Onko kokemusta jälkiasennetuista ?
Miten eroaa asennus alipaine- ja sähkötoimisessa ? Ainakin hinnoissa isoja eroja.
Halvimmat alle 900 mk (Keltainen Tori)
ja esim. Rostra siellä 2500-3000 mk.
Kertokaa kokemuksia.
Miten eroaa asennus alipaine- ja sähkötoimisessa ? Ainakin hinnoissa isoja eroja.
Halvimmat alle 900 mk (Keltainen Tori)
ja esim. Rostra siellä 2500-3000 mk.
Kertokaa kokemuksia.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Toimivuus ja tarkkuus kulkevat käsi kädessä hinnan kanssa. Eli alipainetoimiset riittävät hyvin esim. moottoriteille, jossa ei ole mäkiä. Mutta jos haluat oikean vakionopeussäätimen, niin sähkötoiminen on ainoa oikea.
Asennuksessa ei ole periaatteessa muuta eroa kuin, että sähkötoiminen kytketään sähköjärjestelmään ja alipainetoiminen alipainejärjestelmään. Sähkötoimisen vaijeria liikuttaa sähkömoottori ja alipainetoimisen alipainekalvo, se selittää myös tarkkuuden eroja.
Eli katsoin juuri tuota (CRUISE CONTROL AP 50) alle 900 mk:n vakionopeuden säädintä, ja onkohan kukaan asentanut sellaista, tai vastaavaa?? Ja onko toiminut ja oliko asennus helppoa ja mihin autoon se oli asennettu?
Asensin aikoinaan n. 10 vuotta sitten muistaakseni Vision-merkkisen säätimen autooni. Ko säädin oli silloin pärjännyt jossain testissä ihan kohtuullisesti ja ollut aikalailla tasapäinen tarkkuudessa ns. laatuvehkeen VDO:n kanssa. Sama laite on ilmeisesti vieläkin myynnissä eri merkkisenä tosin.
Asennuksessa ei ollut mitään sen kummempia kommerverkkejä ja säätää ei tarvinnut valmistajan jäljiltä. Ainut homma joka teetätti vähän työtä oli laitteen vaijerin kiinnittäminen kaasuttimeen(Jetta 1.8), muuten suoraan asennus ohjeen mukaan. Oli paikallaan kolmisen vuotta ja on nyt tallin hyllyllä laatikossa josko vielä johonkin autoon...
Omegassa on ollut n. vuoden käytössä Rostran viiksellinen malli. Muuten ihan OK (varsinkin kun V6 koneessa on vääntöä). n. 70-80 vauhdissa alkaa "hakea" eli kiihdyttää ja hellittää eli pumppaa. Samoin nopeat nousut ja laskut (notkelma) saa sen vähäksi aikaa sekaisin. Mistäköhän muuten johtuu ????
Ehdottomasti sähkötoiminen, asennus todella helppoa, eli laitat vaan sen moottorin liikuttamaan kaasupoljinta, ja otat nopeussignaalin auton mittarista, jos se on elektroninen, tai asennat vakkarin mukana tulleen magnetti-anturin esim takapyörään, sitten vaan rattisäädin kiinni rattiin, tai ohjausviiksi vaikka vilkun alle, tai napit sisältävä vaihdekepin nuppi alkuperäisen tilalle.
hyvin nostettu 9 vuotta vanha juttu.
Kun ei uskalleta antaa palautetta ylläpidolle suoraan, heidän tekemästään IDIOOTTIMAISESTA uudistuskesta, niin nostetaan ikivanhoja viestejä ylös, you see.
Ja minä sentaan puhuin vähän asista, enkä vain sanonut "njgnerungu"
Tämähän oli aivan loistava uudistus. Vanhassa systeemissä aloitukset hautautuivat jo viikossa niin syvälle, ettei niitä vanhoja aloituksia kukaan enää sen jälkeen lukenut saati niihin vastaillut. Siitä taas seurasi se, että samat aiheet kiersivät palstalla vuodesta toiseen, aina eri kirjoittajien toimesta. Joillakin palstoilla kyseltiin samoja asioita muutamankin viikon välein ja aina uuden otsikon alla. Eihän kukaan viitsii samaa asiaa kirjoittaa uudestaan ja uudestaan, joten asiallisiinkin kysmyksiin tuli sitten vastauksena lähinnä pelkkää vittuilua.
Nykysysteemissä voi järjestelmästä hakea itseä kiinnostavan otsikon, ja jos sen alta ei vielä löydy vastausta omaan kysymykseen, saa ko. otsikon nostettua ensimmäiseksi kirjoittamalla kysymyksensä sen alle. Näin samaa aihetta käsittelevät viestit saadaa koottua yhden otsikon alle sen sijaan että sitä samaa aihetta käsitteleviä uusia otsikoita ilmestyisi palstalle muutaman viikon välein. Tai siis näin homma voisi toimia, jos täällä joku viitsisi esittää asiallisia kysymyksiä ja joku toinen niihin asiallisesti vastaisi...
Ja mitä omiin kirjoituksiisi tulee, niin tämä viimeisinkin neuvosi oli kyllä taas ihan puuta heinää, eikä siitä varmasti ollut mitään hyötyä kenellekään. Toisaalta aika idiootti olen minäkin kun vaivauduin näin pitkän vastauksen kirjoittamaan. Pitäisiköhän hankkia elämä....
"Vanhassa systeemissä aloitukset hautautuivat jo viikossa " eli niistä sumuvaloista ja alinopeudesta ei jauhettu kahta sataa viestiä samassa viestiketjsusa, vaan viestit "kuoli" itsestään...
Toki järjestelmä voisi olla niin etä yksi uusi vastaus, viesti nousee yhden ylämmeksi, mutta ei niin että jos vastaa 10v vanhaan viestiin "samaa mieltä" niin se pomppaa 7000 viestiä, ja tulee ekaksi, ei tässä ole mitään järkeä
...tai siis helpottaisi, jos täällä tietoa olisi tarjolla.
Sumuvaloista ja alinopeudesta ei tosiaan aikaisemmin jauhettu kahta sataa viestia samassa ketjussa. Sen sijaan sumuvaloista kirjoitettiin joka syksy parikymmentä uutta aloitusta joissa kaikissa käytiin samat asiat läpi uudestaan ja uudestaan. Alinopeutta käsittelevia ketjuja taas ilmestyi pitkin vuotta suunnilleen niin, että kun entinen katosi palstan ensimmäiseltä sivulta, seuraava ketju avattiin.
Kun tässä nykysysteemissä haulla tai googlella tai miten ikinä ihmiset noita vanhoja viestejä löytävätkin, löytyy joku viesti, siitä pitäisi muistaa tarkastaa päivämäärä jolloin viesti on alunperin lähetetty. Eli jos kymmenen vuotta sitten on kysytty päivän hintaa vakionopeussäätimelle, siihen ei välttämättä kannata enää vastata. Sen sijaan jos löytyy -98 Corollan jakohihnan vaihtoa käsittelevä ketju, josta ei kuitenkaan löydy vastausta omaan samaa aihetta käsittelevään kysymykseesi, voit laittaa oman kysymyksesi viestiketjun jatkoksi, aihe pomppaa palstan ensimmäiseksi, ja joku siihen ehkä vastaakin. Nyt seuraava, joka tarvitsee neuvoja Corollan jakohihnan vaihtoon löytää saman otsikon alta taas vähän enemmän tietoa, ilman että tarvitsee kahlata läpi kahtakymmentä samansisältöistä ketjua.
Näin homma toimii melkein kaikilla asiallisemmilla palstoilla, ja hyvin toimiikin.
Yksi syy siihen, että tämä S24:n autot ja liikenne-osio on mennyt tällaiseksi vittuilupalstaksi on varmasti se, että ne joilla olisi tietoa eivät viitsi samoja asioita joka viikko kirjoittaa uudestaan. Jäljelle jää siis ainoastaan ne vittuiluviestit.