koukku??

Kiinteä on ruma ja rikkoo vastustajan auton jos törmää. Suojaa toisaalta tehokkaasti omaa autoa.
Irrotettavan kanssa puuhastelu on likaista hommaa, ja jos sitä ei säännöllisesti käytä, se likaantuu niin että kiinnitys on vaikeaa ja irrotus mahdotonta. Joku vakuutusyhtiö antaa alennusta irrotettavan koukun käytöstä.

Mielestäni irroitettava on mukavampi ja perustelut ovat, että kun sitä ei tarvitse sen voi ottaa pois turhaan ruostumasta ja toiseksi jos se on rasvattu siinä sotkee helposti vaatteensa, varsinkin lapset. Yksi syy on myös se, ettei se tyhjillään ole edes hyvän näköinen.

Itse olen kiinteän kannalla. Aktiivisessa käytössä aina valmiina, suurempi kiinnitysmassa, ei tarvitse asetella paikalleen/jemmaan rasvaista ja likaista mötikkää. Yhtä helposti sitä sotkee housunlahkeet kiinteään tai irroitettavaan koukkuun, silloin kun se on paikallaan. Suoja"hattu" kuulan päällä auttaa. Ulkonäkö seikoilla ei allekirjoittaneella ole merkitystä, vetokoukun suhteen... Siis KIINTEÄ on mielipiteeNI.

vaikka hiukan ulkonäössä haittaa, niin käyttömukavuudeltaan mielestäni paljon parempi. Ruosteiseen ja paskaiseen vastikkeeseen on todella hankala saada koukkua kiinni (vaatii säännöllistä puhdistamista/öljyämistä) ja jos koukun antaa olla paikallaan talvikeleillä, se jämähtää paikoilleen senvrrran lujasti ettei tahdo irrota ilman "CRC"tä. Samoin jotkin harjalliset pesurit tahtoo takerrella koukun kiinnitysvipuihin(?)

Omista autoista toisessa kiinteä ja toisessa irroitettava ja omasta mielestä kiinteä on kaikenkaikkiaan parempi ja helpompi..

Ja riippuu vähän siitäkin miten koukun rakenne on toteutettu. Nykyisissä EU-hyväksytyissä koukuissa taitaa olla jokseenkin kaikissa jo parempi korroosiosuojaus kuin vanhemmissa, jotka olivat paksussa ruosteessa jo yhden talven jälkeen.

Nykyisessä autossani on pikakiinnityskoukku, se on toteutettu aika fiksusti. Sähköpistokekin on saman suojakannen alla piilossa kuin koukun autonpuoleinen kiinnityspistekin. Eli täysin suojassa pölyltä ja kuralta. Silloin kun koukku ei ole paikallaan. Helppo käyttää ja toimii kuin junan wessa. Auton ja koukun sallitut vetokilot on 2000 kg.

Mikäli vetokoukku tulee rekisterilaatan eteen, pitää sen olla irrotettava ja olla irrotettuna silloin, kun ei kärryä vedetä. Kiinteän koukun tapauksessa pitä rekisterilaatta valaisimineen siirtää toiseen paikkaan.
Itselläni on ollut irrotettava koukku jo yli kuusi vuotta ja hyvin on aina kiinnittynyt ja irronnut, kun on tarvittu. On myös pysynyt puhtaana. Ei tarvitse hanskat kädessä käsitellä.

jos et ole varma, että jaksat touhuta irroitettavan kanssa.
Mulla on toisessa autossa kiinteä ja toisessa irroitettava. Alhaalla oleva rekisterikilpi aiheutti, sen ettei toiseen autooni "voinut" asentaa muuta kuin irroitettava versio. Se vain on ollut paikoillaan käytännössä koko ajan. Joskus poliisin edessä ajellessa tulee mieleen, että koskahan mahtavat huomauttaa asiasta. Tähän mennessä ei edes katsastusmies vaatinut koukun irroitusta.
Kun katselet ympärillesi liikenteessä huomaat, että irroitettavat mallit ovat hyvin usein paikoillaan, vaikka mitään ei vedetä.

Itse tässä manailin, kun ostin käytetyn auton, jossa oli irroitettavaa mallia oleva koukkuasennus.

Ostohetkellä myyjä ( yksityinen henkilö ) sanoi koukun klunssiosan löytyvän takakontista talvirenkaiden alta varapyötäkotelosta.

No perkuta rallaa, eihän sieltä kotipihalla sitten mitään löytynyt ja kaupat oli jo tehty. Loppujen lopuksi myyjä ei löytänyt autotallistaankaan ko.murikkaa ja ainoaksi vaihtoehdoksi jäi minun hankkia se vetopallo. Myyjä ei sitä suostunut enää kauppaan hankkimaan, mutta koska auto oli hyvä, niin kauppoja en halunnut sen takia perua. Ajattelin, että eihän se pallopää miljoonia voi maksaa.

Yllätys, yllätys.. se maksoi melkein yhtä paljon kuin olisin asennuttanut koko vetokoukun uudestaan eli sillä hetkellä kirosin täydellisesti koko irroitettavan koukun idean.