Mitenkäs on noiden uusien japsien/eurojen ruostesuojauksen kanssa? Olen kuullut juttua että autotehtaisen suojatakuut eivät pitäisi, jos menee teettämään omia lisäsuojauksia??? Voiko pitää paikkansa? Käytännön kokemuksia?
Uusien autojen ruostesuojaus
D-Fens
131476
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kaikki tietämäni tehtaat antavat teettää suojauksen, kunhan se on tehty autotehtaan hyväksymillä aineilla.
Omaan autooni olen tähänkin asti teettänyt suojauksen ja tulen sen vastedeskin teettämään.
Kokemuksia ruostesuojatakuista ei ole. Autoni ovat säilyneet ruosteettomina.
Mikä ansio teettämilläni suojauksilla on ollut jääköön tässä arvioimatta.
Ruostumattomasta raudasta tehtyjä autoja kun ei ole vieläkään tehty.
Eikä autotehtaatkaan edes yritä väittää sellaista, termi on PUHKIruostumattomuus.
Etkö muista DeLoreania (mm. Paluu Tulevaisuuten elokuvien johtotähti!), se on tehty ruostumattomasta teräksestä, joten veikkaan että ne korit säilyvät varsin hyvin ;-)
Happamassa ympäristössä (sade on täällä lähes aina hapanta) kloridi (tiesuolasta) aiheuttaa pistekorroosiota ruostumattomaan teräkseen. Korroosionopeus on toki hitaampi kuin hiiliteräksen korroosio.
Eli ei ruostumatonkaan teräs ole ikuista. Pistekorroosio on paljon salakavalampaa kuin hiiliteräksessä esiintyvä "ruostuminen", jonka havaitsee helposti.
DeLorean on muuten alumiinia!
Alumiini on muuten vielä pahempi pistekorrodoitumaan kloridien vaikutuksesta kuin ruostumaton teräs.
Mielenkiintoista nähdä miten alumiini-Audit kestävät meikäläisissä olosuhteissa. Niihin on saatettu panna pitaan jokin korroosionesto kerros, mutta on turha kuvitella, että alumiini olisi ongelmaton materiaali korroosion suhteen.
Kloridit happamassa ympäristössä on sellainen yhdistelmä, joka aiheuttaa aina hiusten harvenemista noiden korroosiokysymyksistä vastaavien päässä. Ainoastaan muovimateriaaleissa löytyy kestäviä ratkaisuja, mutta muoviahan ei voi joka yhteydessä käyttää ja niilläkin on olosuhderajoituksensa (esim. kapea käyttölämpötila alue)
Onkohan kenelläkään kokemuksia alumiinirakenteisten peräkärryjen kestävyydestä runsaassa talvikäytössä ?
Ainakin tämän sivun mukaan: http://www.delorean-owners.org/legend/index.html , se on tehty ruostumattomasta teräksestä (brushed stainless steel skin)! Kerro jos olen väärässä ja laita fakta mukaan!! DeLoreanissa on kyllä alumiininen lohko (?), mutta ei sitä tässä yhteydessä voi sen vuoksi alumiiniseksi väittää (?).
Eikös DeLoreanin motti ole samaa alkuperää kuin Volvon V6 kone eli ns. PRV yhteistyömotti. (Peugeot,Renault,Volvo).
Engine:
Type Light-alloy 90deg V6, with overhead camshafts.
Displacement 2.85 liters (174 cubic inches)
Bore & stroke 91x73mm
Compression 8.8:1
Block type Light-alloy with cast iron cyl. liners.
Cyl. heads Light-alloy, cross-flow, hemi-chambers.
Cooling sys. Water/Ethylene Glycol, radiator forward
with twin thermostatically controlled fans
Fuel system C.I.S. Fuel-injection, Bosch K-Jetronic
Ignition sys. Breakerless, electronic/Bosch.
Emission ctrl. Lambda Sond/catalytic, unleaded fuel.
Saa nähdä miltä toi sotku näyttää, mutta minun lontoon kielen taitoni mukaan siinä puhutaan Light-alloy:sta eli kevytmetallista! Sekä lohko, että kansi!
Aiheesta oli artikkeli jossain n. vuoden takaisessa TM:ssa. Jokseenkin kaikki maahantuojat hyväksyvät lisäsuojauksen tehtaan suosittelemilla aineilla. Ehtona useimmiten myös se, ettei autoon porata reikiä.
Niinhän se taitaa olla, mutta eipä nykyautoa saa suojattua ilman reikien poraamista kun niissä on niin tiiviit kotelot.
Lue vaikka seuraava artikkeli:
http://www.vibilagare.se/tester/Jorden Runt/slutnota_2000_1.htm
Autoilla ajettiin "maailman ympäri" vuodessa ja vuoden jälkeen Fiat ja japanilaiset olivat jo alkaneet RUOSTUA. Esim Opel Zafira sen sijaan oli täysin kunnossa. Aika uskomatonta uusissa autoissa.
Takuu ei korvaa maantiesuolan aiheuttamaa syöpymistä, se on lähes kaikissa takuupapereissa näin kirjoitettu. Minä suojasin uuden autoni ja reikiäkin porattiin. Esim. kaikki kotelot ja ovet ruiskutettiin huolellisesti, nehän on sisältä vain sinkittyä peltiä jossa suolavesi seisoo. Auto myös hiljeni hieman.
Hain juuri suojauksesta vuoden 99 mallisen Focukseni.Reikiä myös porattiin, sillä onhan melko mahdotonta saada joka paikkaan ainetta menemään niin tekemättä.Auto myös hiljeni jonkin verran.Siellä oli muuten myös suojauksessa kolme vuotta vanha 50000 km ajettu Primera ja oli ruostuminen jo hyvässä alussa.Tuo oma autoni oli vielä onneksi lähes ruosteeton, ainoastaan alustan tukivarsissa oli pintaruostetta.Ehdottomasti suositeltava toimenpide on uudelle autolle, jos aikoo sitä pitää pidempään eli yli viisi vuotta.