talveksi on laina-auto tulossa käyttöön.
Aloin tässä ihmettelemään että mitenkäs talvirenkaat?
Onko noissa ympärivuotiset renkaat (kitkat?)?
Ja jos on niin kuinka hyvä pito niissä on?
Aloin tässä ihmettelemään että mitenkäs talvirenkaat?
Onko noissa ympärivuotiset renkaat (kitkat?)?
Ja jos on niin kuinka hyvä pito niissä on?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Nastarenkaat pitää olla, kitkoilla ajaa vain itsemurhakanditaatit. Leikki leikkinä, mutta etuvetoinen matkailuauto tarvitsee kaiken sen kitkan mikä on otettavissa. Muuten saattaa jäädä kiinni jo tasaiseen liippaantuneeseen risteykseen kiinni.
Siis niissä yleensä on nastarenkaat alla talvella, ja pitää ollakin.
Talveksi nastarenkaat alle. Kyllä kitkarenkailla pääsee ja on hiljainen, mutta kriittisissä tilanteissa nasta on hyvä.
Vielä varmuutena - hanki lumiketjut. Itse hommasin sellaiset Biltemasta. ( ovat ihan omassa kantolaatikossa) Maksoi n. 17 € .
Harjoittelin niiden allelaiton ja kokeilin umpihangessa - meni kuin juna ja huonossa paikassa lyymötön juttu. Saa ajaa n. 50 km/t.
En ottanut ketjuja pois autosta edes kesällä: koskaan ei tiedä milloin ajaa pehmeälle pinnalle - siten pääsen pois jos sattuu lipsahdus eikä normaali renkaan kulutuspinta pidä. Ketjuilla ajanee "vaikka pers.. edellä puuhun" kuten leikkisä sanonta kuuluu.
eiköhän se oo niissä roskakopeissa ihan sama mitkä renkaat alla on koska kuitenki ajatte niin hiljaa siellä jonon kärjessä.
Nastarenkaat on ihan hyvä valinta etuvetoiseen matkailuautoon, kitkoillakin pärjää mutta nastat antaa enemmän pelivaraa pahoissa paikoissa. Ja jos ei ole aikasempaa ajokokemusta raskaammista autoista, suosittelen ehdottomasti nastoja.
Itse ajoin viime talven liukkailla muutaman reissun kesärenkailla kuorma-autoksi rekisteröidyllä etuvetoisella Ducato alustaisella matkailuautolla (K-A:ssa ei talvirengaspakkoa) ja ihan mukavasti pärjäsi niilläkin, liikkellelähdöissä sai olla tarkkana mutta jarrutuspito ja sivuttaispito oli suorastaan erinomainen suuresta massasta johtuen.