Ostimme hiljattain uuden auton (Tigra) ja nyt muistui mieleen että jostakin vuosimallista 2002 alkaenhan autoissa on pakollisena standardi-liitin diagnostiikkaa varten. ODBC tai jotakin sinne päin.
Tuon kanssa oli jotain katsastussählinkiäkin, kun sieltä kai tutkittiin päästöjä tai jotakin, mutta vaatimukset olivat niin tiukat että 90% autoista olisi hylätty.
Onko olemassa jotakin esim. läppäriin saatavaa ilmaisohjelmaa tai vastaavaa joilla tuota dataa voisi lukea. Niin ja tietty kaapeli väliin, mistä sen voisi hankkia ja mistä lisätietoa.
Mitä kaikkea dataa tuolta muuten saa. Ainakin sieltä pystyy 'softa-lastuamaan' turbo-koneet, mitä en silti suosittele ihan itse tehdyn ohjelman mukaiseksi...
Tuon kanssa oli jotain katsastussählinkiäkin, kun sieltä kai tutkittiin päästöjä tai jotakin, mutta vaatimukset olivat niin tiukat että 90% autoista olisi hylätty.
Onko olemassa jotakin esim. läppäriin saatavaa ilmaisohjelmaa tai vastaavaa joilla tuota dataa voisi lukea. Niin ja tietty kaapeli väliin, mistä sen voisi hankkia ja mistä lisätietoa.
Mitä kaikkea dataa tuolta muuten saa. Ainakin sieltä pystyy 'softa-lastuamaan' turbo-koneet, mitä en silti suosittele ihan itse tehdyn ohjelman mukaiseksi...
Vastaukset 5
Vanhimmat
Niin oikea nimi tuolle liittimelle on OBD II, muuten kysymykset ovat edelleen auki.
http://www.scantool.net/?mode=displaySoftware&category=Third Party
Löytyy läjä softaa, en tiedä mikä sieltä käy Tiikeriin.
Piuhat löytyy jos kaivelet googlella hakusanoilla "obdii cable".
Muista että viritys on onnistunut jos tehoja on menetetty vähempi kuin 20 prosenttia.
Tehoja saa katoamaan jos haluaa, mutta sopivia ohjelmia löytyy vertaisverkoista. En tiedä kuinka paljon vapariin edes lastuttamalla lisää voi saada, mutta turbollisiin noita sopivia "lastuja" eli uusia ohjelmia löytyy.
No en todellakaan aio virittää uutta autoa tuon OBD-liittymän kautta, eikä se edes ole järkevää ei-turbo bensakoneeseen. Kunhan kerroin että sekin onnistuu tuon kautta, eli lastujen vaihto on historiaa.
Ja tiedän kyllä mitä lastutuksella saavutetaan, olen teettänyt tämän audi tdi:hin. Lähes neljäsosa lisää tehoja eikä polttoainekulutus ainakaan kasvanut.
Niin, asia kiinnostaa minua, koska nyt kerran on olemassa standardi kaikkiin autoihin sopiva diagnostiikkaliittymä. Sovelluskehittäjänä katsoisin ensin mitä dataa valmisohjelmat tuolta saavat ja mikäli näyttää kiinnostavalta niin kehittelisin ehkä oman ohjelman jolla tutkisin lisää.
Ei niistä varmaan kovin montaa hylsyä enää tule...Paitsi jos on vikaa.
Käsittääkseni merkkikorjaamolta saatu todistus kelpaa myös, jos epäilee reputusta (vrt päästöraportit).
Ohjelmia varmaan löytyy, ja osaava kaveri varmaan pystyy tekemään yhtä ja toista. Nimittäin jos kyseessä ahdettu moottori. Vapaasti hengittävälle ei maksa vaivaa kuin ehkä just jonkin vikamuistin nollaaminen.
Sitäkään ei kannata tehdä konttorin pihalla koska OBD testi vaatii nollauksen jälkeen x km ajoa ilman virheilmoituksia.
Kysymyksen asettelu ei tosin viittaa syvään tietämykseen, no offence ;-)