat tällä vaan parhaassa tapauksessa sen "ohitusvuorossa" olevan mahdollisuudet. Jos se satun oleen minä, niin maasturis etulasi maistaa rapavelliä seuraavalla suoranpätkällä.
Ymmärrän kyllä, jos koko letka on jossain äärimmäisen harvinaisessa tapauksessa jotain samaa sunnuntaiautoilijoiden seurakuntaa. Silloin koko letka voidaan kyllä ohittaa.
Olet oikeassa.
Ohitusvuoroja ei ole. Minulla ei ole yhtään sekunttiakaan aikaa odottaa jos joku muu haluaisi ehkä ohittaa kun tulen cruiserilla jonon päähän vedän heti hitaammista ohi vaikka yhden kerrallaa jos on vastaan tulevia. Eikä ne teidän valon vilkutukset ja torven soitot mua haittaa.
Kokemattomat ei osaa, harvalla on tehoo niin paljon autossaan että voi sanoo sen kiihtyvän vielä 100kmh vauhdissa. Vähintään se 250hv normaalipainosessa autossa niin alkaa olla jotain kiihtymistä vielä ohitus tilanteessa, edellyttäen että on sillonkin sopiva vaihde päällä.
Onkohan ne ihan mänttejä kun mainostavat "tehokas" auto on turvallinen ohituksiin ja sillä sitten myydään näitä seuraavaksi kalliimpaa mallia:) Jossa on kymmenen heppaa enemmän kuin halvemmassa mallissa..:)))))
Kiihtyy sekunnin nopeemmin..oujee Kun tavalisella
Japskillakin pääsee jo lähelle 10sek 0-100kmh. Niin aivan järjettömästi saa laittaa lisää rahaa autoon että siitä lähtee vielä neljä sekuntia pois. Neljä sekuntia! onpa paljon:)
Toiseksi liian paljon tehoa ja auto lähtee kuin raketti ohitus tilanteessa ei ole hyvä yhdistelmä kokemattomalle ja toiseksi yleisillä teillä. Se vauhtisokeus ja väärät arviot niin tulee niitä tiukkoja tilanteita.
Kyllä 1.0 yariskin lähtee "nopeesti" kolmosella 80kmh vauhdissa ohitukseen ja vetää 130kmh asti ennekuin tarvii laittaa seuraavaa vaihdetta. Pykälä valmiiksi sisään kun alkaa kattelee ohituspaikkaa ja sopiva etäisyys noin puolikas valotolpan väli 25m? Ahaa tuolla näkyy rako, sopiva ajotus, kaasu pohjaan ja kumin palat lentää renkaista ei siis loska:) ja ohi mennään niin että vilahtaa:)) Edellä oleva tietysti lähtee samalla ohittaa kaksi kaksi kolme kertaa tehokkaammalla autolla tukkimaan tietä kun ei ottanut vauhtia.
Paikka myös omalle kaistalle paluuseen täytyy olla eli jonoissa ohittelu on ihan turhaa jos ja vielä muut ajelee toistensa perässä. Sillon joutuu kiilaa sitten ja semmosta ohittelua en harrasta. Se aiheuttaa takana oleville sillon jatkuvaa jonon nykimistä kun osa ohittelee ja "kiilaa" pieniin rakoihin, syytä on tietysti niin ohittajassa kuin myös liian lähellä ajavissakin.
On ohituksissa turha arvo vain esim.80-250 ratkaisee.
!
Tiedän kyllä mitä tarkoitat, sillä itsekkin olen samasta asiasta joskus "kärsinyt". Mutta olen joskus itse joutunut lähtemään "jonon hänniltä" tai ainakin siten, että muutaman auton ohi menen samalla ohittamisella.
Syy siihen miksi joskus noin käy on se, että ainakin itselläni on edessä ajanut sellaisia yksilöitä, jotka eivät syystä tai toisesta lähde ohittamaan. Ei siinä ole sitten kivaa ajaa 30km satasen alueella kahdeksaa kymppiä, kun matkaa itselläni on jäljellä 250km. Näin kävi esim. viime viikonloppuna. Aikani ajelin siinä kolmen auton perässä, mutta kumpikaan ei lähtenyt ohittamaan sitä ensimmäisenä ajavaa, joten minun oli sitten mentävä niistä ohi. Ehkei heillä ollut pitkää matkaa jäljellä, joten heille sopi tuollainen köröttely, mutta itse pitkämatkalaisena toivoisin liikenteen sujuvan mahdollisimman joustavasti ja nopeasti, eli ajellaan mittarivirheen verran yli nopeusrajoitusten!
Mutta vielä tähän kommentti, että silloin en lähde useampaa ohittamaan, jos edellä ajavalla on sellaiset elkeet, että hänellä on tarkoitus ohi mennä. Sen kyllä näkee, ja silloin annan hänen suorittaa ohittamisen rauhassa.
Olen kyllä samaa mieltä. Jos joku ei letkassa ole ohitus aikeissa, niin se kyllä selviää aika äkkiä. Silloin voi kyllä ohittaa tämän autoilijan aivan hyvillä mielin.
Päähän ottaa vaan nuo hätäheikit, joilla ainoa päämäärä on, että letkasta ohi vaikka väkisin.
On kuvailemasi kaltaiset tapaukset, sehän vain on yleistä itsekkyyden kulttuuria jota löytyy jokaiselta elämänalueelta..
On tosi helppoa olla autojonossa itsekäs ja etuilla kun on peltikuori joka suojaa, eri juttu on etuilla klo 5.00 perjantai aamutuimiin nakkijonossa, vois nimittäin sattua leukaan.
Tosin en ehdottaisi liikenteessä antamaan liikaa "opetuksia" voi nimittäin käydä itselle ja sivullisille huonosti. Itse joskus alennuin moiseen ja huonosti kävi, kaveri nimittäin löi 140kmh nopeudessa nokanedessä liinat kiinni ja jälki sen mukaista..
No nyt on jo hieman kasvettu ja opiksi otettu joten menköön jolla on kiire, kunhan ei häriköi kanssa autoilijoita törkeillä ojaan kiilaamisilla joita valitettavasti silloin tällöin kokee.
Tuntuu että se on iskostunut liikaa päihin että kun on ohitus aloitettu ei sitä keskeytetä vaikka tulisi vastaantulijoita, vaan röyhkeästi rinnalta kiilaamalla edelle !!
...mitään halua opettaa. Vaan saada aiheesta aikaiseksi jotain mielipiteenvaihtoa. Yritin kyllä puhua alkutekstissä "mielestäni" muodossa.
"Itse joskus alennuin moiseen ja huonosti kävi, kaveri nimittäin löi 140kmh nopeudessa nokanedessä liinat kiinni ja jälki sen mukaista.."
En kyllä tiedä minkä "opetuksen mukaan" jarrutellaan äkisti noissa nopeuksissa ja ollaan vielä liian lähellä takana.
Joskus vaan ***uttaa, kun olet ns "ohitusvuorossa" ja olet jo tehnyt alkukiihdytystä omalla kaistalla, niin samalla vasemmasta sivupeilistä näkyy joku ääliö jo ohituskaistalla. Silloin on vaan se oma ohitus keskeytettävä, ja sekös tietenkin ottaa pannuun.
Eli aloitat kiihdytyksen ja katot vasta sitten onko tie vapaa, sinähän se vaarallinen olet!
Jos ei osaa kertoa aikeistaan niin sit saakin jäädä sinne omalle kaistalleen. En tiedä käytitkö vilkkua tarpeeksi ajoissa että se takana oleva tetää aikeesi? Itsellehän se mahdollisuus lähtee ohittamaan tulee ennenmin kuin sille takana olevalle!! mutta jos räppää vilkun vasta lähtiessään ohittamaan niin eihän se takana oleva siihen kerkii reakoimaan! Se menee jo sillo.....
"Itsellehän se mahdollisuus lähtee ohittamaan tulee ennenmin kuin sille takana olevalle"
Mietippä hetki tätä. Vauhtia 80kmh eli 22 m/sek, ääliö takana 10 metrin päässä. Tämä huima aikaetu on tässä tapauksessa 0,45 sek eli käytännössä ei yhtään mitään.
Näillä takana tulevilla ääliöillä on joskus menttaliteettina ohi vaikka väkisin ja mahdollisimman nopeasti. Itse kiihdytän aina hieman omalla kaistalla ja laitan vilkkua hyvissä ajoin ennen toiselle kaistalle siirtymistä. Kun taas takana tuleva lyö tallan tiskiin ja on jo saman tien toiselle kaistalla, vaikka näkee kyllä että lähdin kiihdyttään. Tällöin saattaapi käydä, että jään itse pussiin. Ja se menee jo sillo...
Kyllähän nuo aisoihin sais, mutta kun se maantie ei ole mikään vitun kiihdytys kilparata.
Kun nyt takerrut jokaiseen sanaan ymmärtämättä kokonaisuutta niin minäpä kerron jotain. Lähden siis kiihdyttään ja katson peiliin heti perään (arviolta 0,5 sek myöhemmin). Mutta kun ääliö takana vaihtaa kaistaa välittömästi kiihdyttäessään talla tiskissä, niin siinä sitä ollaan. Mitäköhän vaarallista minä sitten siinä teen, kun matkaa kuitenkin edellä ajavaan ruukaan pitää aika reippaasti?
Mutta monesti käytännössä aika hankalaa. Olen itse huomannut, että kun alkaa muodostua jonoa, niin porukka ei monesti viitti lähteä ohittamaan. Eli tyydytään vauhtiin mikä silloin on. Jos itse olen jonossa esim. viidentenä, niin tiettyä järki-nimistä elintä käyttäen olen lähtenyt ohittamaan. Mutta suomalainen kuski on itsepäinen ja usein ajaa aikas lähellä toista. Koeta nyt sitten tunkea itseäsi siihen väliin anteeksi pyydellen. Voi kun opittaisiinkin pitämään ne turvavälit varsinkin talvella kun säät on mitä on. Ei se aina tarkoita, että sieltä tulee taas joku vauhtihullu (varsinkaan meikäläisen autolla).
Itse ajelen usein reilua vauhtia (ok, ylinopeutta) usein ohittelen myös letkan kerralla. En kuitenkaan katsomatta tilannetta. Jos huomaan, että edessä on joku lähtemässä ohi, odottelen kiltisti vuoroani. Mutta usein näin ei ole, porukka tyytyy ajamaan ns. mittarisatasta satasen alueella, todellisen nopeuden siis ollessa noin 90 km/h. Ei tietty päde kaikkiin autoihin, itselläni mittarivirhe -1 km/h.
No kuitenkin tällaisista jonoista monesti joutuu polkaisemaan ohi, onhan se tietty hyvä kun löytyy tehoja 180 heppaa, niin heittäen menee ohi, mutta talvella kyllä otettava rauhallisemmin, ainakin keskiviivan ylitykset, joskus säikäytellyt, kun perä lähtenyt heittelehtimään...
Olen myös kokenut tuon, että himo-ohittaja tunkee jonosta väkisin ohi, auto kerrallaan, mihin vaan väliin itsensä survoen. No, en lähde liikennettä vaarantamaan, annan tällaiselle tilaa aina, mutten unohda huomauttaa tätä torvenpainamisella.
Minulla on tuollaisessa tilanteessa periaatteena, että annan kaksi tai kolme mahdollisuutta niille edellä oleville ohitukseen. Jos ei kelpaa niin tulkitsen siten, etteivät ole ohi lähdössä, ja menen itse. Eipä juuri ole tullut eteen kiilailuja tai valojen vilkutteluja, vaikka olisi pitänyt ohittaa hitaammat useammassa erässä.
Tuollainen kostomentaliteetti, eli ohittaa ohittaja heti uudelleen ja höystää suoritusta kansainvälisin käsimerkein on sitten sitä paljon puhuttua typeryyttä. Kukas siinä tilanteessa loppujen lopuksi on suurempi ääliö? Ja kun kaksi ääliötä kohtaa, niin sivullisetkin saattavat joutua kärsimään. Ei hyvä.
Siinä, että jos ohitan suoralla tiellä jonkun autoilijan, en kyllä aiheuta mitään "kärsimyksiä" muuta kuin ääliö ohittajalle, joka on sen kyllä ansainnut. En nyt kuitenkaan lähde 200 km/h ajaan, jos toinen alkaa kiihdyttään.
Typeryyttä tai ei, niin joskus tulee näin tehtyä.
Ota huomioon sellainen seikka, että se, joka sinut ohitti, saattaa olla aikeissa ohittaa koko letkan useammassa erässä. Ja saattaa lähteä seuraavista ohi heti, kun mahdollista. Siksi takaisin ohittaminen on typerää, ja etenkin se sormien heiluttelu. Tuollaisesta provosoituu vähän rauhallisempikin tyyppi.
Tuo onkin ainoa asia, josta olen kanssasi eri mieltä.
No kunhan muistaa laittaa rajan siihen, että mihinkään kilpailuun ei lähde mukaan, niin homma on kyllä toiminut. Yleensä kuskit, jotka aluksi ovat näitä ns törttöily ohituksia tehneet, niin eivät provosoidu. Jotkut näyttää jopa tajuavan mistä on kyse.
No, tietenkin parempi varmaan painaa törrää ja vilauttaa valoja...
Jos minä saavutan tuollaisen letkan, ajelen kaikessa rauhassa sen perässä kunnes tulee ns. täydellinen ohituspaikka. Jos silloin ei edessä ala tapahtua, pistän vilkun päälle ja painan kaasun pohjaan vaikka en pääsisikään kerralla koko letkasta ohi.
Monella ohitusta aikovalla tosin on hidas sytytys, eli ohitukseen ei lähdetä silloin kun paikka avautuu vaan vasta silloin kun se on jo ohi...
käytän minäkin. Kannatan kyllä 'jokainen vuorollaan' ohittamista, se on joustavaa. Ei kenelläkään niin kiire ole etteikö voi odottaa hetken sitä vuoroaan. Mutta valitettavan usein se letka ei purkene ollenkaan ja itse en kyllä ala jonossa käkkimään jos hyviä ohituspaikkoja on. Jos ohituspaikan tullen ei purkene kärjestä niin perästä sitten, vaikka joutuukin tuppaamaan ahtaaseen väliin.
Parhaitenhan se ohitus menee kun ensimmäinen ohittaja nostaa nopeuden siihen ohitusnopeuteen ja alkaa ohittaa letkan vetäjää niin kaikki sielä takana nostavat nopeuden samaan ja yksi toisensa jälkeen autot muljahtavat hitaammasta ohi, jokainen vuorollaan. Olen joskus jopa näin sujuvaa toimintaa nähnyt.
Sitten kun siinä jonossa on se yks heppu seiskalla hankkijan hattu päässään niin selvähän se on että auto ei kiihdy, kuski kiihtyy. Mutta ei se niitten muitten autoilijoitten vika ole. Kyllä se seiskan kuski voi varautua kärkylle silleen ettei siihen ohitukseen kukaan kerkiä eteen.
ja sitä rataa...
jos luulet että se letka siittä pienenis sillai että jokainen vuorollansa niin saat kuule odottaa...
jos vaikka se toinen ja kolmas ei edes halua mennä siittä ensimmäisestä ohi??? istut siä perällä kiroomassa!...
vähäkin on rakoo niin nasta lautaan ja niin paljon kuin pääsee ohi niin mennään!...kyllä sieltä väli löytyy!
kun mä tuun mun bemarilla ei oo järkee oottaa et joku turvenuija tukkii liikenetä mun edes siitä ne varatilantet tulee kun jengi ei ohita heti vaa tekee jonoo mun eteen pois alta vain saku osaa tehdä auton
Hei haloo ohitus vuorojärjestelmällä,oletko idiootti.Itse menen ohitse jos tie on vapaa ,en jää odottamaan ketään tai kenenkään muun ohitusvuoroa.Tosi dorka idea haha vai että jonon ensimmäinen ensiksi,sitäpaitsi keskisormen näyttäminen osittaa kuskista kuinka typerä hän on.Se että joku tulee huilaamaan eteesi johtuu siiä että ei ole tarpeeksi näkyvyyttä eteen tai kaistalla on jokin muu este esim vastaan tuleva kulkuneuvo,jonka takia pitää välillä palata omalle kaistalle.Jos et pääse heti uudestaan ohittamaan ja jäät vähäksi aikaa jonkun eteen niin se on vain väliaikainen olomuoto, itse ainakin pyrin mahdollisimman nopeasti pääsemään eroon teidänlaisista ohitusnumeron haltijoista, jonka jälkeen jatkan omaa ajoani.PS.osta auto jossa on riittävästi potkua että voi ohittaa turvallisesti lähditpä sitten takkapuskurista tai pitkästä juoksusta.
Kun ajan letkan toiseksi viimeisenä vain ns ääliö perässäni ja ohituspaikka tulee, niin silloin lähtee letkan vetäjän perässä oleva tekeen ohitusta. Kun tämä ääliö takanani sitten hoksaa lähteä samaan aikaan ohittaan minua, niin sekö on sitten ***kele oikein? Saan sitten itse hidastella vauhtia sen takia, kun otan taas turvaväliä. Vaikka kuin ois V6 alla, niin se ei oikeuta tähän. Tuollaiset toilailut ottaa tosissaan pannuun! Tekis mieli joskus laittaa se väli kiinni, niin mites sitte suu pannaan!!!
Ei kuule tarvita kun 80hp, niin nopea kihdytys polanteen yli saattaa olla jotain aivan muuta kuin turvallista. Kesäkelit tietenkin eri juttu...
Sinähän puhut jo asian vierestä, voisin ehkä kunnioittaa tota vuorosysteemiä jos kaikilla olisi tehokas auto ja kyky ohittaa niin että muutkin kuin sinä tehoton hidastelija pääsisi ohi samalla kertaa. Sinä kuulut varmaan niihinkin jotka pulttaa kun risteyksen (0km/h) jälkeen ette saa kiihtymään ja teidän venytellessä joka vaihteella pikkuhiljaa minä pyyhkäisen vitosella ohi vauhdilla.
Eli olet "etuoiketettu" jos alla on tehokkaampi auto. Tälläisten ääliöt niitä harmaita hiuksia yleensä noissa ohitustilanbteissa saa aikaiseksi. Mene ohi kun on aihetta, mutta odota jos näet että edellä menijällä on tarkoitus myös lähteä ohittaan.
Enkä pysty edes arvaamaan koska aiot mennä ohi. Vain teko ratkaisee kun tie on vapaa laita vilkku päälle ja paina kaasua. Siinä on ohitustapahtuma koko yksinkertaisuudessaan, ei siellä kannata ruveta suunnittelemaan ja laskemaan vuoroja.
Niin varmaan... Siitä olen yhtämieltä, että jos kaikilla olisi KYKY ohittaa se "matelija". Ja tällä kyvyllä ei ole mitään tekemistä auton tehojen kanssa. Vaan silmää huomata ohitusmahdollisuus. Nimittäin niin monesti näkee näiden "tehokkaiden" autojen omistajia siinä tientukon perseessä roikkumassa, että he eivät huomaa ohitusmahdollisuutta. Usein moni menee molemmista ohi ja sitten sillä teho-autoilijalla palaa käämi ja ohitus tapahtuu aivan älyttömässä paikassa.
Kyllä minusta näiden tehokkaiden autojen omistajilla pitäisi olla kykyä myös ajaa autoaan.
Mutta pointti siis oli, että jos ei ole kanttia tai kykyä mennä ohi siitä hitaammasta, niin jättää selvän välin että muut tajuavat tämän ja voivat turvallisesti suorittaa ohituksensa. Suomalainen punaniskatuulipukuautoilijalle tuo ohitetuksi joutuminen vain on niin häpeällistä. Ja vielä suurempi häpeä on jos alla on tehokas auto ja 60hv kirppu menee ohi...
opelilla voikaan päästä ohi,no ehkä potkukelkkailevasta mummosta sentään.osta kuule auto jossa on voimaa.ja siinä autossa ei lue opel.
Tuntuu ainakin perus 2 litraisten joukossa olevan melkein nopein peli. Alla vähän vertailua.
Auton malli.....Kiihtyvyys....Huiput....Vm
Audi A4 2,0........9,9..........212......2001
BMW 318i 2,0.......9,3..........218......2001
Citroen C5 2,0.....10,8.........208......2001
Ford Mondeo 2,0....9,8..........215......2001
Mazda 626 2,0......9,9..........198......2000
Mersu C180 2,0.....11,2.........210......2000
Mitsu Calant 2,0...9,7..........210......2000
Nissan Primera 2,0.9,6..........210......2000
Peogeot 406 2,0....10,8.........208......2000
Saab 9-3 2,0.......11,5.........200......2000
Vectra 2,0.........9,4..........215......2000
Vectran kiihtyvyys mitattu sekä tuulilasissa että TM:ssä 9,4 sek. Tuosta joukosta toiseksi nopein, ainoastaan bemari pikkusen vikkelämpi.
Esittäsit jotain perusteluja provoilusi sijaan!!!
Maserati.370hv.0-100km/h n.6s.285km/h.Ilo ohitella.
Niin ja sitten Lotus Omega 0-100 km/h 4,8sek, huiput 282 kmh... Ilo jättää Maseratit!