Uuden auton

Sanoppas rekkari mikä on UUTENA TANSKASTA tuotu ? Tai potilaan nimi ?

Ai en tiedä vai.....No mitä V..... täällä sitten levität provoa ???

paskapuhetta kirjoitti:

Sanoppas rekkari mikä on UUTENA TANSKASTA tuotu ? Tai potilaan nimi ?

Ai en tiedä vai.....No mitä V..... täällä sitten levität provoa ???

Jos luetunymmärtäminen on noin vaikeaa, kannattaisi näppäimistö heittää mäkeen.

paskapuhetta kirjoitti:

Sanoppas rekkari mikä on UUTENA TANSKASTA tuotu ? Tai potilaan nimi ?

Ai en tiedä vai.....No mitä V..... täällä sitten levität provoa ???

http://www.dansk-autoimport.dk/

paskapuhetta kirjoitti:

Sanoppas rekkari mikä on UUTENA TANSKASTA tuotu ? Tai potilaan nimi ?

Ai en tiedä vai.....No mitä V..... täällä sitten levität provoa ???

Volvon Diplomat Salesin kautta, UUTENA.

Nyt alla Volvo käytettynä, "harmaatuotuna" Belgiasta.

Älä kuvittele että joku kertoo rekkareita täällä!

'07 auto on käytetty jo ensimmäisestä päivästä alkaen, joten haussa sellainen.

Myös jenkki KIAn tuonti onnistuu.

Mitenkäs uutena Tanskasta ostetun auton historia ei ole tiedossa?

Samanlaillahan se on uutena ostettu autoliikkeestä ja ostohetkellä mittarissa on ollut 0 kilometriä. Kaikista kaupan vaiheista on dokumentit tallella, kunhan ostaja vain säilyttää paperit. Auto on ensirekisteröity uutena Suomeen.

Tehtaan takuu on samanlailla voimassa koko EU:n alueella.

Miten esitetyt laskelmat ovat olleet virheellisiä ALV:n osalta? Voitko perustella tai esittää laskelmia?

Huonot on Autovazin perustelut. Yrittää epätoivoissaan estää ihmisiä havaitsemaan sen tosiasian, että uusia(kin) autoja saa itse tuotuna ulkomailta halvemmalla kuin suomalaisesta autoliikkeestä.

Mitä muuten kertoo se tosiasia suomalaisen autokaupan kilpailutilanteesta, että yksityinen kuluttaja, joka ostaa vain yhden yksittäisen auton, pystyy hankkimaan ulkomaiselta autokauppiaalta autonsa edullisemmin kuin suomalaisen maahantuojan/jälleenmyyjän kautta, jotka sentään myyvät merkistä riippuen useita satoja ellei tuhansia kappaleita kyseisiä autoja per vuosi? Viestiikö tämä siitä, että markkinat ovat toimivat ja kilpaillut? Viestiikö tämä siitä, etteivät maahantuojat/jälleenmyyjät osaa neuvotella autoillensa kunnon sisäänostohintaa, kun kuka tahansa matti meikäläinen pystyy hankkimaan samanlaisen pelin ulkomaisesta kaupasta edullisempaan kokonaishintaan? Vai viestiikö se suomalaisen autokaupan järjettömän kovasta katetasosta? Vai mistä se viestii???

Kummallista propagandaa autokauppiaalta, huijareita koko porukka.

Jos en olisi vakuuttunut, että Suomen autoverotus muuttuu ympäristöystävälliseen suuntaan viimeistään seuraavan hallituksen kaudella, niin hakisin Tanskasta Hyundai Sonata GLS 3.3 V6 ja säästöä syntyisi useita tuhansia euroja. Ja kaupan päälle vielä hyvä mieli.

jos säästää selvää rahaa. Kilpailutus toimii hyvin netinkautta ja käteisalennukset usein suuremmat muilla mailla. Eikä kannata unohtaa kotoista toimitusmaksuamme. Mitä kalliimpi tai erikoisempi (lue: esim.avoautot) auto, sen kannattavaampaa on yksityinen tuonti.

Kannattavuuslaskelmat on yksinkertaista tehdä, ostopäätöstä ei:)

En edes viitsi kommentoida muita disinformaatiohorinoitasi.

Autovaz:
"Kuluttajansuojaa ei ole, ei myöskään takuuta. Omatoimisen tuonnin puolesta puhuvat laskelmat (joita olen nähnyt) ovat olleet virheellisiä esim. ALV:n suhteen. Selvintä, yksinkertaisinta ja edullisinta on ostaa uusi auto suomalaisesta uusia autoja myyvästä liikkeestä. Lisäksi suomalaisesta liikkeestä ostetun auton arvo säilyy, koska sen historia tunnetaan."

Tämä on aivan vastaavanlaista säälittävää mustamaalausta, mitä merkkiliikkeet ja autoalan keskusjärjestöt ryhtyivät harjoittamaan käytettyjen tuonnin yleistymisen myötä vuosina 2002-2003. Tuolloin väitettiin, ettei tuontiautoissa ole "pohjolan olosuhteisiin mitoitettuja lämmityslaitteita, laturit ovat liian pieniä talven olosuhteisiin, mittarilukemia on vääristelty" jne. Sittemmin ovat lopettaneet proragandan laajamittaisen levittämisen havaitessaan miten naurunalaisiksi itsensä sitä levittäessään tekivät (mm. Volvon asiakaslehdessä painotettiin, ettei ole olemassakaan mitään pohjolan erikoismalleja). Osasyy propagandan levittämisen lopettamiseen oli se fakta, että autoliikkeet havaitsivat itse, kuinka hyvä bisnes heille itselleen oli käytettyjen tuontiautojen tuonti (siis autoliikkeiden itse harjoittama käytettyjen tuonti) ja myynti kuluttajille "suomiautojen" hinnalla.

Nyt kyseessä on siis vastaava mustamaalausyritys, mutta tällä kertaa kohteena on käytettyjen autojen sijaan uudet autot. Uusien autojen osalta mustamaalausyrityksen on vielä heikompaa, koska kyseessa on uusi auto, joka on autotehtaalta tullut bulkkitavara, ilman edellisten omistajien käyttöhistoriaa. Näin ollen sen vertailu on huomattavasti helpompaa kuin käytettyjen osalta, koska markkinoilta ei tarvitse seuloa "helmiä", koska kaikki tuotteet ovat käyttämättömiä ja siltä osin täysin toisiaan vastaavia.

Näin ollen vertailtaessa uuden auton ostamisen edullisuutta ulkomailta tai Suomesta, kyseessä on täysin vastaava asia kuin esimerkiksi uuden digikameran ostossa. Koska tuote itsessään on täysin samanlainen, niin pelkästään tuotteen loppuhinnalla on kuluttajan kannalta merkitystä. Sieltä ostetaan, mistä kokonaiskustannukset huomioiden edullisimmin saadaan.

auton saksalaisesta historiasta jotenkin tuntemattomamman??
Onhan jo saksalainen rekisteriote selvästi INFORMATIIVISEMPI kuin suomalainen vastineensa!
On sinulla muuten kyinen sarka kynnettävänäsi näiden autoverosotkujen jäljiltä kun yrität vauhdittaa suomi-autojen myyntiä. Veikkaan että jo tähän mennessä minun lisäkseni moni on luvannut itselleen olla ostamatta enää yhtään autoa suomiautokauppiailta!

kannattaa ja tulee hyvä mieli kirjoitti:

auton saksalaisesta historiasta jotenkin tuntemattomamman??
Onhan jo saksalainen rekisteriote selvästi INFORMATIIVISEMPI kuin suomalainen vastineensa!
On sinulla muuten kyinen sarka kynnettävänäsi näiden autoverosotkujen jäljiltä kun yrität vauhdittaa suomi-autojen myyntiä. Veikkaan että jo tähän mennessä minun lisäkseni moni on luvannut itselleen olla ostamatta enää yhtään autoa suomiautokauppiailta!

Nyt oli puhe uutena tuotavista autoista ja niissähän ei ole mitään ulkomaalaista rekisteriotetta, koska auto ensirekisteröidään Suomessa.

Suomalaisessa rekisteriotteessa ei lue silloin mitään edellistä tunnusta, koska sellaista ei ole olemassakaan.

Silti autokauppias itkee, ettei auton historiaa pystytä varmistamaan! :)

Johan tätä asiaa on jappastu täällä aikaisemmassa keskustelussa.

Mikä kohta ALV laskuissa on mielestäsi väärin?

Tanskan autoveropalautukset vientiautoille
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000122&posting=22000000017789747

Pitänee ilmeisesti laskea hintaetu useammalla diesel farmarille ja julkaista ne kymmenillä eri keskustelupalstoilla, niin saadaan asia vähän suuremman joukon tietoon.

-----------------------------------------

Kuluttajansuojan voit tarkastaa keskustelusta,
joissa keskustellaan diesel Voyagerista.

Muut väitteesi ovat taas sitä vanhaa täyttä jaskaa, miten vielä jaksat taikinoida niistä?

Autovaz laskeepi sitten vaan itse.

1. Hyundai Tucson neliveto diisseli, hinta Suomessa 38.800 eur. Verotusarvo 36.948 eur.

2. Ostohinta Dansk Autoimportista 18.619 eur.

3. Kun lisätään alvit verot elvit, päästään säästöön noin 5.000 eur. Verrattuna Suomen hintaan, joka on ihan perseestä.

4. Suomessa toimituskulut, Tanskassa rahtikulu. Kuittaavat toisensa.

5. Tanskasta tuotu auto ensirekisteröidään Suomessa, joten se on tuo ihmeellinen Suomi-auto !

6. Takuun toteuttamisessa ei pitäisi olla mitään ongelmaa.

t.h. kirjoitti:

Autovaz laskeepi sitten vaan itse.

1. Hyundai Tucson neliveto diisseli, hinta Suomessa 38.800 eur. Verotusarvo 36.948 eur.

2. Ostohinta Dansk Autoimportista 18.619 eur.

3. Kun lisätään alvit verot elvit, päästään säästöön noin 5.000 eur. Verrattuna Suomen hintaan, joka on ihan perseestä.

4. Suomessa toimituskulut, Tanskassa rahtikulu. Kuittaavat toisensa.

5. Tanskasta tuotu auto ensirekisteröidään Suomessa, joten se on tuo ihmeellinen Suomi-auto !

6. Takuun toteuttamisessa ei pitäisi olla mitään ongelmaa.

Tanskan hinta verot 34.800e. Suomen hinta 38.800e siitä käteisalennus 3.000 e, säästö 1.000 e.

säästöä kirjoitti:

Tanskan hinta verot 34.800e. Suomen hinta 38.800e siitä käteisalennus 3.000 e, säästö 1.000 e.

Tanskassa unohtui?

se käteisalennus kirjoitti:

Tanskassa unohtui?

Sitä ei ole!

Tanskasta kirjoitti:

Sitä ei ole!

Ja suomesta n.10% käteisalennus, varsinkin kun liikkeet myyvät mielummin rahoituksella. Hehhheh.

t.h. kirjoitti:

Autovaz laskeepi sitten vaan itse.

1. Hyundai Tucson neliveto diisseli, hinta Suomessa 38.800 eur. Verotusarvo 36.948 eur.

2. Ostohinta Dansk Autoimportista 18.619 eur.

3. Kun lisätään alvit verot elvit, päästään säästöön noin 5.000 eur. Verrattuna Suomen hintaan, joka on ihan perseestä.

4. Suomessa toimituskulut, Tanskassa rahtikulu. Kuittaavat toisensa.

5. Tanskasta tuotu auto ensirekisteröidään Suomessa, joten se on tuo ihmeellinen Suomi-auto !

6. Takuun toteuttamisessa ei pitäisi olla mitään ongelmaa.

myös Saksan hintataso, halvempi kuin Tanskasta?

http://www.autoscout24.de/home/index/list.asp?make=33&model=18493&yearfrom=2006&yearto=0&lfsearchby=false&eurofrom=1000&euroto=0&mileagefrom=0&mileageto=0&lfratefrom=0&lfrateto=0&body=0&fuel=0&cartype=0&bodycol=0&gear=0&hpfrom=0&hpto=0&accident=0&age=7&sort=price&country=D&radius=0&zip=&carsperpage=30&action=Suchen

tsiigata kirjoitti:

myös Saksan hintataso, halvempi kuin Tanskasta?

http://www.autoscout24.de/home/index/list.asp?make=33&model=18493&yearfrom=2006&yearto=0&lfsearchby=false&eurofrom=1000&euroto=0&mileagefrom=0&mileageto=0&lfratefrom=0&lfrateto=0&body=0&fuel=0&cartype=0&bodycol=0&gear=0&hpfrom=0&hpto=0&accident=0&age=7&sort=price&country=D&radius=0&zip=&carsperpage=30&action=Suchen

Oli vähän väärät esimerkkimallit. Saksassa siis kalliimpaa kuin Tanskassa vai onko kts. varustelu esim. 10X airbag, nahkasisustus, kattoluukku, AUTOMAATTI-ilmastointi, vakionopeudensäädin, jne...

http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=3509570&id=qfo4f1cywta&source=as24_inseratsg_detail_bild

säästöä kirjoitti:

Tanskan hinta verot 34.800e. Suomen hinta 38.800e siitä käteisalennus 3.000 e, säästö 1.000 e.

Tais jostain syystä unohtua?

lasketaan:
"Kannattaisiko miettiä tutun ja turvallisen autokauppiaan kanssa asioimista? Saat vielä kahvit päälle eikä siinä kaikki. Kaupantekijäisinä myyjä suoltaa suun täydeltä sontaa päällesi tuontiautojen ongelmista."

wifferi:
On muuten pirun kallista kahvia. Autoliikkeen hinnoilla taidan siirtyä juomaan kahvini Hotelli Kämppiin tai Stokkan kahvioon. Ja ajaa taksilla sinne kahvittelemaan...