Sumuvaloilla näkee hyvin juuri siihen asti, mihin ne valaisee. MUTTA, ihmisen silmä onkin rakenteeltaan sellainen, että siitä sumarien valaiseman alueen jälkeen ei näe niin hyvin kuin pelkillä lyhyillä ajaen! Tämä on fakta. Eli kannattaako katsoa kirkkaasti noin 50 metrin päähän vai nähdä paremmin pidemmälle??
Lisäksi mikä idea on ajaa kirkkaalla säällä sumarit päällä? Onko se muka coolia, kysyn vaan?! Veikkaan että useat kuskit pitävät sumareita päällä kun eivät tiedä mistä ne saadaan kytketyksi pois päältä. Muuten on käytettävä vähintään huomiovaloja aina ajaessa!
Lisäksi mikä idea on ajaa kirkkaalla säällä sumarit päällä? Onko se muka coolia, kysyn vaan?! Veikkaan että useat kuskit pitävät sumareita päällä kun eivät tiedä mistä ne saadaan kytketyksi pois päältä. Muuten on käytettävä vähintään huomiovaloja aina ajaessa!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Erittäin hyvä kirjoitus, joka on vielä tottakin. Vaikka tästä on jauhettu täällä vaikka kuinka kauan, niin antaa tulla vaan.
Yhteen asiaan lisäisin korjauksen:
Suurin osa LAITTAA ne sumuvalot päälle ja luulevat, että auto on "coolimpi" ?
Kuten kirjoitit, niin näkökyky ihmisellä on mitä on ja kaikki ei sitä vaan ymmärrä.
Tämänpäivän autoilijoita kuvannee hyvin vitsi, jonka kuulin viikko takaperin:
"Hankalia nämä uudet autot, kun joutuu koko ajan vetämään vivusta, että kaukovalot pysyy päällä."
olis silmät kierossa kun vahtaan vastaantulevan valoja.
Kaikenmaailman pässit vilkuttelevat mulle valoja kun aja huomiovalot päällä LAILLISESTI maantiellä. Pitäis vähän ottaa asioista selvää ennenkuin aukoo päätänsä.
Ne huomiovalot ole sumuvalot???
Ehkä ei. Mutta näitä sumaritolloja saat kiittää siitä vilkuttelusta. Nyt kun sumuvaloista on pidetty meteliä, niin kaikki, mikä on puskusrin alapuolella lasketaan tietysti sumuvaloiksi.
13 vuotta vanhassa autossa saa olla keltaiset tai kirkkaat huomiovalot. Kaikki on kiinni polttimoista.
Kaikki sumuvaloista meuhkaavat ajavat pääasiassa kehä 3:n sisäpuolella. Siellä ei sumareita tarvita, mutta ei siellä tarvita omaa autoakaan.
Asia on ihan päinvastoin. Suurin osa sumuvalojen käyttäjistä nimenomaan ajelee Kehä III:n sisäpuolella.
ennen sumareita ,mutta nyt alan käyttämään niitä aina ajaessani ,
sen verran olen vittuuntunut tästä
sumari keskustelusta!
siinä ettei tarvitse polttaa ihan joka tilanteessa, kuten kesällä auringonpaisteessa ajovaloja joiden pääasiallinen tehtävä on valaista tietä pimeässä. Auton näyttämiseen riittää pienempikin valoteho. Näin säästyy umpiot syksyn pimeisiin hieman parempana.
Toisenkautta jos nuoriso ajaa kaupungilla sumarit päällä niin en näe siinä mitään ihmeellistä. Kukin taplaa tyylillään. Meidän pitäis täällä Suomessa jo pikkuhiljaa siirtyä holhousyhteiskunnasta sellaseen missä vastuuta annetaan kansalaisillekin. Wanha breshneviläisyys elää täällä vielä täysillä. No käytetäänhän meillä Euroopan kolmanneksi vähiten rahaa sairaanhoitoon ja kaikki mitataan rahassa eli se siitä hyvinvointivaltiosta. Nokia kun taantuu niin kusessa ollaan.
Olipa auto minkä ikäinen hyvänsä, on sumu- tai huomiovalot aivan turhat. Vain harvoin on sellainen sää, että etusumuvaloja tarvisi. Maantiellä, kun nopeus on kova, ei valoilla ehdi nähdä yhtään mitään. TOISAALTA, pimeällä pidetään pitkiä niin kauan päällä, että lyhyet kohtaavat. Ei valoihin saa tuijottaa, vaan pitää katsoa oikealta ohi!!!! Sama pätee sumareihin. Silloin ne ei häiritse ollenkaan. Esim. Espanjassa ei moottoritiellä käytetä valoja ollenkaan (valoisalla), koska jos ei näe autoa ilman valoja, pitää jättää ajaminen kokonaan.
Kyllä sekä sumu- että huomiovalot ovat nykyään melko turhat kapineet, mutta kaikkihan me saamme vapaasti pistää rahamme mihin lystäämme.Aikoinaan huomiovaloja mainostettiin sillä, että ajovalot säästyvät.Omassa autossani kuitenkin polttimot kestävät vuosikaupalla, joten ei taida ola kovin suuri säästö olla niitä käyttämättä.Sitten kun vielä näkee puolipimeässä ajavia huomiovalonkäyttäjiä, on asiastaan vielä vakuuttuneempi.
Isoin hyöty on se että silloin auto näyttää uudemmalta ja sporttisemmalta